ליין מן

היו די הרבה צעירים משכילים, ממשפחות מבוססות במאות הקודמות באנגליה. אפשר כי נולדו כך, ואפשר כי נמשכו לכך במסגרת הלימודים בפנימיות בנים סגורות. אפשר כי הרגישו בקשר הזה, גם מערכת יחסים גם יותר אינטלקטואלית. (מאחר והגברים נחשבו כיותר חזקים בחברה, ובעלי ידע רב יותר) אפשר והייחוס לחברה שונה ומיוחדת - אנו שונים ומיוחדים ביחס לחברה.. הרגילה, הפשוטה. ואפשר הפחד מנשים - מאחר והתנהגות הבנים ידועה להם, והבנות היו חלשות ולא ברורות. ואפשר כי חלקם חפשו קשר , אבל העדיפו כי גבר אחר יוביל. והם לא יתמודדו עם האחריות של המשפחה הנשים והילדים. דברים רבים ושונים מובילים לפיתוח רגשות, ולהרגשה נוחה במקום זה או אחר. לי כדוגמה - כייף במערכת חברית של בנים - ומנגד, די נשחק עם הבחורות בשיחות ללא מטרה, בקניות ובסוגי הסרטים - ואוהב אותן במערכת האינטימית - מת על הריח שלהן, ויש התפורות עלינו גם בראש הטוב.. בדיחה - קאובוי זקן הולך לבר ומזמין משקה. איך שהוא מתיישב ולוגם את הוויסקי שלו, בחורה צעירה מתיישבת לידו, ושואלת, ``אתה קאובוי אמיתי?`` הזקן עונה, ``ביליתי את כל חיי בחווה, רוכב על סוסים, מתקן גדרות, מגדל בקר, אז כנראה שכן...`` ``אני לסבית``, מספרת לו הבחורה, ``אני מבלה את כל היום במחשבה על נשים, ברגע שאני קמה בבוקר אני חושבת על נשים, כשאני מתקלחת, כשאני רואה טלוויזיה, כל דבר גורם לי לחשוב על נשים.`` אחרי כמה דקות מתיישב זוג ליד הקאובוי הזקן ושואל אותו, ``תגיד, אתה קאובוי אמיתי?`` ``האמת - תמיד חשבתי ככה``, עונה להם הזקן, ``אבל עכשיו גיליתי שאני בעצם לסבית...`` אייל.

לפעמים הוראות היצרן לישראל - שונות מההוראות לאזורים אחרים בעולם. בדוק בספר הרכב - הוראות שירות לישראל. או התקשר לשירות לקוחות של החברה - הם בתאום עם היצרן קובעים את ההוראות לישראל. אייל.

חן, אמור להיות בסיס מסוים להגדרת לאומיות. אם נאמץ את הגישה שלך, הרי אתה בעצם מפקפק בהרבה רעיונות בסיסיים. האם הרעיונות שלך יגדירו טוב יותר מצבי לאום. והאם הם יעזרו לפתרון בעיות של סכסוכי לאום. במידה ואנו מחפשים רעיון לפתרון, הן הגיוני והן מעשי. ולא מכבסת מילים נחמדה, אשר בסופה רשום.. יום אחד המוסלמים. מתי יגיע היום, ומה יהיה המחיר שהעולם ישלם עד-אז. (עזוב פיגוע טרור, ראה מה הם עושים לאחיהם ולבנות במשפחה הרציחות ומיליוני הפליטים) ואיך אתה בטוח כי היום הזה ...יגיע. אייל.

חן, גם לי לא ברור. א - האם אתה לא מסכים לרעיון הנ"ל. ב - האם, הערבים הם רק בני-אדם מוסלמים, ולא ערבים. הרי יש עוד מוסלמים, המוסלמים ההודים או באינדונזיה - לא מתנהגים כערבים מוסלמים. את הבעיות מייצרים הערבים המוסלמים, והם בעצם רוב הערבים. ברור כי לא כולם, אבל אפשר לנקוב בבעיה בשמה ולכתוב בריש-גליי הערבים המוסלמים קנאים וחשוכים - והם בעיה לכלל העולם. בינם לבין-עצמם, ולכלל העולם. גם סעודיה היא מדינה חשוכה . אייל.

התקשר לשרות לקוחות ושאל.. או פתח ספר רכב. א - אפשר ויש דרישה רק להחלפת שמן ראשונה עד 7.900 ק"מ. וטיפול מלא ב 15.000 ק"מ - כולל פילטרים. ב - אפשר והטיפול הראשון ב 15.000 ק"מ - ובמסך רשום, כמה ק"מ נשאר לך עד הטיפול. אייל.

בטח רותחת ודלוקה , עד שהצליחה לתפוס את הזלזל. ובגללכם - צנח לו זלזל. מבלי להפריע - נתן אלתרמן הסבתא זקנה, השעה מאוחרת כל אם לילדה מספרת סיפור עומדת הסבתא קטנה וחיוורת מבלי להפריע את שלום הציבור. אייל.

כדאי שתבצע בדיקה ראשונית רצינית, ותחסוך אח"כ צרות וריצות. מבנה חומרי הגג, האם יחזיק משקל נוסף, ואיזה משקל מותר. אתה חייב אטימה טובה - אם תרצה או לא האחריות גם שלך. האם יש ועד-בית. אולי כדאי לחדש את איטום כלל הגגות בבניין, ואתה תוסיף אטימה משופרת. בדוק טוב את הנושא. אייל.

בצע בדיקה רצינית לפני שימוש נוסף ברכב - המצב כרגע די מסוכן. לדעתי, במידה ואין לך הבנה - הזמן ניידת שירותי גרירה ותיקון. או העזר באדם המבין בנושא. אפשר וניתקה לך צינורית ואקום או דליפה מאחד ממרכיבי מערכת הבלימה. צנרת הואקום נמצאת בתא המנוע - מחוברת לבוסטר הבלימה והמשאבה. עקוב אחריה, וראה אם יש נתק בצנרת לכיוון המנוע, אזור המצערת וכניסת האוויר למנוע. אפשר גם כי מעוצמת לחץ הבלימה - יש קרע פנימי בדיאפרגמה של הבוסטר. המשמש כמשאבה ויש בו דליפה. או גומיות המשאבה נלחצו ולא אוטמות טוב. בדוק אם מיכל נוזל הבלמים מלא והפקק סגור. יש לבדוק גם את צנרת הבלמים, והחיבורים מאחורי הגלגלים. בד"כ - אם מיכל נוזל הבלמים מלא ואין חוסר , סביר כי אין דליפה מצנרת הבלמים. אבל לדעתי כדאי לבצע בדיקה מלאה. אייל.

דיוויד - רשמתה בדיוק את אשר כתבתי במילים אחרות. עוצמת הקול - היא עוצמת לחץ אוויר, היוצא מהרמקול והתיבה. רעידות האוויר של התדרים בפורט, מעלות את עוצמת לחץ האוויר / עוצמת הקול. היוצא כסאונד לשמיעה. כדוגמה במדידה ב 40H. כאשר הפורט סגור, במדידה ירשם התדר בעוצמה 90DB. כאשר הפורט פתוח ומאפשר יציאת לחץ אוויר - במדידה ירשם עוצמה כ 95DB ויותר. אם היה את גרף מדידת נתונים, עם גודל פורטים שונים - אשר היה בעבר באוטו-סאונד. http://www.autosound.co.il/main.asp?...ox-design.html הייתי מעלה מספר מדידות, המראות עיוות של עליה חדה, או קטיעה מהירה ועליה. פיק גבוהה שלא מיושר עם שאר התדרים, ולא הדגשת עלייה מאוזנת. לכן, לפעמים עדיף פורט ברוחב קטן, לדיוק ופחות עוצמה. לפעמים כדוגמה א - בתדר 40H 110DB ובתדרים סביב 35H ו 50H עוצמה של 85DB. ב - עדיף בתדר 40H עוצמה 105db ובתדרים סביב עוצמה יורדת ל 90db. וזה גם שיקול. במיוחד בתא הרכב עם התהודה העצמית (שיקול שאתה מכיר טוב ממני) כך עוצמת הדגשת הפורט, תשולב יפה עם שאר עוצמת סאונד התדרים. בנוסף - הדגשת יתר לפעמים מושכת הספק גדול מהמגבר על תשתית החשמל ברכב. - וגם זה שיקול. אייל.

אדי , זה אפשרי, ואתה רואה אני בחצי-עין עוקב.. הגומיות הפנימיות המקוריות אכן חוסמות רעש ורוח. אבל, בין הדלתות לפי המבנה עובי הדלת הקורה וצד הדלתות, נוצרת מעין תיבת אויר חיצוני. ואפשר כי גם מערבולות אויר נלכדות שם. תהודות האוויר והרעש בין הדלתות - עוברות בין אם לגוף ולחלונות, או כרעש נילווה. ונראה לי - כי ככל שהרכב איכותי יותר - אומר בד"כ דלתות עבות יותר. יש מרחק ותיבה גדולה יותר - בין הסף הדק של פינת הדלת לקורה B. ולכן כאשר הוספתה את הגומיות , הגבלתה את האוויר הנכנס בניהן לקורה. נ.ב - ראיתי רכבים אשר יש בהן אטימה כפולה כשלך (עכשיו ) ולא חשבתי על-כך, כעת אפשר וזו הסיבה - אז תודה על העלאת הדילמה. אייל.

התקשר לשירות הלקוחות, או מוסך מרכזי גדול, ושאל לגבי ביטוח אחריות. לפעמים הם מאריכים אחריות לסוללה ולמנוע החשמלי תמורת תשלום. שאל גם עלויות טיפולים במוסכים המורשים - יש טבלת הערכת מחירים. כגון טיפול 90 טיפול 105 וכו' ובהתאם , בצע הערכה אולי לבצע טיפולים בחברה. במידה ויש המשך ביטוח, מה העלות המוערכת הכללית - אולי כן שווה. אייל.

חברה כנראה אתם טעונים ובלי חברה, ואתם פורקים חשמל סטטי בציבור. יאאלה תצמדו לבחורה, ותעבירו בחיכוך מטען חשמלי, זו השוואת מטענים. (אבל לא הטרדות בציבור ) אייל.

שמנמנצ'ק - אני נהנה לקרוא את התגובות שלך. ואם אני הדי-דפוק וציני נהנה - אומר כי יש בך פוטנציאל טוב לבחורות. ועדיף בהתחלה בכתיבה, בגישושים הראשונים לכתוב נחמד ועדין. ובהמשך עם התובנות שלך, הן תרצנה לפגוש אותך. או בשיטה השניה - הרגילה שלך להפציץ, ידחו אותך או ידלקו. לכן - אתה חייב יותר להאמין . ולבצע גם שינויים קטנים אצלך, אשר יגרמו לך לכייף. אייל.

שינוי הפורט - גורם להעלאת העוצמה ב לחץ האוויר - תדר הקול יוצא יותר חזק. לדוגמה פורט בתדר 40H עם אותה תיבה. א. קוטר קטן של כ 5ס"מ , מכוון ל 40H - יהיה בעוצמה של 95DB. ב. קוטר גדול יותר כ 7 ס"מ מכוון ל 40H - יהיה בעוצמה 105DB לחץ הקול יהיה יותר חזק. להזהר - זה מרכיב של מספר נתונים, הקשורים אחד לשני - כמו שרשם דיוויד. לפעמים עם הגדלת יתר, נברח מהתדר או הקול יהיה מעוות. הייתה פעם באתר אוטו סאונד טבלה עם גרף - האתר משום מה כבר לא זמין. http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/portedbox/27-12-04-Theory-ported-Box-design.html עם הכנסת נתוני התיבה הרמקול והפורט - הגרף היה מראה את את גובה העוצמה. הגרף הנ"ל נתן גם לחשב עם נפח תא הנוסעים, והשפעתו על הסאונד. אולי מישהו מהקוראים, מכיר אתר לחישובי פורטים - המסמן עם גרף חישובי פורט שונים. אייל.

malcishua . מהכרות עם הבחור - הוא לא התכוון לכך. קרא את הדברים במסגרת אשר הם נכתבו. אנו בעד, חופש המחשבה וההתבטאות (גם בדיונים בצבא - ושם זה נסגר) מאוד נגד - כי מערכת צבאית, הכפופה לדרג המדיני המייצג ונבחר על-ידי העם. ואמורה להגן על על האזרחים והחברה, תחל לבחוש עם כוחה בחברה האזרחית. במסגרת הדמוקרטיה - למערכת הצבאית יש חוקים ונורמות התנהלות והתנהגות - חוקי בסיס יסוד הצבא - אי התערבות במערכת החברה האזרחית. * במידה והיא מרצונה ,מתחילה להיכנס ולהתערב בחיים האזרחיים של החברה. הרי היא מפרה את החוקים הבסיסיים הנותנים לה את מעמדה. המערכת הצבאית כפופה לחברה האזרחית. נציגי החברה האזרחית הם הדרג המדיני - הם המנהיגים וקובעי ההחלטות. חן אפשר לרשום, אלו היו הרהורי שעת דמדומים, רחפתי לי בכייף - ואז נחתתי במציאות. ובמציאות - Don't Even Think about it ברגע שהרעיון יצא למען חופש הבעת הדעה, והדמוקרטיה. אפשר והוא יתהפך - ומהר נקבל אי-חופש כללי. אייל.

צריך לצלם תמונות של הרכבים, בהפרש של 4-6 שעות. ולבדוק אם הם קבלו דו"ח. במידה ולא , אפשר לבקש ביטול דו"ח עקב אפליה ואכיפה סלקטיבית. ולבקש את רשימת הרכבים אשר קבלו דוחות בטווח השעה שנרשמה בעברה שלך. אתה צריך לבצע תחקיר וצילומים, ויהיה לך די קשה להוכיח. אבל - במידה ואתה מגיע על בסיס יומי לחניון - צלם מספר רכבים החונים במצב דומה לשלך. ובדוק אח"כ על הרכבים המצולמים - אם כנגדם נרשמו דוחות. אייל.

חן, אתה באמת לא מבין את ההבדל בין להעלות השגות בדיונים או במסדרון. לבין מפקדים בכירים המשתתפים בשיח הפוליטי המדיני. זו טעות כי אפשר.. ואחרים ייקחו את זה, למשטר צבאי. אתם פותחים את הדלת.. ואז מתפלאים, כי בדלת נכנסים אנשים שונים ומשונים. לא פותחים את הדלת - לטובת החברה יש הפרדת רשויות. הצבא ומפקדיו, הם הזרוע הביצועית של הדרג המדיני, הדרג המדיני הוא הפוקד עליהם. הדרג הצבאי רשאי להשיג השגות במסגרת הפעולה המבצעית בלבד, והגשת ניתוח מצבים. הדרג המדיני אמור לקבל את ניתוח המצבים, ואפשרויות הפעולה המבצעית. הדרג המדיני הפוליטי אשר נבחר ומייצג את העם - הוא המקבל את ההחלטה . ואסור לדרג הצבאי לקשקש ולספר סיפורים אחרים. (גם אם לדעתו המטרה טובה) וכידוע - הדרך לגיהינום רצופה בכוונות טובות. אייל.

כאשר קראתי - חשבתי על להיזהר מסכנות בעבודה עם פרס הלחץ. גם במקומות מסודרים נתקלים בקשיים בעבודה - ולכן כמו שמאור כתב. הניסיון עוזר - הבעיה שלנו כחובבי רכבים, עד שלמדנו לפתור בעיה. בפעם הבאה נתקל בה, בעוד 5-10 שנים. לכן בעבודות קצת מורכבות, כגון טיימינג במנוע שלא עשינו בעבר. כדאי להתייעץ לפניי ולעבוד עם אדם בעל-ניסיון - או לגשת למוסך אמין. בכל מצב, יפה על הניסיון וההתמודדות, ותמיד להקפיד על הבטיחות. אייל.

האם בוצעו טיפולים ברכב אחת לשנה, או 15.000 ק"מ - לאורך כל השנים. ובשמן בתקן C3 5W-40 סינטטי מלא המומלץ ע"י היצרן. האם המנוע התחמם אי-פעם האם כרגע יש סימני בוצה כל-שהיא, שמן קצת שרוף במדיד השמן. ובדפנות מכסה השסתומים (אפשר לפתוח את פקק מכסה מילוי השמן ולהסתכל עם פנס) לא נראה לי כי זו בעיה של התוכנה - אלה אם נסעו ברכב חזק בביצועים קיצוניים, לאורך הרבה זמן ללא הפסקות. ומפלס השמן היה נמוך, בד"כ נראה במקביל, תנועה קלה בחום המנוע / השמן הרגיל. לגבי השיפוץ - בארץ יש ניסיון ומשפצים טוב מדחסי טורבו לרכבי דיזל . הטורבו הנ"ל בד"כ עובד בסל"ד יותר נמוך משל מנועי הבנזין. ובגמר העבודה, מבצעים איזון לציר והכנפיים - יש לבדוק אם אפשר לבצע איזון נוסף פנימי, כאשר הכנפיים במדחס. ובסל"ד די גבוהה. (נסה לדבר עם אורן - ממוסך אורן. ו רון ממוסך רון - אולי הם שלחו לשיפוץ מדחסי טורבו - וחוו"ד דעתם) אייל.

יפה על ההשקעה והניסיונות. נסה להוסיף , להכין , טבעת הגבהה בגובה כ 0.5 ס"מ, לרמקול בקוטר "12 אינץ. מכל חומר - גומי פלסטיק גמיש, לבד שעם, או עץ דחוס כמזונית. דומות לטבעות בהיקף הרמקול, המגיעות מסביב לסראונד. לפעמים יש למתקינים או למעבדות תיקון, טבעות דומות המגיעות, ב 4 רבעים. אייל.

נהנתי לקרוא, וכמובן כל-הכבוד לחברה של הכנופיה. (ההורסים את השם הטוב של דימוי "הכנופיה", לפחות שיגיעו עם בנדנות ומסור שרשרת) נסה לרשום עוד חוו"ד על המצב בעוד מספר ימים, האם יש שיפור, האטימה טובה וכו'. אייל.

פינדר.. שמאל ימין שמאל, דבר טוב הוא טוב. הדיון יותר ויותר מזכיר את הגשש, עם המערכון הכור בכרכור. "האם ראיתם כבר את הכור בכרכור - מה זה כור גרעיני? וגרעינים אני לא צריך להסביר לך" אייל.

גדול לפני חודש זו הייתה בדיחה - היום אי אפשר לדעת. אייל.

מהדיון עלו מספר תובנות. א - RK היה עם עידן. ב - אם הייתם ביחד.. עידן אלפאמופוב ה מחזיק במרצדס. ג - מרקו ישב בצד.. והדליק בקטנה, בפועל כרגיל הוא יודע. ויש צוללות כמו מטוס סילון קטן, הנכנסות ויוצאות מהמים ומבצעות תמרונים. אייל.

אני מאמין כי הבקרה של גודייר במפעלים שלה טובה. לכן במידה והם תקינים, ובמצב חדש הייתי לוקח. אייל.