Muzic4Ever

לא זוכר את שמה. ממוקמת באיזור תעשיה צפוני חדרה צמוד לתחנת הדלק של דור-אלון שם. Sent from my PH-1 using Tapatalk

מצטרף קצת מאוחר לשרשור ומקווה שלא שאלו כבר. לא עיינתי... מה צריכת הדלק של מטוס כמו 787? במיוחד ברגע ההמראה עד שמגיעים לגובה שיוט. נתון שתמיד סיקרן אותי.

היה לי סיפור דומה. כשרכשתי את הרכב הוא רעד במהירות 120 קמ"ש לערך. החלפתי צמיגים כי הקודמים גם כך היו בסוף חייהם. בחרתי סט דיי איכותי פירלי P6. היה שיפור, אבל עדיין אדם קפדן מרגיש רעידות. המשכתי באיזונים... 3 פעמים. כל פעם במקום שונה. לא נפתרה הבעיה. לבסוף הגעתי לפנצ'ריה שאיכשהו מכשיר האיזון שלהם יודע למדוד את המשקל הפנימי של הצמיג תו"כ גלגול. משהו כזה. לא זוכר את המונח בדיוק... מסתבר שצמיג אחד (אחורי אגב) מתוך הרביעיה החדשה היה עם משקל של 8 ק"ג בסיבוב לעומת 2.5-3 בשאר. לאחר דין ודברים במקום שבו רכשתי אותם, הוא פירק אותם והרכיב מישלין PS4 במקומם, והנה. פסקו הרעידות לגמרי. לקחת לי המון שעות ו 1000 ק"מ בערך לפתור את הבעיה. וזה עוד היה ברכב חדש אצלי שאיני מכיר. בקיצור - נסה לבדוק זאת.

כשמגיע הקונה הנכון... לפני שנה בערך אימי מכרה כזו לבנה 2011, גם כן טופלה בעדי מהיום שיצאה מהסוכנות. (אנחנו כמובן היינו יד 00) נמכרה עם 100k על השעון, אחרי טיימינג, מצבר וצמיגים איכותיים. חודשים עמדה בלוחות עד שהגיע מישהו והסכים לתת עליה 10 א"ש בקושי. Sent from my PH-1 using Tapatalk

כביש 2, בתקופה הזו של השנה בשעות הערב המאוחרות. לשוט עם הקטנוע על 100 קמ"ש. אויר מצוין כביש פתוח וריח של ים. לפעמים אני סתם עולה לרכיבה לחיפה וחזור רק בשביל הרוגע הזה.

דווקא הקורולה הקצרה נראית דיי סביר ולדעתי לא רחוק בהרבה מהמאזדה. היא בטוח תענה לדרישות אמינות וכו'. מפורסמת אחת בת שנה בטויטה סלקט (הילוך שישי יפו). 9800 ק"מ, 122 א"ש לפני מיקוח. אולי שווה לך לבדוק את הכיוון הזה.

לא נראה לי שההנהלה מי יודע מה מעודדת קבוצות פורום מחוץ לפורום. זה קצת מאבד את הנקודה כי אז הדיונים יעברו מפה לשם. Sent from my PH-1 using Tapatalk

מחזק את מה שנאמר כבר קודם. בהפרש דיי קטן של 10k אתה מנקה סימני שאלה של הרכב המשומש, זוכה להיות הראשון שנוגע ברכב, מקבל שנה אחריות נוספת ובוחר צבע (אגב, על אדום דווקא הייתי מצפה לקבל הנחה ולא להוסיף כסף. אלא אם זו פרארי). בהחלט תמורה מספקת לטעמי עבור "אגרה" יחסית צנועה. Sent from my PH-1 using Tapatalk

היו עשרות אם לא מאות. אבל אחד שזכור לי במיוחד: המתנתי סביבות שעה בבנק, דקה אחרי שקרא לי הפקיד -מכריזים ברמקולים "בעל רכב x מספר x נא להגיע להחניון בדחיפות אתה חוסם. טוב, זה הרכב שלי. מגיע לחניה, יש מעבר שמספיק ללא הגזמה למרכבה סימן 4 כולל מקום למכוון. פניתי לאישה, "את לא חושבת שזה מטומטם להזעיק את בעל הרכב? קטר מסע יכול לעבור כאן!" מהתגובה שלה נשארתי אדיש, לא היה סבלנות להעצבן אפילו. "מה אתה רוצה?! לא כולם יודעים לנהוג". הבנתי שאין עם מי לדבר. הזזתי את הרכב, ונכנסתי חזרה לבנק עם פתק לסוף התור... Sent from my PH-1 using Tapatalk

המכתבים הגיעו. 1. אותו הדו"ח שהגיע בדיוק כמו לפני חודשיים, אותו סכום, אותו צילום - תאריך אחרון לתשלום 31.10.20 במקום 31.08.20. מה שונה? לא יודע. 2. תשובת התובע שהערעור לא התקבל (כמה מפתיע). להגיש בקשה להשפט?

שלום לכולם, אז כנראה במשך לערעור שהגשתי בנוגע לאמינותם המפוקפקת של מצלמות הגאטסו קיבלתי SMS על שני מכתבים ממקורות שונים שעושים את דרכי אלי: 1. השולח: אגף תנועה\מחלקת מו"פ בשם משטרת ישראל ת.ד 120 פ"ת (פה אני מניח שמדובר בתשובה שלילית לגבי הערעור שהגשתי). 2. השולח: מדינת ישראל בשם משטרת ישראל אגף טכנולוגיות ירמיהו 39 בנין 1 מגדלי ירושלים (זה המכתב החשוד). למישהו יש מושג מה אני הולך לראות במכתב מספר 2? מדובר בשני מספרי מעקב שונים כך שבוודאות זה לא אותו מכתב. ניסיתי לגשש לגבי אותו "אגף טכנולוגיות" של משטרת ישראל אך לא מצאתי יותר מדיי אינפורמציה. לציין שבמכתב הערעור ציינתי את פס"ד הידוע מעכו לגבי אמינות המצלמות. אולי החליטו לשלוח לי דו"ח כיול? :)

מעניין. אפשר לשאול מי הספק? אני רוכש אותם ב 1035 ש"ח. דרך החברה והספק נעול אז אין הרבה משחק. אבל על הפרש כזה שווה לעשות רעש Sent from my PH-1 using Tapatalk

יופי של מחיר. הזמנת מקמחי?

תתחדש. אפשר לשאול מה היה המחיר הסופי?

הזמנתי ממנו פעם אחת, המשלוח הגיע דיי מהר (שלושה ימים או משהו כזה) ולא זוכר שהיתה בעיה כלשהי.

ב DFR הפוטר נשלף. ז"א, אם קורה ואיכשהו הצלחת לדפוק אותו (קורה למשל בקדיחות אנכיות של תקרה וכו' שאבק מחלחל לתוך הפוטר ותוקע אותו) אז צריך להחליף רק את הפוטר כי הוא נשלף. בפטישון עם פוטר קבוע תצטרך להחליף כגיר קומפלט כי זה מגיע בתור יחידה אחת כולל הפוטר.

יהיה נחמד להצטרף אם המפגש יהיה ביום חול או מוקדם בשישי

לא ממש בקיא לגבי מחירים. אבל בפן הטכני התשובה היא -כן. עלות העבודה להחלפת משאבת מים תהיה זהה לעלות העבודה של החלפת רצועת טיימינג. בד"כ הם צמודים. חבל לשלם עכשיו את כל שעות העבודה האלו על החלפת משאבה בלבד ועוד שנה לשלם פעם נוספת על הטיימינג. מה גם, שבדרך כלל בהחלפת טיימינג מחליפים אוטומטית גם את משאבת המים בדיוק מהסיבות הנ"ל. אע"פ שהן יוצאות במצב דיי טוב. מנסים להימנע מפתיחה נוספת בגלל משאבה נוזלת.

בבקשה: https://www.workimhi.co.il/items/608534 לידיעה- פטישונים נטענים (בעצם זה הסטנדרט היום בתחום המקצועי) מודרניים מספקים עוצמת הלימה של 1.5-2 ג'אול וזה מספיק מעל ומעבר (לקדיחות בבטון וכו'). הנ"ל מפיק קרוב ל 3 ג'אול, זה ייתן מענה לא רע גם לחציבות. יש דגם מעט זול יותר שמקביל לדגם הנטען (2-20 או 2-24 לא בדיוק זוכר) אבל ההפרש בניהם הוא אולי 100 ש"ח דיי זניחים. מכשיר ותיק וסופר אמין.

רכבים אפורים בלי שום תכלית. קורולה דוגמה מצוינת. סוזוקי כמעט כולן למעט הג'ימיני. לדעתי ברכב צריך להיות ערך מוסף כמו: - יכולת שטח מספקת\ ספורטיבי\חזק בצורה משמעותית מהמקובל - ייחודי. לא משהו שקיים על הכבישים באלפים\עשרות אלפים. - יצרן עם היסטוריה כלשהי (ראלי\פורמולה וכו')

בשעה טובה ומוצלחת, ברוך הבא למועדון. מומלץ להכיר את alfaworkshop לחלקי חילוף מקוריים עם משלוח סביר לארץ. בנושא השמן, קצת מוגזם לדעתי החלפה כל 6000 ק"מ. בזמנו היתה בבעלותי מיטו תלתן עם אותו המנוע מהג'ולייטה שלך ושם ההחלפות היו במרווח של 7.5-8 א"ק ועוד נחשבתי למחמיר. (יש לזכור שהוראות היצרן דיברו על החלפה כל 30 ושם שורש הבעיה). מיכאל מכונאי מצוין וכדאי להקשיב לו. אך עם כל זאת - מומלץ לקרוא וללמוד קצת מהפורומים מעבר לים.

אכן. אם הכל עובד תקין אין צורך לגעת, ברגע שיחסר לך זרם הרכב פשוט לא יניע או שהמצבר יתרוקן מהר בהפעלת צרכנים כבדים. Sent from my PH-1 using Tapatalk

לא יודע מה קורה במכוניות, אבל אני יודע שבאופנוע שטח שהיה ברשותי- בהחזקת מצערת (בלי לשחרר) סעפת הפליטה מאדימה כמו עגבניה והונטה נכנסת לפעולה תוך דקות בודדות. בסתם עמידה על טורים זה יכול לקחת 10-15 דק' אם בכלל. אז כנראה שגז קבוע על סל"ד גבוה כן גורם לחימום מהיר כלשהו. השאלה אם זה יספיק למה שפות"ש ביקש. Sent from my PH-1 using Tapatalk

אמת. כמעט עד 2013 היה מנוע tbi ה"ישן" שמשותף גם ל 159 והוא בן 230 כ"ס. מ 2014 והלאה הוא שודרג ל 240 כ"ס ומשווק עד היום ב 4C.

מנוע 1.4 מולטיאייר שמותקן בג'ולייטה, במיטו תלתן וגם בג'יפ קומפאס אגב מפיק 170 כ"ס מאז ומתמיד.