Muzic4Ever

ומה עשית לפני 100 שנה כשלא היו מכוניות? הלכת ברגל. נו, מה זה קשור? העולם מתקדם ואיתו גם התחבורה.

לא עברתי על כל השרשור, אבל בתור שאחד שהתחיל עם שיומי, עבר לטומהוק, ועכשיו עם Teverun Fighter 11 שני מנועים - מהירות וגלגלים גדולים זה שם המשחק. מהירות, בשביל לנסוע על כבישים עירוניים (ועם כלי שיכול להגיע לכמעט 100 קמ"ש גם לחצות בין עירוניים). גלגלים גדולים, בשביל לא להתרסק מכל בור קטן בכביש ולתעסק בלחפש אותם בזכוכית מגדלת. ככה אפשר להסתכל רחוק מה שהרבה יותר בטוח לרכיבה. מנוע נוסף מקדימה, גם עם נתקלת בבור. יש מי שדוחף בשביל להחלץ ממנו בלי יותר מדי דרמות. כל עוד זה לא בור בעומק ששותל את הקדמי ברגע. כמובן, מיגון: קסדה מלאה, כפפות רכיבה, מגיני ברכיים, ומעיל רכיבה כולל מיגון לגב. תאורה, כמה שיותר לבלוט ובמיוחד בחושך. נצנץ על תיק הגב, נצנץ לבן על הכידון מקדימה מאוד עוזר להיראות לפני כיכר. עם כל זאת, ללא אילוץ ניידות (מעלית בבית, נסיעה ברכב, שינוע ברכב), כמובן שעדיף אופניים עם גלגלים נורמליים. קורקינט זו סוג של פשרה שכוללת בתוכה לא מעט סכנות.

לא יודע, אולי החלודה. אולי כי לא פתחו אותה אף פעם. אבל זה היה חצי מלחמה גם עם ה 899. משהו קצת פחות ממנו כבר לא היה מצליח.

העבודה הזו לא היתה יכולה להתבצע עם כלי שהוא קצת פחות מה 899. בוודאות.

טוב, לבסוף היה צורך להוציא את כל הצירייה החוצה. אין גישה לחבק מבחוץ. עבר בהצלחה.

שלום חברים, גיליתי ברכב כי החבק שמחזיק את גומיית הצירייה צד נוסע בחלק הרחב שלה השתחרר. תוצאה - סירחון ולכלוך נוראי (מצ"ב צילום). סובבתי אותה בשביל לראות את כל ההיקף ואין שום קרע. האם כדאי רק למלא בגריז (גרפיט) או שכדאי כבר להחליף את הגומייה? לציין שזו המקורית שעל הרכב מאז שיצא מהסוכנות אי שם בשנת 2015. ואם כבר, מישהו יכול לעזור לאתר את המק"ט שלה? הצלחתי למצוא רק צירייה קומפלט. ג'ולייטה תלתן 240 כ"ס שנת 2015. תודה,

לפני חודשיים שכן ממול נתפס על אותה מהירות, גם בכביש של 90 קמ"ש. רק ששם כן היה קצין במקום. באותו רגע החרימו את הרכב ופסילה ל 30 יום + הזמנה לדין. לאחר שהסתיימה הפסילה, זה נגמר ב: 1000 ש"ח, ללא נקודות + 3000 ש"ח לעו" ד. נהג ותיק מאוד ללא עבר תעבורתי. סתם, שיהיה לך סד"ג.

כן, זו האפשרות הסבירה ביותר. אגב שכחתי לציין שמבחינת החוק ה"רטוב" אסור לנוע אפילו רגע ללא טסט. אבל בגלל שבתי הדין גם ככה מוצפים אז פחות מתייחסים לזה. תנסה לפני הטסט לבדוק לבד: *אורות רגילים וגבוהים, מאותתים, בלימה, רוורס. *מגבים רק לוודא שהגומי שלם לכל האורך. *לוחית רישוי, שלא דהויה והספרות נראות היטב. אפשר לעבור עליהם בפרממנט שחור. זה תמיד נראה טוב. חבל להיכשל על שטויות.

תאכלס, מבחינת החוק היבש - אסור לנהוג בו. צריכים לדאוג שהרכב יגיע למכון בשני דרכים: א. הנפקת רישיון תנועה זמני עד שלושה ימים דרך האיזור אישי ממשלתי. ( משהו כמו 30 ש"ח) ב. גרר. במציאות, יש "חוק" לא כתוב שבמידה ועוצרים אותך ללא טסט בתוקף: א. עד חודשיים - לא עושים עם זה כלום ב. מעל חודשיים - 250 ש"ח קנס ג. עד שישה חודשים הזמנה לבית דין. אחרי שכבר הגעת למכון, אף אחד לא שואל שאלות למה חיכית עד עכשיו, מסלול וזהו. לגבי ביטוח, מה שזכור לי - נסיעה ללא טסט אינה פוגעת בכיסוי אלא אם התאונה קרתה בעקבות כך. נניח החלקת כי הצמיגים לא תקינים ובטסט היו אמורים לעלות על זה. אבל תוך כמה דק' כנראה ספיראל יענה לגבי זה ויאכל על זה את הראש. בהצלחה,

במידה ואכן תלך לכיוון PDR נשמח אם תשתף בתמונה של התוצאה. לדעתי אין סיכוי להעלים את זה בלי להשאיר סימן. אם הביטוח מדאיג אותך - תמיד אפשר להשאיר את זה ככה כל עוד הכל עובד כמו שצריך. זה יכאב חודש חודשיים בעין ויעבור.

הכל בעצם. הצורה שזה בנוי מאפשרת לאכסן חולצות ומכנסיים במעטפות הגדולות, לבנים בקטנות יותר, בגד ים, נעלי בית.. כל מה שצריך לטיול. העניין הוא שזה מאוד נוח כי הכל מסודר בתיק כמו טטריס. קל מאוד לארוז ולפרוק. מה גם שזה חסך משהו כמו 20-30 אחוז, בדקתי עם ובלי. מה שכן, הסוג שאצלי זה המתכווץ, עם שני רוכסנים. אני חושב שלטיולים עם תיק גב הסוג הסגור פחות מתאים למקומות לחים כי הבגדים לא מקבלים אוורור. מצד שני, למקומות מאובקים או חוליים כמו חוף הים - אלו עם הרשת פחות מתאימים כי הלכלוך פשוט יכנס פנימה. ואז גם צריך להחליט האם ללכת לכיוון המעטפות או שעדיף קוביות כי יש גם טרולי. בקיצור, כנראה שהאפשרות הטובה ביותר היא פשוט להזמין שלישיה מכל סוג של יצרן עם מוניטין כמו Osprey או סמסונייט כמו שהמליצו למעלה. ל eagle creek יש המון מבחר אבל משום מה הם לא שולחים ארצה. חבל. אחפש קישור לאלו שרכשתי, במידה ואמצא אפרסם כאן. עריכה: מצאתי, Just found this amazing item on AliExpress. Check it out! US $7.38 50%OFF | 6 Pcs/Set Pink/Blue/Grey Travel Storage Bag Large Capacity Waterproof Luggage Clothing Underwear Storage Bag Bag With Zipper https://a.aliexpress.com/_EH6YDkf

שלום לכולם וערב טוב, בנסיעה האחרונה יצא לי להתנסות בטרנד החדש הזה. הוא כנראה נכנס דיי חזק מאז חברות הלואו-קוסט משווקות כרטיסים במחירי פיתת שווארמה אבל עם תיק גב בלבד. והאתגר הוא אכן להצליח להעמיס ציוד באחד כזה של 20 ליטר. אז ניסיתי, וזה באמת עובד. הבעיה היא, רכשתי סט מאוד זול מאלי המהיר והוא החזיק נסיעה אחת בלבד. כאמור, הניסוי עבר בהצלחה וכרגע מחפש לרכוש סט שידע להאריך שנים. יש כאלו עם רשת, בלי רשת. בד, ניילון, מתכווצים, תא כפול. מיליון אפשרויות. לכן החלטתי לפנות לחכמת ההמונים ולראות אולי מישהו הגיע למסקנה איזה יצרן (ואם יש גם סדרה או דגם) עדיף? קישורים יתקבלו בשמחה. תודה,

על סמך ניסיון. שום PDR לא יעזור כאן, רק להחליף דלת. לא רואים בדיוק מה מצב הסף מלמטה אבל יש מצב שגם אותו תצטרך להחליף.

להחליף דלת, אין פה יותר מדי אפשרויות אחרות.

בטיפול רגיל אפילו את בורג הריקון אני כבר פותח איתו, כל בורג שדורש קצת מאמץ. יצא לי כבר לעבוד איתו על גלגלים כמובן בלי סוף (ידידים) בעבודות על הקטנוע הוא עזר מאוד בפירוק של האגזוז, ווריאטור וקלאץ אחורי שאין שום דרך לפתוח בלי זה. על הרכב זה גם מאוד נוח לפירוק בלמים, בולמים, משולשים. בעצם בכל הזדמנות שאפשר לכניס אותו או במקסימום לחבר מאריך אני משתמש בו. זה חוסך זיעה וזמן. הכל רץ הרבה יותר מהר. שמים לב רק מי שהיה מטפל בלי הכלי הזה בארגז. מה שכן, לעבודות צפופות קצת מסורבל להכנס עם מאריכים וראשים מתכוונים. השלב הבא זה ראצ'ט אימפקט משהו כמו ה DCF510. האמת שלא ספרתי אף פעם ברגים אבל זה לא משנה בכלל. גם ככה התנאים בעבודה ביתית לא משהו ןכל כלי שמקל העבודה מבורך. מה גם שלא מדובר בסכומים אסטרונומיים, סך הכל עניין של 200-250 דולר שכבר חוזרים אחרי שניים שלושה פרויקטים עצמיים.

עבודות ביתיות, רק איפה שצריך לסגור ברגי ג'מבו. זה בשום מצב לא בא להחליף מברגה. וגם לג'מבו זה יותר מדיי. אימפקט מודרנית תעשה אותה עבודה. היתרון של בחירת העוצמה הוא דווקא בסגירה, ככמה אפשר לרוץ על כל הברגים במהירות נמוכה והידוק סופי ידני עם מפתח מומנט. לגבי המחיר, את ה 899 רכשתי לפני 4 שנים בסד"ג של 230-250 דולר מאמזון עד הדלת כך שנראה שהוא לא השתנה הרבה. מה שכן, יהיה הפרש גדול אם הוא נכלל במשלוח חינם. משהו כמו 50 דולר. ללא ספק הייתי הולך על ה 900, אין מתסכל יותר מלשבת על בורג עקשן בזמן שהדבר הזה עושה רעש לחצי שכונה. קרה לי עם מפתח חשמלי 230 וולט. אחת הסיבות שגרמו לי לשדרג. היום, אפילו שה 899 חלש משמעותית מה 900, כל בורג ברכב נפתח בחצי לחיצה (תמיד מכוון למקסימום עוצמה בפתיחה).

בדיוק, הדגם עם הטבעת אמנם פחות נוח למי שמחליף המון בוקסות בזמן העבודה ולבסוף יש בלאי לקפיציות שלה וצריכים להחליף אבל הראש עצמו יצוק וישרוד למשך הרבה זמן. שני החסרונות האלו לא ממש רלוונטיים למשתמש החובב. הסוג השני, זה עם הגולה. הוא בעצם יותר נוח. הבוקסה מחליקה בקלות. אבל הראש חלול שכן מחזיק בתוכו שתי גולות וקפיץ. ומספיק תנועה אחת לא נכונה במומנט גבוה והוא מתפרק לחצי. לחובבן עם פחות נסיון יותר סיכוי להגיע למצב הזה של לשבור את הראש. וגם פה בסופו של דבר יש בלאי כך שמראש אורך החיים שלו יהיה קצר יותר. מה גם, שהדגם עם הטבעת תמיד יעבוד, במקרה הכי גרוע הבוקסה תיפול כמו אצל כל פנצ'ר מאכר מצוי. לכן ההמלצה ללכת לכיוון הסוג הזה דווקא.

עובד עם הדיוולט 899 על סוללת 5 א"ש רגילה, כלי עם "שפם" כמו שאומרים. לדעתי, אם כבר מפתח רטיטה אז חצי אינץ ועדיף רמה אחת מעל מה שנראה לך שתצטרך כי כשהוא בארסנל תמיד מוצאים לו פרויקטים שלא חשבת עליהם קודם וההבדל במחיר ובגודל קטן ביחס לקפיצת הביצועים מול 3/8". מה שכן, חשוב ללכת על הדגם עם הטבעת כי הגולה מחלישה משמעותית את הראש והוא פשוט מתפוצץ במומנטים גבוהים. זה כלי שב"אפצ'י" שיחרר אום מגלגל משאית סורר ובכלל, מתוך 4 השנים שהוא אצלי ועשרות עבודות כולל חילוצים שוטפים בידידים לא אכזב אפילו פעם אחת.

מניח שיש אפשרות כלשהי לתפוס את כפתור הידית במצב לחוץ קבוע. לדעתי זו רק נעילה מכאנית כדי שהידית לא תזוז במידה ונוגעים בה בטעות.

ולזכור שמספרי כביש זוגיים הם לכיוון צפון-דרום, אי זוגיים מזרח-מערב. חוץ מזה, לא כל כך קשה לנווט בדרכים בין עירוניות בארץ גם בלי תוכנת ניווט. הבעיה מתחילה בתוך העיר.

עובד עם SYGIC (בתשלום). אבל בשביל מפות גם גוגל יספיק. כך או כך לא תוכל לנווט בלי אות GPS אלא רק לצפות במפה.

אז גם גיד 1.5 מ"מ יספיק. אבל לסמוך על המוליכים של המעגל? זה עניין של זמן עד שיווצר שוב נתק. זה בסך הכל רדיד בעובי 30-60 מיקרו שדבוק עם אפוקסי על לוח פיברגלס ומושפע מאוד מתנאי חום-קור.

כמה זרם עובר על שלושת המוליכים שמובילים למחבר 3 פינים הזה? נראה שמראש עיבו אותם עם אקסטרה בדיל מסיבה מסויימת. בכל אופן, הרבה יותר פשוט לקחת גיד נחושת קשיח בעובי 2.5מ"מ ולתפור אותו על המוליכים עצמם. זה יבטיח חיבור הרבה יותר אמין מאשר להעביר זרמים גדולים על המעגל עצמו. ן

ברור, לא מצופה אחרת.מי שמכתיב את איכות הכלי זה היצרן. לא האדמה שהוא מיוצר בה.

כן, זה סוג של ממיס שומנים שמריצים יחד עם השמן (עדיף משהו זול) ומרוקנים אחרי 15-20 דק' עבודה בטמפרוטרת עבודה.