Tamir FR

אני מודע לזה שהביאו את הסידרה אחת עם חבילת M ללא תוספת תשלום . זה היה לפני שהביאו את הדור החדש לארץ

מעמיד למכירה את הסיאט שלי לרגל הזדמנות לזמן קצר.נפח 1800 סמ"ק טורבו TSI עם 200 כ"ס על דלק 95 , גיר DSG עם אחריות עד אוקטובר 2017 צבע אפור מטאלי ללא תאונות , ללא תיקוני צבע , בודי שמור ויפה. ידיים פרטיות בלבד. יד 02 ברישיון. ק"מ 43000 אחרי טיפול 45 אלף ק"מ טסט לשנה 10/2016 מתחייב בבדיקה על מנוע גיר שלדה ועל תיקוני צבע. דורש מחירון משוקלל לוי יצחק. דגם קופה+ , כולל ק"מ , יד , חודשי עליה וצבע מטאלי טלפון 05466299 שתיים שתיים בסוף סיאט לאון דגם קופה+ שכולל בנוסף לסטיילנס בלוטוט מקורי , חיישני רוורס מקוריים , פנסי קסנון קידמיים עם מערכת שטיפה וכיוון גובה ורוחב לפי ההגה (AFS) פנסי לד אחוריים מקוריים, חיישני גשם ותאורה אוטומטית עם COMING LEAVING HOME , מראה מתכהה. כמובן יחד עם האיבזור של גרסת סטיילנס שכוללת בקרת אקלים מפוצלת , חיישן לחץ צמיגים , מראות מתקפלות ועוד. תוספות שהתקנתי ברכב , מערכת RCD510 מקורית של סיאט (צג מולטימדיה צבעוני) עם תצוגת חיישני רוורס OPS (נדיר בארץ) , חיוג ואנשי קשר מהמערכת ודרך מחשב הדרך , שמיעת מוזיקה דרך הBLUETOOTH , USB , כרטיס זכרון. משענת יד מקורית של סיאט תוכנת APR STAGE 1

עדכון : דיברתי עם BMW. להזמין סידרה 1 עם M PACKAGE כרוך בהזמנה מיוחדת , משמע שאין הנחה על הרכב - פחות רלוונטי

הייתי בטוח שאני עושה הזמנה מיוחדת לCUPRA אבל אחרי השירשור הזה אני אוכל כאפות. האם סדרה 1 עם M PACKAGE תוכל לספק אותי? הרבה פחות כוח וגם פחות איבזור אבל תנוחת ישיבה , איכות חומרים , וניהוג עדיפים וגם גיר ZF8 וכמובן סמל BMW ואולי מיני קופר S ? גם כן פחות חזקה , אבל ניהוג , איכות חומרים , מותג טוב יותר ותחושה של "מיוחד" על הכביש. הבעיה שהגיר אוטומטי שלה רחוק מDSG6 מישהו יכול לזרוק אור לגבי ההנחות שניתן לקבל במיני וBMW ? וגם ביטוחים וטיפולים ולא פחות חשוב , כמה שנות אחריות? בגדול חשוב לי ברכב שיהיה כוח ומומנט זמינים כל הזמן , צליל מנוע ואגזוז ספורטיבים מקוריים (לא רוצה להתעסק בצנרות פליטה\יניקה) עיצוב יפה וניהוג כיפי. עוד איזה רכבים כאלה נכנסים ב220K על הכביש כולל אגרות ומיגון ?

ואני שואל אם יש טעם לקנות טויוטה או רכבי GM כיום ? לא בא לי להיהרג בגלל כשל טכני בדוושה/סוויץ.

מה שדפוק בעסקאות האלה שאתה מקבל הנחה של 10 אלף שקל. ואח"כ מורידים לך 22 אחוז מהרכב. שזה ה-ר-ב-ה יותר מ10 אלף שקל אם תחליט למכור אחרי 3 - 5 שנים.

איפה אתה רואה שאני ממליץ ? להיפך , בתור מוכר רכבי VW אני לא אמליץ לעשות את זה מהסיבות שציינת למעלה. אבל מי שזה מאוד מאוד חשוב לו ומוכן לשלם יש לו את האופציה לפחות..

יש עדכון לגבי התקנת וויז בפולקסווגן עם מערכת קומפוזישן 2, ״גיל קאר״ הצליחו לפרוץ את המערכת ולהתקין Waze חיצוני שמתחבר למסך. מחירים כמובן גבוהים מעל 4 אלף שקל. בקרוב יהיה ניתן להזמין רכבים מהיבואן עם וויז. לגבי המירור לינק תשכחו מזה, יש שוני חומרתי בין מערכות שתומכות מירור לינק ולאלה שלא.

זאת טעות , האגרה היא 1800 גם ל125

על גולף 1.2 מקבלת הנחה 4 אלף ש"ח ו1.4 לא מקבלת הנחה.

בוקי הוא מציין כאן שמהלך הדוושה התארך זה לא קשור לזה שהמערכת מלאה באוויר ?

הקפצה

מראה מתכהה חיישן גשם חיײַשן תאורה מושבים אחרים דיפון שונה בדשבורד תאורה בסכוכי שמש כניסה והתנעה ללא מפתח תאורת לד מתחת למראות צד.

יש לנו בבית סוניק 1600 מאובזרת ltz כמעט 3 שנים. לומר על האוטו שיש לו בידוד רעשים ? אולי בסגנון פחית טונה. פלסטיקים זולים, לא תמצא חומר אחד שהוא רך. קצוות פלסטיקים בחיבורים חדים ולא משוייפים.. בקיצור רכב budget. לגבי גיר מנוע בrs. אולי מנוע חביב אבל גיר מסרס. מנוע 1.2tsi בשילוב dsg מרגיש הרבה יותר נמרץ. במחיר שהוא נמכר הוא סכה נותן תמורה טובה אבל לא הייתי עושה מהרכב הזה מה שהוא לא. הכי חשוב שהוא מספק ויותר את הצרכים שלך ומעלה לך חיוך.

יצא לי כבר לנהוג מעט על הGTI , הצליל מנוע נוכח ביותר כבר בסלד נמוך של 2500 ומעלה. אגזוז קצת פחות נוכח ברכב בגלל בידוד רעשים אבל מי שנמצא בחוץ בהחלט שומע את הרכב בלחיצה. לא נשכח שGTI זה רכב HOT HATCH. זו לא R ולא S3 או מגאן 265 שבנויות יותר כרכב ספורט פרופר. זה עדיין רכב שנבנה להיות נוח אבל גם מתנהג כשרוצים להתגרזן. כמובן מי שרוצה יותר הGTI תמיד הייתה פלטפורמטה אולטימטיבית לאפטרמארקט. תוכנה וקאטבק זה בדיוק מה שחסר לGTI כדי לחדד אותה.

גולף 1.4 או פג׳ו 308 אלו הטובות ביותר בקטגוריה של ההאצ׳בקים בארץ.

ממממ איביזה זה הרכב היחידי שיצא לי לקרוא את הספר רכב ואני זוכר את זה. אחרת לא הייתי אומר את זה.

2007.

אני זוכר מהספר רכב שהיה לי באיביזה ששם היה מצויין שאם מרכיבים גלגל חליפי קטן יש לבטל מערכת esp

כי בדרך כלל זה ככה.

בswissvax זה לא היה קורה. ואם אתה באיזור ראשון יש לך את שטיפה ״בינו״ בצומת בית דגן, שטיפה מעולה!

ברכב זה לא ציר קבוע. יש דפרנציאל וכל גלגל חופשי להסתובב בפני עצמו. אם הרכב פונה ימינה לדוגמה הגלגל הפנימי יבצע פחות סיבובים מהגלגל החיצוני. בציר קבוע כמו שנתת דוגמה אכן שניהם יסתובבו את אותם סיבובים.

אם היקף הגלגל הוא מטר הוא צריך לבצע סיבוב אחד בשביל להשלים מטר אחד. אך אם היקפו חצי מטר הוא צריך לבצע שני סיבובים. אם הרכב מתקדם מטר לשניה יוצא שהגלגל הקטן ביצע שני סיבובים לשניה בעוד הגלגל שהקיפו מטר ביצע רק סיבוב אחד לשניה. הנה בדקתי.

ובגלל זה מי שקונה רכב שהשוק שלו מוצף בליסינג או שהוא דביל או שהוא ממש ממש ממש ממש אהב את האוטו.

מצבך טוב. עם צמיג פירלי לא הצלחתי לעבור יותר מ15 אלף קמ לפני שהם התייבשו למוות. רק חבל שכל יחידה עלתה 1000 שקל. עברתי בזמנו ליוקהמה אסדרייב שהיו זולים יותר.