Tamir FR

גיא הרעיון שהוא שיורידו איבזורים מיותרים כמו גג פנורמי ומושבי עור אלקנטרה , מולטימדיה 5 אינץ ו6 רמקולים במקום 10. אם יורידו את כל זה אפשר להגיע ל190 ידנית בכיף.

לא יודע אם אפשרי בקומפוזישן הרגיל שיש ב1.4 125. מסך קטן עם רזולוציה נמוכה. ב1.4 150 מגיע מסך גדול יותר עם רזולוציה גבוהה. שם זה כנראה אפשרי בחו״ל. כרגע בארץ מפרסמים שהמירורלינק עובד רק עם htc. וגם זה רק בפאסאט.

1.4 150 כ״ס?

הגיוני מאוד , לצורך העיניין אסטרה 180 כ"ס (1.6טורבו) הוציעה בדיינו כ120 כ"ס. האיבוד הוא בגלל גיר אוטומטי פלניטרי עם המון הפסדים וכמובן עוד הפסדים בדרך לגלגל. לעומת זאת רכבים עם גיר רובוטי לדוגמה איביזה 1.2 עם 105 כ"ס מתקבלת בדיינו עם 95 כ"ס.

אגב נפתחה אפשרות לgolf gti performance pack . יש כעת אחת במלאי ב229 אלף DSG. כולל ברקסים קדמיים ואחוריים גדולים יותר , דפרנציאל מוגבל מכאני , מנוע עם 230 כ"ס. מי שמעוניין להזמין אותה יכול ליצור איתי קשר.

STIO , יש לך את VORTEXX ובכלל הייתי מתחיל בגוגל אני בכל אופן יכול לומר לך שבפאסאט שיש אצלנו בתצוגה יש אייקון של MIROR LINK ואז כתוב שצריך להאקטב את זה דרך היבואן. לעומת זאת בפולו GTI שמגיעה עם אותו מסך אין את האייקון הזה. אז אני לא יודע אם מדובר באותו פריימוור (תוכנה) בשני המערכות. מקווה שכן

ממליץ לך לבדוק בפורמים בחו"ל אם ניתן לפתוח אופציות כאלה עם VAGCOM , חוששני שלא.

נכון כי עליה ביצעתי נסיעת מבחן, אך אם היית קורא לפני שאתה מגיב לפוסט היית רואה שאני ממליץ על ידנית ולא על DSG וגם ההמלצה היא בגלל המחיר ולא בגלל האמינות. לעצמי הייתי רוכש DSG מטעמי נוחות.

כן הא? ממש התאמצת להשמיץ מבלי לשים לב שהמלצתי בכלל על הדגם הידני. וגם נניח דגם הDSG שזה כבר גיר משופר ומורגש שזה גיר אחר כי ההחלפות הילוכים יותר נעימות ומהירות מעבר לכל זה יש 3 שנות אחריות או 100 אלף ק"מ.

אכן רק מקשיח יותר.

בתאכלס המחיר למתלים האדפטיבים הוא מעולה אבל תאכלס תאכלס הפולו קשיחה בסטנדרט עוד קשיחות תוביל לאיבודי אחיזה בכבישים משובשים. הייתי מוותר על זה

אתה בן הראשונים שקיבלו את הרכב לא חושב שמישהו כבר הספיק להתקין וגם אם כן לא תיהיה חוות דעת מספיק ארוכה על השיפור. בכל אופן רק תוכנה לא מצריכה שום שינוי מכאני.

הגולף והפולו חולקים את אותו חומר מוקצף בדשבורד. בגולף הפלסטיקים הלא מקוצפים טיפה יותר איכותיים , יש חומר מוקצף גם בדלתות מה שאין בפולו.

רכב המבחן בצבע שחור מטאלי , 5 דלתות עם גיר DSG7. נכנסים לאוטו , הגה יפייפה עם תפירה אדומה , מושבי ספורט נוחים ואוחזים התחושה היא שנכנסתי להוט האץ' פרופר. מניעים את הרכב ויש צליל אגזוז מורגש , מתחילים ללחוץ וואו יש המון כוח לקטנה הזו לשם השוואה אני נוהג על לאון 1.8TSI סטייג 2+ , כ240 כ"ס בגלגל והפולו הזו מרגישה זהה עד למהירויות שהשתיקה יפה להן. מבחינת השלדה הבולמים קפיצים מוקשחים וזה מורגש על מהמורות ובמפרים , לא מרסק עצמות אבל גם לא נסיעה של פולו רגילה. אפשר לגמרי להסתדר בנסיעה כדיילי דרייבר. הרכב אוחז מעולה עם זנב שמגיב היטב למשחקי גז בפניות. יצאתי ממנה מפוצץ אדרנלין. ב142 אלף שקל לגרסה ידנית 3 דלתות היא פשוט קניה מעולה ולגמרי הקניה הכי טובה היום בשוק בקטגוריה הזו.

אכן יש צליל שמאפיין מנועי V6 . כל מנוע בתצורה שלו מאופיין בצליל משלו. מנוע 4 צילנדרים ישמע שונה מ4 צילנדרים בוקסר , V6 ישמע שומע , V8 ישמע שונה וכן הלאה. כמובן שיש עוד משתנים כמו סוג ההזרקה , יניקה ומערכת הפליטה.

אסור לי לומר לך מאיפה המידע (באמת). אבל סתם אני לא אומר דברים זה בטוח. נכון לעכשיו זה ההטבות שנקבעו.

השנה לא תיהיה הנחה בצ'מפיון , רק הטבות טרייד אין ומימון

איך קרה שאני מחפש צנרת של לאון קופרה כבר כמה חודשים , מעלה מודעות בפורמים ופייסבוק ולא מוצא ואתה תוך רגע מביא כזו. אבל אם יש לך כזו על המנוע שלנו , איך זה נשמע באמת ? יש הבדל משמעותי בין הצנרת המקורית לבין הצנרת של הקופרה ? אשמח לדעת כמה שילמת עליה. תתחדש ובהצלחה.

לגבי היורו 6 , היו פה כאלה שאמרו שהיורו 6 חונק את המנוע ואז נותנים יותר גדישה כדי לפצות. אז זה לא המצב. אם היו נותנים יותר גדישה הרכב היה צורך יותר דלק, זה הדבר האחרון התכוונו בחיוב לתקן יורו 6. בפועל פעולת המנוע יעילה יותר. בדיוק כמו שהוסיפו בעבר את מערכת מחזור גזים EGR שבפועל גורמת להורדת טמפ' פליטה ועבודת מנוע יעילה יותר , יותר כוח וחסכון בדלק.

מהכ'פת לי.. אני גם ככה מתדלק ב100 שקל כל פעם.

אין שום בעיה. פלאג אנד פליי. שום תיחכומים למינהם

מכיר , תקף למי שרוצה להתקין RCD510 על רכבים עם קאנבס ישן. זאת אומרת גולף 2004-2008

מתאים. לפרק את הקודמת ולהכניס את הRCD510 , אין שום התאמות. רק תוודא שיש לך את הקוד הסודי של המערכת החדשה והישנה (למקרה ותרצה להחזיר אותה)

איזו בעיה יש לך עם המנעולים ?

קיימת פולו GTI בתצוגה באולם של רכב הנגב ברחובות.