Tamir FR

חיובי רק עם טיוינג ל192 כ"ס ו32קג"מ. נסעתי על היחידה הזו בדיוק בפולו GTI ידנית , רכב חזק מאוד ביחס לסגמנט וביחס למחיר. אני חושב שהקופרה תתן תמורה טובה יותר לכסף מבחינת איבזור.. בוא נראה בכמה יתמחרו אותה.

הנהיגה תתבצע כאן בישראל ? NICE.

זה לא עושה יותר רעש מסובארו STI. הכל טוב , עברתי כבר טסט עם זה.

לא אמורה להיות בעיה עם טסט , זה לא נוגע לזיהום אוויר.

ראיתי שהייתה שגיאת כתיב בתגובה הקודמת , התכוונתי לתפגע* בכל אופן , הסקתי שהבן אדם בעלים של איביזה FR שהיא טורבו לכל הדורות.

יש איסור בחלק מהאירועים. מכר שמנהל אולם אאודי טס להשקה של איי4. הציגו להם גם את הקיו 1 , איי 5 החדשה בתוך חדר שנכנסים אליי לאחר בידוק גופני וגם גלאי מתכות 360 מעלות כמו בשדות תעופה בחו״ל

אני באמת לא מבין על מה המהומה. על כל רכב זה משפיע בצורה שונה. אצלי ברכב אני נוסע ללא רזונטור ואין שום רעש לוואי בנסיעה מנהלתית אני גם עם דאון פייפ רחב. את אותו דבר עשיתי בלאון הקודמת שלי שהצנרת הייתה סטנדרטית וגם שם לא היה רעש לוואי בשיוט. גם באאודי A3 שלי עשיתי את זה , שם הופיע רעש מעצבן אבל בווליום מאוד נמוך , לא משהו שמערכת סטיראו לא מתגברת עליו. ברכבים אטמוספרים הסרת רזנטור תיהיה רמת רעש לא סבירה וגם תפגה בביצועים , ברגע שברכב מותקן מגדש טורבו הדברים מסתדרים אחרת. בקיצור אני ממליץ. בחו"ל הרבה ח'ברה עושים את זה ברכבי VAG בעיקר.

זה לא רק הג'טה עם 125. זה גם הגולף , A3 , וA1

כרגע ניתנת הנחה יפה על הג׳טה לעסקת מזומן (ללא טרייד אין) ממליץ לבדוק את האפשרות וגם ממליץ על האוקטביה. תראה מה יותר חשוב לך.. כוח או איבזור וקצת פחות כוח.

יפה , עם מראות מתקפלות זה אומר שיש לך חבילת תאורת לד בתוך האוטו. תאורת קריאה לד ותאורת אווירה לד אדום בדלתות. תקן אותי אם אני טועה..

ב15.11 ימסר הרכב הראשון עם מערכת קומפוזישן. במקרה לקוח שלי. מסכים איתך לגבי הבגאז' אגב יחד עם תוספות האיבזור הרכב ימכר עם מנוע החדש 125 כ"ס יחד עם START&STOP

הגטה 1.4 היום מגיעה עם תוספות משמעותיות מבעבר , ג'אנטים (התקנה מקומית) , פנסי ערפל , מערכת KEYLESS מלאה (כניסה+התנעה בכפתור) , מערכת COMPOSITION רזולוציה גבוהה , בלוטוט מקורי , בקרת שיוט , מראה מתכהה , תאורה אוטומטית , מגבים אוטומטים , נורות לד ללוחית רישוי , מראות מתקפלות וכמובן עוד דברים שהיו סטנדרט בעבר. בקיצור היא קניה הרבה יותר טובה ממה שהייתה בעבר. למי שחשוב האבזור היא עסקה טובה , אך עם יד על הלב אני עדיין ממליץ ללקוחות שלי לקחת גולף על פני הג'טה מבחינת איכות החומרים בדלתות וכל מיני גימורים קטנים ברכב שעושים את ההבדל

250 אלף יחייבו איתוראן עם קודנית וערכת גיבוי . או ליתר דיוק איתוראן ספורפאל + פאל

אם אתה טוען שדור שש היא למעשה מתיחת פנים אז לדעתי אתה טועה. אפשר לראות מתיחת פנים של איביזה/לאון/יטי/סופרב/פאביה/טיגוואן/שירוקו וכו׳ ששם השינויים באמת מינוריים. אי אפשר לומר שההבדלים בין דור חמש לשש הם מינוריים.

התכוונתי שלי אישית אין לי אינטרס מולך ואני אומר לך שבאמת לא ניתנות הטבות על הרכב הזה בשלב הזה. כרגע לא צפויות הנחות בקרוב. אין רכבים במלאי לפחות עד דצמבר. לגבי הטריידאין , אוטודיל לא אוהבים מותגים שנפוצים בשוק הליסינג למעט דגמים מסויימים..

נכון , כסוכן מכירות של VW ואין לי שום אינטרס מכירה כלפיך , הכי שקוף שיש. אי אפשר לתת אגורה הנחה, גם לא חיישני רוורס במתנה.

ההבדל בין הדור 5 ל6 הוא ענק למעט השלדה עצמה. אבל כל מה שקשור לכיול השלדה היא שונה לגמרי. אז לא אי אפשר לומר שה6 היא מתיחה של ה5. מתיחה זה שינויים קלים בפנסים טמבונים ובעיצוב פנים. ה6 לא מזכירה בשום זווית את ה5.

לא הייתה פעם אחת שהייתה מתיחת פנים לגולף. זו תמיד קפיצה של דורות. בדרך כלל 4-5 שנים.

הוא יוצא מהמקום עם ESP

איך אפשר לומר שהאוטו הזה מרגיש לא חזק ולא מרגיש 280 ? וכן יש הרבה דיינוים שבעלי קופרה סטנדרטית העלו. 310-320 בנאבה.

כמובן שרק כשזה שנוגע לספורטיביות. נוטה יותר להקשיב למגזינים שמכבדים את עצמם באנגליה. שם עפים על הקופרה.

מוזר לי מאוד הביקורת הצוננת הזו כשבחול היא לא מפסיקה לקבל שבחים. בכל אופן מנוע ה280 נמדד עם יותר מ300 בגלגל בדיינו. אם כבר הרכב הזה הוא DOWN RATED מבחינת הכוח

זה לא קשור למיקרופון. בדיבורית אמר להיות מנגנון לביטול התופעה שאתה מתאר.

החיישן נמצא ב45 מעלות ככה חצי מקרני האור חוזרים אליו וחצי לא. אם יש סטיה באחוזי קרני האור שחוזרים אליו החיישן עובד בהתאם.

תמיד חשבתי שזה עובד ע"י חיישן נקישות. עריכה - מסתבר שיש מערכות שעובדות ע"י חיישן נקישות http://auto.howstuffworks.com/wiper4.htm