Tamir FR

הוא נחסם

אתה זה מה שאתה,אז תמיד תשאר בן אדם.

תתחדש ודי להיות פרנואיד. בתור עובד איתוראן לשעבר שלאון נגנבות בודדות בשנה לעומת גולף\אוקטביה\פאביה\איביזה. במיוחד גרסאות קצה כמו GTI קופרה וFR לא נגנבות כמעט בכלל.

מנעול הגה לא יעיל ומנעול גיר צריך לחורר את הפלסטיק

בריג׳סטון s001

ה208gti בהחלט ראויה להשוואה מול הפולו. חזקה , מאובזרת , יפה , מתנהגת ומושבים נוחים יותר לטעמי. הסיבה לא שהייתי רוכש את הפג׳ו זה ההגה עם לוח שעונים שמוסתר בגללו, הנדסת אנוש לקויה ושוק האפטרמארקט וידע בתחום הזה מצומצמים מאוד וגם עיניין הסחירות העתידית. אגב ל208 צנרת טיפה יותר רועשת משל הפולו. בניוטרל בסלד נמוך למרבה ההפתעה הפולו קצת יותר נוכחת בצליל מהגולף RK גם אני נהגתי עליו ועוד רבים אחרים. יש רכב מבחן אחד שכל היום מטייל בארץ בין אשקלון לחיפה

אני מחכה לצקצקנים של אבארט ואלפא

באיביזה הם לא מתקפלות עם השלט. יש אפשרות לעשות התקנה בסדנאות של מערכות סטריאו ששם מתקינים ריליי.

אכן תופס ואף רגיש יותר לסווירילים

מעמיד למכירה את הסיאט שלי לרגל הזדמנות לזמן קצר. נפח 1800 סמ"ק טורבו TSI עם 200 כ"ס על דלק 95 , גיר DSG עם אחריות צבע אפור מטאלי ללא תאונות , ללא תיקוני צבע , בודי שמור ויפה. ידיים פרטיות בלבד. יד 03 ברישיון. ק"מ 41000 מתחייב בבדיקה על מנוע גיר שלדה ועל תיקוני צבע. טלפון 05466299 שתיים שתיים בסוף סיאט לאון דגם קופה+ שכולל בנוסף לסטיילנס בלוטוט מקורי , חיישני רוורס מקוריים , פנסי קסנון קידמיים עם מערכת שטיפה וכיוון גובה ורוחב לפי ההגה (AFS) פנסי לד אחוריים מקוריים, חיישני גשם ותאורה אוטומטית עם COMING LEAVING HOME , מראה מתכהה. כמובן יחד עם האיבזור של גרסת סטיילנס שכוללת בקרת אקלים מפוצלת , חיישן לחץ צמיגים , מראות מתקפלות ועוד. תוספות שהתקנתי ברכב , מערכת RCD510 מקורית של סיאט (צג מולטימדיה צבעוני) עם תצוגת חיישני רוורס OPS (נדיר בארץ) , חיוג ואנשי קשר מהמערכת ודרך מחשב הדרך , שמיעת מוזיקה דרך הBLUETOOTH , USB , כרטיס זכרון או USB. משענת יד מקורית של סיאט תוכנת APR STAGE 1 גיר DSG7 עם אחריות עד אוקטובר 2017.

אוראל לומר שאני מתעלם מיכולות דינאמיות של רכבים אחרים זה לא נכון. אתה זוכר כמה נהנתי לנהוג על אלפא מיטו 155 שלקחנו אותה לשעתיים בסופרלנד , כאילו עולם חדש נפתח לי (הייתה לי איביזת תת היגוי FR בזמנו). וגם על ה500 מאוד מאוד נהנתי. עדיין זה לא משכנע אותי. אני בן אדם שכן חשוב לי בידוד רעשים ואיכות חומרים ונסיעת דיילי. ה500 לא נותנת את זה להפך היא גורמת לך לשלם מחיר כבד בשביל הפאן שהיא נותנת. וגם המיטו בזמנו לא הרשימה אותי מבחינת מנוע ובטח שלא איכות חומרים (רכב בתצוגה ורכב נסיעת מבחן עם ידיות פנים בדלתות היו רופפות) לגבי פיאסטה ST עם כל הכבוד ויש המון כבוד אליה , היא מיושנת מאוד ביחס לפולו וגם נדירה בארץ.. בעייתי מבחינת חלפים. צריך להחליף דלת ? להחליף טמבון ? חלון ? חפש בחו"ל כי בפירוקיה לא תמצא כלום. קורסה OPC ? מיושנת גם היא. כשאני קונה רכב אני מסתכל על החבילה הכוללת ולא רק על פרמטר אחד. אז הנה גם אם פיאסטה ST הייתה חזקה משמעותית מהפולו לא הייתי חושב לקנות אותה. רועי שוב , אם הייתי הנציג מכירות של מר בחור פה שמתלבט בין הפולו לאבארט לא הייתי מגיב פה. מכיוון שהוא לא קונה אצלי אני לא מרוויח אגורה שחוקה עליו אז זה לא מזיז לי ואני מגיב באופן אישי

פייי שמעו זה הזוי ברמת הזוי ביותר. בן אדם לא נעלם ככה סתם. יש שם משהו פישי ביותר. הבן אדם השקיע בפתיחת מקום , חומרים , מכונות , אתר אינטרנט , פירסום בקארספורום וסגר אחרי חודש חודשיים. לא נראה לי שהוא סגר מרצונו זה מתאים לסיפורים כמו עבודה בלי רישיון עסק \ פרוטקשין או שהוא עשה פאדיחה ללקוח בעייתי.

אוראל להזכירך בעוונותי חיפשתי 500 האבארט , רוב המוכרים הסכימו להוריד סכומים של 5 ספרות ממחירון משוקלל. היו כמה שהסכימו להוריד 12-16 אלף. הזוי. פולו גיטיאי נמכרות מחירון משוקלל מינוס 3 4. כל מה שאני אומר נובע מנסיון אמיתי. בניגוד אליך שאתה קופץ עם דעות של כתבי רכב. מעניין לך לדעת שקורסה אופיסי טובה יותר ? לא נהגת לא עליה ולא על הפולו.

אין לי שום אינטרס מכירתי כאן. הלקוח לא היה אצלי ואם יקנה פולו GTI זה לא יזיז לי. אם היה לי אינטרנס כזה הייתי מציין את זה. וכבר ציינתי את זה בעבר כגילוי נאות.

נהגתי באבארט 500C וגם בלוסו ונסעתי גם ב500 אסה אסה. וכן גם נהגתי על הGTI החדשה (אני נציג מכירות של פולקסווגן). כל מה שאמרתי זה מנסיון. לגבי הסחירות הפולו מדברת לקהל לקוחות הרבה הרבה יותר רכב מאשר ה500.

לא מכיר את אופי הנהיגה שלך. אבל כרכב יום יומי הפולו מנצחת נצחון מוחץ בכל מה שקשור לפרקטיות , נוחות , יחידת כוח, אבזור , איכות חומרים ובידוד רעשים. אפילו סחירות עתידית , אחריות ל3 שנים.. ה500 יותר שובבה אין ספק. אבל לשלם עליה עוד 15K ? באופן אישי לא הייתי עושה את זה.

אני אחד מהם

זה לא חיישן גרירה שקיים בסופרפאל ועובד על פלס. זה חיישן "מטוטלת" אם אני זוכר נכון , כל תנודה תפעיל אותו אך תקשורת עם המערכת הפעילה "תבטל" אותו

FLEX שקט ביחס לMEG

צריך לבקש בנפרד. יכול להיות שתוכל להתקין את זה במקום הפאל הרדום מבחינת דרישת חברת הביטוח

לא יכול לומר מאיפה המקורות שלי, אבל כן , קיים סיכוי שזה יקרה.

מזה משנה ? אני עדיין מתדלק ב100 שקל כל פעם

לאיתוראן מכשיר מיגון מיוחד ללקוחות שמחנים קבוע בתת קרקעי. מערכת עצמאית שמזהה תנודה של המרכב שמותקנת בבגאז' או כל מקום נסתר , מה שקורה בפועל שהיא תמיד עובדת כל עוד הרכב נוסע ואם המערכת הראשית לא עובדת מבחינת איתוראן יש חשד לאירוע אמת.

השאלה אם ניתן לפתוח את זה באופן פרטי עם כבל וואגקום או שפולקסווגן החכימה ועשתה שרק מי שמשלם במוסך מקבל פריימוור חדש.

לא ב125 זה מסך 5 אינץ וב150 זה מסך6.5 כמו שיש בפאסאט ובפולו גיטיאי. לגבי אם האופציה נסתרת או שזה תוכנה או אפילו חומרה אחרת אני לא יודע..