Godflash

עניין של "הונדה" תמיד אקטואלי.

דבר ראשון, די זיין את המוח. מדברים על סיויק 96-98 שנית,מקרה בודד שלך,לא משנה את התמונה דמגוג.

נו מה אתם ילדים? ברור שכלוב שבא מהיצרן (כמו כל דבר) זה דבר מתוכנן ומורכב כך שזה לא פוגע בבטיחות של הנהג. פותח השרשור רוצה לבנות אחד על רכב שלא תוכנן לזה. וכאן אני מסכים עם מנהל הפורום. תזכרו,שבודי של הרכב רגיל מתוכנן להתנהג בתאונות בדרך מסוימת,כלוב ישנה את כל הדברים. זה אולי יעזור בהתהפכות,אבל מה יקרה בתאונה חזיתית?

לא עדיף שזה יתפרסם? זה המקרה הנדיר ,שבו דואר זבל יכול לעשות משהו טוב.

מבקשים,כי רוב הדגמים השמורים נמכרים מעל המחירון. שלי לדוגמה, נמכרה 6 מעל. מקורית ללא תוספות. בן אדם מרוצה עד השמיים. בעלי רכבים הפחות שמורים,מבקשים מחירון. לדעתי לא מוצדק. כי צריך לשמור על הרכב בשביל לקבל עליה יותר. פשוט תופסים טרמפ. אתה לא חייב לקנות,כי לא חסרים סיוויקים שמורים. תמצאה לך אחד שמורה,רצוי 1.4 ידנית (3 דלתות)ותקבל צריכת דלק 1 ל18 גם הדגם 1.6 אוטמט צורך 1 ל13 בממוצה. בשנים האלו, דבר ראשון שאנשים מחפשים,זה אמינות. אין רכב אחד שמתקרב לסיוויק בזה. רכב שמור,גם יהיה חסכוני בדלק. מחיר חלקים,ממש לא יקר. ביטוח,תלויה מאוד בנהג. אני שילמתי 2200 מקיף. אם זה יקר למישהו,זה בעיה שלו. אין לזה שום קשר לטיב הרכב.

מה לא ברור?

הוא לא צריך להפעיל ביטוח שלו. זה במסגרת צד ג" ,כי אשם צד שני. תן לסוכן לשבור את הראש. אישית(אם היה לי זמן)היתי תובע אותו אישית על כל מה שהוא אמר. ז"א עשה נזק במכוון. בבית המשפט,זה היה מילה שלו מול שלך. עובדה שאתה פנית,ולפי החוק הוא אשם,יש סיכוי ששופט יקבל את הדברים שלך. אבל ביננו,היתי מפרק אותו שם במקום.

אני לא זלזלתי בכלום. התחושות, הם לרוב מושפעות מדברים שונים. אותו רכב עם סלון בהיר,יתן תחושת נפח יותר גדולה. שאלתי,מאפו אתה יודע שהיא יותר גדולה? כי אני יודע שהיא לא.

גג,קורות,מטען נלקחו ישירות מדור הקודם. מאיפו יש יותר נפח?הקטינו כסאות? התחושות אתה יודע את מי מעניין.

מי אמר לך?

מצד אחד,הרכב נותן הרבה ביחס למתחרים,מצד שני לא ברורה הקפיצה הזות. היצור של גולף החדשה יותר זול מהקודם. אני יודע את זה מכמה מקורות. דוגמה אחד להוזלת היצור,היא שימוש בDSG זול יותר. דבר נוסף,שימוש בהרבה חלקים מהדור הקודם. שווה לקנות? לדעתי לא. לא למי שמחפש תמורה לכסף. למי שאוהב גולף,כן שווה. כי רכב סה"כ טוב. לגבי מתחרים, חוץ מסיוויק 5ד אני גם לא רואה משהו שמתקרב. וזה לא בגלל שאין, יש. רק לא בארץ.

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=195235&highlight=%D7%A4%D7%99%D7%A6%27%D7%A8%D7%99%D7%9D

אני שמתי לב לזה,שנהגי מוניות עם שקודות ,נוהגים הרבה יותר גרוע. ז"א,ממש לא מקצועיים. נהגי מרסדס לדוגמה,הרבה יותר רגועים ומשתמשים בידית איתות.

פרסמתי פעם מדריך לביטול בפורדים. תריץ חיפוש.

לי היה צופר ,שהיה גוסס כמה שבועות. כך שזה נראה כמו צופר. אם זה היה מפסיק מיד,אז כבר היה חשד לממסר, או קצר.

בדגמים האלו היו מנועים של פורשה. לפחות,זה מה שרשום על המכסה שסתומים

אשמח. וסיבות כמובן.

כל שמן חצי סינטטי,הוא מניראלי בתוספת של סינטטי. לרוב באחוזים של 70/30

אל תעביר חלקי מידע הבדיקה היתה לגבי השמן בגלון זהב. שאר השמנים לא נבדקו. ומניסיון של הרבה אנשים ושלי,הסינטטי מלא שלהם מצוין. לא שמעתי תלונה אחד מאנשים שמשתמשים בשמן חצי סינטטי (צהוב)

ההיסטורייה מלמדת אחרת. ומקרה אחד,לא ישנה את זה. ולא צריך לשכוח,שהרבה דברים גאוניים לא שרדו בגלל סיבות שונות שלא קשורות לטכנולוגייה עצמה. אני חוזר לעניין של דלק. מה ממלאים במנוע הזה?

הזמן יגיד. בנתיים לא ברור,באיזה דלק להשתמש במנוע עם יחס דחיסה משתנה. בהונדה עובדים על השסתומים עגולים. שם כנראה העתיד. לגבי הספקים,כל עוד זה לא N/A זה לא מעניין אף אחד. "סטראוידים" זה לא הטכנולוגייה.

מפתח לעבודה חלקה של ויסטה ,הוא להתקין על דיסק SATA במצב ahci

הכוונה שלו היתה להישאר אטמוספרי. ז"א,עדיף B16 מוכן,ולא לשפר D16 עד 160 כ"ס

לא. זה DOHC VTEC מערכת אחרת ממה שיש במנועים בסדרה D שהם SOHC VTEC כמו שרשמתי,מערכת אחרת. לא ניתן להוציא ממנוע 1.6 הזה שום דבר שמתקרב לשתי ספרות מבלי לפתוח ראש. שזה, שינוי יחס דחיסה,וטורים קרובים ל10 סל"ד. שום צינורות וכבלים צבועניים לא יעזרו.

1 איזה גיר יש לך? 2 בשביל 160 ,אתה לא צריך הרבה. כאן אפשר להסתפק ברוב החלקים משומשים 3 תכנס למועדון של הונדה . יש לך שם פרויקטים וגם חלקים למכירה.