Godflash

נהג צעיר = 18-50

השימון הוא לאחר הניקוי. חובה בפילטרין שדורשים את זה. לא אמרת איזה דגם יש לך. הערכה חשובה בגלל השמן.

דבר לא נדיר במדינות כמו פאנמה,או קובה. בגיל 14 כבר אימהות.

אין תוסף,אין נזק. אוקטן עצמו ,לא משפיע על הממיר.

תריץ חיפוש.

אם הסיוויק שלך 99-00 ועוד לא הזמנת,יש לי משהו הרבה יותר טוב ממה שאתה רוצה להזמין באותו מחיר.

רק 5 לשקודה,כי רשמת את השם נכון.

לא צריך להתרגש על מחיר של בדיקת סורק. היום לרוב הרכבים ניתן להתחבר ולקרוא קוד,או לאפסו בעזרת מכשירים פשוטים שניתן לקנות. יותר מזה, (לפורד לדוגמה) את הבדיקה הזו אפשר לעשות בעזרת כמה לחיצות על הכפתור של מונה קילומטרים. ואתה תקבל את כל הנתונים שנותן סורק במוסך. אבל בלי קשר למחיר,בדיקת סורק צריכה לעלות ללקוח. בדיקת סורק תוך טיפול,לא. וזה מה שיש בפועל לפי מה שראיתי. הסיבה היא פשוטה. אם הבדיקה היתה חינם,אתה הית ניגש למוסך מורשה,מקבל תוצאת בדיקה ופירוט על התקלות ומתקן במוסך אחר.

אתם לא מבנים שום דבר בשיבורים. זה רכב זבורד.

טסט בדרכים וטסט שנתי,לא צריכים להיות שונים. לכן,כמו שלא נותנים כנס בטסט רגיל,אלה לתקן תוך פרק זמן מסוים,גם בטסט בדרכים צריך להיות אותו סיפור. מה שכן,שוטר אמור לרואת ולהבדיל בין ליקוים שנהג כן יכול לדעת אליהם. לדוגמה,על צמיגים,או פגוש רופף,קנס מוצדק. לחופשים שונים,או בעיות מכאניות הזהרה וחיוב לתקן.

הבעיה שלך פשוטה. אם הדיסק שלך תקין (עובד במחשב אחר) יש לך בעיה שהדיסק מנסה לקחת אות כונן שכבר תפוסה. בדרך כלל זה F או G אם מדובר על כונן סי די (גם אם זה וירטואלי) פשוט תשנה את האות לK לדוגמה. ותכניס את הכונון והכול יעבוד. אם מדובר בכונן רשת F או G צריך לנתק אותו,לחבר את הדיסק. לאחר שהוא זוהה,לשנות את האות שלו. בפעם הבאה הוא כבר יתפוס אות שהגדרת. את האות משנים בניהול דיסקים. קליק ימני על מחשב שלי>ניהול>ניהול דיסקים

הגודל לא קובע. המגבים התורניים כבר יסבירו לך למה. ולגבי השאילה, פריוס.

הבלסט לא נותן מספיק מתח ראשוני.

שום סקר. זה רק כדי ששוטרים לא ירשמו סתם בדף. היו מקרים ,שהם לא עשו בדיקות וסתם רשמו מספרי רכב. כך אפשר לבדוק שבאמת היה מפגש . אם יש לך בעיה למסור מספר, תזרוק סתם מספר. הם לא ממש צריכים אותו.

בנוסף לאלעד,גם אם יש משהו מיוחד,זה צריך להיות פרקטי,נוח ושימושי. סתם דוגמה: כמו שרשמתי,סמל קדמי ואחורי בסיוויק 08 5דלתות מתחת לפלסטיק. זה לא איזה שיפור,או פיצ'ר מיוחד,פשוט פתרון מעולה נגד גנבים וגם מיוחד. מהירות משתנה של המגבים,פשוט פרקטי ושימושי.

סיוויק 08+ 5דלתות סמלים H מתחת לפלסתיק

שימושי במיוחד בחורף ,כאשר החושך כבר בשעה מוקדמת. נותן לך אפשרות להתקרב ,או לצאת מהרכב מבלי לדרוך בשלולית לדוגמה. למצוא מפתחות שנפלו .

צריך להגיד גם מילה טובה לפעמים. פורד מונדאו 00-07 1 אור מתחת למראות צד. פשוט נהנה מזה כל פעם. 2 לאחר שמפעלים את מגבים,יש את ה3 ניגובים רגילים (כמו לכולם) ולאחר כמה שניות ניגוב נוסף. 3 לחיצה חלשה על מוט איתות,מפעילה אותו לשלושה איתותים בלבד. שימושי לעקיפות.

כל מצב הא? אם רק הית יודע קצת מעבר מלהכניס לD ולנסוע . סע רגוע בהילוך 6/7 ואז נראה אותך מאיץ . גם אם תעביר לידני,הגיר לא בנוי בשביל להוריד 2 הילוכים מיד.אתה תראה את הדילאי. נראה אותך פעם נתקע בבוץ/שלג . אתה בכלל עוקב אחרי דיון? מי דיבר כאן על מי יותר טובה? דיברו כאן על חסרונות של גיר טויוטה,ומישהו הכניס שDSG גיר מושלם. לא רק שהוא לא מושלם,הוא גם מלה בחסרונות.חלקם פתרו בדור השני,אבל על חשבון דברים אחרים. לדוגמה: החיסרון של בזבוז באנרגיה (מצמדים רטובים ומשקל)הם פתרו ע"י העברה למצמדים יבשים.ומצמדים יבשים,זה כבר עותק מהגיר של סיטרואן שפותח במגביל,או יותר נכון חברת LUC הגיר הפך להיות חסכוני יותר ב25% וב20 קילו קל יותר,אבל הוא הפך להיות לפחות אמין וב50% פחות חזק.ז"א מגבלת במומנט. ועדיין יקר מאוד. למה אתה חושב שיצאה דור שני? אם הגיר מושלם,לא צריך לשנות דברים. הדור הראשון היה בזבזן ו כבד.לא ניתן היה להתקין אותו במנועים חלשים וחסכוניים. למה אתה חושב שזה קשור להונדה? במוו,פרארי אפילו פורשה (שהם בעלים) לא מהרו להשתמש בתיבה. התקינו רק בדגם אחד לניסוי.

אל תתפוס תרמפ על הגרסה החדשה של DSG כבר אמרתי,שבדור השני הם שיפרו הרבה דברים,והיום הרוב הם יתרונות. אבל במקור (וזה מה שיש היום ברוב הרכבים)זה גיר לא מושלם. ועל תספר לי על העתיד. תריץ חיפוש בפורום מלפי 4-5 שנים,ותראה שזה מה אני אמרתי על העתיד הרובוטי. אז רק צחקו (כרגיל)

אלעד,לא רק האבא מתנדב ויודע איך הכול מתנהל. גם אני מתנדב כבר לא שנה ראשונה. שתית משהו? אתה לא בטוח? הנה לך תשובה- אל תנהג! מה הסיבה שאחרי ששתית תבוא להבדק? מה שקובעה זה הדראגר. זה לא יתן לך כלום הבדיקה הזו,חוץ מבזבוז הרכה וזמן של השוטר. הנשיפון לא מודד רמת אלכוהול. חיובי,או שלילי, לך זה ממש לא משנה. שתית? אל תנהג.

עדיף יהיה פשוט למחוק את כל השטויות שהוא רשם

3 עמודים של שטויות. מה יש לכם? תבינו קודם איך זה עובד, לפני שאתם צועקים כמו חבורת של נמחק. יש את השקיות (נשיפון) ויש את הDRAGGER בדיקת נשיפון,נותנת אינדקאצייה לשוטר האם לקחת את הנהג לבדיקה על DRAGGER . ז"א , אם שתית (ואתה כן שתית לפי מה שאתה אומר) מה יתן לך הבדיקה של נשיפון? ברור שהיא תיתן בדיקה חיוית. למה לבזבז את ההרכה ואת הזמן של השוטר? שתית = אל תנהג. את הDRAGGER אין בכל ניידת,לכן לא יזמינו עבורך במיוחד. זה לא משחק ילדים. אנשים עושים את העבודה שלהם,ולאף אחד אין זמן לבזבז זמן על שטויות. וכן, זה שטויות ! לבוא לשוטר בתפקיד לאחר ששתית ולבקש להבדק. בזמן שהוא מבזבז זמן לשטויות שלך,נהג אחר (ששתה) יסע בנתיים בכיף.

כדי להיות טובה יותר,היא צריכה להיות טובה לפחות ברוב הפרמטרים. חוץ מהעברת ההלוכים מהירה יותר, ונוחה יותר לנהיגה,אין לה שום יתרון. ואני אומר את זה לא בתור הנהג,אלה יותר טכנית. בתור נהג נטו,אני כמובן יעדיף משהו חלק יותר ומהיר יותר. ויש הרבה שיעדיפו אוטומט בגלל זה. כי לא כולם רוצים לכסוך בדלק,ואין מה לעשת,אוטומט עדיין חלק יותר. וזה מחזיר אותי לנקודה הראשונה שלי,שכדי להגיע לסיפוק של נהג הפשוט,הם ותרו על כל הדברים האחרים שאמורים לעפיין את הגיר הרובוטי. עוד פעם,תשווה את הדור ראשון לשני ואתה תראה לבד.

כמה אפשר לטחון מים. תעשו בדיקה פשוטה,תשוו DSG מהדור הראשון לשני. אתם לבד תבינו,עד כמה שהDSG מהדור הראשון (לרוב זה מה שיש לנו כאן) היא תיבה לא מושלמת ובסה"כ יותר גרוע מתיבה של טויוטה. דור השני,כבר סיפור קצת אחר. וכמו שניתן להבין,גם בVAG לא הכול מושלם. ולקח להם 5 שנים לשפר את הגיר המקורי.