vic1234

ML320 CDI W164 2008 מה המידות שאפשר להרכיב?

בסרטון שהבאתי הבחור שואל מישהו מ MAN ואומרים לו לא צריך למלא שמן רק שימון הגומייה לוקח פילטרים של חברות שונות ומראה שלכולם בהוראה אין שום איזכור למילוי שמן רק שימון הגומיה לא ראיתי הוראות יצרן למלא את הפילטר שמן מה עושים עם הפליטר שלי הוא נפרד מבית הפילטר? איך בדיוק ממלאים אותו

הדגמה של אנשים שעושים את זה באמת הייתה כוונת המשורר

מומחה הוא לא בסך הכל בעל חנות חלקי חילוף ModChiP הדגמה של זה יהיה מעניין מאוד לראות

אומנם הסרטון ברוסית אך יש תרגום אוטומטי עם כתוביות באנגלית לא מושלם אבל גם משהו+ ניתן לראות בסרטון עצמו בערך מ18:50 הוא מדגים את האוויר שכלוא בפילטר

לא ממלאים שמן בפילטר נקודה רוב האנשים שכן ממלאים זה או כי ככה עשו אבות שלהם סבים שלהם או לא הבינו נכון את הציור על שימון הגומיה ולא מילוי שמן לתוך הפילטר כשממלאים את הפילטר השמן שיכנס למנוע לא יעבור סינון דרך הפלטר אלה יוצא ישירות לתוך המנוע אם בזמן מילוי השמן נכנס חול או כל דבר אחר הוא לא יעבור סינון אלה ילך ישר למנוע + האוויר שקיים בפילטר לא יוצא בקלות מהפילטר כי הוא ספוג בשמן

1.נגיד 2 ו 3 ברכב גם כן דיזל 2004 שעבר 280 אלף אין רעש או עשן דומה במקצת למה שיש במנוע הזה רעש דומה ניתן לשמוע פה [video=youtube;6khBcK-MtLw] תקין? תודה

גיסי מעוניין לרכוש ML320 CDI 2008 עם כ 240 אלף ק''מ כשהרכב מונע ופותחים את מכסה מילוי השמן יש רעש ויוצא עשן עד כמה זה קריטי? חלק אומרים החלפת שמן יכולה לפתור את הבעיה חלק אומרים החלפת מרימי שסתומים (אם איני טועה בשם) כשהמכסה סגור המנוע נשמע ונוסע מצויין תודה

הסדק בטורבואים האלה נמצא בצד החם של הטורבו ולפי מה שהבנתי זה קיים כמעט בכל הטורבואים ולא מתייחסים אליו בדרך כלל תבדוק את האקטואטור של הטורבו אם הוא נפתח ונסגר חלק (גם שהאוטו חם)

ויטו 2009 הרכב נכנס לתקלה מעשן וקושי בהנעה מוסך מרצדס אשדוד אמר כנראה האקטואטור החשמלי של הטורבו תקול עלותו כ 6000 מובנה עם הטורבו לפני עבודה אחרי כמה זמן של פירוק צינורות האוויר בחנייה נמצא שEGR נשבר ריתוך שלו חזרה והכל חזר לעבוד כשורה

פשוט תרשום ללא קשר לפות''ש כל מי שיחפש משהו דומה יראה את הפתרון שלך

מה שתיארת זה תפקיד חיישן ה MAF לא חיישן ה MAP

יש לי חיישן MAP סיני שנרכש לפני שנים ומתפקד מצויין בדיוק כמו החיישן המקורי של בוש

לא מאמין בדליפה טבעית שתהיה מורגשת רכב שנת 2004 יותר מ 6 שנים אצלינו מזגן מקפיא ולא נגענו בגז לא ממליץ פעם הבאה למלא שוב גז בלי גילוי הבעיה דליפה יש בטוח לגיסי יש מרצדס ויטו 2009 לפני כמה שנים כשרכש את הרכב הלך למלא גז כי המזגן כמעט ולא קירר מילא גז נסע כמה זמן עד שהמדחס נתפס ונהרס כנראה בגלל הלחות שנכנסה והרסה את הבוכנות במדחס לבסוף הוחלף המדחס המייבש והמאייד לא מצאנו שום דליפה בתא המנוע או בצינורות שהולכות ליחדה אחרוית מקורית החלטנו לפרק את הדאש וראינו את המאייד הדולף

איזה שנה הרכב?

גז לא נעלם סתם אם יש חוסר גז אז קודם עדיף למצוא את מקור הדליפה ורק אז להוסיף גז במיוחד כשזה גז די יקר

למרצדסים למיניהם אני יודע שמבטלים את ה ADBLUE (לא יודע עם בארץ)

האם לא ניתן דרך תוכנה פשוט לבטל את האוריאה הזאת?

בלי לשאוב את הגז ולמדוד את משקל הגז לא ניתן לדעת כמה גז יש במערכת לחץ של הגז לא מושפע מהכמות שלו

אמזון אנגליה בהזמנה של אחד אחד יוצא כ 328 לאחד [h=3]Order Summary[/h][TABLE=class: small-line-height, width: 236] [TR=class: order-summary-unidenfitied-style] [TD=class: a-text-left]Items:[/TD] [TD=class: aok-align-bottom aok-nowrap a-text-right, align: right]GBP 42.51[/TD] [/TR] [TR=class: order-summary-unidenfitied-style] [TD=class: a-text-left]Postage & Packing:[/TD] [TD=class: aok-align-bottom aok-nowrap a-text-right, align: right]GBP 25.53[/TD] [/TR] [TR=class: order-summary-separator] [TD=class: a-padding-small cell-separator, colspan: 2][/TD] [/TR] [TR=class: order-summary-unidenfitied-style] [TD=class: a-text-left]Total before VAT:[/TD] [TD=class: aok-align-bottom aok-nowrap a-text-right, align: right]GBP 68.04[/TD] [/TR] [TR=class: order-summary-unidenfitied-style] [TD=class: a-text-left]VAT:[/TD] [TD=class: aok-align-bottom aok-nowrap a-text-right, align: right]GBP 0.00[/TD] [/TR] [TR=class: order-summary-grand-total] [TD=class: a-padding-small cell-separator, colspan: 2][/TD] [/TR] [TR] [TD=class: a-size-medium a-color-price a-text-left]Order Total:[/TD] [TD=class: a-size-medium a-color-price aok-align-bottom aok-nowrap grand-total-price a-text-right, align: right]GBP 68.04[/TD] [/TR] [/TABLE]

כנראה בטעות לחץ על הגז או נתן סיבוב קטן בפדאלים והמנוע דחף אותו קדימה לא נראה כאילו עשה זאת בכוונה

כמות תקלות גדולה מאוד גם מאזדה 3 חדשה שאבי רכש אי שם ב2004 ביקרה במוסך לאחר צ'ק אנג'ין שנדלק כחודשיים לאחר שהרכב ירד מהאונייה + איזה משהו שהוחלף בדאשבורד וכל זה עם כ 200-400 ק''מ שהרכב עבר

https://cars245.com/en/catalog/?q=8P0%20823%20359 שולחים לארץ

גם אצלי הטורבו לא עבד bolt on היה צורך בכיוון הvnt בעזרת OPCOM ראיתי את הלחץ שמחשב הרכב מבקש ואת הלחץ בפועל סיבוב בורג כיוון ה VNT באקטואטור הגעתי לתוצאה תקינה הטורבו נכנס לפעולה כמו שצריך והרכב לא מוציא תקלות והלחץ שמתקבל הוא הלחץ שמחשב הרכב מבקש בשבוע הבא הרכב יסע מאשקלון לנהריה נראה מה יהיה איתו כרגע רכב מלא 5 אנשים נוסע מצויין אומנם היו רק נסיעות קצרות פחות מ 100ק''מ טורבו מקורי של גארט עולה באיביי כ 4 אלף ש''ח לפני משלוח ומיסים ככה שאין אופציה אחרת חוץ מסיני בעלות של כ 300 ש''ח

גם אם יחזיק אצלינו 40 אלף בעלות של 300 ש''ח זה יהיה כמו החלפת מצתים