vic1234

אצלי ברכב על המערכת המקורית היה שרטוט וחייוט של צמת החוטים תבדוק אולי גם אצלך רשום על המערכת

גם באופל וגם במרצדס שיש במשפחה מצויין ישראל במפרט לפי VIN

לא אמרתי שדברים סיינים הם מציינים רק ללא בקרת איכות כמובן שיש גם זיופים ומוצרים נחותים מאוד

בזמנו ביבוא דברים מסין יצא לי לדבר עם בחור שאחראי על הסחר חוץ של אותו מפעל סיני ודיברנו על הסטיגמה שמשהו סיני נחשב למשהו נחות אז הוא אמר שאנשים תמיד רוצים את הכי זול וקונים בעיקר את ה הכי זול שאפשר למצוא וכדי לעמוד במחירים האלה הם מצמצמים את שלבי בקרת האיכות ממוצר מסוים ואותו מוצר שעובר את כל שלבי בקרת האיכות מקבל מחיר יחסית גבוה אבל המוצר יהיה ברמה מאוד גבוה

גם אני חשבתי ככה כי אצלי באופל אני נוהג להדליק את הפונקציה בחורף דרך שינוי הגדרה במחשב לכן חיפשתי ב drive2 אבל לא מצאו שיטה אחרת

לפי פעיל drive2 החלפת הכפתורים לאחרים שכוללים auto נתנה לו אפשרות לכבות את האורות כדי לממש את הAUTO הוא היה צריך להחליף גם את חיישן האור וגם להכניס את קוד ה VCI https://www.drive2.ru/l/7999892/ https://www.drive2.ru/l/8972968/

לפני שנתיים וחצי צבעתי את החלקים שמחלידים בצבע עמיד חום האמת לא שמתי לב אם הצבע החזיק מעמד

אומנם נכנס בין הקווים אך חונה על מדרכת גישה לבניין מפריע לאנשים עם עגלות או כסאות גלגלים שלא נדבר על זה שהשאיר סימנים על הדלתות של הML בתמונה המרווח נראה סביר במציאות ממש לא

הכוונה ש"ניידות" איתוראן פרוסות ברכבי הארץ במחסומים שונים עושים מרדפים ומעצרים של גנבי רכב משטרה רוב הסיכווים לא תעזור לך במיוחד כשהרכב כבר עבר את המחסום בניגוד לאיתוראן שנכנסים לשטחים לפעמים לבד לפעמים עם יחידות מיוחדות של משטרה או צה''ל

הממשק החדש הופיע לי לפני כמה חודשים אבל מאז חזר לממשק הישן

מצטער שמתנחל אבל ML 2008 רכב שיכול לבוא כאבזור עם וו גרירה האם גם חייב את ההתקנה ממקום מורשה? זה מה שמצאתי מידע ודרישות נוספות לצרכי הרשום:דגמי רכב הנ"ל יכולים להיות מצוידים באמצעי רתום ) גרירה( מסוג "תפוח" באופן מקורי ע"י היצרן או מורכביםבארץ ע"י היבואן. בשני המקרים אין צורך לבדיקה במעבדה מוסמכת. האישור מותנה בהצהרת רשימת כלי רכבבהם מותקנים אמצעי רתום/גרירה לפי אישור כושר גרירה בהוראה זאת.

הלוחית הייתה צהובה זה בטוח, והייתה עם 8 ספרות אחרי ה SP הרכב חנה במרכז מסחרי

ראיתי לוחית רישוי צהובה עם הכיתוב SP נראה לי על M5 חדשה קדימה ואחורה הלוחית נראית מפלסטיק ללא סמל המדינה רק מספרים ובהתחלה SP מה זה בדיוק?

טוב נכנעתי תקח מאוורר שבור לו חלק מהמניפה ותשמע רעש שונה מהרגיל ושוב אני חוזר חופש מינמלי חייב להיות בציר

לא נכון רעש נגרם כתוצאה מהדיפורמציה של המניפות גם כשהמניםה לא נוגעת במתכת יהיה רעש

בסרטון שלו רואים את צד הפליטה לא יודע איך זה בטורבו שלו אבל בטורבו שלי בפליטה יש מרווח גדול בין המניפה לבית כי נמצאים שם צלעות הגיאומטריה לכן גם לא היה לי כלל נזק למניפה בצד הפליטה לאומת זאת ביניקה יש רווח מינימלי בין הבית למניפה

גם אצלי הטורבו עם גיאומטריה משתנה אבל כל החלק של הגיאומטריה לפחות אצלי נמצע על הבית של הטורבו ולא קשור לליבה(חוץ מפין קטן ששולט עליה) אולי פשוט לא רוצים להתעסק עם זה ככה המצב היה נראה אצלי הרכב היה עם כ 280 אלף https://www.youtube.com/watch?v=ldnb1Bt0vRw עוזר להבין איך הטובו בנוי *רוסית* בסרטון שלך רואים את הצד החם(פליטה) של הליבה האם ראית את הצד הקר(יניקה) שלה?

חופש\מרווח מינמאלי בין המוט של המניפה לבין ה"מיסב" שלה נמצא בכל טורבו וזה תקין לחלוטין וצריך להיות בגלל ההתרחבות של המתכת אין קשר למעטפת כמובן שכשהמניפה נפגעת כל הבאלאנס בטורבו נפגע ולכן זה מה שגורם לגדילת החופש פגיעה במעטפת ולבסוף זריקת שמן

בליבה אתה מכוון לCHRA\קארטריג' שלם? יש אפשרות להחלפת המניפה וכל החלקים הפנימיים בליבה המקורית אפשר לשתף מהי העלות להחלפה? ומשך האחריות אפשר לדעת מה הק''מ? חייב להיות חופש מינמלי בטורבו בגלל הנתייה של המתכת להתרחב

לדעתי במקרה של בריחת לחץ אמורה להידלק נורת תקלה עם שגיאה של MAF או MAP בבריחת לחץ הרעש ששמעתי הוא פשוט שריקה של בריחת אוויר צליל דומה היה לי עם טורבו עם כנפיים שבורות\מעוותות הטורבו לא זרק שמן לכן לא היה שום עשן במקרה שלו הוא גם הצליח לעלות ולשמור על לחץ גדישה תקין ולכן לא הייתה תקלה אבל האבק שמתעופף אולי מעיד על משהו אחר

נתקלתי בריח שרוף שהגיע מפולי עזר שהמיסב שלו קשל והפלסטיק של הפולי התחיל להינמס

יש ערוץ YOUTUBE של בעל מוסך VAG VAG CENTER (רוסית) רכש S8 V10 מרכב D3 ומתעד את כל הטיפולים וההוצאות שלו על הרכב ממה שזכור לי דברים כמו משולשים ועוד דברים בסגנון ייחודיים ל S8 ואין אפשרות לקנות משהו שהיה על A8 וכו' לכן כדאי שתבדוק טוב טוב רק בטיפול אחד הוא הוציא רבע מסכום הרכישה

PRIMACY 3 במידה שציינתי קודם מורכבים על VITO לא בדיוק רכב שנוהגים עליו חזק נשחק עוד לפני שהספיק להתייבש פירלי P7 225/45R17 שהיו מותקנים על הקורולה של אחותי לעומת זאת התייבשו מאוד מהר על רכב אחר TOYO DRB 225/45R17 שאומנם נוסעים קצת יחסית נראים מצויין פה אתה צודק מסכים 100% שבמחיר הזה פותה"ש נפל חזק ובכלל לא דיברתי על רכישה של צמיגים סיניים בין ה סיניים ל PS4 או ל PRIMACY שדיברתי קודם יש הרבה צמיגיים טובים

לא צריך להגזים מיליון רכבים נוסעים עם ג'אנטים סיניים וצמיגים סיניים גם אצלי במשפחה 3 רכבים היו עם ג'אנט סיני ללא שום בעיה לגבי הצמיגים לא הייתי רוכש סיניים אבל במידות האלה הבדלי המחירים הם עצומים במידה 245/45R18 PRIMACY 3 שמותקן על אחד הרכבים מחירו לצמיג נע בסביביות 1000 ש''ח(החירים ביד 2 צמיגים לא קשורים למציאות למי שהתקשרנו הצמיג לא במלאי ומציעים צמיגים אחרים) לדעתי האישית לא שווה את הכסף שלו נשחק ממש מהר לפי מה שהבנתי ג'אנטים חייבים לכלול איזשהו תקן כדי שיכסנו לארץ במצבי קיצון אני מאמין שמה שיכשל זה הנהג הרבה לפני הצמיגים או הג'אנטים

יש אולי ניסיון להניע דיזל מעל 2 ליטר? עם יותר מ 50% סוללה יש במשפחה 3 רכבי דיזל אחד 2 ליטר אחד 2.2 והשלישי 3 ליטר V6 חושב לקנות בוסטר למקרה חירום