vic1234

זה במקור וזה עכשיו כמובן הוחלפו כ גם כל הלדים בכל הכפתורים ברכב מצהוב ללבן

1.רוב הדברים הזמתי מ cars245.com 2.כן החלפתי יש שרשור בדייטלינג נראה לי הגיע במקור צהוב 3.את השחרה עשה אחד מ5 הבעלים הקודמים הרכב אצלינו כבר משנת 2011 וההשחרה פשוט מושלמת שום דבר לא מתקלף בהשוואה להשחרה שעשיתי מקדימה שאחרי כמה שנים דההתה והתקלפה

לאחר כחודש מאבק בפתיחת בורג פולי מנוע פטישים אימפאקט חשמליים פטישי אוויר סטרטר ומפתח תקוע באדמה המפתח מרים את הרכב אך הבורג לא נפתח לבסוף ניפתח על ידי פטיש אוויר שפותח ברגים של משאיות בפנצ'רייה הכל בשמן בגלל המחזיר שמן 277700 ק''מ

גוגלי מחשבים ואלקטרוניקה באזור מישהו סרק לך את המחשב מה קודי התקלה

גם אני ניתקלתי בכבלי "רמקולים" שרשום עליהם 1200 AMP אם איני טועה לא יודע מאיפה לגיסי יש אותם כמובן שלהניע את ה VITO שלו איתם היה לוקח כ 20 דקות

ראיתי סרטון ברוסית על בחור שבודק רכבים לפני קנייה הוא בדק סיויק 2008 עם 3500 ק'' מ שעמדה 5 שנים חוץ מבלמים שצריכים טיפול נוזלים למי הם הכל היה מצויין שום גומייה לא התייבשה או נסדקה ואין שום נזילות

עצמית אני ואבי חוץ מהקטע הראשון שהשתמשנו במנוף של מכר

גומיות שיושבות על ה"מובילים" סיום ההרכבה ניקוי תא המנוע ושטיפה של הרכב

מתנצל מראש על טעיות במונחים או בשמות החלקים(רחוק מאוד ממכונאות) הרכב אופל וקטרה 2.2 טורבו דיזל שנת 2004 טיפול שגרתי + תוכנה ביטול EGR וניקוי היניקה הרכב הגיע ל270 אלף ובגלל דפיקות בזמן נסיעה על בורות במפרים וכו' בדקנו את הגומיות של הרכב הזמנו כמה חלקים והתחלנו בהחלפה גומיות פעמון צירייה פנימית הייתה קרועה והחלפנו גומיות ימין ושמאל במהלך ניקוי הפעמון התגלתה שחיקה בפעמון ימין ושמאל ובהרכבה החלפנו בין הצדדים של הציריות (נעלמו תקתוקים מינוריים שהיו בעבר) הוחלפו בוקסות במשולשים הקידמים הוחלפו גומיות במוט מייצב קדמי ואחורי הגומיות היו GM מקורי ולדעתי הם הגיעו מהמפעל בגלל העיוות שנוצר בהם מקדימה הגישה פשוט זוועתית מאחורה פשוט ביותר והוחלפו המוטות האלה מאחור אין לי מושג איך קוראים להם עלות החלקים היא כ 250 + הובלה של 120 כולל פילטרים ועוד דברים(פילטרים של VALEO כל שאר הדברים רנדומליים) לא כולל המוטות מאחור הוחלף גם שמן פילטרים שלא מתועדים עכשיו הנסיעה ברכב מרגישה אחרת לחלוטין נעלמו הדפיקות שהיו לפני ההחלפה. כשבועיים אחרי ביצענו REMAP לרכב וביטלנו EGR והוחלט לפרק את סעפת היניקה ולנקות אותה פירקנו את סעפת היניקה וזה מה שנגלה לפנינו נראה יותר כמו הפליטה ניסינו להזיז את "הפרפרים" לא זזים! פירקנו את החלק כמה שעות טבילה בבנזין וניקוי בספריים למיניהם ניקוי לא מושלם אך הפרפרים דעובדים וניראה יותר טוב ובגלל זליגת שמן לסולר הוחלפו גם האטמים בין "מובילי הסולר" לאינג'קטורים(אין לי מושג איך קוראים לחלק זה) והוחלפו גם האטמים שיושבים על "מובילי הסולר" כל מנת להחליף את האטמים יש צורך בשיחרור גל הזיזים גל הזיזים שוחרר ופה רואים את האטם שכבר הוצאנו מהמקום ושחיקה על גל הזיזים בצילינדר 4 האטמים הישנים

MAN מייצרת פילטרים מקוריים למרצדס ומזדה כמובן לא מייצרת פילטרים לדעתי תקנה את מה שיותר זול

אין טעם לשאול אותם איזה צמיג יותר טוב וכו' תבחר דגמים שלדעתך טובים לאחר קיראה תתקשר לפנצ'ריות תגיד להם תגם ומידה מדוייקת אם אין להם הם ללא בעיה יתנו לך הצעת מחיר להזמנה מדבר מניסיון עם צמיג PRIMACY 3 245\45\18 שלא היה במלאי להרבה פנצ'ריות מהדרום אשדוד, אשקלון, שדרות ללא שום בעיה בדקו כמה יעלה אם הם מזמינים אומרים לך מחיר וזהו

ואם למשל משתמשים במצבר של רכב בנזין כדי להניע רכב דיזל האם לא עדיף לחבר את ה - ישירות למצבר בגלל שרוב השלדה צבועה והצבע משמש כמבודד מה שפוגע בזרם + לרוב המינוס שמחבר בין המצבר לשלדה ברכבי בנזין הרבה יותר דק מאשר המינוס של רכבי דיזל שמחבר בין השלדה למצבר ולגבי זה שהרכב המניע צריך להיות מכובה האם זה לא פוגע במצבר שלא נועד להניע רכבי דיזל משיכה בטעות לדעתי זאת לא סיבה כי גם אם רק ה+ מתנתק הוא בקלות יפגע בשלדת הרכב שמחוברת כמובן ל-

בדקת את הזרוע עצמה? אולי התעקמה או משוחררת

משתמש רק במים מזוקקים כבר תקופה ווישרים שהותקנו חינם מאוטו דיפו בתחילת השנה (IPON) עובדים כמו חדשים ללא רעשים וללא מריחות לעומת זאת גיסי שהחליף איתי ווישרים באוטודיפו משתמש בחומר ניקוי מתחנות דלק וישר אחד התייבש והתפרק עוד לפני הגשם הראשון והשני גם כן היה בדרכו למות והוחלפו שניהם שתי הרכבים חונים בחניה פתוחה בשמש בדרום הארץ

אף אחד לא התנסה בזה?

שאלת מה מחיר העבודה לדעתי פה יהיה המחיר הגדול לא מזמן החלפנו במרצדס ויטו של גיסי מעבה תחליפי עלה כ 700 שקל

לא ידוע לאף אחד?

בשישי האחרון החלפנו גומיות בפעמונים פנימיים בעת הניקוי של הפעמון ראינו שחיקה בכל אחת מהפעמונים בצדדים נגדיים ראינו שפעמון שמאל השחיקה היא מצד שמאל ובפעמון ימין השחיקה מצד ימין אז בגלל שצירייה שמאל וצירייה ימין זהות החלטנו להרכיב אותם הפוך שמאל לימין וימין לשמאל יש לציין שלפני ההחלפה היו רעידות זעירות בזמן לחיצה על הגז אחרי ההחלפה הרעידות פסקו ולא מרגישים תופעות לוואי אך האם אין בעיה לעשות זאת? הפעמונים כנראה מקוריים ועברו כבר 275 אלף והגומיות האוניברסליות שהרכיבו ברכב לפני לא החזיקו אפילו שנה ולכן הרכבנו גומיות תחליפיות "MADE IN ITALY" שהוזמנו מחו''ל נראה כמה יחזיקו

גם עד 75 על חלקים עם שחרור מהיר

הגיעו אלי גומיות לצירייה ואיתם הגיע גריז אומנם רשום על הקרטון MADE IN ITALY אך על הגריז רשום ORIGINAL ולא ראיתי יצרן או משהו הגומיות כמובן לא מקוריות אלה של TOPRAN או ארוזות על ידם האם אין בעיה להשתמש בו או שעדיף להימנע

את האמת לפי חיפוש לא מצאתי לא ניסיתי לחפש לפי מקט וכו' וגם לא מצאתי את המקט אבל ראיתי למכירה אמולטורים לחיישן הנ''ל במחיר של 50 יורו לפני משלוח

לפי מה שהבנתי ברשת אין אפשרות להתקין נגד יש בין החיישן למחשב הרכב תקשורת דו כיוונית

כנראה בגלל בעיית חיישן נוכחות בכיסא הנוסע

לפי מה שרואים כנראה שכולן דולקות יכול להיות שבגלל שאלה לדים סיניים אחת מהם מזייף או פשוט לוקח מתח אחר מהלד המקורי נורת ה CHECK נדלקת כשפותחים סוויץ אבל היא נכבית אחרי זה והתקלה שדירתי מופיע על המסך בלוח שעונים ולא כ נורת CHECK דולקת יש לציין שכשפשוט הורדתי את הלד של ה Airbag כי הוא דולק קבוע במקום המנורה שהייתה נדלקת ישר הופיע לי Airbag על הצג

אה כל הלדים בלוח שעונים הוחלפו לצבעים אחרים אבל לפי מה שנראה כל הנורות נידקלות התקלה אומרת שדווקא נורת check engine בעייתית או יכול להיות שגם מנורה אחרת למשל srs?