מוסך רון

הרכב בעל הזרקת דלק ישירה והמזרקים בלחץ גבוה משמיעים קצת יותר רעש מהרגיל ,יתכן ולזה אתה מתכוון ,אבל יש אפשרות גם לחופש גדול בשרשרת התיזמון הפנימית (במכוניות מעל 150K ) וכדאי שבעל מקצוע שמכיר את הרכב ישמע את המנוע כדי לדעת האם זהו רעש נורמאלי . אתה מוזמן לבדיקה אצלנו ללא תשלום .

טיפול 75 הוא טיפול קטן שזה אומר החלפת שמן מנוע ומסנן שמן מסנן אויר לפי הצורך .

אנחנו במוסך ביצענו יבוא של תיבות אוטומטיות כאלו משומשות מחול עם קמ אפסי והתיבות במצב חדש ,עדיפות על כל שיפוץ שאני מכיר . תיבה כזאת כולל הרכבה ואחריות של שנה עולה 6000 שח לפני מעמ .

כנראה שמצב העשרה אצלך שמתרחש בזמן הנעה קרה הוא חריף מידיי . יש צורך להתחיל מסריקת מחשב כדי לראות את פעולת חיישן הטמפ ולבדוק את מצב הצטברות הליכלוך במצערת המנוע .

לא שכיח בכלל שמחזיר השמן בין המנוע לתיבה נוזל במנועי ה 1.8 בדרך כלל הנזילה היא מאטם מכסה השסתומים והיא נוזלת בדיוק על נקודת החיבור של המנוע והתיבה וזה יכול להטעות . תבדוק את מצב אטם מכסה השסתומים אצלך .

יש לי תחושה שרצועת התיזמון לא הותקנה נכון במקומה ,תחזור למוסך . חוץ מזה כמו שנאמר עליך להחליף את השמן לשמן סינטטי מלא בצמיגות 5W40 עדיף בתקן VW502 .

מה דגם המנוע אצלך ?

הזרוע הזו היא בורר ההילוכים שמחובר לכבלי ידית ההילוכים ונכנס לתוך התיבה .

ברכב הזה יש אפשרות לחבר סורק אז מדוע יש צורך לנחש , סורק היה מיד מוציא תקלה על חיישן מצב מצערת .

כמובן ,בורג מקורי בעלות של כמה עשרות שקלים בודדים .

בדרך כלל בורג אם ההברגה תקינה אז הבורג לא נשבר סתם כך בסגירה , אפילו עם פטיש אויר . בורג שבור יעיד בדרך כלל על בעיה בהברגה שבתוך תבור האופן ,הבורג כנראה נתקע באמצע הדרך בעת הסגירה וכשהמשיכו לסגור אותו בכח הוא נשבר . אם שלושת הברגים מהודקים טוב אז מנסיוני אין בעיה לנסוע בזהירות למוסך זה לא מצריך גרירה גם אם צריך לנסוע כמה עשרות קמ .

יחידת השליטה היא מכנית או ממוחשבת קרי בקרת אקלים ? אם היחידה היא מכנית אז בדרך כלל הכעיה הינה ביחידת השליטה עצמה , יחידה מקורית עולה כ 550 שח לפני מעמ . אם ברכב יחידת קלימטרוניק אז הבעיה הינה בנגד האלקטרוני של המפוח , מחירו של חדש מקורי כ 850 שח אבל במקרה כזה אין שום בעיה להתקין משומש שעלותו כ חצי מחיר . תשלח את החבר אלינו ,נאבחן לו במקום את הבעיה .

הטרמוסטט של מנוע ALT הוא חשמלי והוא מובנה בתוך יחידה גדולה יותר שהיא בית הטרמוסטט . של מנוע 1.8 לא יתאים לך כי זהו טרמוסטט מכני .

אצלנו במוסך החלפת תיזמון כזאת עם רצועה ומותח מקוריים עולה כ 1200 שח לפני מעמ אני אישית ממליץ להתקין משאבת מים חליפית איכותית של יצרן גרמני שמחירה כ 350 שח כי המקורית מאד יקרה כ 650 שח והיא לא יותר טובה . אלנו במוסך התוספת עבור החלפת משאבה היא 500 שח לפני מעמ והמחיר כולל את המשאבה העבודה להחליף אותה והחלפת כל נוזל הקרור .

הסיבה היחידה לדעתי שלא לומר מחיר בטלפון היא שהמחיר הוא כל כך יקר שהוא פשוט לא לפרסום . במקרה של טיפול אין שום סיבה לומר תבוא ונראה, כי רשימת החלפים והשעתון ידוע מראש ואת זה ניתן לתמחר בקלות ,כל פעולה מעבר לזה ברור שהיא מחוץ לטיפול והיא כרוחה בתשלום נוסף .

בהחלט בעייתי לתת הצעת מחיר לפעולות מורכבות בטלפון אבל לטיפול שגרתי לא אמורה להיות בעיה בכלל . התנהלות הזויה ושחצנית של המוסכים האלו והצרכן חייב להצביע ברגליים ולא לפקוד אף עסק שמתנהל בצורה כזאת .

הטלפון שלנו הוא 035373204 . עלות משוערת בהנחה ומדובר בגומיות הסעפת כ 800 שח לפני מעמ משאבת דלק זה בערך אותו מחיר .

הבעיה אכן בטרמוסטט . טרמוסטט גרמני כולל נוזל קרור ועבודה עולה אצלנו במוסך 350 שח לפני מעמ .

במקרה הזה של הלאון עם מנוע מדגם APG קיימת בעיית אטימות במחבר החשמלי של ה EGR דבר שגורם להצטברות של מים בתוך המחבר וקורוזיה שעשויה להקפיץ קוד תקלה . דבר ראשון תנתק את המחבר ותראה אם יש קורוזיה בתוך השקע של השסתום עצמו . אם זו לא הבעיה אז יתכן שהשסתום תקוע וכנראה יש להחליפו . שסתום של יצרן מקורי "פירבורג" עולה כ 1250 שח לפני מעמ ,וחשוב מאד לכייל אותו לאחר ההחלפה . בכל מקרה תבדוק את עיניין הקורוזיה ,זו בדרך כלל הבעיה .

במקרה כמו שלך שהתופעה מתרחשת רק בהנעה הראשונה בבוקר לא יהיה מנוס מלהשאיר את הרכב במוסך בלילה כדי שההנעה הראשונה תתבצע במוסך עצמו כאשר הרכב מחובר לכלי איבחון (כגון סורק,שעון לחץ דלק וכו) אחרת אתה עלול לקבל טיפול בניחושים וזה חבל . הימור שלי שיש לך משיכת אויר מגומיות האטימה של סעפת היניקה וכשהגומיות קרות בבוקר הם לא אוטמות ואויר לא מדוד שנכנס לשריפה גורם לתערובת עניה ולהחטאת בעירה . עוד אפשרות היא בעיה במשאבת הדלק שגורמת ללחץ דלק נמוך בהתחלת הפעולה בבוקר ומבטלת למעשה את אפקט ההעשרה של הדלק בהנעה קרה . מדובר שניחושים ,ראה הוזהרת .

חברים יקרים שלום . התגלגלו ליידי כמה ארגזים לא גדולים של חלקים חדשים ומשומשים של רכבים ישנים החלקים ישבו במחסן שנים רבות והם במצב טוב . רובם לדעתי של פיאט ,יש קצת יפני ,וקצת פולקסווגן . חשבתי להגיע איתם לשוקעתיק שיתקיים מחר אבל הסתבר כי לא אוכל . אני מציע אם מישהו מעוניין לנסות למכור אותם בשוק מחר ואנחנו נתחלק בתמורה שוה בשוה . אני גר ברמת גן והארגזים נמצאים בביתי . מי שמעוניין שישלח לי הודעה פרטית עם טלפון . תודה רון .

צריך לוודא שאכן מדובר בצילצול במנוע שמשמעותו היא התלקחות לא תקינה של התערובת במנוע ,או שמדובר ברעש מתכתי שמגיע ממקום אחר . בגדול הרכב הזה מצוייד בחיישן נקישות שמטרתו למנוע מצב של צלצול בתנאים רגילים . לדעתי כדאי שתיכנס למוסך כדי שבעל מקצוע יראה אם אכן מדובר בצלצול או משהו אחר . באותו מעמד כדאי גם לחבר סורק ולראות אם נרשמו תקלות בזיכרון . אתה מוזמן להגיע אלינו למוסך לבדיקה ללא תשלום .

איזה קודי תקלה מתקבלים במחשב מנוע ? והאם יש תקלות שחוזרות במחשב התיבה ?

המצערת של הפולו הרגילה לא מתאימה לך .

מתג מקורי כזה עולה בחברה כ 70 שח לפני מעמ שווה לך להזמין ?