מוסך רון

אתה מוזמן להגיע אלינו אנחנו מכירים כל תקלה ברכב הזה כולל תקלות חשמל .

התקנה זה 150 שח לפני מעמ ,את מחיר התושבת כתבתי לך למעלה זהו מחיר מהזיכרון ,אם תרצה מחיר מדוייק של התושבת תתקשר למוסך בשעות העבודה . בדרך כלל יש לנו במלאי ואם לא אנחנו נארגן בזמן סביר .

אין צורך להחליף תושבות שהם תקינות . תושבת כזאת של יצרן מקורי למפורדר גרמניה עולה כ 600 שח לפני מעמ . יש גם יצרנים אחרים שהמחיר הוא בסביבות 400-500 שח לפני מעמ ,אבל אני ממליץ בחום ללכת על הלמפורדר כי האיכות היא כמה רמות מעל כולם .

מעל הרגליים של הנוסע מימין . אתה תראה דלתית מלבנית שעליה שני נועלים שזזים על מסילה ,כאשר תזיז אותם על המסילה לכיוון חוץ אותה דלתית תיפול ובפנים נמצא מסנן המזגן ,עליך למשוך אותו החוצה .

זה לא נראה לי משנה כי לשתי הדלתות יש הפעלת מפתח . אני חושב שזה יתאים . כמה שילמת עבור מנעול כזה ?

אתה מעוניין בתושבת תיבת הילוכים עליונה או תחתונה ?

אמנם לא כתבת איזה מנוע יש ברכבך אבל לפי רשימת התקלות שהעלת אני מבין שמדובר במנוע 1.6 מדגם AVU . שסתום האויר המשני הוא השסתום שדרכו נכנס האויר שנדחף במפוח אל סעפת הפליטה כאשר השסתום נתפס האויר לא נכנס לתוך סעפת הפליטה בזמן העשרה ויחידת הבקרה דרך חיישן החמצן מזהה את החוסר באויר ומוציאה קוד תקלה על זרימת אויר נמוכה . חיישן טמפ מדווח ליחידת הבקרה על טמפ נוזל הקרור ויחידת הבקרה מפעילה את המאווררים במהירות הרצויה ,כנראה שאצלך השיבוש גורם למאוורר לעבוד גבוה ולכן אתה שומע רעש חזק . צינור נשם תחתון זהוא הצינור שמזרים את אדי הנשם מבלוק המנוע לשריפה מחודשת במנוע . שסתום אויר משני עולה כ 800 שח לפני מעמ אם תרצה יש לנו משומש תקין במוסך . חיישן טמפ מקורי עולה כ 150 שח לפני מעמ . צינור נשם תחתון חליפי גרמני עולה כ 260 שח לפני מעמ .

כשיש החלקה בתיבה אז יש שריפת דיסקיות שחיקה וחום גבוה אם אתה מרגיש החלקות כפי שכתבת אז צריך להגיע למוסך ויפה שעה אחת קודם .

אם התקלה היא באמת האפשרות שאני העלתי של משיכת אויר אז ההשפעה היא בעיקר בתיקון למדה גבוה בסרק ,זה לא משפיע על הנסיעה במצערת פתוחה אבל זה לא הכי בריא לרכב כי המנוע פועל בסרק בתערובת עניה עם תיקון דלק גבוה .

המתג עצמו עולה כ 150 שח אבל רגע , אני אמרתי שזאת רק אפשרות אחת ולא בטוח שזו הבעיה עצמה . כנס למוסך מקצועי תבצע סריקה ממוחשבת ותחזור לעדכן אותנו .

אם האור הפנימי נדלק כאשר הוא במצב ON אבל לא נדלק עם הוצאת המפתח או פתיחת כל דלת אז בדרך כלל הבעיה הינה בפנס עצמו . צריך לפרק אותו ולראות אם יש בעיה עם בורר המצבים . אם צריך להחליף אותו אז מחירו של חדש הוא כ 350 שח לפני מעמ .

המתג החשמלי שנמצא על בסיס דוושת הבלם והוא שמדליק את אורות הבלימה כאשר אתה לוחץ על דוושת הבלימה . המתג הזה גם מודיע למחשבים השונים שהרכב מבצע בלימה ואם הנתון לא מגיע ובכל זאת הרכב עצר והלחץ במערכת הבלמים עלה בהתאם אז נרשמת תקלה ביחידת בקרת המנוע וביחידת הבקרה של מערכת ה ABS .

כמובן במקרה כזה של סלד לא יציב יש צורך לחבר סורק ולראות אם ישנם תקלות כל שהם ומשם להמשיך . בגדול ברכב הזה יש נטיה למשיכת אויר בין מצערת המנוע לסעפת ,הדבר הזה יכול לגרום לסלד סרק לא יציב והוא גם יבוא ליידי ביטוי בפעולת חיישן החמצן בסרק . אצלנו במוסך בדיקה שכזאת היא ללא תשלום אתה מוזמן להגיע .

צריך לחבר סורק ולראות אם ישנם תקלות בשסתומים של התיבה או בחיישני המהירות מעבר לזה לראות את מצב השמן והצבע שלו כאשר יתכן שאם השמן סרוף ומלא שחק אז זה כבר לא משנה ממה זה נגרם התיבה סיימה את חייה . אתה נוסע עם מקרן חיצוני ?

דבר ראשון תבדוק אם נורות הבלימה שלך שרופות , בדרך כלל יש שתי אפשרויות לתקלה האחת פשוטה מגיעה ממתג אור בלימה והשניה היא תקלה בחיישן תאוצה שנמצא מתחת למושב האחורי . סריקה ממוחשבת תתן כיוון מדוייק יותר .

טיפול קטן שכולל החלפת שמן מנוע לסינטטי בתקן יצרן ומסנן שמן מקורי תעלה כ 350 שח לפני מעמ .

יתכן שהרמקול הקטן שאחראי על כל הקולות ברכב התקלקל . תמשוך מעט את בלם היד בנסיעה ותראה אם לאחר מס שניות מופיע לך צפצוף שמתריע שאתה נוסע עם בלם יד משוך . או תשאיר אור דלוק תוציא מפתח ותפתח דלת ותשמע אם יש ציפצוף התראה . אם לא תשמע את הציפצוף תידע בטוח שהרמקול הזה תקול .

הגומיה מסביב לסאן רוף היא לא הבעיה שלו מאחר ואין אטימה בין החלון למסגרת שבגג . המים שמחלחלים ברווח הזה אמורים להתנקז בטבעיות דרך המרזבים של הסאן רוף . ואם נכנס לו מים לרכב אז יש בעיה במרזבים עצמם . תפנה את החבר שלך אלינו ואנחנו נעזור לו .

הרכב שלכם לא דומה כי בפולו 2005 אין גישה לתעלות הניקוז ללא פרוק מסיבי של כל תיבת האויר אתה תצטרך מוסך ויפה שעה אחת קודם .

הטיפול צריך להתבצע ביחס להיסטוריה של הרכב כאשר פעם אחת מבצעים טיפול קטן (שמן מנוע ומסנן) ופעם אחת גדול (שמן מנוע ,מסנן שמן ,מסנן אויר,מסנן מזגן) בכל מקרה מוסך מקצועי שמכיר את הרכב ידע לזהות איזה טיפול אתה צריך גם אם אין בידך היסטוריה מדוייקת . לעיניין המכה מתיבת ההילוכים ,כמו שנאמר לך לפניי התופעה שאתה מתאר מרמזת כנראה על חוסר בשמן של תיבת ההילוכים ,השילוב בין מפלס נמוך ושיפוע של הרכב גורמים למשאבת השמן שבתיבה לינוק אויר ואז ההילוך מתנתק ,כשאתה נותן יותר גז הוא חוזר בדפיקה . הדבר מאד דחוף לטיפול כי מצב כזה יכול להביא להרס כללי של תיבת ההילוכים . אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקת מפלס שמן בתיבה וליעוץ בעיניין הטיפול ללא תשלום וללא התחייבות .

אתה צריך מוסך כדי שירימו את הרכב ויסעו עם גלגל אחד קדמי ואז ניתן יהיה לדעת אם זה מיסב קדמי . אם אין רעש בבדיקה הזאת של נסיעה עם גלגל אחד אז כנראה זה האחורי . בהנחה והרעש הוא וודאי מאותו צד . אם אתה מהאיזור שלי אני מוכן לעזור לך למצוא את אותו מיסב מרעיש אצלנו על הליפט .

אין לי רעיון מיוחד בשבילך מעבר למה שבדקת אבל אם תרצה אתה מוזמן להגיע אלינו ואנחנו נפתור את זה . אתה צריך בעלי מקצוע שמכירים את הרכב הזה טוב מאד ולא סתם לחפור ולפרק את כל הרכב .

קבל הסבר מפורט בויקפדיה http://en.wikipedia.org/wiki/Original_equipment_manufacturer

הכוונה היא ליצרן המקורי של החלף ,אותו יצרן מייצר עבור יצרן הרכב (חלק מקורי) ועבור השוק הפרטי שהוא גדול הרבה יותר . מדובר באותו חלק בדיוק מאותו פס יצור וכמובן עם אותה איכות .

לדעתי אתה הולך להרוס את הרכב וחבל אתה תפסיד כאן הרבה כסף .