Jump to content

מוסך רון

ספונסר פורום
  • הודעות

    5,873
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי מוסך רון

  1. זהו שסתום הבקרה שמפקח על הטורבו . הוא נקרא N75 .
  2. אם כך זו הבעיה ,הגומי נפל והרווח הקטן שנוצר מונע מהדלת ללחוץ על הכפתור . תדביק משהו בדלת בנקודת המגע עם הכפתור .
  3. בעיקרון צריך לראות את הרכב אבל תיתכן אפשרות שכבל הגז אצלך מתוח מידיי ואתה מרגיש את התיקונים הקלים שמייצב הסלד שבתוך המצערת מבצע בעת פעולת המנוע .
  4. צריך לבדוק את הרכב ולהחליט קודם כל מה הבעיה . תותב לבולם בכל מקרה לא מחליפים לבד ,זו קומבינה מסוכנת ביותר שעלולה לגרום לניתוק של הבולם . בולם זה בולם וזהו ,אין לו חלקים .
  5. הבעיה עם אורות הבלימה ונורת הסליל מגיע כנראה מבעיה במתג אור הבלימה , ברכב הזה יש שניים כאלה וכדי לראות איזה מהם תקול יש צורך בחיבור של סורק . לעיניין התקלה בלוח השעונים ,כאן מדובר בתקלה מוכרת בלוח ,יש צורך בפרוק של הלוח ושליחה שלו למעבדה . תיקון לוח כזה עשוי לעלות כ 600-500 שח לפני מעמ .
  6. לעיניין הרעש ,צריך שבעל מקצוע ישמע את הרכב ויתן לך כיוון . לעיניין ידית דלת מטען ,אנחנו מתקנים תקלות במעולים האלו .
  7. איזה חלק ? אם אתה מדבר על תותב כזה אז אני לא יודע כי מעולם לא החלפתי .
  8. בדרך כלל התקע של הנורה נשרף והמגע לא טוב . תיקון פשוט ולא יקר . אתה מוזמן להגיע אלינו לבדיקה ללא תשלום .
  9. אכן הדלת לא לוחצת על הכפתור ,זה יכול להגרם מכך שהדלת לא מכוונת או שהכפתור נשחק . פיתרון קל לבעיה הוא להסיר את כיסוי הגומי ש הכפתור ולהכניס לתוכו כתיכת קרטון קטנה ומקופלת . כעת להחזיר את הגומי פנימה והאור יכבה עם סגירת הדלת .
  10. המחשב נמצא בין המצבר לפנס הראשי השמאלי ,לא צריך לפרק כלום כדי להגיע אליו . לגבי שאר התקלות ,יכול להיות שהם לא מדוייקות כי הם חולצו באמצעות סורק אוניברסלי שלא בהכרך תומך ברכב הזה הספציפי .
  11. יתכן שזה רעש מהמתנע ,זה קורה בעיקר שהרכב קר בבוקר ?
  12. יכול להיות שהקודן אכן גורם למפל מתח ,אם יש כזה אז קודם כל תעקוף אותו ותראה אם המתח יעלה .
  13. תקלה שכיחה ברכב הזה היא זיוף של השסתום שמפקח על פעולת הטורבו ה N75 ,האם נבדקה גדישה בעומס ?
  14. זהו הבידוד של מדפי האויר בתוך היחידה הפנימית , מתחיל כאן תהליך של התפוררות הבידוד שלבסוף יגרום לירידה משמעותית בעוצמת החימום הפנימי של הרכב . התהליך הזה יקח כמה שנים אתה לא צריך להילחץ .
  15. מבחינת היצרן אין כזה חלק שנקרא תותב לבולם ,את התותבים שאתה מכיר מייצרים יצרני גומי שונים כדי לתת מענה נקודתי לאותו חלק שהתבלה .
  16. חלק כזה של יצרן מקורי SKF/FAG אתה יכול לקבל במחיר של כ 500 שח ועבודה זה עוד כ 150 שח ,המחירים לפני מעמ .
  17. הגומי הזה הוא חלק מהגומיה שאטמת בין החלון למסגרת הדלת . זהו החלק החיצוני ומאחר ולא קרעת אותו לגמרי אז הנזק כרגע הוא אסטטי בלבד . זה לא מפריע לאטימה של החלון . חלק חדש כזה לא קניתי מעולם ואני לא יודע את מחירו אבל אם תמצא אצל פחח דלת ישנה שמחליפים תוכל לקחת את הגומי הזה במחיר סביר .
  18. מחיר יקר מאד . אצלנו במוסך טיפול גדול כזה כולל החלפת רצועות תיזמון עולה 2400 שח לפני מעמ .
  19. הבנד הזה כמובן עדיף על אזיקון ,אורך החיים שלו הוא בלתי מוגבל בעוד שאזיקון במקרה הטוב יחזיק שנתיים . בכל מקרה אנחנו במוסך משתמשים בצבת גדול ללחיצת הבנד .
  20. תאורטית יתכן שחתיכת פח נתקעה בצינור בזמן ריתוך הגמיש וכעת היא חוסמת מעבר חופשי של גזי הפליטה וגורמת לבלימת מנוע . אבל לא באמת נראה לי שזו הבעיה ,יותר סביר למשל זו בעיה במערכת הבלמים שגורמת לתפיסה של גלגל אחד או יותר ולבלימה של הרכב . אם אתה מהאיזור שלנו אשמח לעזור לך לאתר את הבעיה . זה לא נראה לי משהו מסובך .
  21. לגבי ההנחיות של היבואן קשה לענות לך כי הם מעורפלות ומשתנות לעיתים קרובות . אצלנו במוסך על סמך הניסיון שהצטבר ברכב הזה אנחנו ממליצים על החלפת תיזמון כל 100K או חמש שנים .
  22. חלק מקורי כולל בית הנורה עולה כ 50 שח לפני מעמ . אם תרצה יש לנו במלאי .
  23. לא קשור ,עדיין יש לך בעיה בטרמוסטט .
  24. אפשרות אחת היא חופש בגוף רפידות הבלימה והאפשרות השניה זה חופש בכריות הבולמים . יתכן גם תקלה במיסב גלגל קדמי שתגרום לרעש נקישה כזה אבל זה פחות שכיח .
  25. אצלנו במוסך אתה יכול לקבל בדיקה ואיבחון ממוחשב עם הצעת מחיר לתיקון ללא תשלום וללא התחייבות .
×
×
  • תוכן חדש...