roiinbar

שלום לכולם צריך עצה בנוגע לדגם הנל. האם מישהו מכיר בעיות חוזרות? מכיר שלא סוחב. פחות מפריע לנו. האם יש בעיות נוספות?

מחפש לקנות רכב לחמי: הוא מורה דרך נוסע 25k בשנה גיר אוטומט יורד מדי פעם לנסיעות שטח קצרות (הוא רוצה לרדת לשבילים בלי לחשוב פעמיים) תקציב 60k יש הצעות? כרגע אנחנו מסתכלים על סובארו xv 1600 2016 שעשה 120000. אשמח לדעת מומחים

שלום לכולם, לאחרונה עברתי לת"א. מחפש מוסך אמין ולא יקר מדי לצורך טיפולים לרכב שלי. אשמח להפניות רלוונטיות. תודה

שלום לכולם, יש לי בעיות חשמל חוזרות ונשנות ברכב המדובר. אשמח אם מי מכם יוכל להמליץ לי על חשמלאי אמין וטוב באזור המרכז. תודה רבה

שלום, לאחרונה רכשתי פולו 2001 1.4 ידני עם 140,000 ק"מ. בבדיקה של הרכב לא התגלתה בעיה מיוחדת. מה שכן המליצו לי הוא לקחת למוסך כדי לעשות סוג של אוברול למערכת הקירור- לא כי יש בעיות אלא כי מומלץ. רציתי לדעת איפה ניתן לבצע טיפול כזה וכמה הוא אמור לעלות? אני באיזור המרכז. כמו כן לצערי ספר הרכב אבד לאורך השנים ואין לי מושג מתי עשו לו טיימינג. בנוסף נדלקה לי מתחת לקילומטראז' הודעה שאומרת SERVICE INSP. מה זה אומר? שצריך טיפול?

בדיקה לפני קניית רכב: עשיתי בדיקה לרכב מסוג שברולט אוואו2004 ידני, מנוע 1400 ואלו הממצאים: מנוע, מערכת קירור, מערכת דלק, מערכת הצתה: רעש מערכת תיזמוןושסתומים, נזילות שמן, להחליף רצועת תיזמון לפי הוראות היצרן, רעש גלגלות ורצועות, ניקוי ותיקון מערכת קירור\ מע חימום פנימית, קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים סרן ומערכת היגוי: לתקן זוויות היגוי, שחיקת צמיגים. מערכת בלמים- ללא פירוק גלגלים: לפרק גלגלי לבדיקה צמיגים: צמיגים קידמיים פגומים מצבר ישן- מעבר לתקופת אחריות העברת כוח: הפרדת מצמד לקויה (מבלאי), מצמד קשה, נזילות שמן מתיבת הילוכים, חופשים במנגנוני הילוכים, שילוב הילוכים לקוי, רעש וחופש ממערכת הנעה, רעש מיסבי גלגלים. הבדיקה נעשתה במכון קומפיוטסט בראשל"צ מזרח. אשמח לקבל חוות דעתכם על ליקויים אלו, כמו כן ארצה לדעת עד כמה ליקויים אלו אקוטים. תודה רבה, רועי

שלום ברצוני לקבל חוו"ד על רכב מסוג רנו מגאן 2003 מנוע 1400 ידני. מספר הק"מ הינו 89000. פשוט לא מצאתי בארכיון אזכורים מיוחדים לגבי דגם זה. אשמח לקבל את דעתכם הכללית על הרכב. מיותר לציין שלא שמעתי דברים טובים במיוחד על הדגם. בעיקר שמעתי שהוא רכב לא אמין שיקר מאד לתחזק. רציתי לדעת האם יש בכך אמת או שזוהי סתם סטיגמה.

שלום. אני מעוניין לקנות רכב קטן וחסכוני בתקציב של 20K. סה"כ הדרישות הן לנסיעות קצרות אולם פעם בשבוע נסיעה ארוכה שכוללת עליות רבות כך שאני מאמין שמנוע 1000 לא יספיק לי. כמו כן אני לא רוצה להוציא יותר מדי כסף על אחזקה. שוטטתי בפורום וומצאתי מועמדים אולם חשוב לי להבין אילו מכוניות יכולות להתמודד בלי קושי עם ציר הררי בעל עליות... תודה רועי

ברצוני לקנות רכב שמחירו עד 20K. הרכב רוב הזמן נוסע נסיעות קצרות ופעם בשבוע נסיעה של יותר מ100 ק"מ. חשובה לי צרכית דלק נמוכה. חשבתי בכיוון של פורד פיאסטה שנתון 2001. האם הרכב אמין? כמו כן מישהו הציע לי לקחת את השרייד שלי שנהרס ולהביא לי במקום סיטרואן ZX שנת 95 מנוע 1400. אשמח לייעוץ. רועי

תודה רבה. אני גר באיזור השרון ליד נתניה

ברשותי רכב מסוג דיההטסו שרייד ידני שנת 91 מנוע 1300. לפני מספר ימים במהלך נסיעה המנוע התחמם והגיע למקסימום. מיד עצרתי במקום. העמדתי את האוטו בתחנת דלק ונסעתי במונית. לאחר התייעצות עם אנשי הפורום חזרתי לתחנה כדי לבדוק את האוטו. כבר לאחר נסיעה קצרה האוטו התחמם מאד. מבדיקה שערכתי ברדיאטור ראיתי שבצינור הכניסה המים פשוט רותחים וואילו צינור היציאה היה קר לחלוטין. כמו כן המנוע עצמו לא היה חם מאד והיה ניתן לגעת בו. הסקתי מכך שהרדיאטור סתום והמים לא עוברים בו. בנוסף המים בצינור הכניסה ביעבעו. הזמנתי גרר למוסך ולהפתעתי המוסכניק אמר לי שהלך ראש המנוע! הבעיה היא שאני פשוט לא סומך עליו... האם יש לי דרך לדעת אם אכן הלך הראש וצריך לשפץ? אני באמת אובד עצות בעניין הזה והייתי שמח אם מישהו ייתן לי עצה קטנה משום שמחר אני נוסע למוסך להתעמת איתו... תודה

תודה רבה על התגובה. 1. את צינור הכניסה והיציאה מהרדיאטור אני מאמין שאזהה בקלות. אולם האם לא אמור להיות הבדל טמפ' בין הצינורות? הרי המים עוברים תהליך קירור בתוך הרדיאטור. 2. אין לי ברכב תרמוסטט. המאוור פועל אוטומטית כאשר אני פותח סוויצ'. האם הדבר בעייתי? 3. היכן ממוקם רדיאטור החימום? תודה מראש. רועי

שלום לכולם. ברשותי דייהטסו שרייד 1300 ידני משנת 91. לאחרונה המנוע מתחמם לי במהלך הנסיעה. מאוורר הרדיאטור עובד, יש מים במיכל העיבוי וברדיאטור ואין נזילות. האם ייתכן שצריך להחליף רדיאטור? לדעתי הוא בן יותר משנתיים.

אני מניח שפיתרון המעקף הוא אכן גרוע. אני גר באיזור השרון

אז הלכתי למזגניסט. תוך בדיוק 30 שניות הוא אכן אישר שהבעיה היא בחשמל ולא בגז\מדחס. הוא פשוט משך פלוס מהמצבר ישירות למדחס והפלא ופלא - המדחס נכנס לפעולה והמיזוג באוטו עבד. מכאן העניינים רק הלכו והשתבשו! שעתיים (!) עבודה שבסיומם היו לו רק השערות לגבי הבעיה. ריליי מקולקל, או קופסת פיקוד מקולקלת. בכל אופן הוא לא עלה ישירות על הבעיה. עשיתי טעות ושוכנעתי על ידו לעשות מעקף של כל המערכת ולהכניס כפתור הפעלה אחר. מסתבר שכאשר המזגן מופעל ישנו מנגנון שדואג להעלות את הטורים של המנוע. כיוון שביצעתי מעקף - המנגנון לא נכנס לפעולה והאוטו עכשיו מזייף כל פעם שאני מפעיל את המזגן. חשוב לציין שאני רותח מעצבים - גם על ה400 שקל שזרקתי, וגם על זה שהפיתרון הזמני לבעיה רחוק מלספק אותי! ההפך, אני שוקל אם בכלל שווה לי להפעיל את המזגן בנסיבות הקיימות. השאלה היא האם שווה לי לצאת לנסיון נוסף אצל מזגניסט אחר? בסופו של דבר הפיתרון שכרגע נמצא ברכב שלי הוא פיתרון שהייתי מצליח להגיע אליו לבד ובלי לשלם 400 שקל. וזו לא שחצנות! הייתי שמח אם מישהו יוכל להגיב לי ולתת לי עצה טובה לגבי מה הלאה. בכלל, יכול להיות שהזיוף בטורים הוא לא דבר נוראי כ"כ ואפשר להשתמש במזגן? אשמח לתגובות רועי