Super_T

אני העברתי מסר של חבר, אני גם לא שואב את הרצפה, אני שוטף אותה עם סמרטוט, לעומת זאת אני שואב את הרכב עם WD3, ולמרות שהוא חזק מאוד ועושה עבודה מצויינת, אני עדיין משתעשע ברכישה של משהו חזק יותר, מצד שני, אני לא באמת "בסדר" בכל מה שנוגע לניקיון הרכב שלי אז, אני אקח את המילה שלך.

בצד התחתון, של כיוון הזנת המים, האקדחים האמריקאים מתחברים לרוב עם QD בגודל 3/8״ בלינק שהעלית יש רק הברגה לפחות זה מה שהבנתי.

חבר משתמש ב-BOSCH UNLIMITED, לא יודע איזה בדיוק, אבל השואב בן שנה וחצי כזה ועובד כמו חדש לדבריו, הוא טוען שמבחינת כוח שאיבה הוא עושה עבודה מעולה בבית (אין חיות ואין צורך בפילטרים מיוחדים כמו HEPA אצלם בבית), עדיין לא משתווה לשואב חשמלי, בטח לא לאחד חזק (למשל WD3 PREMIUM של קארשר), מעבר לזה, אם יש לכם כלים אלחוטיים אחרים של בוש בבית, הסוללות כנראה יתאימו. אני חושב שהמחיר שם שיחק תפקיד והיה פתרון הגיוני לעומת המחירים הגבוהים של של דייסון. https://www.bosch-home.co.il/products-list/vacuum-cleaners/cordless-vacuum-cleaners

הקדמת אותי, אני בונה שרשור מלא בנושא, לשאלתך, תלוי מאוד בדגמים, רוב האקדחים ה"קצרים" מגיעים עם חיבור 1/4" (רבע אינץ') בצד שהולך למיכל הקצף (גם מה שצירפת שם בקישור) אתה כמובן יכול לבחור לחבר משהו אחר שם בהתאם למתאם שתחבר לאקדח הקצף, לגבי הצד השני של האקדח, זה מאוד תלוי איזה צינור יש לך שמגיע מהגרניק שלך, לצורך העניין, בארה"ב משתמשים בצינורות אחרים מאצלינו ומחברים מתאם M22 ל-3/8" ואליו מתאם 3/8" עם QC אם אתה עם קארשר שיש לו צינור עם מתאם כזה: אתה יכול לקנות מתאם QD של קארשר עצמם, תבדוק אם יתאים לצד של האקדח שלך. בלי קשר אם אתה עדיין צריך מתאם מיוחד של M22 ל-15 או ל-14, דבר איתי אני מניח שאוכל למצוא לך. בסופו של יום, הכי טוב זה לשמור על הצינור המקורי של קארשר, להחליף את הסופית שלו בעזרת המתאם שקישרתי למעלה לסיומת עם QC (עם המתאמים הנכונים) ולקנות אקדח קצר טוב שיעבוד עם ה-QC הזה.

שמתי שני קישורים בהודעה שלי

יש להם דגם שהוא חיקוי של MTM / MOSMATIC (שנמצאים כיום בטופ של המוצרים לשטיפת מכוניות), תוכל למצוא אותו פה (אמזון), כולל התאמה לקארשר מסדרה K. מגיע עם מתאם שיש לו פתח 1.25 מ"מ מורכב, אם תראה שאתה רוצה להעלות יכולות ולחץ (תיזהר עם זה, לא בטוח שצריך) - תוכל להחליף למתאם בגודל 1.1 מ"מ שמגיע באריזה, שוב, חיקוי נחמד מאוד ל-MTM, אמור לעשות עבודה נהדרת. אגב, אם אתה לא מחפש ללכת רחוק, יש לך את גרסה 2 של הדגם שלי בפחות כסף, תלחץ כאן - ורכישה נעימה 😎

פות"ש יש מצב טוב שהפתרון הוא לאסוף שניים שלושה שמות של מקומות רציניים באזור שלך (שלדעתי כבר נכתבו פה לפני שסטינו מהכיוון), לקחת חצי יום חופש (לא יודע במה אתה עובד.. אניח שאתה שכיר) ופשוט לקחת את הרכב לשם לשיחה עם הבעלים / דיטיילר שיסבירו לך מה המצב כרגע ולאן ניתן לקחת את הרכב במחיר שהגיוני לשניכם. שיחה, תקשורת, פנים מול פנים, זה יסגור לך את כל הפינות 🙂

נראה שעובד יפה, עכשיו נשאר סבון טוב ואקדח קצף טוב.

א- תודה ב- הרעיון עלה בשיחה והגישה שלי היתה שעם הייעוץ של אתר "אוטו" בחינם (ונשים בצד מה אנחנו חושבים על האתר וע הכתבים שלו ואיך שהם מדרגים וסוקרים רכבים) אנשים לא ירצו לשלם, מעבר לזה שמעטים האנשים שעוברים סנטימטר אחרי סנטימטר בעת קבלת רכב, אחרי הכל, אנחנו בישראל. אבל אנסה גם בפייסבוק, יכול להיות מעניין לעשות שם סקר.

שים לב @eladns לפני שאתה רץ להזמין בלמים יקרים, עליך להבין אם הם "יישבו" טוב על השלדה שלך, עלייך להבין לאיזה גודל דיסקים הם מתאימים ומה יש / היה לך על הגלגל, מהתמונות שהעלית מדובר על דיסק של 160 מ"מ, שנחשב קטן יחסית למה שהבלמים הרציניים מכוונים אליו (לרוב לדיסקים של 180/200/220 מ"מ, עם או בלי מתאמים בהתאם לגודל) ממליץ לך לקפוץ לחנות אופניים שמכבדת את עצמה, תן למכנופן להעיף מבט (ותתעלם מהערות לגבי זה ש"אלו אופניים חשמליים מהסוג הזה והזה" ו"פה מתעסקים רק עם אופני הרים חשמליים וככה וככה" ושאר ירקות) תבקש לקבל מידע טכני מקצועי לחלוטין על האם אפשר לשים כל דיסק 160 מ"מ, האם אפשר (בעזרת מתאם) לעלות ל-180 מ"מ והאם בכלל צריך? יש מצב שימצאו לך משהו "מהמדף" או משהו "שירד מאופניים" כי איזה שידרוגיסט רצה להעלות את עצמת הבלימה שלו, ואז, גם סט של בלמים ברמת SLX של שימאנו מהמודל של השנה האחרונה, יעשה לך עבודה פי כמה יותר טובה ויעלה לך חצי ממה שפרסמתי. בהצלחה.

אם אלו אופניים חשמליים שנוסעים עם מצערת, ללא חובת פידול, ואם הם פתוחים מבחינת מהירות, (זה נטו ממה שאני רואה מבחינת התמונות, נקרא לזה "ניחוש מושכל" שאני לא יודע אם אמיתי או לא) הסיבה שהכל "נאכל" ככה זה כי הבלמים האלה זולים ומתמודדים עם אקסטרא חום וחיכוך להבדיל מרכיבה סטנדרטית, לצורך ההסבר, גם רוכב דאון היל מקצוען שעושה אימון במוראזין, ויורד במהיריות שמגיעות לעשרות קמ"ש, בולם במקטעים ולא לאורך זמן ומאפשר לבלמים להתקרר בזמן ההקפצה לסיבוב הבא בעליה ברכבל, ושם, יש בלמים הידראולים עם 4 / 6 בוכנות של HOPE או SAINT ודומיהם ולא בלמים של TEKTRO לכן, אם אתה אוהב את האופניים שלך, רוצה לשמור עליהם ולשדרג את יכולת הבלימה שלהם, יתכן ויהיה עליך לשלם לא מעט כסף עבור קיט של ברקסים + דיסקים הידראולים ברמה טובה, להלן דוגמה לא מחייבת: https://www.jensonusa.com/Magura-MT5e-eBike-Disc-Brake וזה בלי הדיסקים עצמם. בהצלחה.

שלום לכולם, לאחרונה ליוויתי שלושה אנשים שקרובים אלי בעת רכישה וקבלת הרכב שלהם מהחברה (לקסוס, מיצובישי וסיאט), מדובר על רכבים חדשים מהיבואן, עזרתי להם בתהליך ההתלבטות לפני הרכישה ולאחר שבחרו ועשו את התהליך הנדרש מול הסוכנויות בעצמם, ליוויתי אותם ביום קבלת הרכב, ביצעתי בדיקה מקיפה לרכב מבחינה קוסמטית ועזרתי עם בדיקות אחרות (החל מבדיקת תאימות צמיגים ותאריך ייצורם ועד לבדיקת הפח ופנים הרכב) באחד המקרים גם עליתי על מכה בדלת של הנוסע שליד הנהג בזמן המסירה (שלא דווחה לחבר שאמור היה לקבל באותו רגע את הרכב) ודאגנו שמנהל הסוכנות יראה אותה ויציע דרכי התמודדות וטיפול. בנוסף, שיחות עם חברים העלו מקרים נוספים שבהם נתגלו פגמים חשובים יותר ופחות בעת מסירת רכבים מהיבואן, במקרה אחד עלו על הנושא רק אחרי שהיגיעו הביתה וכבר חתמו על המסמכים של אישור קבלת הרכב, ובמקרה אחר, היה סירוב לקבלת הרכב עקב שריטות בלכה, נושא שהסתיים בפיצוי של 5000 ש"ח מהיבואן כדי שהחבר ילך לדיטיילר שיעשה שם יישור קו ויטפל ברכב כראוי. אני לא בעל סמכות כלשהיא, אני נטו אדם שאוהב רכבים, מבין מה שמבין ושיש לו סוג של הפרעה קלה לניקיון, ירידה לפרטים ואהבה לדיטיילינג ומראה הרכב (בין השאר..) מה שבטוח, אני בתחום השירות סביב 20 שנים (בסביבות שונות) ויודע להתנהל עם אנשים. אחרי שיחת סלון או שתיים עם מכרים וקרובים, החלטתי לשאול אתכם, האם אתם חושבים שיש מקום לשירות בתשלום עבור ליווי בעת קבלת הרכב מהיבואן, והאם הייתם מעדיפים אותו או שירות כולל יותר המאפשר ייעוץ והכוונה לשתיים שלוש אפשרויות הקשורות לרכישת רכב חדש מהיבואן + ליווי בעת קבלת הרכב? השאלה משאירה בחוץ כרגע את נושא המחיר שהשירות יעלה, אלא נטו היתכנות וכדאיות של מתן שירות שכזה. מוזמנים לבחור את התשובות הרלוונטיות בסקר, אפשר יותר מאחת.

כמובטח, מצורפות תמונות של תוסף הקצף של mjjc שים לב לסיומת המותאמת לסדרה K של קארשר יש שנתות בצד הבקבוק שתדע כמה אתה מדלל (לפחות ראשונית) אני משתמש במעט טפלון בנקודת ההברגה, זה עוזר לשמור על האטימה ועל הבקבוק שהוא פלסטי, מול ההברגה של האקדח עצמו שהוא מתכתי.

יש לי MJJC, כשקונים אותו, מגדירים למוכר איזה מתאם לחבר והוא מחבר אותו לחלק העליון של הבקבוק, אני בתהליך מעבר (יקר, מאוד יקר..) לעבודה עם חיבורי QUICK RELEASE מכל הכיוונים, עד אז, אני עדיין עם ה-MJJC שלי והוא עובד יופי בסך הכל, נותן קצף מצויין. חשוב לציין, כרגע אני עם קארשר K5 שמוציא לחץ גבוה ממה שיש לך (145 באר), עד לא מזמן היה לי K2 שהוציא 110 באר, עבדתי עם ה-MJJC איתו ולא היו בעיות בכלל. בגדול, זה עניין של סוג הסבון ויחס הסבון למיים בבקבוק. אתן עוד פרטים בשרשור שאפתח בקרוב ואענה שם על כל השאלות. פשוט רק ב3.10 מגיעים לי כמה דברים שאני צריך עבור הגרניק שלי. מחר אני מקווה לצלם לך את ה-MJJC עם המתאם שתראה מה אתה צריך (קצת מאוחר לזה עכשיו)

דבר ראשון - תתחדש 😁 דבר שני - מחכה לדיווח שלך דבר שלישי - בקשר לנושא אקדח הקצף וכו׳ אל תיקח אחד של קארשר הוא בינוני מינוס, אחד של mjjc יעשה עבודה מצויינת גם בלחץ הזה. דבר רביעי - אני אכתוב בקרוב שרשור גדול על איך לשדרג מכונות של קארשר, לכל מי שמעוניין, כל נושא האביזרים, חיבורים, חלופות למה שהם מציעים ונותנים עם המכשיר וכו׳ (מחכה לכמה דברים מ-dhl)

שכחתי לרשום שהצער הראשון לפני שבכלל מרטיבים את המברשות הוא, לשאוב בעדינות אך ביסודיות את המושבים, אפשר להיעזר במברשת כשהיא עדיין יבשה כדי להוציא לכלוך קרוב יותר אל הפיה של השואב (כדי שהפיה לא תפגע בעור של המושב).

לא מכיר את החומר של אדאמס, יודע שהם חברה טובה בסך הכל, היתרון של P&S Brake Buster הוא מעכב החלודה שיש לו בפנים ושהוא ללא חומר פעיל כמו למשל מנקה הג'אנטים של סונאקס (אותו החומר שהופך הכל לסגול) לגבי המרסס, לא מכיר את גלוריה, IK ו- MAROLEX הם השניים הכי טובים שאני מכיר מרחבי העולם, אבל, וואלה, אם הגלוריה סבבה, אז מגניב. תתחדש

יש ויש בבקשה, תתחדש. אני מניח שאמאזון ייתעשתו ויביאו בקרוב מלאי, מעבר לזה יש עוד חנות אמריקאית ששולחת לישראל וכמעט תמיד יש להם מלאי זמין, אבל לא זול להזמין מהם אז אני חוסך לך. לגבי Foamer ידני, יש לך שלוש אפשרויות: 1- האפשרות הסבבה: Venus Pro Snow Foam Foaming Pump Sprayer - 2L חברה אירופית לא רעה, אפשר למצוא גם באפקס בקריות מוצרים שלהם, לא חייבים את אמאזון. 2- האפשרות הטובה: iK Foam PRO 2 Pump Sprayer חברה טובה שלא מעט דיטיילרים משתמשים במוצרים שלה באירופה וארה"ב 3- האפשרות הטובה יותר: MAROLEX Axel 2000 Detailing Pressure Pump Foamer - 2L כנראה ה-Foamer הידני הטוב בעולם כרגע, לא משנה מאיזו מדינה אתה אם אתה משתמש ב-Brake Buster של P&S, שווה לדלל ביחס של 1:1 כדי לקבל יחס שימוש לניקוי מירבי, בהתחשב בזה שהחומר הזה קשה להשגה כמו זהב בערך. בהצלחה 😁

יש פה בפורום כמה וכמה שרשורים, כולל מהעת האחרונה, על הנושא כולל מה הנאנו נותן (שים לב להדגמה בשרשור של @outlander) מבחינת דחיית מים, הגנה מהשמש ולשלשת ציפורים ושאר תועלות. בוא נאמר שאתה יכול לשלם בין 2500-ל-8000 ש"ח זה תלוי במקום, בחומרים, כמות השכבות וכו' מוזמן לחזור אלינו לפה לשרשור עם תמונות הרכב לכשיגיע והצעות המחיר שקיבלת, אולי נוכל לתת לך כיוון.

אני אחדד את מה שרשם @outlander ככה עושים את זה, אל תעשה את זה לבד 😁 ותתחדש

התשובה, בגדול, תלויה במצב המושבים שלך, אני אנסה לכסות כמה שיותר, עם כמה שיותר קישורים 🙂 לניקוי, אני משתמש ברכב שלי (ריפודי עור שחורים, אבל לצבע אין משמעות פה) ב- P&S Express Interior Cleaner מנקה מצויין ובטוח לשימוש על ריפודי עור. זו חברה שחלק מהמוצרים שלה הם מהטובים בשוק, אבל זה לשרשור אחר. לפעולה עצמה אני משתמש במברשת של Work Stuff כי הרכב שלי חדש לחלוטין, אבל אם אתה צריך לתת קצת יותר בשיפשופים כי המושב דורש את זה, יש לך מברשת לא רעה לריפודי עור של Sonax שניתן לקנות כמעט בכל סניף של הום-סנטר (דומה למברשת של Gyeon בתמונה שצרף @SaarG מעלי) אחרי הקירצוף, אני מנקה את החומר והליכלוך עם מיקרופיבר לעור של Chemical Guys - לא חושב שזה באמת משנה אם זה מיוחד לעור או לא בשלב הזה 🤔, אבל במחיר שקניתי את שלושת המגבות האלה בחבילה שבקישור, בטח לעומת מה שהולך בארץ, לא חשבתי פעמיים. אחרי שמנקים - צריך לשמור, אז המוצר שהכי הומלץ בכל מקום שראיתי, היה Meguiar's Gold Class Rich Leather Cleaner & Conditioner אז קניתי לי בקבוק, לא בארץ, כי כאן לרוב המחיר בשמיים (אוטו-דיפו המגזימים למשל..), צירפתי אליו מיקרופיבר של Sonax לעור, כדי למרוח אותו כמו שצריך על המושבים. כל הפסטיבל הזה לא לוקח המון זמן, אבל צריך להשקיע בו קצת, מעבר לזה שבהתאם לשימוש, כך הניקוי, משמע, אצלי למשל, למרות שאני נמצא בפיקניקים וכאלה בשטח לפחות פעם/פעמיים בחודש והרכב הוא הדיילי שלי, טיפול ניקיון + שמירה כזה למושבים נעשה אחת לחודשיים או שלושה. בהצלחה. 😁

כמה דברים שעולים לי לראש שאת כולם לימד אותי (גם) המורה שלי לנהיגה: - להקשיב לרעשים לא רגילים מהמנוע - לדעת איך לטפל בתקלות בסיסיות של טמפרטורת מנוע / חוסר בשמן - להתנהל ברכב ע"פ המראות ולא ע"פ מצלמות (נכון להרבה מאוד מהרכבים החדשים - לאו דווקא טסלה) - לנהוג עם מוט הילוכים ולדעת איפה הנקודה של החיבור בקלאץ' (כן, ראיתי שהתייחסת לנושא כאילו הוא לא חשוב, מניח שזה עניין של גישה) - לנהוג, ולתפעל רכב, לא להחזיק הגה של פלייסטיישן וללחוץ על דוושת ההאצה ולהתקדם ללא רעש (גם עניין של גישה כנראה) באופן כללי, אני מבין שהעולם הולם לכיוון חשמלי (לצערי הרב), אבל זה עדיין לא אומר שככה צריכים ללמד נהיגה, רוב רובם של הרכבים אינם כאלה, וכנראה שהרכב הראשון של רוב הנהגים החדשים לא יהיה טסלה (מה יהיה בהמשך - נתון לויכוח), ואז הבחור/ה לא יידעו לתפעל דבר וחצי דבר, לא ידעו מה מהו רעש נכון ומהו רעש לא נכון ואיך הרכב אמור להתנהל, פשוט כי הם למדו נהיגה בבית-מרקחת עם אייפד.

תודה לכל המעדכנים, יכולים לומר גם במה אתם עוסקים כיום במדינות שבהן אתם גרים? (אם בא לכם.. זה יוסיף ללא ספק) @servus ה-M3 הזו פשוט נדירה!

טסלה מודל 3 לבנה בקריות מה לומדים ברכב כזה? לא ברור לי, אבל בהצלחה למורים ולתלמידים.

לא יודע, וחייב לומר שלא מאמין. אבל, אני אתן למי שמכיר את המודלים הספציפיים לענות.