Super_T

מכיר מישהו שמחפש כזו.. המחיר מעניין.

מנהלים יקרים, יכולים להעלות לפה תמונה ברזולוציה טובה שלה הסמל של הפורום (לוחית הרישוי) שנוכל להכין שלט ראוי לשים ברכב?

אם הכוונה לאקדח קצר או רגיל - יש הבדל מהותי, בטח מול האקדחים של MTM אם מבחינת נוחות שימוש, הדק נוח יותר, אופציות חיבור מהיר נוחות יותר ועוד.. גם כאן, תלוי מה אתה מחבר למה, החברות מכינות חיבורים משלהן כדי שתשתמש במוצרים שלהן, בשניה שאתה עובר למשהו מקצועי ואוניברסלי יותר - עליך להחליף את החיבורים ל-QD ומשם השמיים הם הגבול. לא החלפתי צינור מים מזין, אין צורך, קניתי אחד ברמה אחת גבוהה יותר מהזבל הירוק הסטנדרטי, זה עושה אחלה עבודה, אנחנו לא עובדים בהספקים כאלה שצריך צינורות קוברה עם חיבור מהיר וכאלה.

כל עוד אתה לא נכנס לבור בגלל ההפרש של ה-20K , קונה חדש בלי לחשוב פעמיים.

אני בטוח ב-95% שזה השואב שלי לרכב ופעולות מיוחדות, תענוג. כמה שנים שמשרת אותי נאמנה.

קיימת להורדה כקובץ מרוכז ענק באתרי הטורנט פה ושם.

אני הייתי מוסיף לשם את THE SHIELD הנפלאה שלא ירדה במאומה מרמתה בכל העונות, כולל הסיום הפסיכי שלה.

לא מקדם את החבר'ה האלה, כי לחלוטין לא מתחבר למה שהולך שם, אבל האנשים של IMC מגשימים לא פעם לילדים סיבובים "זריזים" (כנוסע ליד הנהג) במכוניות חזקות (לא חסרות כאלה שם). אולי תפנה אליהם. 🤷‍♂️

@farkash7 דבר ראשון תתחדש .. וברוך הבא... עכשיו לתשובות: הקצף "מרים" את הלכלוך הראשוני ועוזר לך לנקות את הרכב לאחר מכן, את לא חייב לעבוד עם אקדח קצף, אופציית שני הדליים עם שטיפה ראשונית עם גרניק תעשה עבודה טובה אם תעבוד נכון, אבל קצף זה משובח ועוזר מאוד. ציינתי במדריך מתאם ש"מקצר" אקדח של קארשר ובעצם "מעביר" אותך לעולם של חיבורי 1/4" לסופיות השונות ואקדחי הקצף, למשל - כזה אני השתמשתי בגרסה שהיא כולה מפליז, אבל בשורה התחתונה, אם אתה עם K2 והלחצים שהוא מפיק, גם האופצייה ששירשרתי מספיקה לך. 😏 לא מכיר אקדחי קצף זולים, לא מכיר את ההבדלים במחיר, אבל אקדח טוב ילווה אותך המון זמן, אני למשל, ויתרתי על האקדח של MTM, לקחתי את ה-MJJC PRO ואני סופר מרוצה, MJJC נותנים פייט לא רגיל ל-MTM ברמת אקדחי הקצף, ומבחינת נוחות שימוש - הם טובים מהם בעיני, אז לא היה יותר מדי על מה לחשוב. קח בחשבון שאקדח קצף טוב יגיע עם אביזרים - סוגי סופיות שונים עבור גרניקים שונים (הכוונה היא למתאם הפנימי עם החריר בגודל המתאים) רק רגע, פה יש שני דברים שאתה צריך להתחשב בהם: 1- החיבור של האקדח הקצר לצינור שמגיע מהגרניק 2- החיבור של אקדח הקצף לאקדח הקצר נתחיל מ-2, כי זה קל יותר, אם אתה עובר לאקדח של MTM (או חליפי) אתה צריך שאקדח הקצף שלך יגיע עם מתאם 1/4" QD לגבי האקדח הקצר וחיבורו לקארשר, הייחסתי לזה בהודעה המקורית שלי, אתה תצטרך מתאם של קארשר (סביב 30 ש"ח) ואליו תחבר מחבר QD של 3/8" כל זה יתחבר לאקדח הקצר שלך בחלקו התחתון.. כדי להקל על העניין תזכור: הזנת המים תגיע מהצינור אל חיבור 3/8" האקדח הקצר שלך יוציא מים ממנו והאלה בחיבורי 1/4" QD בהצלחה! דרך אגב, אני מתכנן להגיע למפגש 20 שנה של הפורום ברעננה בסוף החודש, מי מכם שיגיע, מוזמן למצוא אותי ואשמח לשבת אתכם ולהסביר הכל, אם תרצו שנקבע מראש ואביא איתי אקדח קצר וסופיות וכאלה - תרגישו חופשי לשלוח לי הודעה לפני ואני אביא איתי כמה אביזרים ואסביר מה שתרצו. 😎

חייב לומר שזה לא המדריך הכי מדריך בהדרכה .. 😂 בכל מקרה הייתי מתחיל עם מחבר M22 ל-14 מ"מ הם שם רושמים לא פחות מ-13מ"מ אבל, אין לדעת מה הולך שם, אם קונים שני מחברים - אחד M22 של 14מ"מ ואחד M22 של 15מ"מ - פשוטים, אין מה לדאוג, זה לא ייצא יקר מדי אם זה מארה"ב - אז החיבור יהיה ל-3/8" כמו פה: https://www.obsessedgarage.com/products/mtm-m22-female-to-3-8-plug?_pos=14&_sid=c9e902f81&_ss=r בארץ יש מלא מתאמים כאלה שהם פלסטיים והם מחזיקים לא רע בכלל.

חבר'ה, אני בימים קצת עמוסים - אבל (כמו תמיד) אשמח לעזור - אם מישהו יכול לסייע פה ולהעלות את המפרט של ה-INCO של אופק לכאן, אני אשמח לקרוא אותו ולתת המלצה מדוייקת יותר.

אם אכן מדובר על M22, זה קל - ממנו תוכל להתחבר לכל צינור שתרצה, מציע לחבר מחבר M22 מפליז ולוודא שאתה שם 5-6 סיבובי טפלון לפני. בהתאם לצינור שאליו תרצה להתחבר - תבחר את ה-M22 של: https://www.obsessedgarage.com/search?type=product%2Carticle%2Cpage%2Ccollection&options[prefix]=last&q=M22*

מה שנרשם הגיוני, יחד עם זאת, הלוואה לכל מטרה תהיה עם אחוז ריבית X - ואם אתה רוצה הלוואה לרכב יד שניה היא תהיה (נניח) 2X מה זה משנה למה הלקוח צריך את הכסף? החלטתם שהוא בעל יכולת החזר שמתאימה להלוואה של 50K? תנו לו את ה-50 ומשם והלאה הוא מתמודד עם ההחזרים כמו כל הלוואה אחרת, מה הרעיון של אם זה 50K לרכב יד שניה אז ההלוואה היא ב-10% ריבית, ואם זה בשביל (למשל) הליך רפואי קוסמטי או שיפוץ הבית (להלן הלוואה לכל מטרה) זה בריבית 5%? לא מבין את העניין של הבנק.. אם ללקוח שפונה יש יכולת החזר - נהדר, שיקבל את הכסף בריבית הטובה ביותר, אין לו? אין הלוואה. שלום וביי. אני כנראה מפספס משהו 😏 אולי בגלל זה אני לא אוהב הלוואות ולא משתמש בהן.

ממה שאני מכיר ומציעים בסוכנויות של צ'מפיון, יש הסכם קבוע עם כל הבנקים - פריים+0.6 על כל ההלוואות לרכב שהם מציעים. בת זוגתי לקחה כזו הלוואה, ההפרש להחזרה היה מינורי, הבנק אגב, יציע את אותה ההלוואה אם הוא יודע שאתם קונים רכב מצ'מפיון (לפחות כך זה היה בבנק הפועלים) ובאתם להתעניין על הלוואה לרכב בלי המסמכים מהסוכנות, בסופו של יום הבנק הוא הגורם המאשר אז אין סיבה שישנה את התנאים. לגבי חברות אחרות או הלוואות dedicated לנושא רכב חדש של בנקים אחרים - לא יודע לומר, כן יודע לומר שמה שרשמו מעלי אכן נכון, התנאים להלוואות לרכב יד 2 פשוט פסיכים - הבנק בעצם מעודד את הלקוח לקנות רכב מהסוכנות עם ריביות של מעל 8%, עשו את זה גם לחבר טוב שרצה לקנות ממני את הטיגואן והיה צריך הלוואה לזה - בשיח שהיה שם (לדברי חבר שלי..) הבנקאי היה קרוב משפט וחצי לומר לו - "שמע, פשוט תיגש לסוכנות ותקנה רכב וזהו.." 🤨 אני לא מבין את הרעיון ויתכן ואני לא מכיר את עולם הכלכלה מספיק, אבל ממה שנראה לי: הלוואה היא הלוואה (בהתאם לשימושיות - דין הלוואה לרכב אינו כדין משכנתא, למרות שלפעמים מדובר באותו המחיר 😏), מה זה משנה למה? מה רע בלתת פריים + 0.6 לכל הרכבים באשר הם? 🤷‍♂️ הרי ברגע שחתמת לבנק - אתה מחוייב לו - זה משנה עכשיו אם זה לפיז'ו משנת 2002 או לרנו שנת 2022? מניח שיש בפורום חבר'ה שידעו להסביר את הרציונל.

רשמתי את זה קודם בהחלט אפשר לפתוח על זה שרשור, אולי ממנו יבוא גם שינוי..

S4/RS4 AVANT ו- S6/RS6 AVANT הן מכוניות מדהימות, לא פחות, באופן כללי, גרסאות AVANT טובות הן נכס, בטח למי שצריך את המקום (ונשאיר את מרצדס בצד..) לא באמת ברורים לי המחירים של מה שמגיע לפה. אולי תופרים מחיר מיוחד כדי שאף אחד לא יקנה.. 🤷‍♂️

בתור התחלה נגיע כולנו למפגש 20 שנה לפורום 😏 נכיר, נשוחח, נתווכח, נצחק, נלחץ ידיים ונקבע את המפגש הבא, כל השאר תלוי באיזור ממנו אתה מגיע בארץ. בקריות נפגשים אנשים כל שישי, איזור איקאה ו/או צומת BIG ק.אתא, היו מפגשים גדולים יותר לפני הקורונה, כיום המפגשים זזים מדי פעם לחניון שמול איקאה (קניון אדום כזה של עיצוב לבית), יש שם חברים ממועדון ה-5, חברה ממועדון אלפא, אנשים עם ספורטיביות ושאר ירקות.. מבחינת נהיגה ומפגשים וטיולים, זה כבר יותר פרטני לפי המיקום בישראל וסוג הרכב למיטב ידיעתי.

עצם העובדה ש-S3 עולה פה סביב 400K ש"ח אומר הכל, אין ספק. אני לא רואה סיבה לשלם כזה סכום על כזה רכב, לעומת זאת בחיסכון של 80-90 אלף שקלים, לקנת GOLF R או חיסכון של 100 אלף שקלים לקנות GTI CLUBSPORT זה לגמרי אפשרי מבחינה שיווקית. ואז יש את קופרה לאון, שאמנם עם המנוע הנכון, אבל הנעה קידמית בלבד. לוקח את הטעות שלי על SQ3, אבל זה לא ממש משנה, קח את זה ותלביש את המשל על S4 או SQ2 שיכול היה להימכר פה בכמויות רציניות עם המחיר הנכון, על גרסאות AVANT אני בכלל לא מדבר, המחיר של RS4 או RS6 פשוט גובל בהזיה. אפשר גם להיפרד שניה מאאודי ולשאול למה אין פה פולקסוואגן T-ROC או T-ROC R? אנחנו מבינים שיש פה הרבה מיסים - זה בסדר, ואת זה לוקחים בחשבון כשקונים רכב, מצד שני גם רכבים שהם ספורט-יבים יכולים להיות מפוזרים הרבה יותר בכבישים - ובשביל זה צריך שייבאו אותם 🙂 אני לא בטוח שהיו נמכרות פה 4 סופרות בשנה, כמו שאני לא מאמין שמאזדה מוכרת פה 10 מיאטות בשנה, אני צריך לחזור לבדוק מה פירסם pricedevil בסיכום האחרון שלו... (אפרופו מאזדה שהיבואן בארץ מסרב להביא לפה את מנועי הטורבו שלה..) אני מניח ששנינו רוצים את אותה התוצאה, אני פשוט חושב שעלינו מוטלת חובת ההדבקה ההמונית של האנשים בלהכיר את האפשרויות שיש בפניהם לקנות רכבים "אחרים" ו"מיוחדים" יותר. לגבי הפירסומים של יונדאי, זוכר שראיתי אחד או שניים וזה כי אני מתעניין בעולם הרכב, לא זוכר פרסומת בפריים טיים בטלויזיה, אולי היתה.. ועדיין לא פתרנו את התעלומה של סובארו בארץ 😄

אני מת שתגיד לי מתי נמכרה פה S3 או S4 מהיבואן, כי אני לא זוכר שזה היה בארבע חמש שנים האחרונות, SQ3 הוא ממש לא RSQ3, בטח שלא במחיר. לגבי הקלאבספורט של GOLF, היא עדיין לא R, ועובדה, נמכרו פה ים לאון קופרה וכיום קופרה לאון (ואטקה ופורמנטור VZ) עם המנוע הזה, או קרוב אליו, אז אפשר, אנשים יקנו, רק תביאו. אני זוכר שטויוטה הביאו GT86, זה על משקל הברז שנמכרה פה לא רע, עניין של שיווק לקהל היעד הנכון, אנחנו ב-2022, כבר עשור שדוחפים פה לאנשים לוריד באופן יומיומי פרסומות מכוונות פרסונלית, אז פה הבעיה? לא קונה את זה, פשוט לא רוצים להשקיע. נקודה. קל יותר למכור קורולה ו-RAV4, אז למה להתאמץ? זה הגיע למצב שאנשי מכירות בטויוטה לא קמים אליך בכלל כשאתה נכנס לסוכנות, קרה לי כשהאשה שקלה לקנות רכב של טויוטה, קרה לשני חברים וקרה להורים שלי, אולי זו סוכנות פה (מפרץ חיפה) ואולי זו גישה, אבל מבטיח לך שגישה כמו שהיתה כשהזמנתי את הקופרה שלי, ולפניה את הפולקסוואגן ובביקור הנימוסים שלי בג'נסיס - אין בטויוטה. ועדיין, הרכבים שלהם נמכרים ביד שניה עם אחוזים פסיכים מעל למחירון, כנראה שהם עושים משהו נכון. ויודע מה? כן, אנשים יקנו יאריס GR ב-200K כי מי שמבין את ה-FUN FACTOR של הרכב, ירצה כזה. אתה זוכר שיווק אגרסיבי של סדרת N של יונדאי בארץ? גם אני לא, אולי דף באיזה מגאזין (אם היה פה) בנושא, או באנר באתר "אוטו", עדיין, יש לי קולגה בעבודה שנוהג ב-i30N "סדאן", הוא מת על הרכב (אחד משניים בארץ בגרסה הזו) ונוהג בו כדיילי, לפניו היתה לו 208GTI, יש לו משפחה וילדים, ורחמנא ליצלן הוא נהנה ממה שהוא נוהג בו, כנ"ל חבר נוסף (חבר פורום) שעבר מ-208GTI ל-308GTI - הכל אפשרי. אחריות היא חלק מהיותך יבואן, כנ"ל הכשרות, המטרה היא לספק ללקוחות שלך פתרונות נכונים טכנית וחווית שירות לאחר הרכישה, לא מתאים? אל תהיה יבואן. אני יודע שיעופו עלי בגלל הדוגמה - אבל, אם שולחים נציג יבואן לשבת ב-BMW בחו"ל ולתפור גרסאות מיוחדות לשוק הישראלי של חלק גדול מהרכבים הפחות נפוצים שלהם (נגיד סדרה 4 זה מה שקופץ לי מהעת האחרונה) - אז בטח שיבואן כמו טויוטה שמוכר פי כמה וכמה יכול. מה נעשה שבגלל שיווק ודעת קהל שעובר שטיפת מוח - יש פה יותר ריגוש מיונדאי היברידית מאשר מאחת עם תג N ספורטיבית, היחידים שאני יכול לחשוב עליהם שעשו "רעש חיובי" עם נושא השיווק לאחרונה היו קופרה, פנטסטי בעיני. כן ירבו. בסופו של דבר כולנו רוצים את אותו הדבר - שוק מלא אופציות שיהפכו לאחר מכן לאופציות ביד 2 למי שירצה, זו צריכה להיות מטרה שלנו כצרכנים - אם נפעיל לחץ על היבואנים - זה יקרה.

מקווה שלא נשנה את נושא השרשור - למרות שהכל קשור פה בסופו של יום לשוק היד השניה ומצבו כרגע - אז יאללה... כנראה שהרבה קודם, יש פה כמה חברי פורום שיכולים לעזור עם זה, אולי @PriceDevil יודע.. אשתדל לענות לך לפי הסדר: -- מה זאת אומרת "לא רוצים להתעסק עם זה"? הם יבואנים, זו העבודה שלהם להתעסק עם זה 🤯 טויוטה פחדנים במיוחד, לא נוגעים עם הזרת ברכבים הספורטיבים של היצרן, בזמן שבעולם גרסאות ה-GR עושות ברדק חיובי בכל מקום, פה הביאו אחת של בעל סוכנות טויוטה והוא שילם עליה הון במקום שיכניסו את זה לרשימת ההזמנות, למה לקרסו זה עובד עם המגאן ולטויוטה זה לא? 🙂 -- יש לי חבר שנהג בפוקוס ST סטיישן, רכב מגניב ברמות על, אני לא יודע למה לא קנו - אולי כי לא שיווקו את זה כמו שצריך? אני זוכר את השיווק של סדרת הטורבו של שברולט כשהם "טירבתו" את כל הליין שלהם - זה היה בטלויזיה נון-סטופ. -- היו דיי הרבה 208 ו-308 GTI בכבישים, עד היום אלו רכבים מבוקשים, ובתור אחד שנהג ב-308GTI אני יכול לומר לך שזה רכב מגניב ברמות, ואם בפיז'ו לא היתה חבורת חובבנים והנושא היה משווק כמו שצריך - אז ה-308GT היתה נמכרת פה כמו לחמניות 😎 שוב, חוזרים ליבואנים והיכולות שלהם והרצון שלהם. -- הסיוויק SI שווקה גם באירופה (בריטניה למשל) כ-TYPE S בעבר הרחוק, לגבי הדגם ממתיחת הפנים של 2016-7 אני חושב לא היגיעה לאירופה, מצד שני יש פה רכבים שמגיעים עם תקינה אמריקאית, הקרוסטרק של סובארו למשל ולדעתי גם קיה מביאים רכבים עם אבזור אמריקאי.. אז אם רוצים - אפשר, פשוט (שוב) לא רוצים, לפחות את ה-טייפ R הביאו. -- לגבי צ'מפיון, על זה אני מדבר - היו פה דגמי S, למה לא להביא שוב? למה ללכת על RS ולתמכר אותם במחיר דירה? יש כסף להמון אנשים, תאמין לי, הכל עניין של לאן אתה מתעל אותו. 😏 האם תשקיע ברכב טוב, או בלקפוץ מעל לפופיק ברכישת הדירה שלך? כדוגמה, כל זוג צעיר קונה היום דירה של 5 חדרים, "שיהיה עוד חדר", לא מעט חברים שלי עשו את זה, גם אם יש לכם 2 ילדים דירת 4 חדרים תספיק, אבל לא, קונים דירות ענקיות, מוציאים כסף בלי לחשוב, טיסות לחו"ל בהלוואות, מוצרים חומריים כאילו אין מחר, והרכב? מה שמלווה אותך כל יום ובסופ"שים, לוקחים ליסינג מהעבודה (ונעזוב לרגע אם זה כלכלי לכולם או לא - כנראה שלא) או ליסינג פרטי של רכב פשוט כזה או אחר. ההבדל במחיר שבין רכישה של דירת 5 חדרים ל-4 חדרים יכול לכסות אחלה רכב ככל הנראה.. עכשיו, בוא נאמר שמבחינתנו, כאן בפורום הרכב, יש לחלק גדול מאיתנו חשיבות לרכב שבו אנו נוהגים, מצד שני, לא כולם ככה בחוץ, אני מקבל את זה, אבל - אני חייב לומר לך שיש פה תרבות מוטורית, אולי היא לא ענפה כמו בגרמניה או ארה"ב, אולי אין פה מפגשים ואירועים ברמה של Wörthersee או SEMA, אבל הייתי בלא מעט מפגשי Cars and Coffee בוריאצייה ישראלית שהיתה על הכייפק הייתי במפגשי ערב, מפגשי לילה, נהיגות בוקר מוקדמות ומה שתרצה, הכל קיים, כולל טיולים של חבורות נהגים שהם חברים, או בעלי אותו סוג רכב (למשל מועדון אלפא..), ימי מסלול, פתוחים, סגורים, פרטיים, ללקוחות מסויימים, מה שתבקש - יש 👍 ולא משנה אם הרכב שלך מהסוכנות או יד שניה. הכל עניין של שיווק, רצון וקהל יעד - בעיני, כל עוד הנושא המוטורי ישווק כמוצר למשוגעים לדבר - כך הוא יישאר - נישתי, ברגע שיפתחו את זה ויהיו פה מהלכים רציניים של יבואנים, כמו למשל ההצהרה של יבואן יונדאי להביא לפה את סדרת N לארץ - שוב, באופן מסודר, אפשר יהיה לשנות. לומר אי-אפשר - תמיד אפשר, לשנות חשיבה של אנשים ולגרור אחריך אנשים לתוך השיגעון המוטורי שלך ולגרום להם לאהוב, בדרכם שלהם, את הנושא - זה מאתגר, אבל זה כייף גדול שמקרב אנשים ויכול להביא לשינוי אמיתי, אחרי הכל - תראה את הפורום פה, יש לא מעט מאיתנו. 🙃

התגובה ארוכה לא כי אני כועס עליך, פשוט הרמת לי לפרוק על דברים שמציקים לי - אתה אחלה ידידי, מעולם לא היתה בישראל האופציה להזמין את מנוע ה-2.5/2.4 טורבו של סובארו שמגיע ברכבים בארה"ב, ברכבי השטח לפחות, לפחות לא מאז הפורסטר XT טורבו שהיתה פה לפני עידן ועידנים וגם במספרים לא גדולים במיוחד, זו לא היתה אופציה פה ב-8 שנים האחרונות, אשמח להיות מתוקן ולאכול את הכובע, תאמין לי. אפילו אביא את המלח בעצמי. 😏 מציע לך להיכנס לאתר סובארו האמריקאי, כל תוספת אפשרית וכמויות של רמות גימור שמבלבלות לך את העיניים - שים לב למה שהולך שם, תחזור ומבחינתי נפתח שרשור שלם על איך חלק גדול מהיבואים עושים מהלקוח בארץ צחוק, אני אשמח לדון בזה איתך, ברצינות. בקטע הזה סובארו מדהימים בארה"ב. כי ה-2.5 הזה על קרוסטרק, מבחינת הנתונים וגודל הרכב, הוא שיפור ואשכרה יכול להביא את הרכב הזה לביצועים יפים ביחס לרכב קרוס אובר דמוי ג'יפון שעושה בשטח צחוק מהרבה רכבים שיקרים ממנו בהרבה, תאמין לי, אם יש משהו מרשים זו היכולת של מערכת ה-4*4 של סובארו, ואני לא "סובי-פאנבוי". לא רק לך לא ברור, גם לי, גם לעוד מאות רוכשים פוטנציאלים בישראל, הבעיה של היבואנים - זה פחד, במקום לאפשר הזמנות למי שיכול להרשות לעצמו ולהיות אשכרה יבואן שמייבא רכבים מסוג מסויים ברמת גימור מסויימת, יש פה חבורת אנשי עסקים שהלקוח הוא האחרון שמעניין אותם. 😐 הנושא הזה עלה בדיון אחר שניהלנו פה בעבר על רמות גימור ומה מקבלים בהן בארץ לעומת חו"ל (לאו דווקא ארה"ב), היגענו לשם לרמות פירוט גבוהות של איך דופקים אותנו פה, תאמין לי. רוצה להבין מהו פחד של יבואן? 😏 - תשאל את יבואן טויוטה למה הוא בורח מכל דבר ספורטיבי מאז היאריס ספורט שהיתה פה בכמויות קטנות ולמה אין בארץ סופרה מהדור החדש או כל דבר עם התג של GR עליו (כיום בעולם לפחות שני דגמים אם לא שלושה...) - תשאל את יבואן פורד למה בקושי היו פה פוקוס ST או RS? (ועל הדרך תשאל למה צריך למכור שלוש כליות בשביל ברונקו) - תשאל את יבואן סובארו למה אין פה WRX , שהוא דגם שהרבה יותר אנשים יכולים להרשות לעצמם מ-STI, כבר שנים - רק STI היו פה (וברזים כמובן). רוצה עוד? כי יש... מלא... אפילו שאני עכשיו מחכה לרכב השני שלי של צ'מפיון, הייתי מת לדעת למה אין פה לא מעט זמן S3, SQ3, GOLF GTI CLUBSPORT ושאר דגמי ספורט שניתן היה בשמחה להביא והיה מי שיקנה, למה להביא רק דגמי RS שעולים הרבה יותר? - תשאל את יבואן הונדה למה לא הביאו לפה את הסיוויק SI באף פ**ינג שלב? התשובות שבדרך כלל עולות? 🤔 בישראל, יש שוק קטן יחסית, היבואנים חושבים שאנחנו בשנת 1992 ואנשים לא יודעים מה יש בעולם עד שלא מגיע מגאזין של Car and Driver לדוכנים, אז זהו, שזו 2022 (כן יודע, היתה קורונה..) - יש פה ים כסף בארץ - בדיוק, אגב, מה שהשרשור הזה בא ומראה - תנו לאנשים להזמין מה שבא להם, שיחכו חצי שנה, אבל שינהגו במה שהם רוצים, ולא בגרסת דיאט שמישהו החליט עבורם שהיא הטובה ביותר. מבטיח לך, אם היו מאפשרים פה להזמין רכבים בהזמנה אישית ולא ביבוא מקביל או מיוחד, דבר שמפחיד לא מעט לקוחות, גם עבור מכוניות שלא עולות חצי מיליון שקל וצפונה - היה פה שוק רכב אחר ולא עם שחושב שהוא "הביא אותה בשיחוק" כי יש לו רכב ליסינג פח מהעבודה, מי יודע, אולי היתה פה תרבות מוטורית. 🙂

רק שלקסוס לא מחזיקים שום דבר שדומה לשימושיות של RAV4 .. כן, יש להם רכבים גדולים והכל, אבל דין RAV4 לא כדין NX (או RX אם נסחפים)... אין להשוות בשימושיות ובטח לא במחיר: RAV4 מאובזר ברמה הגבוהה ביותר עם 4X4 יעלה 260K NX מאובזר ברמה הגבוהה ביותר (יש רק 2 גם ככה) עם AWD יעלה 324K וברור לנו עם מה תעדיף להיכנס לשבילים סבירים.. שניהם אגב, בינוניים בתחום של AWD לעומת סובארו למשל, ואם כבר סובארו, אני אהיה עדין... אין להם מה למכור בישראל בגלל יבואן מנותק שמביא לכאן רמות גימור בזויות, עם מנועים חלשים, במחיר שלא קשור לכלום, מביאים לפה אאוטבק "לוקשורי" עם ברושור מלא בתמונות אמריקאיות ומנוע שאין אמריקאי שפוי שיקנה, 2.4/2.5 ליטר אטמוספרי רועש וחלש, עם 25 קג"מ, שזוחל מ-0-ל-100 ב-10+ שניות עם תיבת CVT במקום, 2.4 ליטר טורבו, עם 38+ קג"מ שאשכרה יזיז את החיה הזו (ועל אופציות ואפשרויות ותוספות אני לא מדבר), ואם רוצים משהו יוצר "עממי" אז אין פה את הקרוסטרק עם מנוע 2.5 ליטר, רק 2 ליטר... כי? לא יודע... ועל WRX בדור האחרון שלה שנתפסת כמכונית מעולה בחו"ל אין על מה לדבר, פחדנות נטו. בקיצור, יבואן או יד 2, צריך לבחור היטב, או להיות סבלניים, לפחות ממה שאני חוויתי, הסבלנות משתלמת, כנראה שלרוב הישראלים - פחות בא לחכות.

מסכים שזה מאוד קשור לרכב… חבר מנסה למכור לקסוס ux250h f-sport מלוקקת למות בת שנה וחצי, הכל חדש, ציפוי נאנו, קילומטראז׳ יותר מסביר אפילו לא גבוה, ביקש קצת מעל משוקלל, שני טלפונים בשבועיים. אני מכרתי את הטיגואן שלי תוך יום בלי לפרסם בכלל ובלי בדיקה, 12 מעל למחירון המשוקלל.. 🤷🏻

מי ברז רגילים עם נוזל מרוכז של סונאקס אקסטרים (הכחול) ביחס של 1:100 (25 מ״ל לכל 2.5 ליטר מים) אני קונה מיכל רב פעמי של סונקס מאמאזון. אני מכין ג׳ריקן של 5 ליטר בכל פעם ומשתמש לפי הצורך. אפס תקלות בחמש שנים האחרונות ברכבים שונים שלי ושל בת-הזוג. לא קונה את ה״מים הכחולים״ מתחנת הדלק או חנות נוחות וכו׳ תמורת שום הון שבעולם.

פייר? לא רואה סיבה לעבור ל-K7 אני עם K5 ומרוצה עד הגג.