Super_T

אצלי גם, אפס תקלות מולטימדיה בטיגואן. מפחיד בעיני להשאיר כמעט 300k₪ על רכב ולחוות תקלות כאלה.

קובי, נושא הפורמנטור עלה פה בשרשור, מעבר ללא מעט תקלות שצפות פה בארץ בזמן האחרון עם נורות תקלה ובעיות מולטימדיה, הרכב הזה פשוט יקר לי מדי. אבל, תודה על ההצעה.

אני לא במקום של ״למה עשיתי את זה״ 🙂 נקרעתי לפני הרכישה של הטיגואן כי רציתי בכלל אוקטביה vRS אבל גמרו אותה לחלוטין מבחינה ארגונומית עם העיצוב החדש (לבת זוגתי יש ארונה חדשה אז אפשר להסתדר עם כניסה לשבילים בשבתות…) ואז אמרתי לעצמי שאלך על האופציה היקרה ואקח רכב גדול ומפנק יותר, הטיגואן כזה לגמרי, 90% מהזמן אני נהנה ממש, באמת, אבל כשבא לי ללחוץ טיפה ולהינות ממשהו קצת דינאמי יותר, מצב ספורט לא עוזר ב-100% וצריך טיפה מעבר, אז חשבתי על המעבר לאטקה. 🤔 אז צמיגים טובים, ג׳אנט מוגדל וסטייג׳ הם פתרון טוב על הנייר… ג׳אנטים ברמה שאני מחפש (oz כנראה) וסט צמיגים בגודל המתאים זה כמעט 9k לדעתי עם הסטייג׳ נראה לי שאאלץ לחכות עד לגמר האחריות 🤔

אני עם beats fit pro החדשות (שמשום מה לא בארץ עדיין, שלי נקנו בברצלונה לפני חודש וקצת) וסינון הרעשים שלהן נפלא, מופעל עם הכנסתן לאוזן גם בלי מוסיקה, לא נופלות מהאיירפודס פרו מבחינת סינון רעשים ומציעות סאוד טוב יותר במוסיקה, אבל, הן לא על האוזן כפי שפות״ש ביקש, קוריוז, אותי הדבר הזה של סינון ללא מוסיקה ממש הציל, ליוויתי את אבא שלי בבית חולים ללילה של אשפוז ממש כשחזרתי לארץ, בזכות האוזניות באוזניים (סינון רעש בלי מוסיקה) הצלחתי לישון טיפה בלילה בלי מיליון הרעשים במחלקה. מבחינת over ear, כל העולם ואחותו החורגת ממליצים על סוני בקטע הזה, בין אם ה3 ובין אם ה4 החדשות יצא לי להתנסות גם באוזניות של אפל שעל האוזן, מרשימות מאוד, אבל זו חתיכת חבילה 💸 בסופו של יום, עבור פות״ש, אני גם עם מי שהמליץ על הסוני, בחירה טובה מאוד.

אוקיי @YNV - תודה רבה על המידע והפירוט. לא ידעתי שהדרישה היא דלק 98 וזה לא ריאלי מבחינתי אם זו צריכת הדלק, כלכלית זה מצטבר ליותר מדי.. 😕 גם הטיג שלי שותה לא מעט, אני עם 1 ל-8.5 בנסיעה משולבת, אבל אם זו נסיעת בוקר קצרה אני לפעמים על קצבים עירוניים של 1 ל-7 או 1 ל-6.5 , תלוי כמה סבלני אני וכמה אני לוחץ (אני תמיד נותן לרכב להתחמם לפני). בנסיעות על האוטוסטראדה (נגיד לנתב״ג או לביקור משפחה) אני עם נתונים של 1 ל-9.5 או 1 ל-10. מבחינה תפעולית לי יש פאנל מיזוג טאצ׳י אבל נפרד (לא כחלק מהמולטימדייה) והמיקום של פתחי המיזוג מושלם (שלא כמו באטקופרה ואטקה בכלל…) אני מסתדר איתו נהדר פשוט כי חם לי כל הזמן ואני עם מיזוג גם בחורף אם וכאשר.. דווקא בקטע הזה הטיגואן נוח מאוד. אני גם מאוד התחברתי לעיצוב של אטקה מהבחינה האנאלוגית, אצלי ברכב זה 50-50 וזה סבבה. מעניין מה שרשמת על תנוחת הישיבה, אני מגיע למשהו שהוא 75-80% סבבה ולא משהו ״התקפי״ מדי בישיבה בדיוק מהסיבות שפירטת בהודעה שלך, אם אין הרבה הבדל באטקופרה אז אין טעם בהחלפה הזו מבחינתי. 🤷🏻 החלפת אורות גבוהים אוטומטית אין לי גם וזה ממש ממש לא מפריע לי, מספיק רכבים בכביש אכלו מזה מרורים כשהיתה לי ההונדה ולא פעם הפסקתי את זה, כן יש לי חיישן גשם במצב מגבים אוטומטי והוא עובד מעולה (החלפת המגבים המקוריים לבוש אירוטווין היתה מהלך נפלא ואני ממליץ לכולם בחום, אבל זה לא קשור 🙃) אני חושב לעשות שינוי בגלגלים שלי, להחליף לסט ג׳אנטים בגודל 19 במקום ה-18 הקיימים ולהצמיד שם קונטי פרימיום קונטקט 6 ולעשות שינוי ממה שיש היום גם ברמה הויזואלית וגם ברמת ההתנהלות, בעוד שהרכב נוח במצב קומפורט, הג׳אנט מכוער ברמה קשה בעיני ואני רוצה לקוות שקצת פחות גומי בצד הצמיג אולי יועיל ברמת ההתנהלות הדינאמית, רק אולי… (מישהו מכיר איפה יש oz מקוריים ומוכר אמין בארץ?) ככל שנאספות התגובות, אני מבין שהמעבר הזה חסר ROI לחלוטין, גם ביטוח יקר משמעותית גם דלק יקר יותר גם לא יהיה הבדל תהומי ברמת הביצועים לעומת stg1 בטיגואן שלי מכאן, נראה שהסברתם לי בעצם את כל מה שהיה חסר לי, למרות הכל, כדי להרגיע את מוחי הקודח, אני אהיה בנהיגת מבחן ב-1.4 ואחזור עם רשמים.

זה אולי יסביר את כמות הפורמנטורים 2 ליטר שיש ביד 2 יש לא מעט 🤔 נראה שלהישאר עם הטיגואן ולשפר זו הדיעה הרווחת פה בשרשור אני אעשה את נסיעת המבחן באטקופרה כך או כך כדי להיות שלם עם מה שיוחלט בסופו של יום.. ואז אולי אפתח שרשור חדש על איפה מוצאים בארץ ג׳אנטים מקוריים של החברות שמעניינות אותי כי מה שהגיע עם הטיגואן פשוט רע 😂

אתה עם ALL SPACE לא?

באטקה פתחי המזגן מובילים ישירות להגה והאצבעות שלך, לא ניתן לכוון לפנים וכד' אבל מצאתי פתרון לנושא.

אחרי מכירת הרכב שלי (אם וכאשר) - גג 250K אם על שיפורים מדובר, זה מאוד תלוי.

חברים, תודה לכולם על הטיפים והעצות, אני קורא הכל בעיון. אני פחות נוטה לחזור לרכב נמוך. מעניין שהפורמנטור פחות עלתה כאן כאופצייה של מי מכם שכן דיברו על אופי ספורטיבי יותר ממה שאקבל באטקה. אם כי גם אני מנסה להבין אם זה רכב ששווה לשלם עליו כמו שמבקשים - ומבקשים לא מעט.

רשמתי מדוע אני צריך משהו קצת גבוה יותר, אחרי הכל, קק"ל לא מתחזקים מי יודע מה את דרכי הגישה שלהם, ייתכן ופורמנטור יהיה רכב עדיף לפי התגובות כאן בפורום, אני כמובן אצטרך לעשות נסיעת מבחן. ואם כבר יורדים מה"גובה", אז מבחינת נוחות ורמת גימור וכאלה, אין HOT HATCH שארצה שאני יכול להרשות לעצמי, בטח עם ההתפרעות של חלק מיצרני הפרימיום בארץ מבחינת מחיר, אין בארץ S3 רק RS3, למצוא רכבים אחרים מאותו הסוג, שמפוארים בקטנה ושנוסעים טוב בני כמה שנים (נגיד A45/A35)? זו כבר סאגה אחרת ומפחידה הרבה יותר, מעדיף רכב חדש מהסוכנות.

תודה על התגובות, זה שהביטוח קופץ ככה זה קטע... לבטח את הטיגואן זה מראש לא זול מאוד ואז עוד קפיצה כזו נכנסת לחישוב .. הדלק לא מפריע לי, אולי צריך לעשות חישוב מחדש לגבי הדגם, מצד שני, להכניס את טיגואן ל-פיטסטופ ולעשות STG1 יחסוך לי המון כסף, עד שחס וחלילה יתחברו לי למחשב הרכב במוסך ואז ייגמר סיפור האחריות. 🤨 לגבי הנהיגה, כן, קו ישר is my thing לא מחפש ימי מסלול או קרחנות בבית-אורן יודע לנהוג בכבישים מפותלים בקצב מהיר אבל לא מחפש כבישים או טיולים כאלה במיוחד, אם אני נתקל בכביש כזה בדרך לשמורת הטבע בסופ"ש - אהנה ממנו בגבולות היכולת שלי וללא הפעלת לחץ על המכוניות/נהגים בסביבה, אם יש כאלה.

תודה, לא מאמין (לפחות כרגע) שאעלה למסלול, אני מבין שנושא המעבר עצמו כבר יקר ועם מה שהולך בעולם הרכב מקווה שפה אסתפק במה שיש 😅 מבחינה ביטוחית, נראה שיש קפיצה משוגעת במחיר, כמעט 2000 ש"ח יותר מהטיגואן שלי 🤨🤯

זה קרה גם עם ההונדה וקורה גם עם הטיגואן 😏 רק שעם הטיגואן זה מאתגר לפעמים ואני מרגיש כמו לוחם סומו שרץ בערב חג בדיזינגוף סנטר, במיוחד כשתנוחת הנהיגה לא אופטימלית אם להיות עדין. יש יתרונות לגודל של רכב כמו הטיגואן, אני מניח שעולם ה-SUV החזקים קיים מסיבה מסויימת (RSQ3 היה מבחינתי שלמות אבל...$$$$) יש רכבים ענקים כמו אאודי RSQ8 ושכמותו, הם נמכרים יופי בעולם, אבל לי אפילו הטיגואן מרגיש קצת "שמנמן" מדי

שלום לכולם מנצל סיבוב שני של קורונה 😷 כדי להתייעץ עם חכמי הפורום, קראתי לא מעט בפורום על "הפרדת רשויות" ורכישת רכב דיילי ורכב ספורטיבי לסופ"ש / ימי מסלול וכד' אני בוחן בימים אלה החלפה של הרכב (החדש מדי) שלי במשהו יותר חזק, נושא ההפרדה פחות מדבר אלי, גם כי אני לא בענייני ימי מסלול וגם כי בת זוגתי ואני עם רכב אישי כל אחד וזה מספיק לנו.. אני נוהג כיום בטיגואן 2021 (2 ליטר / 190 סוסים / 4*4) שלקח לי ים זמן "להשיג", חיכיתי 9 חודשים לרכב בהזמנה מיוחדת עם גג פנורמי, דיי מהר הבנתי שהרכב אמנם חזק מהרכב הקודם שלי ומפנק מאוד, אבל הוא קצת מגושם, עדיין חסר לי כוח ותנוחת הישיבה שלי יכלה להיות טובה יותר, למעשה כדי למצוא תנוחת נהיגה טובה הייתי צריך חודשיים שלושה של נסיונות ועדיין, בהונדה זה היה נפלא, בטיגואן - הרבה פחות, אני מבין את ההבדלים בין רכב כמו ההונדה (סיוויק טורבו) לבין SUV גדול כמו הטיגואן, עדיין, זה לא משהו שהצלחתי להבין עד הסוף בנסיעת המבחן. אז, אני שוקל לעבור לקופרה אטקה, מניסיון נרחב עם אטקה ליסינג, תנוחת הישיבה טובה יותר וצריך לבדוק מה יהיה עם מושבי ה"ספורט" של גרסת הקופרה (יש כבר נסיעת מבחן מתוכננת) ועם הפאק של המזגן שם כבר מצאתי (אחרי מאמצים רבים) דרך להתמודד, דיברתי עם צ'מפיון לגבי הבדלים במחירי הטיפולים והבנתי שלעומת הטיגואן ההבדל זניח אם בכלל... נשאר לבדוק את ההבדלים בנזקי הביטוח ולקוות שההבדל ברמת הפינוק לא יהיה תהומי מדי לעומת הטיגואן שלי.. אבל, השאלות שלי הן לכל אנשי הפורום עם רכבים ספורטיביים שמשמשים אותם בדיילי, אני יודע שקופרה אטקה הוא לא רכב סופר ספורטיבי, אבל הוא כנראה יהיה קשיח יותר מהטיגואן (יש לי בולמים אדפטיביים בטיגואן וההבדל בין ספורט ל-קומפורט מורגש מאוד) ורכב עם הספק כזה בהחלט נתפס, בעיני לפחות, כספורטיבי לכל דבר ועניין, אז, - אילו דברים צריך לקחת בחשבון כשיש רכב ספורטיבי יותר כדיילי? - אילו עלויות נלוות יש אם בכלל? - איפה אתם מרגישים שאתם מתפשרים בגלל שאתם נוהגים בדיילי כזה? - באופן כללי, האם המעבר שאני בודק נתפס כהגיוני בעינכם? (יודע שיש גם את הפורמנטור, אבל אני לא חושב שאוכל לעמוד בזה כלכלית ואני אוהב יותר את המראה של האטקה) היה פה חבר פורום שהעלה תמונה של אטקה קופרה בחניה שלו שקיבל לפני שנתיים כזה.. לא הצלחתי לאתר אותו כדי לשאול שאלות, אבל אם מישהו מכם מחזיק קופרה אטקה, מידע נוסף שצריך להכיר יהיה מעולה. מבחינת מידע נלווה: אני זקוק לסוג של רכב גבוה מרכב משפחתי כי אני רוכב אופניים ומטייל עם בת-הזוג בסופ"שים לא מעט במהלך השנה נסיעה שנתית נעה סביב 8-10K ק"מ בן 40, אוטוטו 41 ללא ילדים ואין תכנון לכאלה בקרוב כך שהמצב במושב האחורי לא פאקטור תודה לעוזרים.

אני לא מכיר את NILFISK, נראה שהם בעיקר בעולם התעשייתי, מה שראיתי באתר שלהם לשימוש ביתי הוא חלש יחסית לקארשרים, בטח לעומת K5 או K7 אני לא מודע למחירים כך שאולי יש להם יתרון.. מבחינת קארשר, K5 הוא מעל לראש, K4 יהיה אחלה, K7 זה פינוק. 140 באר זה מצויין, לא צריך מעבר לשטיפה בבית של הרכב. מבחינת המעבר ל-NILFISK, תאמר לי אילו מחברים יש שם - אני אדאג להסביר לך כמיטב יכולתי מה לקנות.

תפרתי עם בת-הזוג את כל העונה של ג'ק ריצ'ר בסופ"ש. הדיאלוגים משעשעים מדי פעם, האקשן סביר לחלוטין, איכות התמונה והסאונד: מצויין (4K) איכות המשחק: סבבה, לא מעבר היגיון: כפי שרשם @פינדר - להשאיר בצד בסך הכל חביב כבינג' סופ"ש עם קפה טוב ליד..😏

בוצע! בהצלחה 😎

הנורות של פיליפס ואוסרם שספציפית העליתי עוברות בוודאות טסט, גם אם יש להם "ציפוי" כחול, העברתי איתן טסט בשלושה רכבים אישיים בעבר (לא ב5 שנים האחרונות כי אני עם רכבים חדשים עם תאורת FULL LED) וחברים שלי העברו עשרות רכבים (עד לימינו אנו).

יש לך סדרות של אור דרך חוקי (הלוגן) גם של פיליפס וגם של אוסרם (OSRAM) תוודא שאתה בוחר את הסוג הנורה המתאים לך. דוגמאות:

מאוד מתחבר לרכישות מחו"ל, אני גם מרוכשי LEVIS בחו"ל, אני הולך עם דגם 559 שאין בכלל באירופה, מזמין לי מאמאזון, עולה לי פחות מחצי מהמחיר של ג'ינס דומה של החברה בישראל. אם הייתי יכול להזמין מאמאזון חלב, כנראה שהייתי עושה את זה, בטח עם מה שקורה פה עם המחירים והעליה שלהם. אני לקוח כבד יחסית של אמאזון, לא רואה סיבה להשאיר שקל שאני לא חייב בעסקים בארץ. לגבי הגולדה, אני מחרים אותם כבר שנה פלוס, אחרי ששליח שלהם (חברה שעובדת איתם) שבר לנו דלת של המעלית בקומת הקרקע והכניס את הבניין שלי להוצאות של סביב 1000 ש"ח למשפחה ועוד המנהל של גולדה אמר לי - לא צילמתם? בעיה שלכם ודאג שהשליח יתקשר אלי ויאמר לי "אם שברתי גבר, בוא לכפר שלי ונדבר על זה" כן.... אני לא אקנה שם לעולם.

אני מודה שאני לא משתמש המון במצלמת הרשת שלי, היו כמה מקרים לאחרונה, אבל בגדול - מצלמת 720P מספיקה לדעתי באחוז גבוה מהפעמים. אפשר להסתפק בהחלט במצלמה הזו של מיקרוסופט (Microsoft LifeCam Cinema 720p), שעושה עבודה טובה מאוד, לפחות עבורי, גם ברמת איכות התמונה והחשיפה, יש לי חלון משמאל בחדר ואין בעיות מיוחדות (יש לציין שיש לי וילון חצי שקוף שמעדן את כמות האור שנכנסת, כמו פילטר של צלמים..) https://ksp.co.il/web/item/40861 אם רוצים להשתדרג טיפה, אפשר לקחת את זו שהיא "קצת" מעבר (Microsoft LifeCam Studio 1080p): https://ksp.co.il/web/item/12066 ואם רוצים משהו טוב יותר עם קפיצת מדרגה בתמונה שהיא מפיקה, אפשר להשקיע קצת ולקחת את זו של לוג'יטק (Logitech Brio 4K Ultra HD) - יש לנו כאלה בעבודה בחלק מהמקומות ובהשוואה לחלק גדול מהמשרדים שמשתמשים במצלמת מיקרוסופט פשוטה מדור קודם לשיחות וידאו פינימיות של אנשים (לא חדרי דיונים) ההבדל ברור מאוד בזוית ובאיכות התמונה: https://ksp.co.il/web/item/39529 שאר ההצעות למעבר ל-DSLR ומיקרופון של RODE או מה שזה לא יהיה, אולי אם פות"ש בלוגר או עוסק בהרצאות למחייתו, מה שלא צויין, וגם אז, ברוב המקרים יהיה אוברקיל בעיני בישראל.

ממש לא 😁 יש לך באתר / באפליקצייה "פניה לבנקאי" אני אומר להם: "שלום יש לי כיום חשבון ללא עמלות, קיבלתי התרעה שתילקח לי עמלה כשמשכתי כסף, כנראה שנגמר התוקף של השנה שלי, מבקש לחדש את זה, תודה." לפני שנתיים היה בנקאי חדש בסניף שחזר אלי ואמר לי "תשמע, היו לך ארבע שנים כאלה, אני לא יכול לחדש לך" 🙄 עניתי לו ב: "תודה, תסגור בבקשה כרגע את החשבון שלי אני אקפוץ לבנק יהב ואקים חשבון ללא עמלות ושאלות בשעה הקרובה" חצי שעה אחרי היה לי מייל עם אישור לשנה נוספת ומאז זה לא עלה. 😏

@Haim_gds לגבי רכישה ברשת עם הDEBIT/DIRECT, בעיני אמור לעבוד כי בניגוד לעבר, כיום זה כרטיס מאסטרקארד בינלאומי לכל דבר ועניין, אבל, לא בדקתי, כפי שרשמתי, ה-PAYPAL שלי עובד עם הכרטיס הבינלאומי הסטנדרטי שלי. הנה מידע על הכרטיס שלי: https://digital.isracard.co.il/cards/directmastercard2/ לגבי חשבון הבנק, אני בבנק הפועלים, פעם בשנה אני מגיש בקשה לחשבון ללא עמלות באופן אינטרנטי או שמחייג למוקד בזמני החופשי ומוודא שמוגשת בקשה לסניף בשמי, בנוסף, מקום העבודה שלי בהסכם עם כל הבנקים, שעובדי חברה זכאים לחשבון נקי מעמלות (בין השאר), מקווה להתפנות לבצע את הקישור הזה בחשבון שלי בקרוב ולחסוך שיחה בשנה .. 😏

אני אוהב את "אפקט המזומן" שיש לדיירקט @dalet11 ועם ApplePay קל הרבה יותר להתנהל. חבר'ה, בסופו של יום, הכל מתחיל ונגמר בניהול עצמי והיכולת שלנו לא "לעוף לכל הכיוונים" מבחינה כלכלית, כרטיס אחד או מאה 🙃