zaf

למה דיזל? מה הנסועה הצפויה ובאיזה תוואי ותנאים ? ( עירוני/מישורי/פקקים/נסיעה יומית ממוצעת) בדוק גם יונדאי קונה, מזדה cx30, סוזוקי ויאטרה, קיה ספורטאז 2.0 ליטר.

מדובר בזוג מבוגר, אני מתקשה להאמין שהנאה מנהיגה נמצאת גבוה בדרוג הצרכים שלהם. הסלון בטויוטה אכן לא הכי מזמין, אלה של האופל והסטוניק החדש בהחלט ראויים בהשוואה ליונדאי למשל. אני תמה אם ישבת פיזית בשלושת המועמדות.

לא הבנתי איזו תמורה פחותה יש באחרות, למעט שוב המרווח מאחור ותא המטען.

אכן כן, אבל אתה מחפש רכב להורים - שני אנשים ולפעמים עד 3 נכדים שמן הסתם גדלים עם הזמן. אם אתם , כמשפחה, לא חובבי אכסון ברכב (כלאמר סוחבים שנים חפצים שאולי מתישהו יהיה בהם צורך) נפח תא המטען לרכב המשרת שני אנשים מבוגרים לא אמור להיות שיקול מכריע. אילו היה מדובר בך, שמסיע דרך קבע 3 ילדים בהתקנים שונים, אז השיקול - יאריס קרוס/פרונטרה הופך משמעותי יותר.

רכב קטן יותר מבחינת מרווח מושב אחורי, אבל לזוג מבוגר יכול להתאים הקיה סטוניק החדש. כרגע במחיר השקה בתקציב המדובר.

בשביל זה אני משתמש במפוח קטן

מתקרב לאבדן להלכה?

סלטוס מגיע מקוריאה במפרט קנדי. ככל שישדוע לי , מבוסס דולר. הדוגמא שנתתי - סטוניק. משלוח ראשון הגיע ארצה רק לפני חודש בערך. הסטוניק החדש מתומחר נמוך מקודמו.

הסבר יפה - עכשיו למציאות . רכבים קוריאנים שמיוצרים באירופה מתומחרים ביורו. כמה הירידה בפועל מול השקל? רכבים קוריאנים שאמנם מיוצרים בקוריאה אבל החוזה מול היצרן הוא דולרי. הירידה כאן שונה. אין ספק שחלק מההוזלות שראינו למשל במחיר הסטוניק החדש, נובע מירידת שער הדולר שמאפשר ליבואן לתמחר נמוך יותר מהדגם היוצא שנקנה אז בשער גבוה יותר.

כמו שאומרת יונה קפאח - קיבלתי רק 6 באנגלית 3 יחידות 😂

לא בדיוק הנושא, שאלה כללית, זה מסמך שהורד מאתר ממשלתי? האם זה שמו או השם בו נשמר במחשב השולח? השם הנכון בפרסום הרישמי צריך להיות - import requirements

לא מצליח להעתיק הקישור : אבל הנה הפתרון למי שלא השאיר מרווח איוורור:

סליחה על ההערה, אתה ״מקפץ״ בין דגמים/יצרנים באופן שלי נראה שאתה מחפש לקנות מחיר ולא רכב שיענה על צרכיך. שגם אותם תיארת בקוים כלליים (לעניות דעתי) דגמי סוזוקי ספציפית הקרוס טובים לכשעצמם אבל שוב בהשוואה למה שהתחלת בו, לדעתי נחות בעיקר בנושא האיבזור. קרא כאן למשל - הסוזוקי לא נבחנה https://www.maariv.co.il/economy/car/article-1133706 אבל בכללי , מצטט : סוזוקי קרוסאובר / S-Cross (Suzuki S-Cross) יתרונות: מציעה תמורה מצוינת למחיר, מנוע טורבו חזק, מרווח פנים נדיב וזמינות של מערכת הנעה כפולה (AllGrip) לטיולים קלים. חסרונות: טכנולוגיה פשוטה יותר בתא הנוסעים, ובידוד רעשים פחות טוב בהשוואה לקוריאנית וליפנית.

מצטרף לנאמר מעלי. רשימת המכולת מרשימה בהחלט, לא בטוח מה ישים לגבי הרכב הספציפי שלך. אני מניח שיש לך איזה סנטימנט לקורולה הזו במיוחד, אבל כמו שכתבו כאן, חוץ משילדה אתה צריך הכל , בנייה מחדש של המנוע (120000 קילומטרים עם הבלוק המקורי זה כבר עם לא מעט שחיקה) וכמובן מתלים, קפיצים, בולמים, בלמים, וכמובן מערכת קירור ראויה. אם זו מכונית שהיגיעה ארצה על ידי היבואן הרשמי בשנת 1999 אני בספק שהמנוע והגיר תואמים למה שמצאת ברשת. (לארץ הגיעו כל מיני שיקוצים משיקולי מיסוי) בדוק הייטב איזה מנוע יש לך היום ואם בכלל ניתן להסתמך עליו . וכן, סדנה צמודה וכיסים עמוקים. בהצלחה. https://diversityengines.com/why-the-4afe-engine-refuses-to-die-the-secret-behind-its-legendary-reliability/ https://apps.techcollege.dk/autoqr/vhb/Motor/Toyota 4A-FE Værkstedshåndbog.pdf תתחיל לקרוא כאן לפני הכל.

שאלת על נירו 😉 אבל כן קורולה קרוס, רק שמתומחרת גבוה מידי לטעמי, ביחס לאבזור הדל שהיא מציעה. גילוי נאות - יש במשפחה הקרובה גם נירו וגם קורולה קרוס. אנקדוטה בנושא אבזור - בקורולה אין גלגל חליפי, רק ערכת ניפוח , גלגל חליפי ג׳ק ומפתח עלו לחתן שלי 1700 שקל לאחרונה, מכיוון שחשש לרדת לאילת ללא איבזור חירום.🙄

הנסועה הזו בהחלט מצדיקה רכב הייברידי. אמנם אני לא חסיד של מימון לרכב מסיבות שונות בעיקר עקב הריבית הגבוהה כיום, אבל נירו מ 0 קילומטר עם מימון כלשהו ממקורותך = הלוואה מקרן ההשתלמות שלך למשל, אמורה להיות זולה מכל מקור אחר, מה גם שהצבירה בקרן גבוהה מהריבית שתשלם. היא ככל הנראה רעיון טוב.

למה? לא הבנתי מה השיקול שלך. נסיעה בין עירונית היא בהכרח חסכונית יותר, הרכב במרבית הזמן(ללא הפקקים) משייט בנוחות במינימום החלפות הילוכים, בדרך כלל גם בסל״ד לא גבוה מ 2000 (בהנחה שנוסעים במהירות החוקית) ברכבי 0 קילומטר אין פגם למעט רישומם כיד נוספת (הרוכש הוא יד 2 במרבית המקרים) ובלאי מסויים של גומי וצמיגים עקב עמידה ממושכת. אם כי לא מחוייב במציאות.

בכל חברת ליסינג. תעשה טיול בין חברות ליסינג הקרובות למקום מגוריך.

בא נלך בשלבים: לא בהכרח בסדר הזה (אתה תקבע). מה הנסועה השנתית הצפויה שלך? כמה ביום בממוצע? כמה אנשים? רק אתה או זוג/משפחה. מקום למטען ? משפחה עשויה להזקק לנפח תא מטען גדול יחסית (יותר מ 250 ליטר) תוואי הנסיעה - רובו עירוני או רובו בין-עירוני, הררי ( כי מדאיגה אותך סחיבה) או מישורי ברובו? חוזר- ככל שאתה חושש מכניסות למוסך, לך על חדש באחריות. כמה זמן אתה מתכנן להחזיק ברכב? כי לאחר שתקופת האחריות תיגמר אתה עשוי להתמודד עם עלויות חלפים (לא חלפים מתכלים שמחליפים בטיפול שוטף) שונות.

לפי התאור שלך, כל אחת מהן תתאים.

שתיהן לא זריזות, אבל רחוק מלאמר לא סוחבת. נשאלת ולא ענית -: מה הצרכים שלך? אתה שואל על מחיר. אתה קונה מחיר או רכב על פי צרכיך? על הפחד שלך מטיפולים עונה כל רכב חדש שיהיה תחת אחריות. מעבר לכך תגדיר צרכים.

יש אפשרות להחלפה לסנסואי למשל?

כן, החוק מחייב לשלם אגרות. לא משנה, כל טענה נכונה ככל שתהיה לא ישימה לגבי החוק בנושא. תמיד תוכל לטעון, לגבי החוק זה לא משנה כלום. רק ההתעסקות בזה יבזבז לך זמן, על מנת לקבל תשובה לקונית - לא. כל הורדה מהכביש מבצעים ומסירים לוחיות וכל ניירת קיימת, כמו שדיסקו כתב. העברת הרכב לשטחים זו בעיה של מי שקונה את הרכב לא שלך. כותב מנסיון, סיעתי לחבר להוריד רכב בן 20 שנה מהכביש לפני כחודש. קיבל 600 שקל מהגרריסט שנשלח על ידי הסוחר ובזה הסתיים העיניין. לגבי האגרה, ההליך בוצע באתר יום לפני שרשיון הרכב פקע.

יפה, לאיזה מערכת חוברו? איך נישמעים?

מוסכים נסגרים מהעדר דור המשך לבעלים שפעלו במשך 50 עשורים. חברים שמחזיקים מוסך כללי כבר מתקשים למצוא בעלי מקצוע מיומנים עם יכולות הקרויות מולטי דיסיפלינריות = הבנה טובה של כלל מערכות הרכב ולא רק חשמל בסיסי/מכונאות בסיסית וידיים טובות. הדור הצעיר לא מעוניין להמשיך. מצד שני יש דור צעיר שמאוד אוהב את התחום ופותח מוסכים/סדנאות מתמחות. למשל דניס- קאר פוינט ששכר את המקום מבעלי מוסך אקספרס בפתח תקווה שפרשו. (הם עצמם דור שני למוסך) ויש בוודאי נוספים. אנקדוטה מעניינת - למוסך אקספרס היה קהל נאמן לא קטן שעבר לעבוד עם מוסך אחר שנמצא באותו הרחוב וגם בעליו כבר חצה את גיל 70 🙄