zaf

באמת מרגיז. הציוד של קרשר בדרך כלל מאוד עמיד, אפילו המכשירים הביתיים שמיצרים בסין (שלי בכלל רשום מיוצר ברומניה 😉) מקווה שהמכשיר ישמש אותך נאמנה הרבה שנים . אני עם שואב,גרניק ומכשיר קיטור, כבר למעלה מ 10 שנים. אביזרים וחלקים (שקיות/פילטרים) אני מזמין באמזון כי המחירים פה זה עושק.

https://www.carsforum.co.il/cars/מדריך-עסקים/2029/מוסך-ירון-מוטורס מטפל באופן מסור ומקצועי ברכבים ותיקים של חברים. ירון שוורצמן.

מעניין. אז שילמת רק הפרש על K5? אני מניח שבדקת קודם שהוא שואב מדלי. מה היה ההפרש אצל היבואן?

כל אזרח/ית הנוהגים ברכב פרטי (רכב מדרגה B), אינם חייבים לשאת עימם בזמן הנסיעה ברכב את רישיון הנהיגה ו/או רישיון הרכב. עם זאת, חלה חובה לשאת תעודה מזהה רשמית של מדינת ישראל (תעודת זהות/דרכון),

עשה חיפוש פשוט בגוגל וגילה את מפתחות ההצפנה של היונדאי שלו https://www.geektime.co.il/engineer-try-to-hack-car-finds-the-encryption-keys-just-laying-there-on-google/ לאורך שני פוסטים נוספים הציג פלדמן כיצד הצליח לבנות את עדכון התוכנה שרצה עבור הרכב שלו – כזה שבין השאר מאפשר לו לנעול או לפתוח את כל דלתות הרכב בלחיצה על מסך מערכת הבידור של הרכב – והתקנת העדכון הזה באמצעות המון תושייה, כונן USB והכנסה של ״דלתות אחוריות״ למערכת של הרכב כדי שכל התהליך יתאפשר.

הקטע הזה שלמסלול מסומן כ-אי תנועה הוא כר פעולה פורה למאותגרי הנהיגה בראש העין. בקטע המצולם, אנשים- אלו שנוסעים בכיוון העיר הותיקה, הופכים את הנתיב הזה לנתיב פניה. מאוד נפוץ ואגב גם לא ברור למה בכלל יש סימון כזה. אבל כל עוד יש עבודות ,ככל הנראה יש סיבה. ממול יש נתיב פניה לאותה צומת ,שבכמה מקרים מאותגרות (בכל המיקרים שאני נתקלתי) פשוט ממשיכות ישר לצומת הבאה שפונה לכיוון מערב ל 444.

אחרי כמה שנים עם GPS, לא ממש רואה בזה צורך. אפילו חושש מ"הפללה עצמית" במידה ואאלץ להשתמש בסרטון מול טיעון סביב מהירות.

CHR זה צינוק בהשוואה לראב4 .

עיריית ראש העין מפעילה עגלות גולף כרכב תפעולי של מחלקת שיפור פני העיר (גינון) . בהחלט רעיון מוצלח לדעתי. בעיקר כי הכלים האלה בסוף היום חוזרים לחניון. בשימוש פרטי, זה מתכון לבעיות .

כן, כניסת אוויר גורמת למכשיר "לגהק" והמנוע מסתובב ללא מים. לא בריא.

שים משקולת בקצה שתמנע מהצינור לצוף. תנסה בכל אופן להרכיב את האל-חוזר. אם גמרת 25 ליטר בהתזה לפני סבון אתה "משקה " את האוטו ללא צורך. שוטפים מסביב על כל הרכב. מנקיםמעט יותר עם לחץ את בתי הגלגלים והג'נטים ואז מיישמים סבון. אחרי שהרכב מכוסה כולו סבון נותנים לסבון לעבוד ושוטפים שוב. מכסים שוב בסבון, עוברים על כל הפנלים עם כפפה. ושוטפים . זהו. כל זה צריך לקחת 25-30 ליטר כולל הכל. תקרא שוב את השירשורים של סופרT בהצלחה.

שדילגת על שלב שבו מסנן הכניסה והשסתום אל חוזר שמוע כניסת אויר אינם ולכן שאבת אוויר ולא מיים. שים לב לריקון בסוף וגם זה -עם שידרוג אקדח אוניברסלי השסתום הצהוב נכנס לחלק שמשמאל וביחד הם מוברגים לצינור - זה השסתום אל חוזר שמונע כניסת אוויר !

יש לך ככל הנראה אוויר במערכת, או שנסתם לך משהו בכניסה. נסה לשים את הדלי גבוה מהמכונה.

אנסח בעדינות. שני דברים שלא הייתי עושה , הראשון לא הייתי מפרסם שהרכב עבר שינוי ומציג את המספר - לדעתי אתה מזמין הורדה מהכביש ,כי איזה יפה-נפש שיקרא את המודעה ידווח (למשל שומר דרך מתלהב) , רכב משופר עדיף לפרסם בקבוצה פנימית של מועדון רכב, IMC או דומה, אפילו הקבוצה של מועדון סיאט וקופרה. שם יש מי שמבין. השני , לא הייתי מציין בנחרצות - למכירה בלבד. אמנם הכוונה מובנת, אבל לא בטוח שזה משדר את מה שאתה מתכוון , אפשר לפרש כמו - חייב למכור, לא רוצה טרייד, אשאר בלי רכב, 😉 כי אני בשלילה. סתתאאאאםם, זה רק אני

אכן כן.

למזלך, הרכבים של סוזוקי לא משתנים מהר = נסה את זה סיכוי טוב שזה מתאים גם לרכב מ 2003 https://www.onlymanuals.com/suzuki/swift/2005_suzuki_swift_rs_series_service_manual_pdf

רישוי כביש רגיל. אין סיבה שלא.

אז ככה, נסועה נמוכה ברכב מתוחזק זה אחלה. אם אני מסתכל על כלי הרכב שלי, בשנים האחרונות הנסועה ירדה דרמטית , בשנתיים האחרונות בגלל הקורונה ושינוי דפוסי העבודה. אז רכב בן 5 למשל עם 42K שמטופל בקפידה. במקרה שלי, מן הסתם פעם בשנה ללא קשר לנסועה. יהיה ככל הנראה אטרקטבי למי שיקנה. לעומת זאת רכב של חבר שמבלה שעות בפקקים, אמנם עם נסועה נמוכה אבל שעות מנוע (מונח שמתעלמים ממנו) רבות ומטופל באחזקת שבר, לא יהיה מומלץ ולא אטרקטיבי. רכבים שהיו ברשותי ועברו 200K ב 5 שנים טופלו תמיד על פי מרווחי שרות לפי נסועה, "נחטפו" מהר וחלקם עדיין משרתים נאמנה את הרוכשים. כל מקרה לגופו. אבל המוטו הוא -רכב יבחן על פי היותו מטופל בזמן, או על פי הנסועה או פעם בשנה. ופחות על פי הקילומטרז'. יוצא דופן למשל רכב שעשה 60K בשנה על פני 5 שנים (היה לחבר) .

כן, אבל אני לא יודע לגבי שאיבה מג'ריקן. כשיש מקור מיים קודם פותחים מיים ואז לוחצים על ההדק, המכשיר מייד מעביר מיים לאקדח אבל לא יוצר לחץ. בשלב הזה המיכל הפנימי מתמלא וברגע שתפעיל חשמל המכשיר יבנה לחץ מיידי. אבל בכל מקרה חבר קודם את צינור השאיבה לג'ריקן מלא , מלא את הצינור על מנת למנוע כניסת אויר למכשיר ואז תפעיל חשמל.

מהבוקר, הופתעתי לראות שיש נת"צ אחרי צומת הפיל לכיוון הכפר הירוק. ומיד שהבחנתי עברתי שמאלה, מה שלא הפריע לרכב אחרי להמשיך בו. אבל מעט אחרי ליד צומת המשתלה, שמתי לב שהשעות הן 15:00 עד 19:00 והשלט מציין אכיפה מצולמת. ימים יגדו אם אכן האכיפה היא רק בשעות האלה 🤔 האם בכלל יש מפת נת"צים? מידע זמין?

בדיוק על זה מתנהל דיון - https://www.geektime.co.il/ali-express-opens-an-israeli-warehouse/ אם עלי אקספרס מוכרת מוצרים בשטח ישראל, היא עשויה להיות מחויבת לעמוד בסטנדרטים של יבואנים ישראליים, מה שאומר שהיא תצטרך למשל לספק לכם גאדג׳טים עם תקע ישראלי, מסמכי תקינה ישראליים, תמיכה בעברית, חוברות הוראות בעברית ועוד הפתעות שמקשות מאוד על היבואנים ביומיום. האם מעתה רכישה מעלי אקספרס עדיין תיחשב כייבוא אישי? בוחניק מגדיר את השבועות והחודשים הקרובים בתור טבילת רגליים עבור עלי אקספרס, ולטענתו, היא מנסה לראות כיצד יגיבו הלקוחות הישראליים, אבל גם הרגולטור הישראלי, שעשוי להתעורר בעקבות הפירסומים על פתיחת המחסן, ולהתחיל לחייב אותה לפעול על פי החוק הישראלי. על פי אותן תגובות, עלי אקספרס תרחיב את הפעילות במחסן ואת מלאי המוצרים, או שהיא תצמצם את הפעילות. במילים אחרות, חכו לפני שאתם פותחים את השמפניות ומפנטזים על עוד הורדה ביוקר המחיה בישראל. עד כאן. וחזרה לשירשור המצלמות 😃

אחרי שהפסקת את החשמל והוצאת את הצינור מהג'ריקן אתה פשוט לוחץ על ההדק של האקדח, הלחץ שנותר פורק את המכונה לגמרי. ולא שואב אוויר.

המדינה לא מפסידה אף פעם - מע"מ יהיה בדיוק כמו בכל אתר קניות מקומי. מחסן לוגיסטי זה לא "בונדד" . אלא אם יוגדר ככזה, במידה ומשלח לחו"ל מכאן (נניח לדרום אירופה) אבל ברגע שמוצר יצא מהמחסן, הוא ישלם מע"מ כחוק.