zaf

קשה לחזות. אבל אם נקיש ממה שהיה עד עכשיו. ככל שהסינים יתקשו/לא יוכלו לקבל תקינה אירופית לא תוכל להביא כמות מסחרית (יותר מ 400) של כלים ללא תקינה מקובלת כאן (אירופי או אמריקאי) ואני מתכוון לדגמים חדשים שלא משווקים כאן של כל היצרנים. מה שיקטין את ההיצע ויהפוך את יבוא הכלים האלה ללא כלכלי.

למה? איפה הבעיה/מה האתגר?

שני ג׳ריקנים 25 ליטר. ודלי ביתי ( 8 ליטר) על מנת לשטוף את הכפפה.

אהיה קצת בוטה 😉. כשלון מוחלט. זה בערך כמו מקלחת במילואים . זה ״ירגיש יותר טוב אבל לא נקי״ 😐

הסינים, במימון ממשלתי, מנסים להשתלט על העולם, ללא יריה בודדת. המתודולוגיה ברורה וידועה לכולם. ומה שנעשה עכשיו זה מעט ויקח זמן להאיט את התהליך. באפריקה למשל הסינים דחקו את האמריקאים ,הצרפתים הבלגים והאנגלים כמעט מכל המקומות שבהם מרבצי חומרי גלם. (הרוסים משתלטים בכוח, על ידי וגנר) . בעוד שהעולם המערבי משקיע שם בכסף למנהיגים מושחתים ומשתמש במקומיים ככוח עבודה זול, הסינים לוקחים הכל על עצמם ויוצרים חוב בילתי ניתן להחזר של אותן מדינות ולכן מקבלים שליטה מלאה על אותם מקורות. הסינים מביאים איתם הכל - אנשים, כלי עבודה, חומרי בניה שונים ובונים את אותן מדינות (כבישים/גשרים/סכרים/בתי חולים...) באירופה הסיפור שונה, אבל המגמה ברורה, לא צריך להביא אנשים, צריך להשתלט על השוק. זוכרים את סיפור השעונים? היפנים מטלטלים את השויצרים וממלאים את השוק בשעונים זולים ולא פחות טובים מאלו של השויצרים. אלה האחרונים מתאגדים ויוצרים את תאגיד סווטש (מכיר אישית את הסיפור של של סווטש בנושא קריסטלים) . זה כבר חילחל לתעשית הרכב, תראו את תאגיד סטלנטיס.

פתח תקווה כרגע חווה תנופה חזקה של פינוי בינוי. אם תמצא אנשים מבוגרים שמעוניינים לממש היום את הדירה ולא להמתין שנים לסיום הפרוייקט, תוכל לקבל תמורה יפה להשקעה. https://www.themarker.com/realestate/2024-05-24/ty-article/.premium/0000018f-a5d8-d1e2-a1ff-affe1cb00000?gift=7e1d3f9a9b204876a0359de32d0fbb3c רצו לפגוש את הכסף עכשיו": הזוג שחתם על הסכם פינוי־בינוי - ומכר לאחר שחתמו על הסכם עם חברה יזמית, החליטו בני זוג בשנות ה-70 לחייהם למכור את הדירה בגבעתיים בכל זאת, במקום לחכות שנים עד למימוש הפרויקט ■ דירת ה-4 חדרים הישנה נמכרה ב-2.84 מיליון שקל לזוג צעיר, שצפוי לקבל בעתיד דירת 5 חדרים חדשה עם ממ"ד ומרפסת בפתח תקווה המחירים נמוכים יותר כרגע

על לא דבר. אתה בפורום דיטיילינג, מכנה משותף, ocd ברמות שונות.😜 שטיפה טובה, הווה אומר מיים נקיים. כמותית זה 40 ליטר בממוצע. (בכל המקומות שמשתמשים בשיטת שני דליים זה 17-18 ליטר לדלי , האמריקאים מדברים על 5 גלון לדלי) לגבי הפילטר, הוא לא מפריע ולא מונע זרימת מיים. הוא כן משמש כסוג של משקולת להחזיק את הצינור קרוב לתחתית הדלי/ג׳ריקן. לגבי המיים, גם מי ברז הם לא 100% נקיים וחול (בהתאם לאיכות הצנרת ברשות/בביניין) תמיד יהיה והוא ישקע בתחתית הדלי לאורך זמן. תעשה ניסיון קצר על ידי סגירת הברז הראשי של המיים לדירה ופתח את הברז בכיור הרחצה/מטבח תן למיים לזרום עד שיחלש הזרם לגמרי. פתח בחזרה את הברז הראשי ותראה כמה המיים חומים מחלודה וחול עד שהצינור נשטף ומתחיל לצאת מיים נקיים (הם לא ממש פשוט כמות החול כבר לא נראית כל כך) 😐 אני משתמש כרגע בשמפו של סונקס ממלא 30 מילי ליטר למיכל המקציף ומוסיף מיים עד לסימן המקסימום. ככל שתוסיף שמפו התוצאה תהיה יותר סמיכה על הרכב. יחס של 1:3 נותן בדרך כלל מענה טוב.

ראשית, חג שמח, ותתחדש. כמה נקודות לגבי הפעלה מומלצת. מכשיר חייב הזנת מיים כל משך הפעולה, המקציף לא ״חי לבד״ הוא מעביר מיים שמתערבבים עם שמפו ומתיז את התערובת מפית היציאה של המקציף. הזנה מדלי אפשרית תמיד אבל חייבים לודא שצינורית היניקה טבולה עד תחתית הדלי כל הזמן. לכן נוח וכדאי יותר לעבוד עם ג׳ריקן 20 -25 ליטר , שגם נוח יותר לנשיאת המיים לנקודת השטיפה. אם צריך , שני ג׳ריקנים. הפילטר משמש גם כמשקולת על מנת לשמור את הצינור קרוב לקרקעית הדלי. לא הייתי מוותר על סינון בשום מקרה, חול במיים כמעט ותמיד יש, במיוחד אם אתה ממלא מברזי גינה . אני פוגש מידי פעם בחור ששוטף עם גרניק נייד את הרכב בחניה מקורה בסמוך למועדון שכונתי, הבחור מצוייד ב 3 ג׳ריקנים של 20 ליטר, שני דליים (לשיטת שני הדליים) וכמובן ״ערכה״ ראויה של חומרים ומטליות. הכל נכנס לעגלת קמפינג . תראה את זה - לגבי חומרים, יש מיגוון רחב. אני משתמש בעיקר עם מוצרי סונקס וננולקס. יש חומרים טובים במחירים זולים יחסית של טרטל . לדעתי אין משהו אולטימטיבי .

מורה ותלמיד בהלם.😱 אין שום סיבה לעצור באמצע צומת, אלא אם כבה המנוע ואז להניע ולצאת. כאן, או שהתלמיד נכנס לצומת לא פנוי - מורה לא חכם שלא מנע את זה. או שהתלמיד נכנס לצומת שניה לפני האור האדום -שוב מורה לא טוב. בכל מקרה הרכב כבר חצה את קו הצומת, העבירה נעברה ! וזה לא משנה את אם נעצר באמצע הצומת. כאן יש יותר מעבירה אחת, חצית צומת באור אדום/כניסה לצומת באור אדום והפרעה לתנועה/סיכון למשתמשי הדרך או איזה סעיף תואם.

כן, ככל שתאחר יגיעו עוד ועוד שיקוצים טכנולוגים. כל עוד ניתן לבטל בקרות ולהנות, כאן ועכשיו, אני בעד 🙂

מיצובישי גלנט, הייתה הבחירה של הבכירים בזמנו. לבנו של בעלי החברה בה עבדתי אז היתה אחת עם מנוע 3 ליטר.

וכי למה שיציעו הנחה משמעותית? יש להם מלאי, לאחרים אין, ולך יש פחות אלטרנטיבות באותו המחיר. הם בעמדה טובה מבחינתם.

מהיום - https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001481078 מלאי הענק שהגיע מטורקיה בדקה ה-90 והשאלה: האם זה הזמן לקנות רכב חדש? נתוני המסירות של כלי הרכב בישראל מתחילת השנה אומנם טובים ביחס לתהפוכות, אך מאחוריהם מסתתרת אי־ודאות גבוהה • ברקע: מהלכי מיסוי של האוצר, עצירת היבוא מטורקיה ומגמה של העלאת המחירים עצירת היבוא נוגעת רק למספר מצומצם של דגמים, אבל אלה דגמי מפתח בשוק הרכב הישראלי, שהיעדרותם יוצרת כיום "ואקום" לא קטן. שלושה מהם, טויוטה קורולה, יונדאי I20 ויונדאי I10, תפסו בשנה שעברה כ־15 אלף מסירות ביחד. זה אולי לא נתח גדול מכלל המסירות השנתיות (כ־6%), אבל המשקל של הדגמים הללו בפלחים הרלוונטיים בהם הם מתמודדים הוא משמעותי מאוד. לאלה אפשר גם להוסיף את "להיט המכירות" החדש בפלח הקרוס־אובר, טויוטה CH-R החדש, שמיוצר בטורקיה ונהנה בתחילת השנה מתנופת חדירה ראשונית משמעותית, עם צפי לכמה אלפי מכירות השנה. 🫢

מעניין מי קובע היכן מעמידים את העגורן ואיזה. עברתי אתמול בראש העין ליד מתחם שקבלן בונה כמה בניינים בני 4-5 קומות, ויש שם 5-6 עגורנים בגבהים שונים. שניים עם זרוע כל כך ארוכה שהקצה נמצא מעבר לאמצע הכביש ה דו מסלולי, מעבר לאי התנועה המפריד בין המסלולים. נראה כאילו העגורן מיועד לעבוד עם שניים שלושה בניינים במרחקים שונים ממנו. 😲

התקן האירופי החדש יהפוך את המכוניות לבטוחות יותר — וקצת יותר מעצבנות - רכב ותחבורה.pdf לטובת מי שלא הצליח לקרוא. ( מעניין שננעל, כי הקישור מוגדר ״מתנה״ למי שאינו מנוי)

האמת, לכל חובבי העשיה העצמית, כדאי ללמוד על המוצרים השונים ולהכיר את היישומים בהתאם.

זה ציטוט מתוך הכתבה. ברכב של אישתי יש זיהוי שעובד במרבית המיקרים, אבל לא תמיד. יכול להיות שזה קשור לגובה בו מוצב התמרור (נמוך מידי או אולי גבוה מידי) גם באירופה אין אחידות, אבל יש דימיון https://en.wikipedia.org/wiki/Comparison_of_European_road_signs ושילוט אמריקאי בכלל שונה

ואנחנו חסכנים שכמונו , לא נשקיע בבטיחות אחרי שקנינו רכב במאות אלפי שקלים 😜🙄

אז אלי סוף סוף יהיו כאן תמרורים מסודרים כמו בארופה ולא ״מומצאים״ או מותקנים אקראית על עמודים/עצים/מוסתרים .

ביולי ייכנס לתוקף השלב השני של התקן האירופי למכוניות, שיחייב התקנת מערכות בטיחות גם במכוניות שנמכרות בישראל . בין המערכות שיותקנו: בלימת חירום אוטונומית, הגנת סייבר ומערכת להגבלת מהירות — שישנו חשש שלא תזהה תמרורים בישראל . יבואני הרכב אומרים כי ינסו להביא יותר מכוניות בתקן האמריקאי, שנחשב יקר פחות ליישום🙄 https://www.themarker.com/dynamo/cars/2024-06-06/ty-article/.premium/0000018f-ed46-dca8-a58f-ed7fdf140000?gift=60821ced19e64674a37e3bfe97a576aa מדינת הקומבינה ממשיכה. כמו שבארופה וארצות הברית חייבים נהגי משאיות ואטובוסים בטכומטר דיגיטלי, אבל כאן ״משנמכים״ לטכומטר מכאני , כי את זה אפשר לתחמן. כך כבר מחפשים לתחמן את המערכת ולהביא כלים אמריקאים. איזה פחד מקופסא שחורה. חוקרי תאונות ״יאלצו״ ללמוד לתחקר תאונות על פי תיעוד ולא ״מניסיון״ או עדויות ראיה במידה ויש.

wd40 זה שם חברה שהפך גנרי בעקבות המוצר הראשון שלהם שהיגיע ארצה. ראה הסירטון שצרפתי על מגוון המוצרים ההדלים ביניהפ והשימושים. ואכן יש לא מעט מותגים המייצרים מוצרים דומים/זהים עבור שימושים שונים. יש שמוכרים יותר למשל אצל בעלי מקצוע שקונים בכמויות את מוצרי wurth או כל יצרן אחר

מתפלא עליך ד״ר 🙂😉 צורת ההליכה ולא המשקל היא שמשפיעה על הרעש שנוצר על ההליכון . אסביר, כפי שהוסבר לי בזמנו על ידי מומחה באימוני ריצה. אנשים שונים הולכים ורצים באופן שונה באופן טיבעי. רואים את זה (ושומעים מצויין בחדרי כושר) לפי אופן הנחת הרגל על הקרקע. יש כאלה שמניחים את הרגל בכבדות עם כל כף הרגל , אחרים מניחים קודם כל את העקב, ואחרים את כרית האצבעות. (אלה מכונים לפעמים ככהליכה קפיצית). אתה ככל הנראה מניח אחרת את הרגל בזמן הליכה מהירה מאשר אישתך. אגב, מתאמן אורטופד פעם העיר למתאמן לידי שרץ ו״שבר״ את המסלול בכל צעד - כל נחיתה של הרגל על המסלול היתה בחבטה , להבדיל מרצים אחרים שרצו בקלילות ללא כל רעש מהמסלול. ולשאלה, זזקל היה השם הגנרי לספרי שימון בטרם השתלט מגוון מוצרי wd40 על השוק. גם ל wd40 יש ספקטרום של מוצרים לישומים שונים.

אם נשים רגע בצד את מחיר השכירות לציוד, למי שמבין, ויש לא מעט שמבינים ומטפלים בהגדרות עבורם ובני המשפחה /חברים. ההבדל בחבילות מצריך חפירה פרטנית בכל חבילה. חיבור סיבים במהירות גבוהה, 1 גיגה במקרה שלי, נותן כמעט הכל ברמת אפליקציות לערוצי הברודקסט שקיימים אצל כולם. ההבדל נעוץ באגרגציות של ספקי תוכן. פרי טיוי מאד דלים בתכנים שאינם ספורט וילדים. יס, סטינג, פרטנר מציעים תכנים של דיסקברי, hbo, hulu ונותנים את נטפליקס (אני ממילא עם נטפיקס כמה שנים, בלי ״טובות״ של ספקים) אבל תמיד יש ״חור״ - ערוצים שמעניינים אותי ו/או אישתי ולא קיימים, גם לא בתשלום נוסף אצל כולם. לכן מעבר למחיר צריך לבחון על פי העדפות צפיה. באשר אלי, המחיר שהישגתי, 230 שקל כולל הכל , עונה כרגע על הצרכים וההעדפות. אני מניח שבבוא העת אוותר על החומרה המושכרת (שכרגע ״חינם״) ואשים ציוד שיתאים לטכנולוגיה (מי אמר wifi 7 full mesh ולא קיבל).

המינשא הזה הוא המירשם למעיכות בדלץ אחורית

לנהגי אגד היו מכונות ולשאר היה פריבט 🙂 אגב גם לטייסים ועובדי חברות התעופה יש הקטע שלמטוס הם קוראים equipment. (איזה equipment שמתם לקו 😐, עגה של שנות ה 70)