barend

שבוע טוב, מתעלק על השירשור.. טרם רכשתי רכב לאשתי ואני שוב שוקל את המגאן DCI. ביצעתי נסיעה על אחת כזו משנת 2007 עם כ-120K ק"מ. נהניתי מהנסיעה (הקצרה). התחושה הייתה שלמרות נתוני ההספק הצנועים והמנוע הקטן, לא חסר שם כוח והביצועים היו טובים מאוד כמו גם נוחות הנסיעה והמרווח. יחסית לרכב משנת 2007 המגאן זולה והשאלה שלי היא -- למה? האם הרכב באמת בעייתי כמו שאומרים? ובמילים אחרות - אם אמצא אקזמפלר שמור עם נסועה נמוכה (יחסית), יד ראשונה והיסטוריית טיפולים מלאה, וכמובן אמשיך לטפל רק במוסכים המורשים, האם צפויה לי רמת אמינות סבירה (פלוס)? אני רגיל להכניס מכונית למוסך מדי 15K ק"מ לטיפולים שוטפים, וזהו, והייתי שמח להמשיך את הנוהג הזה. אשמח להבהרות, כמובן גם מבעלי ניסיון אישי. תודה רבה!

מסכים לחלוטין. אגב, יצא לי לנהוג בפוקוס 2003 ידנית לאחרונה, מכונית מקסימה עם ביצועים טובים בהרבה מהאוטומאטית ועם בונוס קטן - משנת 2003 הפוקוס הידנית נמכרה בישראל ברמת האבזור הגבוהה (GHIA). מכובד מאוד! בהצלחה!

שלום אנדריי, ברוך הבא לפורום! בזמנו הגאלנט הייתה מהטובות בקטגורית המשפחתיות הגדולות והתחרתה ראש בראש בסובארו לגאסי, מאזדה 626 וטויוטה קרינה. הדגם לא הזדקן טוב ומס' האקזמפלרים הנעים בכבישינו כיום נמוך ביותר (כנראה מחוסר כדאיות תיקון עקב מחירי חלפים גבוהים). אם הרכב הנ"ל שרוי במצב טוב ונמכר במחיר נמוך (מאוד!), זו יכולה להיות אופציה טובה. בהצלחה!

הכריזמה מכונית סבירה בהחלט - בייחוד בשילוב תיבה ידנית. בהצלחה!

את מבקשת מאנשים שיקדישו מזמנם בכתיבת הודעות ייעוץ. אולי תקדישי מזמנך בניסוח הודעה כמו שצריך?! בהצלחה!

הכריזמה יוצרה בהולנד, לא ביפן, וחולקת ריצפה עם וולבו S40 (שתיהן יוצרו במפעלי DAF בהולנד).

יש לי ניסיון מר עם מיצובישי סופר לנסר אוטומטית. הגיר גמר לי את הכיס (2 שיפוצים במהלך שנה וחצי בלבד, ובעלות כוללת של 7K!), הטיפולים יקרים (במוסך מרכזי), אינה חסכונית במיוחג, לא נוחה בכלל, צפופה מאחור, מושבים תוצרת סדום, מנוע - למרות נתוני הספק נאים - עצל. ניסן אלמרה תהיה עדיפה שליה בכל פרמטר! ממליץ לך לחפש רכבים אחרים. בהצלחה רבה!

המחיר הריאלי הוא המחיר אותו תקבל בסופו של דבר מהקונה הפוטנציאלי. צריך לזכור שב-2004 היו אלטרנטיבות טובות ומודרניות בהרבה מהאלמרה 'פרפקט' (?! מה פרפקט?!) באותה קבוצת מחיר; כדוגמת ה-מאזדה3, קורולה, פוקוס, מגאן ואפילו האלנטרה טובה ממנה ברוב ההיבטים. גם היתרון בנפח המנוע אינו יכול לחפות על היותה מכונית בינונית ומטה. נוסיף לכך את התאונות, שאמנם קיבלת בגינן שיפוי בשל ירידת ערך, אך חברת הביטוח לעולם לא תפצה אותך על אובדן ערך מסחרי. וכידוע עם ישראל אלרגי למושג 'שילדה' - בכל קונוטציה שהיא. עצתי אליך, אם החלטת למכור את הרכב, תתגמש על המחיר. אני מניח שבסופו של דבר תצטרך להוריד עד כ-30% ממחיר המחירון בשל התאונות (כ-31K). מניסיון, לפעמים כדאי למכור את הרכב לקונה הרציני הראשון - גם אם במחיר שבעיניך אינו משקף את ערך הרכב - ולא להיתקע איתו חודשים ארוכים, לשלם ביטוחים, לבזבז זמן מיותר במכוני בדיקה שונים וכו' (ועוד תמכור אותו בסוף בפחות מכך). בהצלחה רבה!

אינני מכיר את המגאן בשנתונים הללו אך הייתה בבעלותי בעבר ניסן סאני ידנית (1992, קרבורטור, יד ראשונה). היא בהחלט איננה מהנה לנהיגה, גם לאנוחה במיוחד ובטוח לא סקסית. אבל לדעתי אין בחירה טובה יותר לרכב בתקציב הנ"ל מהסאני. תוכל למצוא אחת משנת 1996, יד ראשונה שמטופלת במוסכים מורשים בלבד ועוד להישאר עם עודף לשוארמה בפיתה וחבילת אורביט. מבחינת האבזור, מומלץ ללכת על רמת הגימור הגבוהה (SLXI) שכוללת ABS, חישמול לחלונות, מראות ודלתות,הגה כח מתכוונן וריפודים נאים יותר בפנים הרכב, כמו-גם מראות וידיות בצבע המרכב מחוץ לרכב. הביצועים סבירים מאוד. מנוע 1.6 ל' מתקדם יחסית לזמנו (שירת גם באלמרה) ואמין מאוד. המזגן מקפיא! אינני זוכר במדויק את עלות הביטוחים אך הן לא היו גבוהות במיוחד. צריכת הדלק תעמוד על ממוצע של כ-11 ק"מ לליטר. במהלך השנתיים (ו-45K ק"מ) שהייתה בבעלותי היא מעולם לא השאירה אותי בבית! התקלה היחידה התגלתה בקרבורטור (לא רלוונטי לשנתונים המתקדמים יותר) ונפתרה בכמה שעות ו500 ש"ח. מעבר לזה, המונח 'תדלק וסע' תפור על הרכב הזה. בהצלחה!

תנסה למצוא רנו קליאו או פג'ו 205 במחיר הזה.

כולן יפות, כולן חכמות אבל אני מניח שרק אחת זוכה.. באופן אישי הייתי לוקח את הסיד, בגרסת הדיזל המאוד מאובזרת שלה. זאת מכיוון שהתחלתי להעריץ את המותג לאור ניסיון אישי מאוד חיובי ב-4 השנים האחרונות. הפוקוס צריכה לרדת מהפרק. תא המטען שלה הוא הקטן שבחבורה (כך לפחות הרושם - בדקתי אותה מול הסיד), היא מיושנת, אבזורה דל (למרות גרסת 2.0ל' הצתומחרת בצורה אטרקטיבית, אך מאובזרת כמו ה-1.6ל' {למעט צמיגים נדיבים יותר}) ומחליפתה צפויה לנחות כאן בקרוב מאוד. האוקטביה מצוינת. אמנם המרווח ליושבים במושב האחורי הוא הקטן שבחבורה, אך היא מפצה על כך בשימושיות רבה (תא המטען ענק ובאיכות חומרים משובחת. הסטיישן אינה מוצעת ברמת איבזור גבוהה (נכון לינואר 2010 - יתכן וזה זונה עכשיו) ואינה כוללת בקרות אקלים ושיוט, חישוקים קלים, פנסי ערפל, ריפודים בהירים/עור ועוד. למעשה, מעבר לחישמול המקובל, היא אינה מציעה איבזור נוסף (שוב, נכון ללפני כ-5 חודשים). לכאורה, תצטרך לבחור בין הרעננה, המאובזרת, בעלת מנוע הדיזל המעולה (יש גם בנזין) לבין המכובדת אך מבוגרת, דלת האיבזור ובגרסת בנזין עם מנוע מיושן וחלש (אלא אם כן תבחר בגרסת הRS הסופר מהירה אך יקרה). בהצלחה!

אני אנסה להגן קצת על הבחור.. ישנם בעלי רכבים רבים (אחותי, לדוגמא!) שאינם יודעים שכאשר מופיע ברשיון הרכב 2 בעלים קודמים, הם בעצם היד השלישית (מתמטיקה מסובכת - כמה זה 2+1? 2 כמובן!). לענין 7 המקומות -- יתכן והבחור גומל חסדים מיסודו ורכש את הרכב הנ"ל כדי שיוכל להציע טרמפ לכמה שיותר אנשים הנקרים בדרכו. יש לדון את האדם לכף זכות. בהצלחה!

אם הרכב טופל כיאות, לא צפויות בעיות מיוחדות, מה גם שהקילומטראז' אינו גבוה במיוחד לרכב בן כ-6 שנים. בפעם הבאה, הואל בטובך להשתמש בסימני פיסוק ע"מ להקל ולהנעים את הקריאה. בהצלחה!

היופי הוא בעיני המתבונן. טויוטה סטארלט תעשה את העבודה -- חסכונית, אמינה, קטנה ותוכל לבחור בין ידנית לאוטומאטית (מומלץ כמובן לבחור בידנית לטובת צריכת דלק עדיפה ואמינות טובה יותר. בהצלחה!

יהודה, אל תעצבן אותו - הוא עוד יעלה על סוג הרכב שבבעלותך וכנקמה על זלזולך בו יוריד את ערכו ב-30% בחודש הבא שבוע טוב!

מנוע ה2.4 ב-S80 הינו בעל הספק של 170 כ"ס. ה-S60 נמכרה גם עם הגרסה החלשה יותר - 140 כ"ס. שניהם יספק לנסיעה רגועה. בעיות בגיר התגל בעיקר, כאמור, במנעים המוגדשים. הרכב בסה"כ אמין אם מטופל כיאות. בהצלחה!

רכישה ראויה מאוד! הTrendX גם מאובזרת יותר בנדיבות לעומת אחותה מחוסרת הX (בקרת שיוט, אקלים ושליטה על מערכת השמע, ריפודים נעימים יותר, חישוקים קלים ועוד זוטות). אם לא תקנה, תעדכן אותי..

לא רוצה להיות קטנוני, דוקטור, אבל.. למען הדיוק, ההפרש הוא 3,102 ש"ח בהצלחה!

מסכים עם קודמי. למרות היותן מכוניות איכותיות וטובות (Bestsellers באירופה), שירות קלוקל במוסכי הרשת הוציאה לעם ישראל את החשק לרכוש מכוניות מתוצרת אופל. מצטרף להמלצה לחפש רכב סחיר יותר. בהצלחה! אגב, אם בכל זאת תרצה לקבל ייעוץ לרכישת אסטרה, כדאי שתציין באיזה מנוע מדובר (בנזין/דיזל).

בנוסף לנכתב מעליי, נראה שהרכב עבר איזושהי תאונה גם מלפנים (פנסים קדמיים מ-2009)ץ האם הרכב טופל במוסך מורשה יבואן?! דרוש לראות היסטוריית טיפולים! זה לא נשמע כרכב שעבר 73K ק"מ. ממליץ לך לתור אחר אקזמפלר אחר, שמור יותר (לאמי יש יאריס שנת 2001, 200K ק"מ, שאני משוכנע שתצא טובה יותר מהיאריס שבדקת!). בהצלחה!

מסכים איתך שזה מצדיק את התוספת. על פניו נראה שה-IX35 מהווה עליית מדרגה משמעותית לעומד קודמתה, הטוסון.

היונדאי צפויה להיות כ-15% זולה יותר מאחותה הגדולה, הסנטה פה (זהו המצב בבריטניה), כך שתהיה יקרה משמעותית מה-B4. בהצלחה!

אתה אופטימי! מניסיון אישי של 120K ק"מ ב-3 שנים עם ריו 2007 (זהה לגטס) תצרוכת הדלק הממוצעת עמדה על כ-9 ק"מ לליטר בנסיעות משולבות!

מניסיון אישי עם למעלה מ-20K ו-6 חודשי שימוש, ממליץ בחום לבדוק את הקיה פורטה! זריזה כמו הסיד (אותו מנוע), מרווחת (נוחה גם ל-5 נוסעים), מאובזרת (טיפטרוניק, מערכת שמע מצוינת עם כניסה לIpod ו-USB, משענת יד מלפנים ומאחור, תא מטען נפתח באמצעות שלט ועוד), בטיחותית (6 כ"א, ABS, EBD, ESP ועוד כהנה ראשי תבות), חסכונית (כ-12 ק"מ/ל' בנסיעה משולבת) נוחה יחסית וגם נאה מאוד (על טעם וריח...). את כל היופי הזה היא מספקת במחיר נמוך משמעותית משל מתחרותיה (אצלינו בחברה היא עולה כ-10-15% פחות מהפלואנס/3/פוקוס/308). בהצלחה!

אומנם לא בתקציב שציינת, אך הברלינגו/פרטנר שנמכרה כאן החל מאמצע 2008 עדיפה עשרות מונים על-פני קודמתה!