barend

מניסיון אישי על הונדה שאטל, מדובר ברכב נעים מאוד, מרווח דיו ל-6 נוסעים ומאובזר בנדיבות (דגם ה-ES שהיה ברשותי כולל בין היתר גג שמש נפתח חשמלי, מושב נהג מתכוונן חשמלי, מושבי Captain בשורה השנייה, בקרת שיוט ועוד). המנוע, 2.3 ל' (משנת 2008. לפני כן שווק עם מנוע 2.2 ל' חלש יותר), מספק ביצועים נאותים ועם רגל קלה על הדוושה תוכל להגיע לצריכת דלק של כ-10 ק"מ/ל'. הטיפולים במוסך המורשה אינם זולים, אך עם אמינות גבוהה אינך צפוי לבקר שם לעיתים קרובות. הרכב היה ברשותי בין השנים 2000-2003 (רכב חברה), קיבלתי עם 60K ק"מ והחזרתי עם 280K! המנוע היה מקורי ונסע עדיין נהדר, הגיר עבר שיפוץ. בהצלחה~

לדעתי "הונדה" משנתון מתקדם יותר, הוא הרבה יותר מוצלח.... אהה, דרך אגב, על איזו הונדה אתה מדבר??

מה נזכרת, אחרי שנתיים?? לעצם העניין: ברשותי הייתה ריו משנת 2007 עד 2010. במהלך 120K ק"מ, כולל נסיעות לאילת, מעולם לא הגעתי לצריכה טובה מ-1/13 קמ/ל'! מעבר לזה, המכונית בסיסית אך אמינה מאוד.

לרכבי תצוגה יש בדרך כלל שריטות קטנות מסביב לרכב. כמו-כן יתכנו פגמים קלים בפנים הרכב עקב מאות לקוחות פוטנציאלים שנכנסו ויצאו מהרכב בחודשים בהם עמד באולם התצוגה. אם ההפרש של שבועיים אינו משמעותי עבורך והיבואן לא נותן הטבה כלשהיא במחיר הרכב / איבזור, הייתי בהחלט מעדיף רכב חדש, שלא עמד באולם התצוגה! בהצלחה!

שלום רב, הסופרב מהשנתון הנ"ל מתהדר במכלולים עיקריים הזהים לפולקסווגן פאסאט (מנוע, תיה"ל, שילדה {מוארכת} וכיו"ב), ומצטיין במרחב פנים נדיב מאוד ובאיבזור נוחות נדיב יחסית לקטגוריה. בצע חיפוש בפורום -- תיבות ההילוכים נוטות לנבול מוקדם יחסית. בהצלחה!

הייתה ברשותי קיה ריו, שנת ייצור 2007, במשך 3 שנים וכ-120K ק"מ. אומנם דגם חדש יותר ממה שציינת, אך הרעיון דומה; גם כאן מדובר באחותה התאומה של היונדאי אקסנט. המכונית הפגינה אמינות מוחלטת! הגם שעבר חיים קשים למדי . בהצלחה!

שלום, ה-I10 היא למעשה אחותה התאומה של הקיה פיקנטו (ה-1.25 הוא למעשה ה-1.2 בו מצוידת הפיקנטו), אך מציעה איבזור ועיצוב נחותים במחיר גבוה בהרבה! למעט זמן ההמתנה הארוך, איני רואה שום סיבה להעדפת ה-I10 על פני הפיקנטו! לפרטים נוספים אודות שני הרכבים הנ"ל, בצע חיפוש בפורום. הנושא נטחן כאן עד דק. בהצלחה!

בוקר טוב מיכל, ראשית, תתחדשי על הרכב. כאמור לעיל, המחיר הנדרש מעט גבוה, במיוחד אם את מבקשת להיפטר מהרכב בהקדם האפשרי. תפרסמי אותו ב-10K ותסגרי עם הראשון שבא לראות את הרכב על 8,500 ש"ח As is. באנגלית הם קוראים לזה 'Priced to sell'.. בהצלחה רבה! אגב, מה מצבו הקוסמטי - החיצוני והפנימי - של הרכב?

לדעתי, ומניסיון ארוך טווח עם יאריס (2001), בחירה מצוינת! היאריס נראית ומרגישה גם לאחר 9 שנות שירות מודרנית ובנויה היטב, האמינות ראויה לשמה (2 תקלות ב-200K ק"מ, למרות שהאחרונה עלתה הרבה כסף - ראה הודעות קודמות שלי), המרווח מצוין וצריכת הדלק טובה גם היא. חשוב לחפש אחר אקזמפלר שטופל במוסכי הרשת בלבד! בהצלחה רבה.

הם לא יקנו את הלאון עם תיבת DSG משום שגרסא זו יקרה משמעותית (130K לעומת 108K) ולא מצדיקה את תוספת המחיר.

מניסיון?

אתה טועה ואני אתקן אותך. ה-1.2TSI חזק הרבה יותר מה-1.6ל' הוותיק. אמנם ההספק זהה אך נתון המומנט גבוה ב-40% ומושג בסל"ד נמוך הרבה יותר! הTSI גם חסכונית משמעותית מה-1.6ל'.

It sounds too good to be true! משיחה שערכתי זה עתה עם סוכן נחמד בשם אופיר מירושלים, עולה שאכן מדובר במנוע 1.2 TSI, גיר ידני 6 הילוכים, רמת איבזור Stylance, שהיא מהגבוהות וכוללת בקרות אקלים ושיוט, חישוקים קלים, מושבי ספורט, מערכת שמע מקורית עם שליטה מההגה ועוד! אני הולך לשם מחר, מבטיח לעדכן במידה ויש קטש אגב, המחיר לכל היופי הנ"ל הוא 108,500 לא כולל אגרת רישוי וקודנית.

רוני, תודה על התייחסותך! שנה טובה!

ערב טוב, גמר חתימה טובה לכולם! אז ככה. עברו חלפו להם חודשיים ואלף וחמש מאות קילומטרים (אפילו עברה טסט לפני כשבועיים בצורה חלקה להפליא!) והערב אשתי מתקשרת אליי בדרמטיות שהנורה המפחידה הזאת שוב מהבהבת! בסיוע עובר אורח היא הגיעה למסקנה המצערת שמיכל מי הקירור יבש לחלוטין! אמרתי לה להשאיר את הרכב במקום ולחזור במונית ומחר אדאג שיגררו את הרכב למוסך. שאלותיי: 1- להזכירכם, החשבון בפעם הקודמת, הסתכם בכ-6.000 ש"ח. מאז עברו פחות משלושה חודשים. האם המוסך מחויב לתקן את התקלה במסגרת ה'אחריות' (כמדומני 3 חודשים על תיקונים)? 2- האם, להערכתכם, כדאי להיפטר מהרכב עכשיו או שעצם העובדה שמדובר בתקלה זהה (לפחות הסימפטומים זהים) לפעם הקודמת לא בהכרח מלמדת עך הרכב עצמו אלא על המוסך המטפל? 3- במידה והתשובה ל-2 היא כן, מה דעתכם על הונדה ג'אז 2008/9 (דגם ישן, לא אוהב רובוטי!), סקודה פאביה 2009/10 (ללא הגדשה), יונדאי I20 2010 או קיה סיד (EX) משנת 2009? תודה מראש למגיבים, שנה טובה וגמר חתימה טובה לכם, לבני משפחתכם ולכל עם ישראל! -Barend

I'm keeping it simple and stupid. אני בסה"כ מבקש לשדרג את רמת האיבזורומוכן לשלם את מלוא ההפרש בין הרמות. במו שלא כולם מחויבים לקחת את אותו הצבע, צריך לתת אפשרות לבחור רמת איבזור גבוהה יותר.

גם אני נרשמתי לקבוצת הרכישה הנ"ל, אך התניתי את השתתפותי בכך שאוכל לרכוש את הפורטה ברמת האיבזור הגבוהה יותר (EX), בתוספת תשלום של עד 1.500 ש"ח. פנייתי לא נענתה. חבל שכך!

דווקא יקר ממה שאני ציפיתי, בהתחשב בכך שניתן לרכוש איביזה 1.6 חדשה ומאובזרת (כולל מערכת מולטימדיה מובנית) ב-94K.

סביר להניח שאם תרכוש מונית לשעבר, תוציא ממון רב על יישור קו התחלתי ותחזוקה יקרה (הקורדובה שהזכרת עברה מן הסתם סדר גודל של כמיליון קילומטרים!). ממליץ לך בחום (מניסיון) לחפש ניסן סאני ידנית -- ניתן למצוא כאלה שמורות ואף מיד ראשונה! הסחירות שואפת לאפס אך המכונית מפגינה אמינות מופלגת, מזדקנת בכבוד, צריכת הדלק סבירה מאוד, מרווחת ומאובזרת יחסית ואפילו בעלת ביצועי מנוע טובים (1.6ל', ואם זכרוני אינו מטעה אותי ההספק עומד על 121 כ"ס!). ממליץ על מנוע מוזרק, ששווק בארץ החל משנת 1994, למרות שגם הדגם נטול ההזרקה (שהיה ברשותי) אמינה מאוד! בהצלחה!

הCatch הוא שאתה כביכול משלם רק 1320 ש"ח על המימון, שזה באמת זיל הזול, אבל אתה גם משלם מחיר מחירון על הרכב הנרכש; מכונית שתימכר בכ-20% מתחת למחירון בד"כ. כך שבעצם שילמת הרבה יותר על המימון!

היה פה עוד עובד בחברת אמדוקס לפני מס' ימים עם התלבטות דומה

שלום, על המאזדה5 תוכל למצוא מידע רב ברשת (נידונה רבות גם בפורום נכבד זה). הלוגאן חוגגת אצלינו בחברה כתחליף זול למאזדה5/C4-פיקאסו ודומיהן. המכונית ספרטנית, חלשה, חסרת אופי ויופי אך במפתיע מרווחת, יותר מהנזכרות לעיל. לא תמצא כאן איבזור מותרות (חלונות חשמל וזהו) אך אם אתה מחפש כלי תחבורה יעיל, היא יכולה להתאים לך. ממליץ לך לבצע נסיעת מבחן. תבוא עם ציפיות נמוכות -- סביר להניח שהיא תפתיע אותך לטובה בהצלחה!

30% הפרש לטובת תצרוכת הדיזל ועוד 20% הפרש במחיר התידלוק (לטובת הדיזל כמובן), והיתרון קרב ל-50% מעלות הנסיעה ברכב בנזין. זאת מבלי לקחת בחשבון פרמטרים נוספים כגון אחזקה שעשויה להיות יקרה יותר ברכב מונע דיזל. בהצלחה!

ובקורסה תקבל USB.. אלפי שירים בSTICK אחד

רכב מקסים! תתחדש ותהנה!