barend

תודה.

לי יש סיינה - האם זה הופך אותי לאדם עשיר? לא נראה לי! אגב, היא לא עולה 180K ש"ח. ראה פוסט שלי מלפני כחצי שנה בו פירטתי עלויות (ותלאות!) של הבאת סיינה לארץ.

יכול להיות שאני סתם קנטרן. יכול גם להיות שהתבטאות זו אינה ראויה להיכתב במדינת היהודים? בברכה,

כבר נשמע יותר טוב. לעצם העניין, אכן הפרוויה נפוצה מאוד בקרב משפחות ברוכות ילדים, מהסיבה הפשוטה -- זהו אחד המיניוואנים היחידים שמציעים 8 מקומות ישיבה (בדגמים מסוימים).

הפאסאט גם לא בדיוק עונה על ההגדרה 'זולה לאחזקה'...

לא חבל להרוס פוסט כ"כ ארוך ומושקע עם משפט סיום מגעיל שכזה? מה זה 'דוס'? איפה אנחנו חיים?! רק לי זה נראה כמשפט עם ניחוח אנטישמי? פויה!

תודה! זה גם מה שאני חשבתי, אך כשהצעתי זאת לבעלת הרכב, היא פרצה בצחוק עז והציעה שאלך לחפש את החברים שלי.. המחיר ה'אחרון' לטענתה הוא 33K.

שלום רב, הודעה זו עבור ידיד שמבקש לרכוש רכב בתקציב נמוך ובשנתון גבוה ככל הניתן. המיועדת היא מדגם קיה סראטו, שנת יצור 2006, יד 2 (ראשונה ליסינג), ק"מ גבוה מהממוצע - 150K ק"מ. במידה והרכב תקין ושמור, מהו המחיר הנכון בעבור הקונה? המחירון היבש (יד-2) הוא 39K, משוקלל 33K. תודה רבה למשיבים!

ערב טוב, ההבדל הוא ברמת האיבזור, כאשר ה-LS מצוידת בחישמול המקובל במשפחתיות ה'ליסינג' (בקרת אקלים, 4 חלונות, מראות, מערכת שמע מובנית) וה-ES מוסיפה בקרת שיוט, גג שמש חשמלי, חישוקים קלים, פמסי ערפל ועוד. את ההפרש במחירון אתה יכול לבדוק בעצמך. אם רמת האיבזור חשובה לך, תלך על ה-ES. בכל-אופן, תבדוק היטב את העבר של ה-LSים בשוק; רובן שימשו ציי רכב! בהצלחה!

תודה על תגובתכם. אמנם הרכב שימש לנסיעות מבחן, אך הוא נרכש עם כ-6K ק"מ בלבד, כך שניתן להניח שלא הספיקו להתעלל בו יתר על המידה. לגבי הקביעה כאילו מדובר בפוקוס מהודרת, איני מסכים עם זה כלל. אומנם היא מבוססת על הפוקוס, אך המנוע (5 ציל', 2.4 ל'), תיבת ההילוכים ופנים הרכב לא מזכירים פוקוס כלל ועיקר. היום שוב נהגתי על הרכב; נכון שהמנוע לא חזק מאוד, אך היא מאוד נעימה לנהיגה ומשרה רוגע וסולידיות. נראה שאישן על זה עוד קצת.. שוב תודה למגיבים.

ערב טוב, חבר מוכר את רכבו; וולבו V-50, שנת ייצור 2008, נפח מנוע 2.4 ל', 140 כ"ס, הדגם הפחות מאובזר (ללא עור, גג שמש וכו'). הרכב נרכש מסוכנות וולבו כשהיה בן שנה, לאחר ששימש כרכב הדגמה. הרכב כיום עם כ-60K ק"מ, נראה, מרגיש ומריח חדש לחלוטין. הטיפולים נעשו במוסכי וולבו מורשים והרישוי לשנה שלימה. עד כאן הפרטים... השאלה הגדולה היא - מהו המחיר הנכון לשלם עבור רכב זה? מחיר המחירון (ללא שיקלול חברה) לפי לוי יצחק הוא כ-130K ש"ח לעומת כ-110K ש"ח לפי מחירון יד2. אם נבצע הפחתה לפי מחירון יד2, נגיע ל-98K ש"ח. המוכר מוכן למכור את הרכב ב-90K ש"ח. מה דעתכם? האם המחיר משקף את התמורה בשוק לרכב כזה? ובאופן כללי יותר, האם הנ"ל נחשב לרכב אמין עם עלויות אחזקה שפויות? בתודה מראש למשיבים!

אני שונא להיות קטנוני מכיוון שאני נוסע בקו ירושלים-ת"א 3 פעמים בשבוע.. בוא נאמר רק שאשמח לשמוע על מסלול לת"א שהוא 50-60 ק"מ...

איך הגעת לנסועה שנתית של 25K ק"מ?! תחשב 150 ק"מ ליום, x 5 ימים בשבוע, x מס' השבועות בשנה, תגיע ל-39K ק"מ. תוסיף לזה נסיעות למכולת, להורים, לחוגים וכו', ותגיע ל-45K ק"מ לשנה. אין ספק שנדרש כאן מנוע דיזל.

המממ.. בעייתי משהו!

אם הדוד שלך ימתח מעט את התקציב, יוכל לרכוש MPV מהשנתון הנ"ל - אך כמובן לא יעמוד בדרישה של 12 קמ"ל בתוך העיר. אינני מכיר רכב בתצקיב ובשנתון הנ"ל, בעל 7 מקומות, שיצרוך ליטר לכל 12 ק"מ!

שלום, חישוב גס מעלה שהנסועה השנתית שלך תהיה כ-40K ק"מ, מה שבהחלט מצדיק רכישת רכב מונע דיזל. בתקציב הנ"ל הייתי מציע לך לחפש רנו מגאן II דיזל ידנית, משנת 2006 ומעלה (ESP כסטנדרט). אל תתייחס למחיר המחירון -- לצער המוכרים היא נמכרת עמוק מתחת למחיר המחירון, שגם הוא כשלעצמו נמוך למדיי. מקריאה בפורומים למיניהם, הנ"ל מציגה אמינות טובה אם מטפלים בה כיאות, וצורכת בחיים האמיתיים ליטר סולר לכל 20 קילומטרים! נתון פנטסטי. השתדל להימנע מאקזמפלרים ששימשו להוראת נהיגה! בהצלחה!

זה לא נכון! נסיעה על LPG צורכת כ-15% יותר גז. מניסיון. כלומר, אם המכונית צורכת ליטר אחד לכל 10 קילומטרים על בנזין, צפה ל-8.5 ק"מ/ל' גפ"מ. בהצלחה!

אם הם לוחצים עליך זה לא טוב! לעצם העניין - הכל תלוי במצב הרכב ובמחיר העיסקה. הפוקוס משתייך לקבוצת המשפחתיות, לעומת האקסנט המשתייך לתת קבוצה נמוכה יותר - משפחתיות קומפקטיות / סופר מיני עם בגאז'. היה לי ניסיון רב עם תאומתה של האקסנט - הקיה ריו. מכונית בסיסית מאוד, ביצועים לא משהו, מרווח לא משהו, צריכת דלק לא משהו, נוחות לא משהו אך אמינות משהו משהו! 120K ק"מ בכמעט 3 שנים - ללא תקלות, למרות חיים לא קלים שעברו עליה. הפוקוס לעומתה גדולה יותר, מרווחת, נוחה ואיכותית יותר ונחשבת גם כן לאמינה, אך מחיר הרכישה יהיה מן הסתם גבוה מהאקסנט. אם מרווח ל-4 נוסעים יספק אותך, אינך מוטרד ממנוע רועש ונוחות בינונית, וכמובן תקבל מחיר טוב לאקסנט, כדאי לשקול אותה על פני הפוקוס. אם מחיר הרכישה דומה, תלך על האחרונה! בהצלחה!

כמה שיותר פרטים יותר טוב! יונדאי 2008? I20? I30? סונטה? אולי סנטה פה? טוסון??

מזל-טוב, סע בזהירות! חלופה מעניינת לאלה שציינת היא הטויוטה יאריס T-Sport. ייתכן ותצטרך למתוח קמעה את התקציב, אך עם כושר מיקוח ומעט סבלנות תוכל למצוא אחת מ-2003 במצב סביר ובסביבות המחיר שציינת. בהצלחה!!

אצל כל חברה שלקוחותיה הזמינו רכב כזה. רבים מהS-MAXים שהיו בליסינג אמורים להגיע לשוק בזמו הקרוב, לאחר שתושלם תקופת ההחכרה (שיווק החל לפני כ-3 שנים ). שים לב שבחברות הליסינג וההשכרה תמצא את רמת האיבזור הנמוכה ביותר.. בהצלחה!

כן - הקראוול מאובזרת ומהודרת יותר. יש מס' רמות איבזור וגימור עיקריות המבוססות על אותו המרכב, בסדר עולה: 1- טרנספורטר 2- קראוול 3- מולטיוואן בהצלחה!

אני ייבאתי רכב לארץ לפני מס' חודשים. אוכל לסכם את החוויה במשפט אחד: It's a pain in the ass!! לעצם העניין; כדאי לקחת בחשבון מס' קריטריונים, בטרם תיכנס לפרטים נוספים. ניתן לייבא רכב בתנאי ש: 1- הייבוא נעשה מארץ הייצור בלבד. 2- גיל הרכב אינו עולה על 24 חודשים. 3- הנסועה היא פחותה מ-20K מיילים. 4- ה'טייטל' נקי - הוי אומר שהרכב לא עבר תאונות משמעותיות. 5- יש לך Invoice מסודר על קניית הרכב. לאחר שבדקת שהמועמד עומד בכל הנ"ל, הגיע הזמן לחפש את הכלה (תנסה ב-eBay). לאחר שמצאת וקיבלת לידיך את המסמכים (title, carfax, registration etc.) תוכל למלא טפסים לקבלת רישיון יבוא, לקבל אישור שירות מהיבואן הרשמי של המותג (2,500 ש"ח) ובמקביל ליצור קשר עם חברת שילוח. שים לב - חשוב לוודא קבלת רישיון הייבוא בטרם עגינת האוניה בארץ, אחרת צפוי לך קנס בגובה 4,000 ש"ח! כאשר הרכב בארץ והרישיון בידיך, צור קשר עם עמיל מכס שישחרר את המכונית. את התשלום למכס (113% מערך הרכב המופיע ב-invoice, 113% בתוספת מעלות המשלוח והביטוח!) יעביר עמיל המכס לאחר שתעביר לו את התשלום הנ"ל בתוספת העמלה שלו (כ-2,000 ש"ח). לאחר שהרכב קיבל שיחרור מהמכס, אתה יכול להגיע לנמל אשדוד (בדר"כ), לפנות יום שלם, לרוץ בין ה-Overseas למשרד הרישוי שמעברו השני של העיר, להציג רישיון רכב, להדפיס לוחיות רישוי, לבטח את המכונית ו... לצאת שמח וטוב לבב לכיוון תל אביב, שם מר לוי יצחק ישמח להעריך את רכבך תמורת 800 ש"ח. לאחר כחודש, יהיה עליך לנסוע לבאר שבע (!!), ללא קשר למקום מגוריך, על מנת להעביר את הרכב תקינה ולשלם אגרת רישוי. שים לב שאתה נענש על כך שייבאת רכב באופן עצמאי - אגרת הרישוי תעלה כ-5,500 ש"ח (והתקינה עוד 1,500). למרות הכל, עדיין משתלם כלכלית לייבא רכב לארץ, למרות שאישית הייתי מוותר על התענוג להבא. סך הכל עלות אישית לטויוטה סייאנה, 2011, דגם LE עם מושבים מעור ועוד כמה תוספות בתשלום (משומשת קלות עם 5K מיילים): 215,000 ש"ח (וזה אחרי קומבינות שהשתיקה יפה להן) - שזה בהחלט נאה לרכב שכזה. אה, ועוד משהו קטן -- שים לב שישנה הגבלת העברת בעלות לשנתיים, אז תשכח מ'ביזנס'... הצלחה רבה!

וקוריאניות.

ברשותי קיה פורטה מזה שנה וחצי ו-70K ק"מ. אין לי אלא לחלק שבחים למהנדסי קיה (יונדאי?) על חבילה איכותית ושלמה, בהתחשב במחיר המכונית. הדגם שברשותי הוא LX, כלומר רמת הגימור הבסיסית (ללא בקרת אקלים, חישוקים קלים, הגה ובורר מצופים עור ופנסי ערפל), אך עדיין מאובזר דיו ומרגיש איכותי מהמתחרות כמו מאזדה3, שברולט קרוז, סוזוקי SX4.. יחד עם זאת, כדאי לבדוק את ה-I35 של יונדאי. דף הנתונים מראה עליונות בכל התחומים, ובכל רמות האבזור; -בסיס גלגלים -איבזור -מנוע -תיה"ל -מרווח -תא מטען בהצלחה!