barend

תתחדש!

בהתחשב בנסיבות, הייתי מציע לך להחליף אישה..

וולקן, כמו שכתבו לך מעליי -- מנסים לעזור לך אז.. נא להתנהג בהתאם! לעצם השאלה; בעל הרכב אמר לך שהרכב צורך ליטר אחד לכל 15 קילומטרים. אז אמר! הוא גם אמר שהרכב (יד שמינית!) משנת 1997 (13 שנים!!) נסע 170.000 ק"מ! אז אמר... בהצלחה!

מחירו (בפועל) של אוונסיס 2002 נע בין 45-50K. לא נראה לי שבסביבות מחיר זה ניתן לרכוש סופרב שנת 2005.

ניסן סאני יכול גם כן להתאים לתפקיד. מכונית חסכונית (ידני!), אמינה מאוד! בהצלחה!

נראה שטויוטה יאריס תפורה עליכם. עם גרסת ה-1.3ל' האוטומטית תוכלו די בקלות לסחוט כ-14 ק"מ לליטר בנסיעה עירונית רגועה וכ-17 ק"מ לליטר בנסיעה בינעירונית. אם חפצה נפשכם ברכב חסכוני עוד יותר, תרצו אולי לבחון את מנוע ה-1.0 ל' עם תיבת הילוכים ידנית (רצוי להימנע מה'חצי אוטומאט'). מניסיון של כמעט 10 שנים ו-200K ק"מ, הרכב מפגין אמינות ועמידות יוצאות דופן! אינני מכיר הרבה רכבים שנוסעים 200K ו-10 שנים עם 0, א-פ-ס, גורנישט תקלות. מרשים מאוד. בהצלחה!

רועי, תסלח לי (שוב). מתגובתך אני למד שעדיפות המונדאו על פני הפוקוס היא במרחב הפנימי בלבד. להזכירך, ההבדל הוא רב! מעבר לבסיס הגלגלים המוארך, למונדאו רשימת אבזור ארוכה משמעותית מהפוקוס (בין היתר: כסא נהג מתכוונן חשמלית, בקרת שיוט, בקרת אקלים מפוצלת, שליטה על מערכת הקול מגלגל ההגה, דיפוני עץ, מושבים נוחים משמעותית, חיישני תאורה וגשם ועוד ועוד, והכל כסטנדרט בגרסא שיובאה לישראל). ישנם פרמטרים נוספים חוץ מצריכת דלק, ותתפלא אבל יש אנשים (רבים, מסצבר) שמוכנים לקנות עוד 8 ליטר דלק בחודש ובתמורה לנהוג ברכב גדול, מאובזר ובטיחותי יותר! מה גם שהמונדאו (בניגוד למה שכתבת, ומניסיון) אינה בהכרח יקרה יותר לאחזקה מהפוקוס! בברכת שבוע טוב לכולם!

רוני הוציא לי את המילים מהמקלדת.. המחיר נשמע זול מדי גם למונית עם קילומטראז' כפי שציינת. האם מדובר במנו ה-2.0ל' או 1.9? גיר ידני/אוטומט? כדאי לבדוק היטב את היסטוריית הטיפולים של הרכב והאם הוחלפו מכלולים כלשהם (ידוע שיבואן סקודה מעניק לנהגי מוניות אחריות מקיפה {bumper to bumper} למשך שנתיים ללא הגבלת נסועה). אם הכל נראה תקין, לדעתי תעשה עסקה מצוינת! בהצלחה!

נהגתי על 1.6 GHIA מבציר 2004 (דגם קודם) ו-2006 (לפני מתיחת הפנים). עזוב, מה זה חשוב?

רועי, הרשה לי לתקן טעות קטנה.. GHIA משווקת גם עם נפח מנוע 1.6 וגם עם מנוע ה-2.0ל'.

וולקן, איני יודע מהם הנוהלים של אופרייט בכל הקשור ללקיחת רכבים לבדיקות אך מניסיון בן 4 שנים ו-2 רכבים של אופרייט אני יכול לאשר שהם מטפלים בכל תקלה וטיפול במיידיות ובמוסכים מורשים בלבד! בהצלחה!

רועי, הסבר, נמק ופרט את 'רמת הגימור הפרטית'. למיטב ידיעתי משווקות בארץ 3 רמות אבזור לפוקוס; Trend, TrendX ו-Ghia.

פופקורן, אתה מבקש הצעות אך מתעלם לחלוטין מהצעות שניתנו לך. אני רק יכול לתרום מנסיוני, כפי שהזכרתי לעיל, שהניסן סאני (מנוע מוזרק)מומלץ מאוד, תוכל לרכוש משנת 1996 ולהישאר עם עודף ניכר (דוג': מוצעת ביד2, סאני 1996, יד ראשונה {0 בעלים קודמים!!}, 160Kק"מ, ספר טיפולים מלא במורשה מיומו הראשון, ללא תאונות ב-9K ש"ח!). קח אחת לסיבוב ולא תתאכזב. בהצלחה!

הספייסוואגון המדוברת נמכרה בארץ (נדמה לי) בין השנים 2002-2004. המנוע, 2.4ל' צמא ומיושן (הצריכה כשנהגתי בה לא ירדה אל מתחת ל-8 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת רגועה. מעבר לכך המכונית נעימה ומרווחת (יחסית לקודמתה!). מציעה בקרת שיוט, מחשב דרך וחשמול לחלונות/מראות/דלתות בלבד ברמת הגימור הבסיסית. רמת הגימור הגבוהה יותר מציעה בנוסף גג שמש,בקרת אקלים, חישוקים קלים, חלונות מושחרים מאחור, דיפוני 'עץ' ועוד. המכוניות הנ"ל נמכרות הרבה מתחת למחיר המחירון (בשונה מהדגם הקודם שדווקא כן מבוקש) - לתשומת לבך! בהצלחה!

אינני בעל ניסיון ולמרות זאת אביע את דעתי. מדובר במשפחתית (לא כ"כ) גדולה ממוצעת. מנוע 2.0 ל' עם תזמון שסתומים משתנה (VVT-I) שעושה את העבודה וחסכוני יחסית (חבר שבבעלותו אוונסיס 2003 מדווח על תצרוכת משולבת של 11 ק"מ לליטר). המרווח ליושבים מאחור לא עצום אך המושב נוח. המכונית גם מאובזרת ברוחב לב (בייחוד בגרסת הExecutive שמגיע עם גג שמש, חיפויים דמויי עץ, בקרת שיוט, רדיו דיסק אינטגרלי ועוד). בסך הכל רכב טוב אם לא מצפים ליותר מדי. בהצלחה!

באירופה האסטרה היא אחת המכוניות הנמכרות בסגמנט! המכונית נחשבת שם לאמינה, מהנה ונאה. בארץ יש בעיה עם אופל. סליחה, לא עם אופל אלא עם היבואן של אופל... כעולה חדש מאירופה, רכשתי כאן אופל אומגה ב2003, מכיוון שהכרתי את הפופולריות שלה מאירופה וכל מי שנועצתי בו המליץ עליה בחום. מכרתי אותה לאחר 6 חודשים עם הפסד של 50K ש"ח (!!) לאור הטיפול המחפיר של מוסך UMI (צרפתי) ברכב הנ"ל! דוגמא קטנה: כשבוע לאחר רכישת הרכב החל המנוע לעשן (בנזין, 2.6ל'). גררתי את הרכב לצרפתי, הם החליפו את הרדיאטור (אלפי שקלים) אך זה לא עזר. שוב גררתי את הרכב לצרפתי, הפעם החליפו את המד-חום (או משהו כזה). אתם וודאי מנחשים ששוב זה לא פתר את הבעיה. לבסוף הסתבר שצינורית וואקום השתחררה מהמקום וגרמה לכל הבעיות. סך כל התיקונים לאותו שבוע 7,300 ש"ח כאשר צינורית הוואקום עלתה 58 ש"ח בלבד (שמרתי את החשבוניות לכל המעונין). מובן שהמוסך התנער מאחריות ולבסוף נאות להעניק לי הנחה בסך 10% עבור העבודה, לפנים משורת הדין וכמחוות שרות כהגדרתם! זאת דוגמא אחת בלבד. יש עוד! אגב, מכרתי את הרכב ליהודי נחמד בירושלים שמכר אותו לאחר כחודשיים ל-מ.מ. מכוניות, שם ראיתי א האומגה 'שלי' מעלה אבק במשך חודשים ארוכים! בהצלחה!

הסנטה-פה היא האחות התאומה של הסורנטו וחולקת עמה את רוב מכלולי הרכב.

בסביבות המחיר הזה תוכלו לרכוש קיה סורנטו חדשה. רכב מרשים מאוד, מנוע 2.2ל' טורבו דיזל חסכוני מאוד עם הספק של 195 כ"ס ומומנט אדיר. הרכב מאובזר בכל טוב ועם קצת מאמץ וכושר מיקוח הוא יכנס איכשהו לתקציב שציינת. בהצלחה!

שלום אבי, אני מניח שחלק ניכר משאלותיך יקבלו מענה לאחר קריאה בקישור הזה:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=260104 בהצלחה!

ישנו מכון רישוי חדש ומרווח ברח' בית הדפוס, בשם 'בסט טסט'. איני יודע מה טיבם, אולם שווה בדיקה (תרתי משמע?). האתר שלהם: http://www.besttest.co.il/Hebrew/Default.aspx בהצלחה!

ממליץ לך לחפש ניסן סאני ידנית (1993 ומעלה, עם הזרקה). המכונית נעימה, מאובזרת למדיי (חישמול לחלונות/מראות/נעילה) ומפגינה אמינות יוצאת דופן! כשהייתי סטודנט הייתה לי כזו עם 250K ק"מ למשך כשנתיים (ו40K ק"מ), ללא תקלות משמעותיות. גם צריכת הדלק הייתה סבירה מאוד עם צריכה של כ-12 ק"מ/ל' בנסיעה משולבת עם מזגן. המכונית שהייתה בבעלותי טופלה מיומה הראשון אך ורק במוסכים מורשים (ספר טיפולים מלא), ממליץ לך לא להתפשר על היסטוריית טיפולים מלאה. בהצלחה.

שים לב שב2008 שווק הדגם החדש של המונדאו לעומת הישן ב-2007. הפרש שמחירים הוא עשרות אלפי ש"ח.

שמתי לב לתופעה חדשה אצל סוחרי הרכב שאינם מעוניינים להיחשף כסוחרים. כולם כבר מכירים את שיטת ה-"שלום, בקשר לרכב" ותשבות בסגנון "איזה מהם, אנחנו מוכרים שניים; הטויוטה או המאזדה?" כאשר התשובה לשאלתו היא הוולבו... עכשיו יש להם משהו מתוחכם (??) יותר. מפרסמים מודעה ומוסיפים ליד מס' הטלפון של המוכר "יעקב" - נא לבקש את גילה. כלומר, אני מתקשר בקשר למאזדה. במוגעה אחרת של אותו הברנש, במקרה של הקרייזלר, מופיע המשפט 'נא לבקש את מירי'. לתשומת לבכם.

רצוי לבקש הצהרה בכתב מחברת הליסינג שהרכב נמכר עם 0 ק"מ ולא היה בשימושם כלל. את זאת תוכל להציג לכשתחליט למכור את הרכב ולהימנע מהפחתה עקב בעלות קודמת 'ליסינג'. בהצלחה!

ההבדל הוא במתיחת הפנים שבוצע לרכב בשנתונים המאוחרים. שתיהן יוצרו במפעל Daf בהולנד וחולקות פלטפורמה עם הוולבו S40 מאותן השנים. המכונית דווקא חביבה למדיי. איכות החומרים והאבזור בשנתונים המאוחרים סבירה ומחיר הרכישה נמוך בהרבה ממשפחתיות מתחרות בנות אותו הגיל. אם אינך מסתייג מתיבה ידנית, מומלץ להתמקד בכזאת -- כך תחסוך כ-15% בצריכת הדלק, תימנע מהתקלות ושיפוצים יקרים בתיבה האוטומטית ולא תרדם מאחורי ההגה מרוב שעמום! בהצלחה! Barend