barend

Hi, The Focus is a good choice! You might want to look into the 2.0L engine (Ghia version). It has a higher performance (I believe 140HP), is fully equipped with among others Cruise control, Dual-zone climate control, alloy wheels, Premium audio system, sunroof, armrests and more. For the same amount of money you can also purchase a Ford Mondeo, with the same engine and pretty much the same equippment but a size bigger and roomier. Good luck!

אתה שואל ברצינות אם 218K לרכב בן 22 זה הרבה? התשובה היא לא. זה לא הרבה... קח את הרכב, וסע לשלום.

התעלמי מראש מתגובות כגון חרא-אוטו, פחנוע, מיץ שבזבל וכו'! הסראטו, בייחוד כמשומשת, נותנת תמורה מלאה למחיר!! אני יכול להעיד על מכוניות קיה סראטו שנסעו מעל ל120K ק"מ ב-3 שנות ליסינג עם א-פ-ס (0! גורנישט) תקלות!! דבר שהפתיע את כל בעלי המאזדות-פוקוסים-קורולות! ובמחיר של 45K לא תמצאי עוד מכונית מודרנית, חדישה, בעלת 6 כריות אווירABS, EBD, Isofix ועוד. המכונית מרווחת, חזקה דיה (הגם ששאון המנוע נוכח בתוך תא הנוסעים), בטיחותית, צריכת דלק ממוצעת של כ-11 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת רגועה. הפלסטיקה אמנם לא מרגישה איכותית במיוחד (אך לא מעליבה) אך איכות ההרכבה משובחת ולא נשמעו צקצוקים מיותרים גם לאחר 100K ויותר. דגם ההאצ'בק שימושי ונאה יותר מהסדאן - נסי למצוא אחת כזו. במידה והרכב מטופל במוסך מורשה ולא הוזנח, מדובר בקניה מצוינת!! בהצלחה!

טווח המחירים שציינת רחב יחסית. אם נתייחס לתחתית התקציב, אזי אמליץ לבדוק את המיצובישי ספייסווגון (2.0 ליטר - ה 1.8 חלש מדי) מהשנתונים הראשונים (1992-1994). בקצה העליון ניתן למצוא את ההונדה שאטל (מומלץ ללכת על מנוע 2.3 - גם כאן, ה 2.2 חלש יחסית) ברמת הגימור ES (מאובזר בגג שמש, מושב נהג מתכוונן חשמלית, חישוקים קלים, כסאות 'קפטן' במושב המרכזי, בקרת שיוט ועוד - כל אלה חסרים ברמת האבזור הבסיסית - ה LS). בהצלחה!

הונדה שאטל תעשה את העבודה ותיכנס לתקציב. חשוב לוודא היסטוריית טיפולים במוסכים המורשים בלבד!

רצית מפואר, גדול ואמין וצריכת הדלק לא חשובה? לך על ניסן מקסימה 3.0 ל'. ב100K תוכל לרכוש אחת משנת 2005 ולהישאר עם די עודף לביטוחים ויישור קו.

אופציה נאה נוספת היא הסיאט אלטאה (Altea).

אם אתה רוצה יפנית אמינה בתקציב הזה, לך על טויוטה סטארלט ידנית!

מילה אחת לגבי חברת אופרייט ליס: לפני כחודשיים נכנסתי לחוזה נוסף עם אופרייט ליס (לאחר כ-3 שנים על קיה ריו גם כן מאופרייט). יאמר לזכותם שמדובר בחברה מקצועית שאינה מנסה לחסוך בטיפולי מכוניותיה כהוא זה! בכל פעם שדיווחתי אודות איזושהיא בעיה/תקלה מיד לקחו את המכונית למוסך המורשה והחליפו/תיקנו את הדרוש על המד הטוב ביותר.

ממליץ בחום לבדוק את ההונדה שאטל (נמכרה בארץ עד 1999). יש לי נסיון על הרכב של כ-150K ק"מ (קיבלתי עם 200K, החזרתי עם 350K). זו מכונית מרווחת, זריזה, נעימה מאוד ועלויות האחזקה סבירות בהחלט!

מקפיץ - די מדהים לגלות שהרכב הנ"ל עדיין מוצע למכירה, כשנתיים אחרי, מתעדכן ביד2 פעם בשבוע, ועדיין הבחור מסרב לרדת במחיר!! שנתיים! לך תבין אנשים...

ממליץ לבדוק את הטויוטה יאריס (2005-6) - מכונית נעימה, מרווחת, אמינה מאוד וחסכונית בדלק. הרכב יעיל מאוד גם בנסיעות ארוכות ומספק תמורה טובה למחיר.

אם חשקה נפשך במיצובישי (לנסר או 'סופר לנסר'?) משנת 1992, סביר להניח שתיקון הרכב ישתלם לך. מצמד חדש יעחה כ1200 ש"ח כולל עבודה, מצבר כ-500 ש"ח, אגרות רישוי (שלא שולמו מן הסתם) ורישוי המכונית כ-2000 ש"ח, שמשה עוד כ-500 ש"ח, קוסמטיקה 1500 ש"ח, צמיגים חדשים 1000 ש"ח וטיפול מקיף ליישור קו עוד 2000 ש"ח. לפי חישוב זה, תעלה לך מיצובישי סטיישן 1992 פחות מ-9000 ש"ח כולל רישוי, צמיגים, יישור קו, מצבר חדש וקוסמטיקה. נשמע כעסקה כדאית (לכאורה ובמידה ושאר המכלולים ברכב תקינים). בהצלחה רבה!

ההבדל בין הג'טה לפסאט הוא כמו ההבדל בין מרזדה3 למאזדה 6, הונדה סיוויק לאקורד, בין קורולה לאוונסיס וכן על זה הדרך. הג'טה משתייכת לקטגוריית המשפחתיות הקומפקטיות ואילו הפסאט לקבוצת המשפחתיות הגדולות...

שווה לבדוק את היונדאי סנטה-פה מתוחת הפנים. הרכב מאובזר, מרשים (גם בשחור..), 7 מושבים ומנוע דיזל שיתלוש אותך מהמקום! וכל היופי הזה בכ-250K ש"חים.

בהחלט רצוי לקחת את הרכב להיבדק ע"י מומחה למערכות LPG. התקנה ו/או טיפול כושלים יכולים לגרום לנזק כבד למרכיבים שונים במכונית! בארץ כל נושא מערכות הLPG הוא חדש יחסית. באירופה מסתובבןת מאות אלפי מכוניות עם מערכות כאלו (היום כבר יש מערכות מתקדמות יותר - LPI - אינני יודע אם הן משווקות בארץ) ומנסיוני צריך לבדוק את המערכת היטב, כאמור ע"מ לשלול נזקים למערכות הרכב. בהצלחה!

בניגוד למגיבים מעליי, אני דווקא תומך בעיסקה.. כבעל ניסיון של כ-200 אלף ק"מ על יאריס (רכב של אמי, 2001, 1.3 סול, מטופלת רק במורשה), אני יכול להעיד על אמינות שאין כדוגמתה! למעט החלפת מצבר, צמיגים, מגבים וחיישן חמצן אחד, לא זכורה לי תקלה מכל סוג שהוא. להזכירכם, מדובר בסופר-מיני בן 9 שנים עם נסועה גבוהה! ה'תקלה' היחידה שאני יכול לחשוב עליה היא דהיית הפנסים הקדמיים. תזדקק לפוליש (כ-300 ש"ח במוסך המורשה, כנראה פחות אצל מוסכים אחרים) מדי שנה - לקראת הטסט השנתי. מעבר לזה מדובר במכונית נעימה, חסכונית (כ-13 ק"מ לליטר בממוצע רב שנתי, כולל 'לעלות את הקסטל' מדי יום), מרווחת, מאובזרת יחסית לגילה ואף מהנה לנהיגה (שוב, יחסית). בברכת הצלחה רבה! Barend

מניסיון על הפורטה, מדובר ברכב נעים מאוד לנסיעה. מנוע חזק (יחסית לקטגוריה), ביצועים טובים (שוב, יחסית...), אבזור שופע (יחסית!) ומרווח מצוין ליושבים מאחור! צריכת הדלק המשוקללת ל7.000 ק"מ (רובם בנתיב ירושלים-ת"א) עומדת על כ-11 ק"מ לליטר. לא מדהים אך סביר (יחסית?).

אני חושב שכדאי לך לחפש אקזמפלר עם נתונים טובים יותר!

ערב טוב, לפני כחודש נהגתי בוולוו 960 3.0 משנת יצור 1997 מרחק של כ1400 ק"מ (הולנד->שוויץ->הולנד). הקילומטראז' עמד על 210K ק"מ ונסע כחדש! לא להאמין באיזו קלות מכונית בת 13 גומעת מרחקים במהירות העולה על 200 קמ"ש מבלי להתעייף - ולא פחות חשוב, מבלי לעייף את הנוהג בו! אין לי פרטים אודות אמינות הרכב. צריכת הדלק בנסיעה הנ"ל (כאמור במהירות גבוהה ברובה) עמדה על כ8 ק"מ לליטר לאורך הנסיעה כולה. בברכה, Barend

מניסיון בן 7 שנים (אצל אמא) וכ200K ק"מ, הרשה לי להמליץ בחום על היאריס. רכבה של אמי, יאריס סול 1.3 אוט', נרכש ב2002 ומאז משרת אותה (ואת החבר'ה) בנאמנות!! היאריס נכנסת למוסך מורשה מדי 15K ק"מ לטיפולים שגרתיים ובנוסף פעם בשנה להכנה לטסט (בעיקר פוליש לפנסים שנוטים לדהות). מעבר לזה לא נתקלתי באף בעיה מכל סוג שהוא בכל התקופה, אלא אם כן מחשיבים החלפת צמיגים ומצבר כבעיות! להזכירכם, 195K ק"מ!! שאפו! בברכה, Barend

שבוע טוב, לאחותי היתה 205 אוטומטית לפני אי אלו שנים - מצוידת במנוע 1.6 ליטר. מדובר ברכב מיושן, לא אמין, רועש וצמא. ממליץ לחפש יפנית אוטומטית (כדוגמת הסיריון / שרייד / סטרלט) שתהיה עדיפה בכל תחום (לדעתי). בברכה, Barend

לא מדויק. למה אתה מתכוון במשפט הזה "ה I30 , C4 , 308 , פוקוס מגיעות לליסינג כמו שהן נמכרות ללקוח"? הלקוחות הפרטיים על פי רוב יקנו בתוספת קטנה את הגרסאות המאובזרות יותר. חיבור אינטגרלי לiPod ול-AUX אכן מוצע כסטנדרט ב-I30. הC4 מוצעת עם בקרת שיוט ומגביל מהירות אך גרסאות הבסיס אינן מאובזרות במפיץ ריח. בפוקוס הבסיסית (זו המשרתת את ציי הרכב) אין פקדים על (או מאחורי) ההגה לשליטה על מערכת השמע. הקונסולה בפוקוס ו-3 בגרסאות הבסיס אינה כוללת בקרת אקלים לעומת הגרסאות 'הפרטיות'. ממליץ לבדוק גם את הפורטה.

רכבי ליסינג

אני נוהג על רכבי אופרייט ליס מזה כשש שנים (מזה כחודש אני נוסע ברכב שלישי מאופרייט). מדובר בחברה מקצועית מאוד, רמת שירות ואמינות גבוהה והחשוב ביותר, הם מטפלים במוסכים מורשים בלבד.