רפי לין

נסה אצל E&A Autosport שברח' ברוך הירש 11 בני-ברק, 03-5797386. אתרם הנו www.eanda-autosport.com בברכה - רפי לין

במכוניות עם הזרקת דלק מתחילת שנות ה 90 (במאה שעברה) היו אפילו 3 חיישני טמפרטורת מיים: 1. חיישן להפעלת מד חום מנוע. 2. חיישן טמפ' מיים למחשב הזרקת דלק עבור מע' הזרקת הדלק. 3. חיישן (גדול) להפעלת מאורר רדיאטור, הידוע בכנויו "יוניט" או "אלמנט" למאורר. במכוניות המודרניות בהן יש מחשב מרכב (מחשב מרכזי) המחלק נתונים בין כל מחשבי הרכב, יש רק חיישן אחד לכל המטרות וזהוא חיישן טמפ' מיים של מע' ההזרקה ומנתוניו מופעלות כל המע' כולל לעגכון מחשב הילוכים אוט' (החלפות הילוכים שונות כשהמנוע קר או חם). בברכה - רפי לין

ניתן לבצע הסבה לגז רק במכונית בנזין ומשנת 1995 ומעלה ומדובר לא רק במיכל גז אלא במע' הכוללת עוד רכיבים. פנו ל"מוסך היהלום", רח' המרכבה 7 א.ת צפוני אשקלון, טל' 08-6750664 ולבקש את שלום. בברכה - רפי לין

יתכן וצריך להחליף מסנן שמן מנוע לאיכותי עם שסתום פנימי. בברכה - רפי לין

נסה אצל "שוני קאר חלפים", גלגלי הפלדה 19 א.ת הרצליה פיתוח, טל' 09-9566610 ובקש את דותן או יוסי. לגבי פנסים, זאת מומחיותם ולגבי ספויילר יתכן וגם יוכלו לסייע לך. בברכה - רפי לין

תקון טעות. הואקום מתבצע בעיקר כדי להוציא שיירי לחות ורטיבות ממע' המיזוג הפוגעים בעיקר במדחס אך גם בשסתום ההתפשטות וביתר רכיבי המע' ורמת הקרור המתקבלת, בתערובת של הגז עם לחות, הנה נמוכה. אם מע' המזגן היתה פתוחה לאויר החיצוני מעל כיומיים חדר אויר לח אל המע' ומומלץ גם להחליף את הקולט/מייבש. פעולת הואקום מוציאה את הלחות מהמע' מעצם היניקה עצמה אך גם שבגלל התת לחץ (ואקום) יורדת מאוד נקודת הרתיחה של טיפות המיים במע' ההופכים לאדים ונשאבים ע"י מש' הואקום (אם הם היו נשארים כטיפות מיים הם לא היו נשאבים ביעילות). עבודה יסודית וטובה תיתן רמת קרור גבוהה וללא תקונים חוזרים. בברכה - רפי לין

אל תמהר להחליף סתם מחשב נהול מנוע כי יתכן ולא הוא הבעיה. גרור המכונית למוסך המכיר את דגם רכבך ושיש לו מחשב/סורק אבחון מתאים וידע. שם יבדקו את מע' נהול מנוע ויתכן שיש בעיה של הזנת חשמל הנובע מנתיך (פיוז), ממסר, חיבור חשמלי ועוד. כמובן שגם אפשרי שמחשב נהול המנוע תקול אך תמיד בודקים קודם וחבל לזרוק סתם כסף על ניחושים. בברכה - רפי לין

חבל שלא כתבת איזה מכונית, מנוע ושנת דגם. אכן כנראה שאתה שומע דפיקות משסתומי מנוע. האם זה חולף כשהמנוע מתחמם מעט או שזה נשאר קבוע?. עם זאת, אבחון מדויק אינו יכול להתבצע דרך המסך והמקלדת וצריך לשמוע הרעש בפועל כי אולי הוא נובע ממיסב אלטרנטור או מזרק דלק או משהוא אחר. בברכה - רפי לין

איני מאמין שהמדחס נפגע בכלל והוא לא פועל כי כל הגז ברח. כנראה שיש להחליף מסנן/מייבש ואת הצנור המתחבר אליו וכמובן שאחר כך לבצע ואקום עמוק ומילוי גז ובדיקת נזילות ודליפות (אולי יש עוד דליפות ממקומות נוספים). בברכה - רפי לין

לצערי הרב יש יותר מדי חאפרים בענף הרכב בכלל שעל פניו מחיריהם זולים אך בעל הרכב משלם לבסוף כמה פעמים מחירים זולים על אותה תקלה ולבסוף זה יקר. בכל מקרה חזור אליו והצג לו הבעיה ודרוש שיעבוד כמו שצריך, כלומר, ביצוע של שקילת הגז כראוי ואינך צריך לשלם שוב כי זאת תקלה חוזרת. אתה אינך מספיק עשיר כדי לשלם בזול. בברכה - רפי לין

פעולת מדחס המזגן תהיה לא סדירה אם מלאו יותר מדי גז. פעולת מילוי גז נכונה ומדויקת הנה ע"י שאיבת הגז מהמע' למכונת מיחזור מיוחדת ומילוי גז ע"י המכונה לפי משקל גז מוכתב בנתוני יצרן הרכב. במע' מזגן תקינה יש נתוקי מדחס המזגן הנגרמים ע"י הטרמוסטט כשהטמפ' יורדת יותר מדי. בברכה - רפי לין

לחץ מע' הדלק בפונטו "ספייס" הנו 3.5 באר. וסת לחץ הדלק נמצא אינטגרלי בתוך מכלל משאבת הדלק. בברכה - רפי לין

אפשר לבצע בדיקות של מע' הזרקת דלק ונהול מנוע ממוחשבים גם במוסכים מצוידים במחשב/סורק אבחון וידע מתאים ושאינם מורשי היבואן. מהיכן אתה בארץ ויתכן וניתן יהיה לכוונך לכאלו. בברכה - רפי לין

בכל מקרה שחברך יצלם הגג כמות שהוא כדי שבעתיד יוכל להוכיח שלא היתה תאונה אלא הגג נצבע בגלל ה"פטריה". בברכה - רפי לין

האם האבא שמו מיכאל?. בברכה - רפי לין

אם סורק האבחון לא יגלה דבר, יש לבדוק לחץ משאבת דלק וספיקת מש' הדלק (כמות דלק שמש' הדלק מספקת לזמן של דקה). בברכה - רפי לין

יתכן וחשמלאי רכב או משפץ אלטרנטורים יוכל לאמר לך, לאחר פרוקו, אם בוצעה כאן חבלה בזדון דבר שאני מפקפק בו מאוד. בפרוש ראיתי הרבה מקרים כאלו משונים, כנהג רכב שבהכניסו הרכב למוסך בזמן שסגר הדלת בחניה, עם הגיעו למוסך, נפל חלון הדלת שלו פנימה (לא פולקסווגן), רכב אחר בהגיעו למוסך לטפול שגרתי בעליה למדרכה בכניסתו למוסך פרצה אש בתא המנוע (שכובתה מהר ע"י עובדי המוסך) ונבעה מצינורית דלק סדוקה. בברכה - רפי לין

יש צמיגיות (פנצ'ריות) שבהן תוכל להשיג חישוקי גלגל (ג'נטים) משומשים. נסה אצל "צמיגי בזק", המוסכים 21 חיפה, טל' 04-8410230 או 04-8411014 ובקש את משה או עמוס. בברכה - רפי לין

ברמת השרון, ראיתי היום למכירה פיאט פונטו קבריולט, צהובה, 1996, מנוע 1600. אם זה מעניין אז בה"פ אכתוב את פרטי המוכר הרשומים אצלי. בברכה - רפי לין

אין כל צורך לפרק את הקונסולה המרכזית אלא "רק" את הדשבורד. בברכה - רפי לין

יתכן שהבעיה נובעת מתותבים (בוקסות) וגומיות מחבר אל הזרועות (שטנגות) של ידית ההילוכים. עלות וזמני תקון לא ניתן לדעת דרך המסך והמקלדת. בא.ת עמק חפר ישנו "מוסך 24" הפועל גם בערב ובליילה, טלפן אליהם ותוכל לתאם בקור בדיקה גם בזמן נוח לך. טל' שלהם 2024* מכל רשת שהיא. בברכה - רפי לין

ככה לא בדקים רכב (או בונים חומה). החיישן הנו חיישן טמפ' אויר ומבצעים בדיקה ע"י מחשב אבחון או סורק ואז רואים מהיא קריאת החיישן, אין טעם בהחלפת חלקים סתמית שהנה יקרה. כמובן שמבצעים כבר סריקת כל מע' ההזרקה וההצתה ואז רואים עוד נצונים כחיישן טמפ' מנוע, חיישן מצערת ועוד. כל אלו משפיעים על פעולת מע' הזרקת הדלק. בברכה - רפי לין

גש ל "מוסך הפסגה" שברח' בן אביגדור 11 ת"א, טל' 03-5616033 ובקש את יגאל. הם פחחית רכב והוא מומחה בפתרון בעיות מיוחדות (ביצים מרובעות). בברכה - רפי לין

ברכב מודרני לא רצוי לבצע סתם נתוק של המצבר העלול למחוק זכרונות מחשב שונים ולכן מבצעים את בדיקת זליגת הזרם ע"י מד זרם השראתי דיגיטלי שיש לאפסו תחילה והא קורא גם עשיריות אמפר. מלבישים את צבת ההשראה על כבל מינוס המצבר וכשכל צרכני החשמל כבויים רואים את קריאת מד הזרם. זליגת זרם של עד כ 0.3 אמפר הנה סבירה ונובעת מתצרוכת קטנה של זכרונות שעון זמן דיגיטלי, רדיו, מחשב נהול מנוע וכו'. אם יש זליגת זרם גבוהה יש לחפש צרכן זרם פועל סמוי כאור תא מטען או תא כפפות שאינם כבים וכו'. בברכה - רפי לין

חוץ מבדיקת דחיסה (קומפרסיה) מבצעים עוד בדיקת מנוע הנקראת בדיקת לחץ הפוך (ליקייג') ובה מכניסים לחץ אל תוך תא השריפה (כשהבוכנה בסוף מהלך דחיסה) ורואים דרך שעון המכשיר את אחוזי נפילת הלחץ. ניתן גם לראות ולשמוע מהיכן הלחץ יוצא דרך אטם ראש אל מע' הקרור, או דרך שסתום פליטה אל האגזוז או דרך שסתום יניקה אל סעפת היניקה או דרך טבעות (רינגים) בוכנות המנוע אל אגן השמן (קרטר). בדיקה זאת עם בדיקת הקומפרסיה נותנות תמונה על מצב המנוע נכון לעכשיו מבחינת כושרו לאטימות של הלחץ הנוצר בו. לא נבדקים מיסבי גל ארכובה, משאבת שמן מנוע, רצועת תזמון וכו'. בברכה - רפי לין