רפי לין

לשיפוץ ראש המנוע פנה אל "מיכאל" שברח' יצחק שדה 25 ת"א, טל' 03-5619544 או 03-5622552. בברכה - רפי לין

אתה יכול לפנות למכון ספידומטרים שיכוון את מונה המרחק לק"מ האמיתי שעברה מכוניתך. (חבל שלא עשית זאת מראש כשלוח השעונים התורם היה מחוץ למכונית). בברכה - רפי לין

באיזה מכונית ושנת ייצור מדובר?. בברכה - רפי לין

אני נתקלתי בבעיות כאלו והגורם היה בדיוק כפי שכתב "קומפי" , שבבי מתכת על חיישן ABS שגרמו לשבוש קריאת נתוניו כך שמע' הABS הופעלה גם בבלימה רגילה. את שבבי המתכת המיקרוסקופיים יש לנקות היטב ובעדינות כדי לא לקלקל החיישן. ע"י התחברות עם סוק/מחשב אבחון ניידים המאפשרים בדיקת נתוני מע' ABS ניתן לראות איזה חיישן משגר נתון שונה מהאחרים ואז רק אותו לפרק ולטפל בו. בברכת חג שמח - רפי לין

נסה כאן ותוכל לטלפן אליהם ולברר www.carshops.co.il בברכת חג שמח - רפי לין

למוסכים האלו יש סורקים וידע מקצועי במקומות שציינת: 1. "מוסך אדמונד עשה לי טוב" שברח' הסתת 10 (מהצד) א.ת חולון, 03-6500613 ובקש את אדמונד או את יורם. 2. "מוסך סימל" שברח' ההגנה 16 א.ת חדש (מערב) ראשל"צ, 03-9616373 ובקש את יעקב. בברכת חג שמח - רפי לין

בדרך כלל יש צורך בהחלפת הנורה הקטנה. באיזה מכונית מדובר?. בברכה - רפי לין

במכון בדיקה לא ניתן לבדוק מדוע מע' ה ABS אינה תקינה. כל מה שכתבו קודמי נכון בקשר לאפשרויות גורם התקלה. אכן במעבדת נ. איל ושות' (שבאשדוד) ניתן (בדרך כלל) לאבחן ולתקן התקלה כולל מחשב המע' והמחיר יותר מתקרב ל 2500 ש"ח. אתה יכול להתמקח עם המוכר וסכם איתו שהוא מתקן התקלה ואתה מקבל מכונית תקינה ועליך לוודא שאומנם בוצע תיקון והמע' פועלת ולא רק בטלו את נורת האזהרה כדי לרמותך. אפשרות שנייה שאתה מוריד למוכר ממחיר הרכב וזה במשא ומתן ביניכם. בהצלחה ובברכת חג שמח - רפי לין

נהגנו, אצלנו במוסך, לכנות מכונית זאת פיאט 850 אמבטיה, כי מראה המכונית הזכיר אמבטיה. בין דגמי פיאט שהיו נדירים בארצנו טפלתי ותקנתי פיאט 2300S קופה, שהייתה מכונית מדהימה עם מנוע 6 צילינדרים טורי ומאובזרת חשמלית וכל זאת בתחילת שנות ה 60 (במאה שעברה) ו פיאט 130 שהייתה מכונית פאר גם עם מנוע 6 צילינדרים (כמדומני 3200 סמ"ק) וגם הי מאובזרת חשמלית, עם הילוכים אוטומטיים ומזגן מקורי. בברכה - רפי לין

כפי שכתבת בכותרת, במכון פרונט יבדקו, יתקנו ויכוונו. בברכת חג שמח - רפי לין

אני מכיר מכונית זאת וגם טפלתי בכזאת שיובאה ארצה ביבוא אישי והיתה בשימוש אצל מישהוא מחב' אחים מילצ'ן. כמדומני שהיא הייתה אדומה ולא אתפלא אם זאת המכונית עצמה. האם מכונית זאת הנה למכירה?. בברכה - רפי לין

יתכן ורק הנתיך (פיוז) של המע' שרוף. בברכת חג שמח - רפי לין

הבעיה נובעת מהארקה לקויה לאותו הפנס. פרק את הפנס מהרכב ע"י הסרת 2 אומים גדולים (19 מ"מ) כשהאחד בתחתית הפנס מתוך תא המטען והשני בחלקון נעליון של הפנס מתוך תא הנוסעים, לאחר הסרת פקק פלסטיק מתוך חיפוי הפלסטיק הנמצא מעל מדף תא המטען. לאחר הסרת הפנס נתק את מחבר החשמלי. אתה תראה את שפתי המתכת של החוט השחור (הארקה) מפויחים ועם מרווח גדול לעומת האחרים. נקה בעדינות את שפתי המתכת וע"י מברג דק מאוד או מחט כופף אותם מעט כדי שהמרווח שלהם יהיה דומה לשל האחרים. גרד ונקה את פין המתכת הנגדי שבפנס עצמו. הרכב המחבר בחזרה והכנס הפנס למקומו, בצע בדיקת אורות, אתות, אור ערפל ואור בלם וראה שהכל תקין. הרכב וחזק את 2 האומים וסגור את פקק הפלסטיק. בהצלחה ובברכת חג שמח - רפי לין

אם כך, שיטת הבדיקה הראשונה: הפעל מתג הצתה למצב ON ללא הנעת מנוע. הוצא את המחבר עם 3 חוטים מיוניט הרדיאטור ובצע גשר בין החוט האמצעי (שחור/סגול) שהוא הארקת מינוס קבועה לבין החוט אל הנגד (אפור/שחור) המפעיל ישרות דרך הנגד את מהירות האיטית של המאורר. אם המאורר אינו פועל אז בנוסף לגישור זה בצע גישור עוקף הנגד בין שני חוטיו ואז אם פועל המאורר זה סימן שהנגד שרוף. ביוניט הרדיאטור אם תעביר בגישור אל חוט אדום יפעל מאורר הרדיאטור במהירות 2 המירה דרך ממסר (בגישור זה נתת רק פיקוד אל סליל ממסר מהירות 2). יש בתא המנוע תיבת נתיכים וממסרים של מע' המזגן ובה יש ממסר למהירות 1 של המאורר רדיאטור בהפעלת מזגן, ממסר מהירות 2 למאורר רדיאטור(בכל הפעלה) וממסר השהיה למהירות 2 שלה מאורר בהפעלת מזגן. (יש בתיבה עוד ממסר למדחס המזגן ועוד ממסר למאורר פנימי. בברכה - רפי לין

כונס אויר של מאורר הרדיאטור זה הבית מהפלסטיק שאליו מובר המאורר עם 3 ברגים כשהוא משמש גם כבית למאורר המתחבר אל הרדיאטור וגם לצורכי כינוס (איסוף) אויר מכסימלי מחזית הרכב דרך הרדיאטור והמאורר לצורכי קרור מירבי של הרדיאטור. מכיון שאתה מחיפה אז אני משוכנע שדני מ "מצת אור" יוכל לסייע לך ואם הוא יהיה צריך חומר כתוב כלשהוא או שרטוטי מע' החשמל של המאורר אשלח לו זאת. הידע שלך בחשמל רכב לא מספיק כדי לבצע בדיקה נכונה של כל המערכת. בברכה - רפי לין

תמונות יעזרו מאוד כי איני זוכר במדויק את מיקום הנגד בטיפו 2.0. הנגד עצמו מתחבר עם 2 ברגי צלב אל כונס האויר. בברכה - רפי לין

מה זה וויד בנד? לכוון של מה הוא משמש?. בברכה - רפי לין

למיטב זכרוני 0.3 אוהם אבל כשאתה מפרק הנגד זה כתוב עליו. אם צריך להחליפו אז התקן מקורי כי זה נגד עם הספק גבוה והא מקבל קרור אויר מהמאורר מעצם היותו בתוך כונס האויר של המאורר. בברכה - רפי לין

גם בפיאט טיפו, עם מזגן מקורי של פיאט, זה אותה שיטת פעולה. בברכה - רפי לין

ידית האתות אינה תקינה. בברכה - רפי לין

"איגור אגזוזים" שברח' בן אביגדור 11 ת"א, טל' 03-6243474 או 054-2116758 והוא גם בונה אגזוזים מיוחדים ויש לו מכונת כיפוף צנורות. בברכה - רפי לין

איזה מכונית ושנת ייצור?. אם כוונתך לפיאט בראבו אז בהפעלת מהירות 1 של מאורר הרדיאטור הזרם אל מנוע המאורר עובר דרך נגד הנמצא על בית המאורר (כונס האורי) מצד ימין למטה ובדרך כלל או שהוא שרוף או שחיבור חוט אליו שרוף ואת זה יש לבדוק תחילה. הפעלת מהירות 1 של המאורר ע"י המזגן (לפי לחץ הגז) עוברת דרך ממסר מיוחד והלאה, גם דרך אותו הנגד. בברכה - רפי לין

וטיפ קטן, לאחר הכנסת K44 למיכל הדלק ונהיגת הרכב "בקריעה", כלומר בסבובי מנוע גבוהים, ינוקה הפיח שבתאי השריפה טוב יותר. בברכה - רפי לין

מזגניסטים מקצועיים ומהימנים כבקשתך: 1. "טופ קור" שברח' המנופים 8 א.ת כפ"ס, טל' 09-7654290 ובקש את חיים. 2. "מצת אור" שברח' יפו 100 חיפה, טל' 04-8525366 או 04-8535106 או 04-8511494 ובקש את דני. בברכה - רפי לין

פנה בה"פ אל חבר הפורום בני ל שהנו מכונאי מומחה, מסודר, דייקן ואוהב רכבי אספנות. בברכה - רפי לין