CiUiK

מה זה אומר חודש על תנאי?

אותו טריק, אמרו לו 13-14 אלף העבודה והמיכל ושהם ישתתפו איתו כביכול ואז המחיר ירד לכמה אלפים בודדים, נדמה לי כמו שהבחור פה אמר בסביבות ה 4 הוא איים בתביעה והתייעץ עם עורך דין ולאחר מכן הם חזרו בעצמם ומימנו לו כמעט הכל ההתייקרות פה דומה למבצעים בחנויות, מעלים את המחיר ב50 אחוז ואז נותנים מבצע של 50 אחוז הנחה

לא בהכרח ארוכה, אבל אם אתחיל לתקן כל דבר באוטו הזה אני אצטרך לישון מתחתיו ולשים לי מדורה ליד

צלם בבקשה מלמעלה עם פלאש

הייתי צריך לעשות את זה כשהוצאתי את הגיר והרכב כבר היה באוויר אבל התעצלתי והתעלמתי מזה בנימוס

אני מכיר מישהו שאיים בתביעה וקיבל 90 אחוז הנחה על העבודה והמיכל החדש בברלינגו אני חושב שהייתה תביעה יצוגית ונראה לי גם הציפו את זה פה באחד העמודים בשרשור, לא יודע איפה זה עומד תנסה לצרוח עליהם בטלפון כן, זה המחיר שגם הציעו לברלינגו דור 3 2018 למכר שלי לדבריו =

זה אמור להיות כתוב בספר רכב כמה משקל אפשר להעמיס על גגון אצלי זה כתוב

שאני אגיד לך מה אני חושב על המכונאים בארץ?

כשבשביל להחליף גיר אתה צריך מפתח 10 12 14 ו 17 וכמה בעיטות

לא תיארת פה תקלות מטורפות, סהכ שירת אותך יפה מאוד

ברור שזה עקיצה, להחליף שמן בחניה לוקח בסביבות הרבע שעה, אז מה לגבי ליפט וציוד של מוסך? הם עושים עליך פה רווח רציני כי הם יודעים שהרכב באחריות והם תופסים אותך טוב טוב אתה יודע איפה

הצבע לא באמת משנה כל עוד עומד בתקן ואין ערבוב אצלי בסיביק המקורי בכלל כחול לא קיים דבר שנקרא צבע כללי לנוזל קירור, פשוט יותר הגיוני שתיתקל בירוק, אבל זה לא הופך את זה לנוזל כללי. יש הרבה סוגים של קרר עם תקנים שונים וחותמות שונות מהרבה חברות, חשוב להיצמד או למקורי או לכל הפחות קרר העומד בתקן (לא מומלץ).

מקורי מומלץ יותר אבל אני גם שמתי פריסטון ברכב שלי ואני מרוצה סה"כ תדע לך שפריסטון יהיה ירוק זוהר גם עוד 100 שנה עם כל התיסופים שלו, זה לא בהכרח מצביע על מצב הקירור והאיכות שלו, תחליף כל שנתיים כשזה מגיע לחברה הזאת

תעשה בדיקת לחץ לא הייתי ממהר להספיד את האטם ואל תשים מים, זה לא הרגל בריא

מעניין, לא ידעתי שאופל הייתה שייכת ל GM. אחלה רכב הקורסה

ערכתי - קראתי את השרשור שלך בצורה שגויה אגב, איך הקורסה? אתה לא הראשון שאני רואה עם מיילג' גבוה בצרפתיה הזו.. התעניינתי פעם בלרכוש אחת

נראה קצת חלוד הפקק, אתה שם מים במקרה?

מתנצל לא ראיתי שכתבת, עכשיו ההודעה שלך יוצרת הגיון

יש מעין כלוב מתכת מסביב לממיר, הרבה פעמים נכנסות אבנים קטנות שם סתם מעלה רעיון ולמה לזרוק את הרכב לים? גם אם הלך הממיר, ביג דיל לא מצחיק אותי המשפט שלו, כנראה הוא מצחיק רק את עצמו

אתה מבלבל את זה עם משהו אחר יש הנדסה שבכוונה הינדסו כדי שישבר ותשלם, אפל מעולים בזה תשאל אותם במקרה של הPureTech וגם הEco boost , ניתן להם את הספק, זה פשוט קורה כשמהנדסים משהו לא טוב, לא בהכרח שבכוונה במקרה הזה זה סתם הנדסה גרועה, ולא כושלת. ראה, יש לזה תרגום מאנגלית שלא יושב טוב בעברית, אבל באנגלית יש לזה מונח שברח לי אני החלפתי גיר להונדה סיביק ב700 שקל בזמן שבמוסך לוקחים כמה אלפים טובים וצפונה מי כמוני יודע כמה גובים על עבודות כשזה מגיע למוסכים אבל אל תשכח, הם משלמים על עובדים, מס למדינה, כלים וכיוצ"ב בעל הבית צריך להתפרנס, לכן שלא נהוג שאנחנו נקבע לבעל המוסך את התימחור שלו, ו 120 שקל זה אולי הוגן לך אבל בשבילו זה אומר פחות לחם הביתה

הוא סידר את המספרים לפי הסדר סגירה, לא חייב תמונה😆🤷‍♂️

יש לזה אגב הגדרה באנגלית, אני חושב שקוראים לזה הנדסה כושלת או משהו בסגנון זה שמהנדסים בכוונה יוצרים משהו שבסופו של דבר ישבר אבל לפחות שיגוונו, שיעשו הנדסה כושלת כל דגם במשהו אחר, כי בקטע עם החלונות הם תקועים כבר יותר מעשור !!

אני תמיד אדחוף אנשים בכל מקום שאני פוגש, ללמוד לבדוק שמן ברכב שלהם, זה משהו שכל בן אדם שאני מכיר אני אומר לו ישר "איזה רכב יש לך" ולאחר מכן מגיעה השאלה "מתי הוחלף שמן פעם אחרונה" יש לי מטרה להעביר פה תרבות של אחריות אישית של נהג שידע קצת על הרכב והמכלולים שמשרתים אותו יום יום לפני כמה ימים הייתה לי נסיעה עם אדם, שאמר לי "אתה יודע, אני בחיים לא בדקתי שמן ברכב" ובתקופה האחרונה אני מבין שזה לא משהו נדיר התקופות הכי קריטיות למנוע הרכב: "Engine Brake In" זה כשאתה מוציא את הרכב מהחברה, לכל מנוע יש סט נהלים שצריך לעקוב אחריהם לX קילומטרים (מנועי ספורט למשל עושים להם EBI במפעל עצמו אז לא צריך) ואחרי הEBI לוודא החלפות סדירות בשמן שעומד בתקן כמובן קירור תקין כל 3-5 שנים גם מקורי ובתקן ז ה ו , כלכך מסובך? אני לא חושב

אני מכיר את הבחור הזה, ראיתי את הסרטון בעבר למרות שאין לי מאזדה סתם מוזר לי, בתור אחד שמחזיק בהונדה אני עדיין תופס ממאזדה כאחת החברות הכי טובות בשוק והכי אמינות, הsky active שלהם זו בשורה לעולם וטכנולוגיה פשוט מפוצצת שמשאירה אותי חסר מילים גם באמינות שלה וגם ביעילות שלה. מאזדה ממשיכים בשידוכים של מנוע אטמוספרי עם גיר פלנטרי (sky active) גם בדגמים של 2023 למרות שכל שאר היצרניות עברו למנועים קטנים, מגודשים ועם גירים רציפים. אמינות אצלם זה שיא, איך זה שהם נותנים לדבר כזה לקרות?

אני מכיר שהמחלה הזאת קיימת עוד מהמאזדות של 2009, הם לא סידרו את זה אפילו בדגמים המתקדמים? מה העניין איתם? זה בדיוק כמו הונדות והצבע המתקלף