אחדד ואגיד כי בחלפים התכוונתי יותר לבודי של הטסלה
כל כנף של טסלה עולה הון, לתקן שריטות ומעיכות זה יקר פי כמה וכמה בטסלות אצל הפחחים מאשר ברכבים האחרים
וקורה המון בישראל
אומרים א אתה עונה ב
זה לא מעניין מה שהחלפת, מעניין המחירים שתוקעים במוסכים לחשמל
מה גם שעשית עצמאית, ואגב לי עלה 15 שקל הפילטר אבל ניחא כי הפילטר של טסלה הוא רציני
מישלן בארץ נסדקים, קונטיננטל הרבה יותר טובים
אה כן, זה העקיצה החדשה שנוספה לא מזמן מהממשלה, זה לא היה ככה זה מעין רפורמה כזאת אתה מוזמן לקרוא זה הוחל לפני כמה חודשים
תלוי במכון, אצלי לא בדקו בכלל ויש רכבים שבורים מכל כיוון שעוברים עם שוחד
אבל, למען הביטחות שלך תחליף
הטסט אפילו לא אמור לעניין אותך
ללכת למכון אחר, לא מבין למה החלפת ושמת כסף
אתה לגמרי מייצג את המצב בענף הרכב היום שבו אנשים זחוחים ויהירים עם מעט ידע והרבה רצון להוכיח משהו שהם לא
זה גם למה כל יום נהרסים עשרות רכבים במוסכים
הענף הזה, אם לא יקבל אליו אנשים חדשים שמבוססים על ידע - ימשיך להידרדר
אני לגמרי לא הייתי נותן לך לגעת לי ברכב וגם תראה קצת הערכה לתגובות המשוקעות שנותנים לך פה, שבאות ללמד אותך את מה שאתה בבירור פשוט לא יודע או מבין
300 אלף בישראל עם הפקקים והרמזורים זה הרבה ולא קונים, גם בחול זה הרבה.
המנוע שלך אוכל הרבה שמן, אפשר לשים לו תוסף שעוצר את זה אבל זה יהרוס לך את המנוע אחרי תקופה (יכול להיות שבוע ויכול להיות 5 שנים)
תקנה שמן זול, בכמה קנית את הרכב?