CiUiK

חדש רק חדש בממירים

חחחח אני חלק מהמועדון הזה

זה יקר מאוד, תעדכן איך אתה יוצא מזה ולמה אין טיימינג? זה רכב חשמלי? חשבתי שגילי זה בעירה פנימית בטסלה כנף אחת עולה כמו בית ואין חלפים

לא רלוונטי, הוציאו לך ממסר ואמרו לך שהמזגן לא עובד הוא קירר חלש כי אתה הוצאת את הממסר של וונטה מזגן ( היא מקררת את הצלעות של המעבה) או כי אין גז (המערכת סגורה אבל לפעמים בורח זה לא מושלם) אם המדחס נכנס לפעולה והוא לא עושה רעשים הוא כנראה תקין תעדכן

אתה צודק, אבל לא הייתי עושה את זה אם לא חייב כי זה התעסקות אחרי מהרדיו לחלונות ועד לשעה ברכב וזה לא מצדיק את זה לדעתי וגם רכב היברדי אין לי מושג אם זה משפיע או לא

שלח סרטון

זה יונדאי מה ציפית... בכל מקרה תכבה את המאוורר של המזגן אולי נכנס לך עלה במפוח - או לחלופין השתחרר פלסטיק. לא חייב מוסך תעשה אבחנה עצמית אתה תמצא

חאפרים ואם עדיין נוסע אפשר להציל ולעשות לו טיימינג, תקח למוסך אמיתי שיחברו למחשב ידועה כן אבל ישר לקבוע שהלך לו מנוע? הם גם בטח ראו את הקוד תקלה בפעם הראשונה שהלך והתעלמו / לא ידעו מה זה והיה אפשר להציל. גם עכשיו כנראה אפשר והאוטו עדיין בתזמון אחרת באמת היה הולך לו מנוע. פותש תגרור למוסך אל תיקח סיכון בכלל

לא קראתי למעשה

יש מחלה בממיר של יונדאי ולפי מה שאתה מתאר אין שום קשר למצערת, היא בכל אופן משפיעה רק בסרק תחליף ממיר

היי, לא חיישן היית צריך לקרוא לפני שקנית את האוטו כי יש לזבל הקוריאני הזה מחלה בממירים

קודם כל זה חלק זול מאוד ולא חייב מקורי דבר שני חשוב להחליף, החשיבה הזאת של "למה להחליף" היא הסיבה למה הרכבים בישראל שבורים ומוזנחים אני החלפתי את שלי קניתי ב 70 שקל שמתי נוזל קירור איכותי וחצי שעה עבודה החלפתי (הייתה לי בעיה באיזון טמפ' בבלוק) והרכב 2002 על פניו בגישה שלך אפשר להשתין עליו שמע, אם התרמוסטט תקין (תחבר OBD ותסתכל בדיאגרמה שיש עליה וירידה חוזרת תקינה) אז אין צורך להחליף אבל אני אישית ממליץ אם כבר אתה מחליף קירור אז תחליף תרמוסטט כי אם הוא ילך לך אז אתה צריך לרוקן את הבלוק ולהוציא אותו המשפט הזה לא תופס ברכבים !!!! אם ילך לו התרמוסטט עוד חודש הוא יצטרך לרוקן את כל הבלוק שוב. שיחליף ויהיה לו ראש שקט לשנים הבאות עם תרמוסטט תקין אני מסכים תגובה מעולה

זה יאפס לך את המחשב ולא הייתי עושה את זה ברכב היברדי בכל מקרה

לא תקין, ממש חסר שם ריליי של מדחס מזגן בבירור אז תשים ריליי חדש ותנסה שוב, ברור שהוא לא יעבוד אם אין ריליי

תקנה צבע לבן ותצבע לבד זה ממש שטויות ואפשר לקנות צבע לפי הקוד צבע של הרכב שלך לא תנור ולא נעליים קודם כל זה בכלל לא יעיל, דבר שני יש סמל על ההגה על הטסות וגם על המנוע

רעש של אופנוע? אתה בטוח שיש לך ממיר בכלל?

אתה פרנואיד, מדהים כמה סיפורים המוח האנושי יכול לספר ואנחנו נאכל את זה ונילחץ אחשלי, ילד בן 12 עם שפם בר מצווה זרק לך בקבוק ספרייט על האוטו והלך

ייתכן ואתה צודק

רבאק חבר, מים ירוקים למאזדה יפנית all seasons ו 50/50 מה הסתבכת

בכללי דבר פשוט שמכונאים (רבים מהם) לא מבינים או לא רוצים להבין (בשביל גזל) זה שהמנוע והמחשב שלו לא יכולים לכסות את עשרות אלפי הרכיבים שיש ברכבים ואלפי הרכיבים הנעים ! הקודים הם רק הערכה והם שם בשביל לתת לך מיקום והכוונה ולא פיתרון זה שכבות, ככל שיש יותר מידע אתה תתקרב יותר לתקלה, הקודים הם ההכוונה והמידע הראשוני מכונאי חאפר שיתייחס רק לקוד, שלא יהיה מכונאי. והרוב בארץ כאלה

Peak או פריסטון וזה נקרא נוזל קירור לא מים

היי, האם לקראת התקלה כשהאוטו מתכון "להקיא" אותה הרכב מגמגם ולא מגיב טוב לדלק, או שפשוט נכבה בלי שום התרעה? יש לבדוק את מערכת ההצתה ואת המצבר ליצר ביטחון תבדוק עם מולטימטר שהוא במתח תקין (12.6 בערך זה טוב) וכשאתה מניע לראות שבהדרגה זה עולה עד סביבות 14.4-5 (סימן שאלטרנטור מטעין) היה לי את זה בסוזוקי ליאנה, וכשהוצאתי את הפלאגים הם היו מלאים בשמן.. תבדוק לפני הכל את מערכת ההצתה כי עם אחת תקולה המנוע יגמגם. אוקי, נסתכל על זה כך לרגע - - חמצן - דלק - הצתה - טיימינג - קומפרסיה אלו הדברים שאנחנו צריכים בשביל ליצור בעירה פנימית הבסיס של הבסיס והרבה פעמים כשהמנוע מזייף נסתכל על המערכות האלו ואני הייתי מתחיל ממערכת ההצתה ואז בודק את ההזרקות של המנוע. בנוסף, פילטר אוויר נקי? אני רואה ששללנו בעיה במצערת הקשורה ל"חמצן" שהרכב צריך שהוזכר למעלה. מכיוון שזה קורה לך באופן רנדומלי ולא קבוע או בכלל משבית את הרכב, ייתכן וזה חיישן ולא בעיה מכאנית אך לא פוסל ברכב שלך יש בעיות עם חיישן קראנק נכון. אני מוסיף כי מה שאתה צריך לעשות זה לחבר obd למחשב רכב ולנסוע (תוריד אפלקציה obd scanner) ותםעיל אותה לפני כל נסיעה. האפליקציה יוצרת ושומרת לוגים של הנסיעה שהמחשב יוצר. כשזה יקרה לך נוכל להשוואת בין נסיעה רגילה לבין הלוגים של הנסיעה בה כבה לך המנוע ונוכל להצביע על התקלה פחות או יותר ומה מוביל לה (בין אם זה אי אספקת דלק או חמצן או שמא חיישן מזייף)

אפשר עם פלוק ומה סדאן? ההונדה עצמה היא type r? שואל כי הסמל אדום

מעולה אחי אם אתה צריך עזרה אתן לך את האינסטגרם שלי תתייעץ איתי כמה שתרצה

יש פה בחור שהיה לו אותו דבר והוא טוען שהבעיה הייתה בהזרקות