idan2002lb

מניסיון, מחזק כל מילה של רוני! חבל לפספס כזו הזדמנות, בעצם אני דיי בטוח שהעניין כבר לא אקטואלי - היא נמכרה

מחזק, אם ללכת על ה- 206 המוצלחת- גיר ידני בלבד! ממליץ על מנוע ה -1.6 בשילוב גיר ידני (דגם XS). בהצלחה

מסכים לחלוטין, הפריוס עדיפה על פני הסיביק ההיברידית באופן משמעותי. כוונתי היתה, שאם כבר ללכת על הונדה סיביק, אז ללכת על ההיברידית שחיצונית נראת זהה לגרסה הרגילה, עם מספר תוספות קוסמטיות (ספולייר וגלגלי מגנזיום) ותוספות אבזור כמובן.... פרט לכך, ההמתנה לפריוס כיום היא מעל שלושה חודשים, בסיביק האספקה היא מיידית. עידן

הסיביק החדשה, נחשבת לאחת המשפחתיות הטובות יותר כיום. אל תיתן למנוע ה- 1.8 להטעות אותך- הוא חסכוני יותר מחלק ממנועי ה- 1.6 עקב שילוב גיר מנוע מצויין (גיר אוטומטי בעל חמישה יחסי העברה). אם כבר הלכתם לראות את הסיביק, נסו את הסיביק ההיברידית, המשלבת גם היא מנוע בנזין+מנוע חשמלי המשודכים לתיבה אוטומטית רציפה. היא אמנם לא חסכונית כמו הפריוס, אך עדיין חסכונית יותר ביחס לגרסת הבנזין הרגילה. עידן

במצב הנפט העולמי (מעל 140 דולר לחבית!), וכשמחיר הדלק נוגע ב- 7 שקלים לליטר! והיד עוד נטויה כלפי מעלה, שיקול מכריע בבחירת רכב לדעתי, צריך להיות חסכון בדלק. בתקציב הנ"ל, נכנסת טויוטה פריוס ההיברידית, המשלבת מנוע בנזין עם מנוע חשמלי. צריכת הדלק ברכב, יותר ממדהימה ועומדת על 1/20 ומעלה! בתקציב הנ"ל, זוהי ללא ספק הבחירה ההגיונית כיום לדעתי. נ.ב: קח בחשבון זמני אספקה של מעל שלושה חודשים, עקב הביקוש הגבוה לרכב כיום. בהצלחה עידן

חנן, גם לדעתי אתה מעט מגזים לגבי הגישה שלך ביחס לתיבה האוטומטית הפלנטרית כבעל טויוטה יאריס 2007 עם גיר רובוטי לשעבר, שלפניה היתה ברשותי יאריס דור קודם אוטומטית, אני יכול להעיד שאכן הרובוטית מעט חסכונית יותר בכ- 10% בלבד! אבל, וכאן קיים אבל גדול- הפשרה של הגיר הרובוטי, אינה שווה את החסכון. הגיר הרובוטי (שאינו DSG), אינו ידידותי (בלשון המעטה), הוא מטלטל את הרכב בכל העברת הילוך תוך כדי רעש חבטה שנשמע מידי פעם בפעם... (לדברי היבואן הרעש תקין). התאכזבתי ומכרתי! לסיכום- אתה רוצה חסכון- לך על גיר רגיל. אתה רוצה נוחות- לך על אוטומטית, תוך התפשרות על "בזבוז" של כ- 10% יותר בדלק. 9 אתה רוצה את שניהם- לך על DSG (במסגרת תקציב גבוהה יותר)

מניסיון אישי, ממליץ בחום על הטויוטה יאריס, אף על פי שמסגרת תקציבך, תאפשר לך לרכוש משנתון 2003 לכל היותר (במידה ותמצא אחת). היאריס מפגינה אמינות מופלגת, חסכונית, בעלת מוניטין וביקוש גבוה מאד כמשומשת. פרט לכך, הרכב נחשב לבטיחותי ביחס לזמנו. בהצלחה עידן

מחזק את ההמלצה לגבי היאריס. רכב מצויין ולא לחינם הוא בעל שוק כ"כ חזק! מציע לך לבחון את אופציית סקודה פאביה...

מצטרף ומחזק את קודמי, ללא קשר לגולף האיכותית יותר, רכב עם היסטוריית טיפולים ידועה ובמיוחד כאשר מדובר בהורים/משפחה עדיף עשרות מונים על אופציית ה"רולטה". בהצלחה ותתחדש עידן

כפי שקודמי ציין- הגיר האוטומטי בקסארה רגיש מאד. לכן, אם הייתי הולך על הקסארה- בגירסה הידנית בלבד (אם אופציה ידנית אפשרית מבחינתך כמובן). ככלל, הקסארה נחשבת למכונית עם תמורה דיי טובה לשקל עקב ירידת ערך גבוהה מאד בשנותיה הראשונות, דבר המאפשר לרכוש שנתון חדיש יחסית במחירים מגוכחים. בהצלחה עידן

דעתך באופן קיצוני ולא אובייקטיבי נתונה לפונטו וכנגד היאריס - אבל זוהי דעתך. כאחד שמכיר את שני הרכבים אני אסכם: -לגבי איכות החומרים ואיכות ההרכבה- היאריס לוקחת ובגדול. נכון, תא הנוסעים נראה אפרורי וספרטני, אבל אם ברכב בן שש שנים הכל עומד במקום ולא זז ממש כאילו יצא מהמפעל, זה אומר דרשני! נסה לראות מה קורה בפונטו בת שש שנים, אני בטוח ששם התוצאות יהיו שונות... - מבחינת נהיגה- הפונטו מהנה יותר לנהיגה, אולם מדובר בשני רכבים עירוניים שהמטרה העיקרית שלהם היא להסיע את בעליהם מ- א' ל- ב', מרבית האנשים הרוכשים רכבים מהסגמנט הנ"ל, הנאה מנהיגה כלל אינה מעניינת אותם. -העלתה את העניין של פרקטיות. דווקא מבחינת פרקטיות, לדעתי היאריס היא אחת המכוניות היותר פרקטיות, בעיקר בגלל הסידור הפנימי המאד נוח של הרכב, שפע של תאי איחסון ויכולת להזיז את המושב האחורי קדימה ואחורה על חשבון תא המטען. ואם בתא המטען דנו- אזי חסרונה העיקרי של היאריס טמון בו, תא מטען מינורי- לשיקול הקונה. -צריכת דלק- בסעיף הזה הפונטו עדיפה, בעיקר בגלל התיבה הרציפה (והמצויינת) שלה, אולם לא בהפרש גדול מכיוון שהיאריס האוטומטית גם כן חסכונית. -אמינות- יאריס בגדול ואני לא חושב שיש צורך לפרט. ולגבי שמירת הערך- פריארים או לא פריארים- העובדות מדברות בעד עצמן, כנראה שאנשים מעדיפים לשלם על מוניטין גבוה ואמינות מופלגת, עקב חסכון בזמן (זמן= כסף וטרחה), ולכן יאריס נחשבת לאחד הרכבים המבוקשים ביותר בשוק כיום. עידן

מחזק את התגובות לעיל מבין הרכבים שציינת, הפונטו היא האופציה האוטומטית הטובה ביותר בתקציב הנ"ל. עידן

בהצלחה עידן

מסכים ומחזק את הדיעה הנ"ל בנוגע לג'אז- סופר מיני מצויינת שמרגישה כמו משפחתית מבחינת המרחב הפנימי! לחסרונה- עלות ביטוח יקרה ואחזקה שוטפת יקרה יחסית (טיפול כל 10K במקום 15K). עידן

החתימה שלך מסבירה את הסכמתך לדבריו... (חתימה דומה במקרה????) לגופו של עניין, היאריס דור קודם, עולה על הפונטו בכל פרמטר. היתרון היחידי של הפונטו הוא בשנתון גבוה יותר שניתן לרכוש בהשוואה ליאריס מקבילה (וגם הרבה יותר קל למצוא אחת). עידן

גילוי נאות: הכותב הינו בעל טויוטה יאריס לשעבר, שלוש שנים עם הרכב, 75 אלף ק"מ פרט לטיפולים שוטפים אף לא נורה נשרפה ברכב, אף תקלה ולו הכי קטנה. זו כנראה הסיבה שאני מרשה לעצמי להמליץ על הרכב בחום... ודרך אגב- נמכרה בתוך יומיים ב- 7 אלף ש"ח מעל מחיר המחירון! בהצלחה עידן

חסכוני וגדול בדרך כלל אינם הולכים יחד. לגבי הגודל, זה עניין יחסי- כמה אנשים הרכב אמור להסיע? רכב גדול, בטיחותי ונוח שיכנס בתקציבך הינו הפורד מונדיאו. אולם הרכב כלל אינו חסכוני בדלק. (נתון חשוב מאד בימים אלו). רכב משפחתי קטן יותר כדוגמת טויוטה קורולה, פורד פוקוס, ומזדה לנטיס, יהיה חסכוני יותר בדלק ולכן השאלה המתבקשת היא האם משפחתית סטנדרטית מספיקה מבחינת הגודל...

הפרש הטמפרטורה הוכח שאינו משמעותי, כך שהפרמטר הנ"ל אינו אמור להילקח בחשבון בעת הבחירה. יש לקחת בחשבון שני דברים: 1. מבחינת לכלוך- לכלוך ואבק נראים באופן בולט יותר על גבי רכב כהה, לכן יש צורך לנקות את הרכב לעיתים תכופות יותר. 2. שריטות נראות באופן בולט יותר על גבי רכב כהה. ככלל ולסיכום, אני באופן אישי הייתי הולך עם תחושת הלב והטעם ולא עפ"י הפרמטרים שהזרכתי. בהצלחה ותתחדש עידן

מערכת GPS אינטגרלית היא לא דבר זול בכלל. שווה או לא - כל אחד ושיקוליו (בטויוטה תשלם 13,000 ש"ח עבור מכרת כזו). לגבי הגג בהתקנה מקומית- אני באופן אישי דיי נרתע מהתקנות מקומיות, בעיקר כאשר מדובר על חיתוכים למינהם... אם כבר גג שמש- מקורי בלבד. עידן

כן, אני משלם כיום 2050 ש"ח עבור ביטוח מקיף לקורולה RUNX GLI משתנון 2005 לזוג נהגים נקובים מעל גיל 24. למען האמת, במצב של רכבך וק"מ כ"כ נמוך אני הייתי רוכש ונשאר עם הרכב. עידן

למען האמת, אני מאד מופתע מהכתבה הנ"ל. אני אישית מטפל ברכבי, ב"רכב נתניה" והמוסך נותן שרות מעולה בכל עניין. בשהותי במוסך בעת ההמתנה לגמר הטיפול, יצא לי לקרוא קלסר המכיל מאות מכתבי תודה והמלצה של לקחות מרוצים. עידן

לדעתי בהחלט כן. לטויוטה קורולה שוק ערני וביקוש גבוה כמשומשת. (בעיקר לדגם GLI, אך גם לדגם SUN). הרכב שהינך מתאר, הינו בעל ק"מ נמוך במיוחד ושמור ולרכבים כאלה יש ביקוש גבוה בשוק היד השניה. החסרון היחיד שהבעלות הראשונה הינה ליסינג, אך לא תיהיה לך בעיה להוכיח כי הרכב היה בבעלותך לכל התקופה הנ"ל, ולכן לטעמי לא תהיה בעיה למכור את הרכב במחיר המחירון או קרוב אליו. בהצלחה עידן

מסכים לחלוטין, במחירי הדלק שעולים ועולים כיום לקראת חציית מחסום ה- 7 ש"ח לליטר, הפרמטר של צריכת הדלק הולך וניהיה דומיננטי. לעניות דעתי, ללקוח הפרטי ולמרות השבחים הרבים על המונדיאו (ובצדק), במצבנו היום אני לא רואה סיבה לא לקנות את הטויוטה פריוס (הצורכת 1/20) באותו מחיר של גרסת הבסיס של המונדיאו. עידן

מסכים לחלוטין לגבי הפנאל הקדמי ואיכות החומרים בכלל במזדה 2. זו היתה אחת הסיבות להעדפת הסוויפט על פני המזדה 2. עידן