idan2002lb

אכן כך, סוויפט חדשה מדגם GLX המפואר עולה כ- 99 אלף ש"ח לאחר הנחה. 207 חדשה ברמת הגימור הפשוטה עולה כ- 111 ש"ח. לדעתי הפרש של 12 אלף ש"ח אינו מוצדק. עידן

לאימי יש סוויפט חדשה. היתרון של ה- 207 אינו רק במערכת ESP, אלא באיכות חומרים וגימור יוקרתי יותר, נוחות נסיעה טובה יותר (הסוויפט קופצנית ושובבה- לטובה ולרעה). יתורונת הסוויפט: זריזה ונמרצת יותר,מהנה יותר לנהיגה, גיר אוטומטי עדיף (לשונאי ה- AL4), אבזור,עלויות אחזקה זולות יותר, היא צפויה להיות סחירה יותר ובעלת שמירת ערך טובה יותר וכמובן מחיר. עניין המראה הינו סובייקטיבי. הבחירה שלי- הסוויפט

אכן כן, מניסיוני אני ממליץ על הקורולה בחום עידן

אם אין לך צורך במשפחתית- ללא ספק אופציית הסופר-מיני היא עדיפה והסוויפט מספקת תמורה יפה למחיר. הרכב ברמת הגימור הגבוהה (GLX), מגיע באבזור נדיב ורק חבל שהיא חסרה מערכת בקרת יציבות! הרכב מהנה לנהיגה, זריז וחסכוני בדלק ביחס למשפחתומטית. בהצלחה עידן

מניסיון עם הטויוטה יאריס החדשה (בעלת אותו הגיר), ונהיגה בטויוטה אוריס, אני יכול להעיד על גיר שבפירוש אינו "בשל". הגיר הרובוטי הנוכחי מעביר הילוכים בצורה בלתי נעימה (בלשון המעטה), במיוחד כאשר מדובר בשלושת ההילוכים הראשונים. בהילוכים גבוהים יותר, המצב יותר מעודן ופחות מורגש, אך אין בזה הקלה למי שמרבית נסיעותיו בתוך העיר. הגיר חובט בנהג בכל מעבר הילוכים ולעיתים נשמעים רעשי חבטה מתיבת ההילוכים (שלדברי טויוטה הם תקינים). למי שנוהג באיזור הררי, יש להתכונן להשתמש בבלם היד שכן הרכב אינו מצויד במערכת המונעת הדרדרות לאחור (כמו זו הקיימת בגרנדה פונטו). לזכותו של הגיר הרובוטי של טויוטה, ניתן לזקוף שיפור בצריכת הדלק (ביאריס 1/13-14 משולב). בנוסף, הקורולה מציעה מרחב דיי נדיב ועיצוב מאד מודרני ונעים בתא הנוסעים. איכות החומרים לעומת זאת, לא מיישרת קו עם התדמית של טויוטה המתהדרת באיכות חומרים גבוהה בשנים האחרונות (כנראה שכאן ניסו לחסוך). בסה"כ רכב נחמד, אני באופן אישי לא הייתי רוכש את הרכב משתי סיבות: 1. הגיר הרובוטי. 2. האבזור הדל היחס למתחרות הישירות- רק 4 כריות אויר ללא מערכת בקרת יציבות. לצורך השוואה- פורד פוקוס, סיטרואן C4 ורנו מגאן, כולן מציעות 6 כריות אויר ומערכת בקרת יציבות כסטנדט! (בטויוטה כדרך אגב, אם תחפוץ נפשך בכל זאת באלו, תצתרך להיפרד מ 5000 ש"ח נוספים!!!- ביחס לגרסה המאובזרת בלבד). עידן

ראשית, אני ממליץ לך בחום לבחור לאיזה סגמנט הינך "הולך". האם הינך זקוק למשפחתית מבחינת הגדול, או שסופר- מיני תספיק. עפ"י תגובותיך, אני מבין שכזוג אתה יכול להסתפק בסופר-מיני שתיהיה זולה יותר לקניה, אחזקה ובצריכת הדלק (היקר בימים אלה). סופר מיני דיי ספורטיבית ומעניינת, אני יכול להמליץ לך על האופציה המעניינת של יאריס T ספורט, רכב מאד מוצלח, זריז יחסית ומהנה לנהיגה. הבעיה שקשה מאד למצוא אחת מיד שניה. אם אתה בכל זאת זקוק למשפחתית קומפקטית, הייתי מנסה למצוא פורד פוקוס האצ'בק עם מנוע 2000. אפשרות נוספת הינה מזדה 3 עם מנוע 2000 המספק 150 סוסים... עידן

עידן.

צבע יפה, למרות שבשחור לטעמי היא נראית הכי טוב עידן

דרך אגב, לא הזכרת איזה צבע הוזמן???

תתחדש, תהנה וסע בזהירות. מחכים לדיווח לגבי צריכת הדלק האמיתית של הרכב. שבוע טוב עידן

מבין השתיים הסיביק עדיפה. בעיקר בגלל המנוע העדיף. לרעתה של הסיביק- תנוחת ישיבה מזוויעה! הישיבה כ"כ נמוכה, שהנהג מרגיש כאילו יושב על הכביש! פרט לכך, כפי שנאמר, יש לבחון כל סיביק בעשר עיניים, שכן מרביתן "נשחטו" ע"י צעירים. עידן

מבין המזדה 3 או הסיביק דור קודם, לטעמי המזדה עדיפה. היא מתקדמת יותר, מודרנית יותר ומהנה יותר לנהיגה. הסיביק מעט זריזה יותר. ביטוח מקיף יקר לשתי המכוניות, אחזקה של הונדה מעט יותר יקרה. שוב- אם הינך נעול על שני הדגמים הנ"ל- לדעתי המזדה 3 עדיפה. אופציות נוספות אותן שווה לשקול: טויוטה קורולה משנתון 2006- חסכונית יותר מהמזדה, איכותית יותר בפנים הרכב, זריזה יותר, אחזקה וביטוח זולים יותר. אולם, היא פחות מהנה לנהיגה מהמזדה. פורד פוקוס 2006- אם אתה מוכן להתפשר על מנוע\רכב עצל, זו יכולה להיות אופציה מעולה. בהצלחה

ראשית, אם אינך זקוקה למשפחתית, האופציה של רכב קטן (סופר מיני) היא עדיפה מכל הבחינות (הוצאות דלק, אחזקה, טיפולים). בתקציבך ועל פי דרישותיך הייתי מחפש דייטסהו סיריון (שקשה מאד למצוא). אופציה נוספת - פיאט פונטו משנתון מתקדם ככל התקציבך מאפשר... לגבי הבאלנו- מחזק את הנאמר, קופסת פח על ארבעה גלגלים- ותרי בהצלחה עידן

מהרשימה שציינת - הונדה ג'אז, למרות שלעניות דעתי היא לא נכנסת לתקציב שלך. ה- C3, גיר ידני בלבד היא אופציה מעניינת וחסכונית, שאותה גם כן הייתי שוקל. בנוסף (וזו הבחירה שלי) ממליץ בחום על הטויוטה יאריס. בתקציבך יכנס שנתון 2001 במידה ותמצא אחת שמורה. בהצלחה עידן

+1 הסיביק הינה אחת הטובות והמוצלחות בסגמנט. היא עדיפה על פני ה- C4 בעיקר מבחינת האמינות, מוניטין, שמירת ערך וסחירות. לרעתה- ביטוח יקר (בתור אחד שהחזיק סיביק 4 שנים), טיפולים וחלפים מעט יקרים יותר בהשוואה ליפניות מקבילות. עידן

"ליגה אחרת" - ממש נימוק/תיאור עינייני, ממוקד ומבוסס. אחרי נימוק כה משכנע אין ביכולתי להגיב...

אמירה מאד כוללת ולא מבוססת, במה בדיוק הגולף עדיפה על הטויוטה?

ראשית, אל האויאו, אני ממליץ לך בחום לא להתקרב- אלא אם חייך אינם חשובים לך. הרכב שנמצא שני דורות אחורה מבחינה בטיחותית. לגבי האיגניס- מדובר בכרכרה מתנדנדת על ארבעה גלגלים- כך שגם עליה אני ממליץ לפסוח. בתקציב (היפה והמכובד) שלך ישנן אופציות רכישה טובות בהרבה כגון: טויוטה יאריס דייטסהו סיריון פיאט פונטו סיטרואן C3 סקודה פאביה כולן טובות בכל פרמטר מהאופציות שהזכרת בהצלחה

אני דווקא לא הייתי שולל את הטויוטה על הסף. מדובר באקזמפלר עם מספר ק"מ רב, אולם מדובר באקזמפלר המוכר לקונה היטב- דבר המצמצם משמעותית את אפשרות הנפילה! שנית, הורדה במחיר משמעותית ושווה לשקול אותה. ודבר נוסף, קורולה 2002 הוא רכב בעל מוניטין אמינות גבוה מאד, כך, שאם טופל ותוחזק כהלכה, אני באמת מאמין שהרכב לא יעשה בעיות... וכלל- מספר ק"מ רב/גבוה, אינו תמיד מצביע על רכב "שחוט"- לדעתי הטיפול ברכב ואופי הנסיעות (שבמקרה הנ"ל רובן בינעירוניות) משפיעים לא פחות על מצב הרכב. לדעתי, בדוק את הרכב היטב, קזז מהמחיר ריג'קטים קריטיים (אם ישנם) ותהנה. עידן

מבין הקורולה והסיביק, לטעמי הסיביק עדיפה. לקורולה גיר שנוי במחלוקת- רובוטי עם מצמד בודד- אני לא אהבתי את הגיר הנ"ל. הקורולה מאובזרת או ליתר דיוק אינה מאובזרת באבזור בטיחותי המיישר קו עם המתחרות (אין מערכת בקרת יציבות, 4 כריות אויר), אלא אם אתה קונה את הדגם GLI PLUS. הסיביק לטעמי יפה יותר הן מבפנים והן מבחוץ. בגדול שני הרכבים טובים, בצע נסיעת מבחן בשני הרכבים ואז ההחלטה תיהיה קלה יותר. בהצלחה עידן

לאחר פירוט דרישותיך, אני יכל להמליץ לך בלב שלם על ה- RUNX. רכב מצויין שיענה על כל הדרישות שרשמת. לצורך העניין, הפולו אינה גדולה ומנופחת כפי שרשמת, היא סופר-מיני לכל דבר וכל המשתמע מכך... אם תמצא RUNX במצב טוב ושמורה- לך על זה בהצלחה

שני רכבים מסגמנטים שונים. הפולו הינה סופר מיני בעוד ה- RUNX הינה משפחתית קומפקטית. השאלה הנשאלת בראש ובראשונה, הינה מהם הצרכים/דרישות שלך מהרכב? כאופציה משפחתית, ה- RUNX הינה מומלצת מאד. אמינה, בעלת שילוב גיר-מנוע מהטובים בקבוצתה, נמרצת יחסית ואפילו חסכונית בדלק באופן יחסי. הבעיה שקשה למצוא אחת שמורה וטובה עקב ביקוש גבוה. כאופציה לסופר מיני, ישנן אופציות טובות מהפולו, כגון טויטה יאריס או סיריון דור 2. ראשית עליך להחליט על איזה סגמנט להתמקד ואז ההחלטה תיהיה קלה יותר.... עידן

איני מסכים עם ההכללה הנ"ל. ללא קשר לכדאיות הרכישה בשרשור הנ"ל, בהחלט יכול להיות מצב שרכב עבר תאונה מאחור שאינה גורמת לירידת ערך. למשל- החלפה של פגוש לפגוש חדש (ללא פגיעה ברצפת הרכב), או החלפת מכסה תא המטען לחדש. גם על פי שמאי במקרה כזה אין ירידת ערך. העניין בהחלט יכול להשפיע על הקונה הפוטנציאלי באם לרכוש את הרכב או לא, אך לטעמי זו כבר סוגיה פסיכולוגית. לגבי מעל או מתחת למחירון- שוב ההכללה אינה במקום מכיוון שאת מחיר הרכב בפועל קובעים כוחות השוק- הביקוש וההיצע. עידן

+1 היתרון היחיד הוא במחיר הנמוך יחסית, אך זה מתקזז במעמד מכירת הרכב ובזמן ההשקעה הרבה בעת מכירתו (לא קל למכור רכב עם עבר ליסינג/השכרה- מניסיון). עידן

קצת נסחפת, הבחירה אינה חייבת להיות מגאן. הפוקוס מספיק גדולה ומרווחת גם כן ולכן היא הבחירה האולטימטיבית. אם מבחינת סדר העדיפיות, לגודל חשיבות מכרעת, אז הבחירה צריכה להיות המגאן. בכל השאר- אבזור, התנהגות, הנאה מנהיגה, גיר אוטומטי, אמינות הפוקוס טובה מהמגאן. עידן