idan2002lb

+1 עם סייג קטן פורד פוקוס משנתון גבוה יותר מיד פרטית ושמורה, תיהיה אופציה לא פחות טובה... עידן

באמת ובתמים, אני יודע מהיכן הינך שואב את המידע הנ"ל. כל התיאור הנ"ל הינו ברובו בגדר אגדה אורבנית ותו לא! וסלח לי על פסילת דבריך! איני מבסס את העובדות על שלושת הקורולות שבמשפחתי (שכן הנ"ל אינו מדגם סטטיסטי מייצג), אלא על עובדות מוצקות יותר, הן של צי הרכב בחברתי והן מפי אלפי לקוחות פרטיים אשר מטפלים ברכבם בסוכנות בה עובד חבר מאד שלי. איני בה לסנגר על הקורולה, אני מציג את העובדת בשטח בלבד. לגבי המגאן - עובדתית היא מגלה אמינות נחותה מזו של הקורולה, הביקוש שלה כמשומשת - ברצפה, וירידת הערך שלה עוד יותר! (אלו עובדות ולא דעות). למי שהפרמטרים הנ"ל אינם חשובים, כנראה שהמגאן תתאים לצרכיו ולא הקורולה. עידן

מציע לפותח השרשור להתעלם מאותן הערות בנוגע לקורולה. אי אתחיל עם הבעיות: הבעיות היחידות שהתגלו עם הקורולה, הינן משנתון השיווק הראשון (2003), בה מספר רכבים סבלו מ"מחלות ילדות". כפי שהוזכר היבואן לקח על עצמו אחריות מלאה והחליף כל מכלול נדרש. משנתון 2004 והלאה לא נמצאו הבעיות הנ"ל. ברשותנו, שלוש קורולות במשפחה, כולן נכנסות למוסך- לטיפולים שוטפים בלבד! (כנ"ל לגבי המזדה), ולכן תסיק מזה את המסקנות לבד. בסה"כ- הבחירה שלך תלויה בסדר העדיפויות שלך, הקורולה תיתן לך שקט נפשי מבחינת אמינות, זריזות (באופן יחסי), מרחב פנים סביר, בטיחות של ארבעה כוכבים, שמירת ערך וסחירות מעולה! חפש אחת מיד פרטית ושמורה (קשה מאד למצוא והן נמכרות בד"כ מעל מחיר המחירון). המגאן- תיהיה מפנקת ומעט נוחה יותר, עם חמישה כוכבי בטיחות. המחיר הינו באמינות מפוקפקת, סחירות ברצפה ושמירת ערך גרועה עוד יותר- לשיקולך. לגבי האסטרה- רכב חביב שאינו זוכה להערכה בשוק הישראלי, כנראה שגם עקב יבואן המעניק שירות זוועתי ומחירי חלפים בשמיים. כפועליוצא,אתה נתקע עם רכב "לכל החיים", ולו רק מפעת שתי הסיבות הנ"ל לא הייתי רוכש את הרכב! שיהיה המון בהצלחה עידן

מצטרף לנאמר. ואני אחדד: ה- 307 תיהיה מפנקת יותר, אך "תסבול" מירידת ערך גבוהה יותר, סחירות וביקוש נמוכים יותר. סטטיסטית ה- 307 נחשבת לפחות אמינה מה- 3 היפנית. מזדה 3- מהנה לנהיגה, אך צפופה מאחור, מצויה בכל פינה אפשרית והביטוח יקר להחריד. מנסיון במשפחתי הרכב מאד אמין ונכנס למוסך לטיפולים שוטפים בלבד. כפי שכבר הזכירו, טויוטה קורולה משנתון דומה, תיהיה עדיפה על פני שני הרכבים הנ"ל. בהצלחה עידן

+1 מחזק לחלוטין- אנשים חיים בסרט

הדרישות של הבן אדם ספציפיות ואופציה ידנית אינה באה בחשבון מהסיבות אותן הוא פרט. אי לכך, אני לא רואה סיבה לשכנע את הבן אדם באגרסיביות לגבי גיר ידני. באופן אישי גם אני חובב גיר ידני, אך לעיתים מסיבות כאלה ואחרות האופציה לא באה בחשבון. לשאלת פותח השרור, בפולו אוטומטית לא הייתי נוגע. אופציה אוטומטית- תיהיה בד"כ עדיפה יפנית כדוגמת טויוטה יאריס, דיטסהו סיריון.... עידן

ולשאלת פותח השרשור: לשם ההשוואה- מקיף ליאריס 2007, כל נהג מעל גיל 24 : 2150 ש"ח אכן זול משמעותית מההונדה ג'אז. עידן

מחזק את הנ"ל. הפוקוס כחבילה, משתלמת יותר, ומציעה איבזור עדיף הן מבחינת אביזרי הנוחות והן מבחינה בטיחותית. תיבת ההילוכים הינה אוטומטית "אמיתית" ולא רובוטית הקיימת בקורולה. חסרון בולט של הפוקוס הוא עיצוב פנים מאד משעמם ועגלתיות יתרה במנוע ה- 1.6. הקורולה עדיפה מבחינת יחידת הכח והביצועים, אך בעלת תיבה רובוטית שאינה מוצלחת ואבזור דל- בעיקר מבחינה בטיחותית! מבין השתיים, אני הייתי בוחר בפוקוס. עידן

הג'אז מוחלפת בקרוב, בדגם חדש. לכן מומלץ להמתין לדגם החדש, או לחילופין ללכת על רכב אחר חדיש יותר. עידן

יד-2 לרכב משנתון 2003 זה סביר ובממוצע! אל תיתן לנתון הנ"ל להשפיע על הניה/אי קניה של הרכב, במיוחד והתחשב בעובדה שיאריס TS נמכרת כמו לחמניות גם עם יד גבוהה. לגבי מס' הק"מ- לא נורא בגבול העליון של הנורמה. מה שכן, התמקד היטב ובקפידה במצב הרכב. בייחוד בהיסטוריית תאונות (אם היו כאלה), שכן TS ננהגו בד"כ על ידי צעירים שלא כ"כ ריחמו על הרכב. כמו כן, היסטוריית טיפולים ומצב קוסמטי כללי. אם הכל כשורה, הייתי משלם מעל מחיר המחירון בקיזוז הריג'קטים המתגלים בבדיקת הרכב (סיכום מראש מול המוכר). בהצלחה עידן

כבעל RUNX, מחזק כל מילה. קח בחשבון שלרכב ביקוש גדול, וכפועל יוצא, הוא מאד סחיר ולכן קשה למצוא אחת שמורה ובמצב טוב. אם תחליט לקנות RUNX, התכונן לעבודה קשה... בהצלחה עידן

במחיר של כ- 120K, אכן תוכל לרכוש את הקורולה החדשה. אולם, כפי ששמעת, הקורולה החדשה, אכן מצויידת בגיר רובוטי, שאינו אהוד (בלשון המעטה) על מרבית הנהגים הישראלים. לטעמי, אם הינך נעול על הקורולה, קניה של דגם 2007 מיד פרטית תהווה קניה מוצלחת יותר, שכן הדגם היוצא לטעמי מוצלח יותר, בעל שילוב מנוע-גיר טוב יותר, איכות החומרים בו טובה יותר, ותתפלא לשמוע שהוא גם מאובזר יותר. (במעבר לדגם החדש, טויוטה כנראה "שכחה" מספר איבזורים שהיו קיימים בדגם הקודם). במצב השוק של היום, נוצר מצב דייי אבסורדי, שבלוח היד השניה, מוצאות למכירה יותר קורולות משנתון 2008 מאשר קורולות משנתון 2007 (בהשוואה של ידיים פרטיות), כך שלא כ"כ קל למצוא קורולה שמורה. בגדול, בתקציב שלך אני מאד בעד לרכוש רכב חדש מהסוכנות ולא יד שניה, אי לכך אני ממליץ לך לבצע נסיעת מבחן בקורולה החדשה על מנת לבחון את אופי הרכב והגיר החדש. במידה והרכב תואם את דרישותיך- לך על זה. במידה ולא, ואתה מעוניין בקורולה בלבד, נסה למצוא קורולה משנתון 2007, מיד פרטית ורצוי מאד ברמת הגימור הגבוהה (GLI). אם אינך נעול על קורולה, קיימים בשוק דגמים אחרים מאד מוצלחים, למשל- ינודאי I30. בהצלחה עידן

לא כ"כ פרטת את הדרישות שלך מהרכב. עפ"י מצבך (סטודנטית), והדרישה לרכב קטן, אני יכול להמליץ לך בחום רב על טויוטה יאריס שתיכנס במסגרת תקציבך. בתקופה שאני הייתי סטודנט הייתה ברשותי יאריס 1300 אוטומטית משנתון 2000, בכל התקופה הנ"ל, הכניסות היחידות של הרכב למוסך היו לצורך טיפולים שוטפים בלבד! פרט לכך, הרכב חסכוני, דיי בטוח לתקופה (4 כוכבים במבחני ריסוק) ובעל סידור פנימי ייחודי ומאד שימושי. הבעיה כיום, היא שקשה מאד למצוא יאריס משומשת ובמצב טוב (נחטפות כשעה לאחר הפירסום ובמחיר הגבוה ממחיר המחירון), ולכן יש להתאמץ מאד בכדי לרכוש אחת שמורה. בהצלחה עידן

איני יודע, מהי אמיתות הדברים לגבי נושא השרשור הנ"ל. אבל בשורה התחתונה, כל מוכר יכול לדרוש כל מחיר שהוא רוצה, אם הוא יקבל את הנדרש- זה בהתאם לביקוש-היצע של הרכב. אם המחיר יהיה גבוה מידי, הרכב "ישכב" שנה בלוח היד השניה ולא יימכר, לעומת זאת, במחיר ראלי הרכב ייחטף- הכל בהתאם ללחץ המוכר למכור וללחץ הקונים לרכוש את הרכב. נראה לי מיותר לפתוח שרשור מתרעם לגבי המחיר המופרז שנדרש בעבור הרכב. עידן

הסר דאגה מליבך, בנוגע לנפח המנוע הקטן. הרכב והמנוע הנ"ל, נחשבים למאד מוצלחים. פרט לכך, המנוע משודך לגיר ידני כך, שכח לא יהיה חסר. בהצלחה ותתחדש עידן

על פי תיאורך, נראה שמדובר במציאה אמיתית, שכן קשה למצוא בימנו יאריס במצב טוב (עקב שוק עירני במיוחד). לטעמי וכבעל יאריס שנת 2000 1.3 אוטומט בדימוס, המחיר הנדרש (45K), הינו מחיר הגבוה ממחיר המחירון. בדוק בלוי יצחק את מחיר המחירון המדוייק של הרכב, בכל מקרה אם הנתונים שתיארת מאומתים, שווה לשלם מעל מחיר המחירון ולקבל רכב שמור. עידן

בתקציבכם, ישנן מספר לא מבוטל של אופציות ראויות: 1. ניסאן אלמרה פרפקט 1.8. 2. פורד פוקוס. 3. טויוטה קורולה (יקרה יותר ולכן נדרש לרדת בשנתון). בסה"כ, כל האופציות שנכתבו לעיל הינן טובות, לך על האקזמפלר הפרטי, במצב הטוב ביותר ובשנתון החדיש ביותר שתקציבך יאפשר. בהצלחה עידן

+1 אכן הסיריון (אם תמצא אחת במצב טוב) תהווה רכישה מצויינת. אם תתאמץ ותצליח למצוא טויוטה יאריס משנתון 2000-2001 זו תהווה קניה טובה עוד יותר. בהצלחה עידן

לטווח של עד 8 שנים לא אמורה להיות בעיה עם המערכת החשמלית, מכיוון שהיבואן נותן 8 שנים אחריות על כל המערכת ההיברידית הכוללת את המצברים. הפריוס החלה להיות משווקת משנתון 2005 חשבון פשוט מראה שהדגמים הראשונים שייצאו ממסגרת האחריות יהיו בשנת 2013! , אני מאמין שעד אז גם אם יהיה צורך להחליף את המצברים הדבר יהיה זול מהמחיר האסטרונומי של היום. לגבי הרכב עצמו, חסכון עצום בעיקר למרבים בנסיעה עירונית. משפחתית מממוצעת גומעת בעיר כ- 1/10 בממוצע, לעומת הפריוס שיכולה להגיע בקלות ל- 1/18 ויותר! בפקקים, מנוע הבנזין כבה, כך שגם כאן קיים חסכון רב. בנסיעה בינערונית, המנוע החשמלי כמעט ואינו פעיל עקב התרוקנות המצברים ואי טעינתם והחסכון פחות יבוא לידי ביטוי. כפי שציינו בפניך, לנסיעה עירונית- פריוס תיהיה הכי חסכונית. לבינעירונית- רכב דיזל ידני, כדוגמת מגאן 1.5 DCI תיהיה חסכונית יותר. עיידן

פשוט אי אפשר

בצע חיפוש בפורום, אולי אחרי רפרוף קל, תבין מהי משמעות עבר הרכב. עידן

לא ממליץ לקנות מליסינג, בד"כ ננהג על ידי עובדי חברה, הרכב לא רכושם הפרטי ולכן אפשר "לקרוע את הרכב" ולהסב אותו לרכב שטח (לא כולם, הרב). פרט לכך, חברות הליסינג, בכדי לחסוך בעלויות הטיפולים, בד"כ משתמשות בחלפים הזולים ביותר ובמינימום האפשרי, העיקר שהרכב ייסע... לגבי המגאן ביזניס, בשנתון 2005 דגם הביזניס לא הגיע עירום, כפי שהוא מגיע משנתון 2007 והילך, אבל, הדבר בא על חשבון מערכת ה- ESP החשובה! בסה"כ, כתמורה למחיר, זו אחת הקניות המשתלמות בתור משומשת, שכן ירידת הערך הגדולה כבר מאחורה. לצורך השוואה קורולה משנתון מגביל תעלה כ- 20K יותר. כפי שציינו בפניך, הרכב מרווח, נוח מאד, בטוח, אך בעל תיבה אוטומטית מסוג AL4, אותה לא כל הנהגים אוהבים ומסתדרים. מבחינת האמינות- סבירה פלוס, במידה ומטפלים ברכב לפי הוראות היצרן. פרט לכך, קח בחשבון ירידת ערך דיי גבוהה, אבל- קונים בזול מוכרים בזול. בהצלחה עידן

רכב מאד אמין, מבוקש וסחיר. לעיתים הבעלים נוטים להזניח את הרכב עקב שרידותו הגבוהה להזנחה. אין נקודות תורפה ספציפיות, ולכן אני ממליץ לבדוק את הדברים השגרתיים: ממליץ בחום לבדוק- מספר בעלים, סוג הבעלים (חברה, ליסינג או פרטי), שכן קורולות רבות שירתו בציי רכב (לא מומלץ). לבדוק ספר טיפולים, שים לב ששנתון 99 דורש טיפול תקופתי כל 10K, לעומת דגם 2001 ומעלה הדורש טיפול כל 15K. לשים לב, אם ולכאשר הוחלפה רצועת התזמון (משנתון 2001, אין רצועת תזמון אלא שרשרת שאינה דורשת החלפה). כמובן, שאסי תאונות וכו'... אם הכל כשורה, אקזמפלר פרטי, שמור עם ק"מ סביר- מומלץ מאד, הרכב ייחטף גם אם לא דרכך... מקווה שעזרתי ובהצלחה עידן

משתי האופציות הנ"ל, לטעמי הסיביק תיהיה עדיפה. בעיקר עקב יחידת מנוע-גיר מצויינת ונמרצת. כאשר מדובר על ג'טה 2.0 המפוארת, הסיפור משתנה והבחירה היא הג'טה. כנראה שזה לא רלוונטי מבחינתך, אז תשובתי הינה - הונדה סיביק. בהצלחה עידן

כל מה שההנך מתאר, אופייני לקורולה, ואני דווקא לא רואה את העניין כחסרון... אם יש לך ספק בדבר תקינותו של הרכב, כנס למוסך מורשה טויוטה, ובדוק אם הדבר נורמלי. עידן