idan2002lb

כנראה שלא קראת את הודעתי עד הסוף.... ביצעתי את ההשוואה שציינת, גם קורולה "יפנית" מול "טורקית", "טורקית" מול "בריטית", "בריטית" מול "יפנית", מהתרשמותי בכולן איכות הוחמרים וההרכבה היתה זהה, רעשים ובידוד זהים. לגבי התקלות, מדובר על מספר רכבים משנתון 2003, שסבלו ממחלות ילדות של הקורולה שזו היתה השנה הראשונה ליצורה... ביקרת פעם במפעל היצור בטורקיה שאתה יוצא בהצהרות לגבי רמת הרובוטים בטורקיה? ועכשיו ברצינות, רמת אבטחת האיכות היא זו הקובעת במפעלים המודרניים, וטויוטה (כמו כל חברת מכוניות אחרת) עומדת בסטנדרטים ספציפיים של אבטחת איכות בכל מפעלי היצור- כולל טורקיה. עידן

בהצלחה עידן

בפעם המי יודע כמה.... אין קשר בין ארץ ההרכבה של הרכב לבין איכותו/אמינותו של הרכב! הרובוט המרכיב את הרכב, עושה את אותן פעולות ביפן, בטורקיה, באנגליה ובהודו. הסטנדרטים של אבטחת האיכות נותרת ללא שינוי בכל מדינה! אין קשר בין הקורולה הטורקית לבין "מחלות הילדות", מהן סבלה הקורולה בשנת יצורה הראשונה. אני יכול להעיד על ה- RUNX שלי (מורכבת באנגליה), שאיכות ההרכבה ושביעות הרצון הכללית שלנו מהרכב, זהה לזו הטורקית (קורולה סדאן), משנתון 2003 שיש לנו במשפחה. עידן

כפי שכבר ציינו בפנייך, אם לא היתה לך בעיה עם הגיר הרובוטי, טויוטה אוריס תיהיה אופציה מעולה (וגם יפה יותר לטעמי). חסרונה מתבטא במחירה הגבוה (119K בגרסת הבסיס). עידן

ראשית, באיזו סוכנות בחיפה הייתי? מת"מ? או אמין מוטורוס? דיי מוזר שאין להם רכב הדגמה זמין, בתור אחד שמטפל במוסך בנתניה, אני יודע שהם מציעים נסיעות מבחן מיידיות. עידן

לידיעתך זוהי מדיניות טויוטה בכל העולם- אין הנחות ל- X, אין צ'ופרים ל-Y, כפי שעושים יבואנים רבים. אני באופן אישי ניתקלתי לפני כשנה בתופעה הנ"ל. הזמנתי לאימי סוזוקי סוויפט חדשה, כך שהסוכנת הצליחה "לדחוף" אותנו למבצע עובדים מסויים- קיבלנו הנחה דיי יפה. מישהיא אחרת מהעבודה שלי, באותה תקופה גם הזמינה סוויפט חדשה, סיפרתי לה על ה"מבצע" בו אני רכשתי את הרכב והיא נדהמה לגלות ששילמה כמה אלפים יותר על אותו רכב! כדרך אגב, יום למחרת היא היתה בדרך לסוכנות בכדי לבטל את ההזמנה! בטויוטה הדבר לא היה קורה, עקב המדינייות הנ"ל. מותג מוכר ומצליח- לא צריך "למשוך" לקחות על ידי הנחות ו"מבצעים"...

התגובה שלך שוב מחזקת את מה שרשמתי למעלה. אתה מקבל תגובה אלרגית מיידית, כאשר השם "טויוטה" עולה לאויר. לדעתי,הודעותיך ודעותיך מתחילות לאבד מערכן- כאשר מבינים את המניע שלך.... ולשאלתך- אני אובייקטיבי לחלוטין, מדבר מתוך ניסיון שלי אישית ושל משפחתי (הזכרתי כבר את העניין, יש לנו 3 קורולות במשפחה, 2004, 2004 ושלי 2005). בשלושתן- 0 תקלות, מוסך פעם בטיפול- ותו לא!

אם נערוך חיפוש בהודעותיך, נראה שמרביתן חוזרות על עצמן- נראה לי שיהיה פשוט יותר שתרשום את הנ"ל בחתימה שלך. כוונותיך דיי ברורות, ומטרתן להצדיק ולחחזק את העובדה שהינך נוהג בצרפתיות- וזה בסדר, אבל מדוע להטעות את שאר חברי הפורום??? אבל בקורולה- מספיק שנתון בודד (2003), בו חלק קטן מהקורולות סבלו מ"מחלות ילדות" בשביל לנפח את הסיפור כל פעם מחדש (גם אם מדובר על דגם חדש ושונה לחלוטין). חומר למחשבה....

הנתונים כיום, מדברים על קורולה ידנית מתוך שנמכרת על כל 70-80 קורולות רובוטיות היוצאות מהסכונות- אכן מספר זניח, שלא משנה את נתוני המכירות. תיקון טעות- קורולה אוטומטית מיוצרת, אך היא מיועדת ומשווקת לשוק האמריקאי, בעוד הרובוטית לשוק האירופאי, לשם אנחנו משוייכים. עידן

צודק, ה- 206 אכן שמרה על ערכה דיי טוב, אולם ביחס למתחרות היפניות כדוגמת: טויוטה יאריס, דייטסהו סריון שמירת הערך שלה היתה פחות טובה. אכן המזדה 2 כבר מציפה את שוק הליסינג, אולם הדבר לא צפוי לפגוע בירידת הערך של הרכב- ראה דוגמת טויוטה קורולה, מזדה 3, דייטסהו סיריון- כולן מציפות את שוק הליסינג ועדיין ידיים פרטיות נחטפות ובד"כ במחירי מחירון ומעלה! לא ניתן לנבא בוודאות איזה מהרכבים יעלה יותר בעוד כמה שנים, אולם אני נוטה להסתמך על היסטוריית העבר ומשער כי ירידת הערך של ה- 207 תיהיה גבוהה יותר.

קצת סדר בבלאגן: טויוטה קורולה החדשה- מיוצרת ומורכבת ביפן. טויוטה אוריס (גרסת ההאצ'בק לקורולה) מיוצרת ביפן ומורכבת באנגליה.

מחזק! אחד החסרונות הבולטים של המזדה -2- איכות החומרים. מתוך ישיבה ברכב, אני יכול להעיד שפנים הרכב מרגיש מאד זול, עם פלסטיקים שאינם ראויים לרכב משנתון 2008, אלא שני עשורים אחורה! פרט לאיכות החומרים, כחבילה המזדה 2 הינה אחת החבילות היותר מומלצות וכדאיות כיום בשוק! ממליץ לבצע נסיעת מבחן, הן במזדה 2 והן בסוויפט ולבחור עפ"י נסיעות המבחן ולא רק עפ"י המלצות. רכב נוסף מהקטגוריה הנ"ל, אותו הייתי ממליץ לבחון- סקודה פאביה החדשה, המעניקה חבילה מאד תחרותית וכדרך אגב, נראית מצויין!

מבין שני הרכבים הנ"ל, אני הייתי בוחר במזדה 2 מכמה סיבות: זולה יותר, זריזה יותר, שילוב גיר- מנוע מוצלח יותר, צפויה להפגין אמינות גבוהה יותר וצפויה לשמור על ערכה טוב יותר. אם אני מוסיף למשוואה את הסוויפט החדשה, אז הבחירה שלי היא הסוויפט, שכן - לטעמי יש בה משהוא קוסם שאין בשתיים האחרות (וגם נראית טוב יותר לדעתי). עידן

ללא קשר לאיכות הרכב. ממליץ לך בחום לבדוק עלויות של מחירי הביטוח, אצל סוכן הביטוח שלך טרם רכישה. שכן, פרמיית הביטוח עבור אוקטביה דיזל- יקרה מאד, עקב הובלת מצעד הרכבים הנחשקים ע"י אחינו הגנבים... עידן

מתוך ניסיון וכבעל אחת בדימוס. מצטרף להמלצה על היאריס דור -1 עם מנוע 1.3 המשודכת לתיבה אוטומטית. בגבול העליון של תקציבך, אפשרי לרכוש משנתון 2000 ואולי 2001. קחי בחשבון שהרכב מאד מבוקש ולכן קשה מאד למצוא אחת שמורה ומטופלת. (ואם כבר מוצאים, אז המחיר גבוה בכמה אלפים ממחיר המחירון). בהצלחה עידן

הקורולה הידנית, אינה מופיעה באתר טויוטה (שאינו מעודכן). מבירור שלי מול סוכנות טויוטה, אכן קורולה ידנית החלה להימכר ברמת גימור GLI בלבד, מחירה הינו 3000 ש"ח פחות מהדגם המצומד לתיבה רובוטית. עידן

אשמח לדעת האם יגיעו גם בתצורת H7. בתודה מראש עידן

נשמע תמוה, גם בשקלול הק"מ, שכדרך אגב 20K נחשב עדיין בקצה העליון של הממוצע ולא אמור להוריד ערך מבחינת המחירון. הביקוש לקורולות מידיים פרטיות מדגם GLI (גם משנתונים 2003-2004), הוא עצום, ואני אומר זאת מתוך ניסיון לחפש אחת שמורה מהשנתון הנ"ל. היכן פרסמת את הרכב? פרסם את הרכב ביד- 2, ואם הרכב באמת שמור כפי שתיארת אני לא רואה סיבה שהוא יחטף בתוך יום-יומיים.... בהצלחה עידן

יאריס בתקציב הנ"ל יהיה מאד קשה למצוא החל מ- 60K יהיה על מה לדבר, וגם זה יהיה לאחר חיפושים ומאמצים רבים...

לא מומלץ להתקין כיסויים על המושבים הקידמיים (גם כלה עם חורים). בכלל, אני לא מבין את האנשים שמתקינים כיסויים, בסה"כ דואגים לבן אדם הבא שיקנה את הרכב, כך שיקבל קיפודים חדשים! באופן אישי, הדבר הראשון שאני עושה כאשר קונה רכב יד שניה, זה מוריד את הכיסויים (אם קיימים), ואז נהנה מריפוד חדש...

+1 לטעמי מדובר אך ורק בעניין של טעם וצרכים. עידן

המחיר הנקוב אכן זול באופן יחסי, על איזה גיל הפוליסה? האם זוג נהגים נקובים? לצורך ההשוואה, עבור טויוטה RUNX אני משלם מקיף 2100 ש"ח לזוג נהגים נקובים מעל גיל 24. בחישוב פשוט זה 25% זול יותר מהמזדה 3- הפרש משמעותי. עידן

קורולה משנתון 2008 והילך ( קורולה החדשה), נבחנה עם 7 כריות אויר. קורולה דור קודם (2003-2007), נבחנה עם ארבעה כריות אויר. כדאי לבדוק את העובדות לפני שרושמים....

שוב, אינך מבסס את דבריך, והם בגדר שמועה ותו לא! נכון, לקורולה, היו מספר יחידות שסבלו מ"מחלת ילדות" בשנת הדגם הראשונה. עדיין מדובר על מספר יחידות, ולא על סדר גודל עליו אותו אתה מנפח! לגבי המגאן- אין לי ויכוח, אכן היא מצויידת יותר מהקורולה ולי באופן אישי מאד חבל שהקורולה אינה מצויידת באותם מכלולי בטיחות בהם המגאן מצויידת. בסופו של דבר, כל אחד בוחר את רכבו על פי שיקולו האישי והעדפותיו. אני מוכן "להסתפק" בארבעה כוכבי בטיחות ולקבל רכב אמין שייקח אותי מנקודה A לנקודה B, רואה פעם בשנה מוסך לצורך טיפול שותף בלבד שאינו יקר! בנוסף כשארצה למכור בעתיד את הרכב יעמדו בתור כעשרה קונים שיריבו בינם לבין עצמם. בנוסף, הפסד הערך יהיה מינימלי ביחס למשפחתיות אחרות (הרכב ימכר במחיר הגבוה ממחיר המחירון). (אתה יכול לקרוא לתופעה הזו - עדר, ההגדרה ממש לא חשובה). מי שחשוב לו לנהוג ברכב שקיבל חמישה כוכבי ריסוק, מאובזר ומפנק יותר, כאשר במקביל יזכה לאמינות פחותה וכניסות למוסך, ירידת ערך גבוהה, ולהיתקע עם הרכב חודשים בעת מכירתו (שתיהיה במחיר הנמוך ממחיר המחירון), שיהנה עם המגאן!

כפי שאמרת הויכוח הנ"ל חסר טעם. להיכנס ל"קטנות" ולתת דוגמה של דגם ספציפי לאורך 10 חודשים לא מייצג ולא כלום. קח קורולה סדאן משנתון 2005, השווה את מחירה כיום למחיר הקניה לפני כשלוש וחצי שנים. קח מגאן סדאן משנתון 2005 , השווה את מחירה כיום למחיר הקניה לפני כשלוש וחצי שנים. צפויה לך הפתעה- המגאן איבדה מערכה בעשרות אחוזים יותר לעומת הקורולה! ועוד לא דיברתי על העובדה, שעל קורולה שמורה, המוכר יקבל במקרה הגרוע מחיר מחירון (בד"כ נמכרת מעל)! בעבור המגאן שמורה ומטופלת, המוכר יקבל במקרה הטוב ביותר אחוזים בודדים מתחת למחיר המחירון! עידן