idan2002lb

לטעמי כרכב מקבוצה 2, הפוקוס היא הבחירה הטובה ביותר נכון להיום. היא מצויידת באבזור בטיחותי מלא (ESP ושש כריות אויר), היא נוחה, מאובזרת, מרווחת ואפילו מהנה לנהיגה. חסרונה הבולט הינו במנוע העצל (המפיק 100 כ"ס) שצריך לסחוב את משקלה הכבד. לסיכום, למשפחה הלא ממהרת- הפוקוס בהצלחה

ראשית, לגבי התאונה מאחור, אכן יכול מאד להיות שאין ירידת ערך רשמית- חובה לבדוק אצל פחח מקצועי. שנית, לגבי הרכב עצמו- הק"מ נמוך (עד מחשיד), ולכן חובה לבדוק היסטוריית טיפולים בתקווה שהמוכר טיפל במוסך מורשה. ולסיכום- אם התאונה מאחור אינה רצינית ואינה מפחיתה מערך הרכב (כלומר אינה משמעותית), הק"מ מאומת והרכב יוצא תקין בבדיקה, הרכב שווה את המחיר המבוקש! הקורולה דור קודם, הינה אחת המשפחתיות היותר טובות , אמינות ומבוקשות בשוק הרכב. אי לכך, אם הרכב אכן במצב טוב כמתואר- סביר להניח שייחטף ע"י מישהוא אחר אם לא על ידך (מניסיון). וכדרך אגב, אני ממליץ לך להתעלם מכל מיני הכללות לגבי מנועים, ממירים וקליטיים, שאר ירקות ואגדות אורבניות למינהן, שחלק מחברי הפורום החליטו להצמיד לקורולה (כנראה רק בגלל העובדה שזו קורולה) על סמך מספר בודד של רכבים (שטופלו במסגרת האחריות ע"י היבואן). מניסיון שלנו במשפחה עם מספר קורולות, עשרות קורולות במקום עבודתי וכבעל קורולה RUNX, אף אחת לא נזקקה לשום כניסה למוסך מלבד תחזוקה שוטפת.

לטעמי, בתקציב הנ"ל הפורד מונדיאו החדשה (ברמת גימור טרנד), נותנת את התמורה הגבוהה ביותר לשקל. הרכב מפנק ומאובזר ברמות של סגמנט או שניים מעל התמחור המעשי של הרכב. הבעיה, כפי שכבר ציינו, שעקב הביקוש הגבוה לרכב אין אספקה של מונדיאו מדגם טרנד לכל שנתון 2008! אם באפשרותך להמתין ברשימת ההמתנה הארוכה- לך על זה, אם לא אופציה מעיניינת נוספת הינה הנסאן קשקאי. עד כמה שידוע לי, גם לה יש בעיות אספקה..

מבין הסוויפט והסיריון, הסוויפט היא הבירה העדיפה. היא מאובזרת יותר, בעלת מנוע חזק יותר, מהנה יותר לנהיגה וביצועים טובים יותר. וכלל היא מציעה חבילה אטרקטיבית יותר. אופציות נוספות מהסגמנט הנ"ל: * מזדה 2 - בעלת יתרון של מערת בקרת יציבות (ESP), אשר אינה קיימת בסוויפט. מבין הסוויפט והמזדה 2 הבחירה שלי היא עדיין הסוויפט. * סקודה פאביה החדשה, גם כן מגיעה עם מערכת בקרת יציבות ואבזור בטיחותי מלא. חדשה יחסית בארץ ובינתיים התגובות דיי חיוביות. בצע נסיעות מבחן והבחירה תיהיה קלה יותר בהצלחה עידן ** עריכה: לא צריך לכתוב הכל באדום. כואב בעיניים. תודה, ההנהלה. **

מצטרף לדיעה שעליך לצבוע את כל הפגוש. צביעה נקודתית גורמת בד"כ להבדלי גוון, מן הראוי לצבוע את כל הפגוש, במיוחד בהתחשב בעובדה שמדובר בשכנה...

נשמע קצת מופרך, איזה אינטרס יש לחברה לא לפרסם את האפשרות לנסיעה באמצעות החשמלי בלבד??? לסיכמו של עניין, הסיביק ההיברידית, היא רכב נחמד, חסכונית במעט לעומת המקבילה עם מנוע הבנזין, לדעתי לא שווה את ההפרש. אם לקנות היברידית למטרת חסכון וסביבה ירוקה, נכן להיום- הפריוס נותנת את התמורה הטובה ביותר. עידן

+1 עידן.

מחזק את שתי ההודעות שמעלי. אכן התוצאה של 1/12, באה על חשבון נוחות הנסיעה ותפעול הרכב. אני אישית מאד התאכזבתי מהתיבה הנ"ל. עם ה- RUNX שלי כיום אני מגיע לצריכת דלק דומה- 1/11.5 משולב רגוע, עם תיבה הרבה יותר מוצלחת, ידידותית לנהג והכי חשוב- אני לא מרגיש כמו בספינה מטלטלת... עידן

אכן שתי ההיברידיות הן מדרגת רישוי 4 מבין שתיהן, אני דווקא הייתי ממליץ לך על הפריוס. היא החסכונית מבין השתיים, במיוחד בנסיעה עירונית ופקקים המנוע שלה נכבה, לעומת הסיביק בה המנוע פועל באופן תמידי. פרט לכך, הפריוס ייחודית יותר, הסיביק נראית פשוט כמו עוד סיביק רגילה...

האצ'בק בתקציב הנ"ל- ללא ספק פוקוס 5 דלתות. נוחה, מהנה לנהיגה ואמינה יחסית. בהצלחה עידן

בהצלחה עידן

כרכב מקבוצה 2 מהעבודה- ללא ספק הפוקוס! בטיחות- חמישה כוכבי בטיחות עם מערכת ESP כסטנדרט. הרכב נוח, מאובזר יחסית לקבוצה 2, מרווח ובעל תא מטען ענק! לדעתי הרכב האולטימטיבי כיום למשפחה הלא ממהרת (ביצועים דיי חלשים) עידן

לפני כתשעה חודשים עמדתי לפני החלטה דומה- הסוויפט או המזדה 2, עבור רכב לאימי. לאחר נסיעות מבחן בשתי הרכבים, וסיור באולמות התצוגה אני אציג בפניך את היתרונות של כל אחד משני הרכבים מנקודת מבטי: מזדה 2- *אבזור בטיחותי מלא הכולל מערכת בקרת יציבות אלקטרנית וחמש כוכבי בטיחות (ארבעה כוכבים בסוויפט ללא ESP). *מזגן עם בקרת אקלים דיגיטלית. סוויפט: *פנים הרכב מרגיש איכותי יותר מהמזדה שם פנים הרכב מרגיש כמו צעצוע "לגו". *מהנה יותר לנהיגה (אינו היווה שיקול בקניה, מכיוון שזה ממש לא מעניין את אימי). *הרגישה מעט יותר זריזה (עפ"י שהנתונים היבשים מציינים ביצועים דומים מאד). *זולה יותר בכמה אלפים לעומת המזדה. *דבר אחרון וחשוב- נראית הרבה יותר טוב לדעתי ויותר חשוב לדעת אימי. הבחירה שלנו, היתה הסוויפט החדשה ונכון להיום אין שום טענות או סייגים מהבחירה. לטעמי, שני הרכבים הינם טובים ומהמובילים בקטגוריה כיום, בצעי נסיעת מבחן בשני הרבים ובחרי ברכב בו הינך מרגישה טוב יותר, נראה לטעמך טוב יותר והלב שלך שלם איתו יותר. בהצלחה ושבוע טוב.

אם אתה מוכן להתפשר על זריזות הרכב. פורד פוקוס בתצורת האצ'בק-5 דלתות תיהיה קניה מצויינת ועדיפה כמעט בכל פרמטר מהפולו המוצעת לעיל (ואפילו זולה יותר). 111K- במחיר הזה אתה מקבל רכב מאובזר מבחינה בטיחותית ב- שש כריות אויר מערכת בקרת יציבות וזכה בחמישה כוכבי בטיחות. לא פחות חשוב- לרכב תיבה אוטומטית קונבנציונלית אמיתית. עידן

בתור בעל יאריס 2007 בדימוס ונהיגה ממושכת עם הגיר הרובוטי של היאריס (שנחשב לפחות מעודן מזה של הקורולה), דעתי בנושא היא מאד ברורה: ברכישה של מוצר בסכום גבוה של מעל 111K, איני חושב כי צריך להסתגל למוצר, או להתאים את עצמך לאופי הבלתי נוח שלו, במיוחד כאשר ישנן אלטרנטיבות שאינן דורשות את ההסתגלות הנ"ל. אני, כבעל טויוטה RUNX בהווה וכאחד שמאד מעריך את המותג, חושב שכיום ישנן אלטרנטיבות טובות בהרבה מהקורולה הרובוטית. למשל: פורד פוקוס- בעלת תיבה אוטומטית "אמיתית", אבזור בטיחותי מלא, הכולל שש כריות אויר, מערכת בקרת יציבות וחמישה כוכבי בטיחות. לטעמי, למשפחה ה"לא ממהרת", זו הבחירה והתמורה הטובה ביותר לשקל (111K לגרסה הזולה, שגם היא מגיעה עם אבזור מרשים). עידן

צבע זה עניין של טעם, אני הייתי בוחר בצבע השחור. הרכב נראה ממש יפה בצבע השחור וגם ייחודי יותר....

בהחלט- פורד פוקוס מרווחת באופן יחסי (אמנם פחות מהמגאן) ומוניטין האמינות שלה דיי גבוה. בהצלחה עידן

תיקון טעות! קורולה- יפן אוריס- אנגליה עידן

בסיכום הכללי, עפ"י דרישותיך וכפי שכבר ציינו בפניך- עבורך הפוקוס תהווה קניה מוצלחת יותר. מחזק את הדיעה בדבר הפוקוס 2 ליטר. עידן

גם ליאריס אין רצועת טיימינג (אלא שרשרת). וכלל, היאריס זולה יותר לאחזקה לעומת הג'אז, הן מבחינת פוליסת הביטוח והן מבחינת עלות הטיפולים (טיפול כל 15K לעומת 10K בג'אז). עידן

מה יותר פשוט מלפתוח ולרפרף בספר הרכב?! רשום לך שם במפורט איך לשנות את היחידות. בהצלחה עידן

שני רכבים מאד דומים (אפילו דיי זהים למעט התצורה- האצ'בק אל מול סדאן). אם המראה לא מעניין אותך, תוכל "להרוויח" בורה בתצורת סדאן בשנתון חדיש יותר (או באלפי שקלים שיישארו בכיסך) לעומת גולף מקבילה, עקב מחיר נמוך יותר משמעותית של הבורה לעומת הגולף. מחירון הבורה, זול משמעותית מזה של האחות האצ'בקית, עקב ביקוש נמוך יותר. (מחיר שוק מעשי נמוך עוד יותר). פרט למראה הפחות מושך, תזכה למכונית זהה עם ערך מוסף של תא מטען ענק! בהצלחה עידן

הקסארה בסה"כ מעניקה תמורה גבוהה לשקל, עקב מחירון נמוך, ומחיר שוק בפועל נמוך עוד יותר, עקב סחירות נמוכה. נקודות תורפה אליהן יש לשים לב: היסטוריית טיפולים, שכן הרכב רגיש להזנחה! הגיר האוטומטי- לא מבין המוצלחים ולכן יש לבדוק באופן קפדני! בכלל- קסארה מכונית לא רעה, עדיפות לגיר ידני (אם הדבר בא בחשבון מבחינתך). בהצלחה ושבוע טוב עידן

מניסיוני, טויוטה יאריס (דור- 1), תיכנס למסגרת תקציבך ותענה על כל דרישותיך. הבעיה שקשה למצוא אחת, עקב הביקוש הרב לרכב. בהצלחה עידן