idan2002lb

אני אחזור שוב ואומר, "אגדה אורבנית, ותו לא". אני לא יודע איך הדבר לגבי רכבים אחרים, לגבי הטויוטה קורולה, אין הבדל באיכות ההרכבה בין יפן, טורקיה, אנגליה או צרפת. עידן

סופ"ש במוסך? הרכב בסה"כ מספר חודשים על הכביש... בהחלט לא נעים. מקווה שזו תיהיה הפעם האחרונה שהרכב יהיה במוסך (מלבד טיפולים כמובן). נ.ב: תמיד אפשר למכור את האיביזה ולרכוש פאביה MK2 חדשה (לכשתגיע כמובן), אם כ"כ אהבתם את הפאביה. עידן

קבל צל"ש על הכנות. לא קל למצוא בימנו, הרבה אנשים שיודו כי רכבם החדש שניקנה זה עתה אינו מה שהם באמת ציפו. בד"כ הדבר מלווה במסע שכנוע עצמי ארוך כי זו היתה הקניה המושלמת... אהבתי. עידן

לא ציינת את דרישותיך מהרכב. בכל אופן, מהרשימה של הרכבים שציינת, המונדיאו החדשה תיהיה הבחירה והתמורה הטבה ביותר. עידן

לאחר הוספת המידע הנ"ל, אני מחזק את הודעתי הראשונה. עידן

הכל עניין של ביקוש-היצע הסיביק נחשבת לרכב מאד סחיר, ולכן מאד קשה למצוא אחת שמורה מיד פרטית. אם הרכב במצב טוב, כולל תיעוד טיפולים וללא תאונות שלדה שווה לשלם מעל מחיר המחירון. פרט לכך, ההסתכלות שלך לגבי הטסט הינה מעוותת "כאילו 3000 ש"ח מעל מחיר המחירון", לרכב יש עוד שלושה חודשים טסט, האם המוכר חייב לשלם את אגרת הרישוי עבור השימוש העתידי שלך ברכב?! כשאני מכרתי טויוטה יאריס שהטסט שלה היה שבועיים ממועד הרכישה- לא הורדתי שקל בדיוק מאותה טענה, למרות הניסיונות של הקונה להפחית ממחיר הרכב (שנמכר ב- 7K מעל מחיר המחירון כדרך אגב). המחיר שהמוכר דורש הינו 2000 ש"ח מעל המחירון, שווה אם הרכב שמור. עידן

+1 אין שום משמעות למקום ההרכבה של הרכב. במשפחתי יש קורולה 2004 "טורקית", אני בעל RUNX 2005 המורכבת באנגליה, אין שום הבדל מבחינת איכות ההרכבה, איכות הנסיעה, אמינות וכו'. אגדה אורבנית ותו לא! לגבי מחרי הקורולה, אני מסכים שהמחיר של הקורולה כמשפחתית משומשת הוא המחיר גבוה באופן יחסי למשפחתיות אחרות. הקורולה הינה המשפחתית השומרת על ערכה באופן הטוב ביותר. כמו כל דבר בחיים הדבר, חלק נהנים וחלק סובלים מהנתון הנ"ל. בעלי הקורולה- נהנים, בעוד לקוחות פוטנציאלים המחפשים את הרכב מיד-2 "סובלים" מהעניין, בכל זאת אף אחד אינו מכריח אותך, או את אף אחד אחר לרכוש אחת. בסופו של דבר הכל עניין שיווי משקל בין הביקוש לבין ההיצע בשוק. עידן עידן

+1 בגדול! כשקונים רכב מאדם קרוב שמכירים, אכן יש שקיפות מלאה לגבי היסטוריית הרכב, לטובה כשהרכב שמור ולרעה כשהרכב מוזנח! נ.ב: לגבי השרשור הנ"ל, יש עדכון בשרשור חדש, פותח השרשור לקח את הרכב לבדיקה, תוצאות הבדיקה כ"כ טובות שזה מחשיד. אני בספק אם רכב שיצא זה הרגע מהסוכנות, יזכה לתוצאות כאלה. עידן

יאריס תהווה תמורה מצויינת. בתקציב של 70K ייכנס שנתון 2003. הבעיה שקשה מאד למצוא יאריס יד-2. עידן

הגטס האוטומטית- תספק לך אמינות- ותו לא! רכב להגיע מ- A ל- B. צריכת דלק- הגבוהה בקבוצתה! ביטחות- נמוכה, עד כדי כך שדגם הליסינג (GLF) אינו מצוייד במערכת ABS אלמנטרית! נוחות- זוועתית. אופציה טובה בהרבה תיהיה פיאט פונטו ספייס בעלת גיר רציף וחסכונית. לסיכום- חפש לך רכב אחר, גם במחיר של ירידה בשנתון. עידן

אם כי אני משוחד, אני מסכים עם ההמלצה, דגם ה- RUNX מומלץ ועדיף על פני הקורולה הסדאנית. אמנם נפח תא המטען בליטרים קטן יותר, אך פתח הגישה הינו שימושי וגדול יותר , הרכב נראה טוב יותר (לטעמי) ופחות נפוץ, והסחירות של הרכב מאד גבוהה. עידן

על המזדה 6 הייתי מוותר, אלא אם מרחב הפנים הינו פרמטר חשוב עבורך. המזדה 3 מעט צפופה מאחור, אך ניתן להסתדר עם שני ילדים (עם שלושה זו כבר בעיה). מנסיון אישי שלי עם שני הרכבים, אני דווקא ממליץ על הקורולה, שהיא מרווחת יותר, נוחה יותר, זולה יותר לאחזקה מהמזדה (בעיקר בביטוח) וחסכונית יותר בדלק (לא בהפרש ניכר). אמנם, הקורולה פחות מהנה לנהיגה ונחשבת ליותר סולידית. בהצלחה עידן

יש לי רק דבר אחד לומר לך: תתחדש, ותהנה מרכב מעולה! (אם אתה מוותר על הרכב, אני מוכן לסגור עליו ) מצפים לתגובות לאחר התרשמות ראשונית מהרכב. עידן

לדרישותיך הנ"ל, ללא ספק, רכב משפחתי יהיה עדיף! הפאסט בוודאי שלא תיהיה חסכונית, יקרה לאחזקה ובכדי לרכושה תצתרך לרדת בשנתון, משמע פוטנציאל תקלות גבוה יותר. כמו כן, בתקציב הנ"ל, אני בספק אם תיכנס קורולה משנתון 2007, אולי הדגם הבסיסי (SUN), עם עבר ליסינג (שכנראה לא היה קל במיוחד). לעומת זאת, שנתון 2006 ברמת הגימור GLI מיד פרטית, כן יכולה לבוא בחשבון. בהצלחה עידן

הפאסט אינה שייכת לסגמנט של הרכבים שציינת לפני כן. קורולה, אימפרזה וסיביק, כולן משוייכות לגמנט המשפחתיות- קומפקטיות הפאסט, משוייכת לסגמנט מכוניות המנהלים עם כל היתרונות והחסרונות שבדבר. (יתרונות- מרחב גדול, יוקרתית ומפנקת, סמל סטאטוס במידה מסויימת). חסורות- אחזקה יקרה יותר באופן משמעותי, צריכת דלק גבוהה יותר, ירידה בשנתון). פרט את דרישותיך מהרכב, ואז נוכל לעזור ביתר קלות לגבי הבחירה הנכונה עבורך. עידן

בכל הפרמטרים, הקורולה תיהיה בחירה עדיפה על פני האימפרזה. אמנם זוהי שנתה אחרונה של הקורולה מהדגם הקודם (2007), אך הדגם הקודם נחשב למוצלח אף יותר מהדגם החדש שלא זוכה להצלחה יתרה, עקב המעבר לגיר הרובוטי. לגבי הסיביק, אם מדובר על שנתון 2007, אזי מדובר על הדגם החדש, אופציה מצויינת, אך כפי שכבר ציינו- עלות האחזקה תהיהיה יקרה משמעותית מהקורולה (ביטוח+ טיפולים). לטעמי- הקורולה. עידן

במצב הנ"ל, אני הייתי מוותר על בדיקת הרכב במכון לבדיקת רכבים, ולו רק מהסיבה שמרבית הבדיקה הינה כסת"ח אחד גדול. מה שאני הייתי עושה: 1. הולך יחד עם המוכר (החבר), למוסך המורשה בו טופל הרכב ובודק לפרטים את היסטוריית הטיפולים/תיקונים. 2. הולך לפחח מקצועי לבדיקה של תיקוני מרכב/פח אם היו כאלה. 3. מתקזז עם המוכר על מחיר הריג'קטים (אם ישנם). 4. מתחדש ונהנה מרכב מצויין, שנשמע "על הנייר" כעסקה מעולה. עידן

לפותח השרשור אשמח אם תתאר את אופי הרעש ותזמונו, כלומר האם הוא מופיע בסיבובי סרק/נסיעה, אם בסיבובי סרק האם בשילוב הילוך או ב- N. בתודה מראש עידן

בצעי חיפוש בפורום, ההשוואה הנ"ל דוברה רבות בפורום בעבר הלא רחוק. בתמציתיות: המזדה 2 והסוויפט הינן החבילות המשתלמות ביותר בקטגוריית הסופר מיני. יתרון המזדה בבטיחות- מצויידת במערכת בקרת יציבות (ESP), מצילת חיים וחיונית! יתרון הסוויפט, בהתנהגות הכביש, הנאה ומראה עדיף (לטעמי). כרכב לעצמי, אני הייתי בוחר בסוויפט, נסיעת מבחן תפתור את ההתלבטות. בהצלחה עידן

אם אפשר, מעט סימני פיסוק בפסקה זה יהיה יותר קריא וברור לכלל החברים. עידן

למה להיות ניזון משמועות? באתר של חברת הונדה, מפורטים מחירי הטיפולים לכל הדגמים (יוזמה מבורכת). מרפרוף בתוכנית הטיפולים של הג'אז, ניתן לראות שמחירי הטיפולים דומים לאלו של הפוקוס. מפעת מרווח הטיפולים הקצר יותר (10K), הדבר דורש טיפול נוסף בשנה ביחס לפוקוס, הדבר מסתכם ב- 400-500 ש"ח לשנה, המתגמדים לעומת החסכון הרב בדלק.

כפי שציינתי, אם בראש מענייך היא צריכת הדלק, הגאז' הידנית תיהיה חסכונית בדלק בכמעט פי שניים! (כמובן בנהיגה רגועה). לגבי כמות הק"מ, אני לא הייתי דואג מהעניין, הרכב של עמיתך, נסע 18K לשנה שזה הינו הממוצע פחות או יותר. בהנחה שתוך 3 שנים תגיע ל- 200K ואז כמות הנסועה תיהיה 22K לשנה (200K/9)- שזה עדיין לא נורא במונחים של סחירות ומכירת הרכב, במיוחד בהתחשב בביקוש הגבוה לג'אז. לדעתי הפרמטר החשוב ביותר בהחלטה שלך כרגע, הוא העובדה שהינך מכיר את האקזמפלר ממנו אתה קונה את הרכב ואת היסטוריית הטיפולים! עידן

כן, פרמיית ביטוח נקבעת עפ"י מספר פרמטרים כגון: שווי הרכב, שנה, דגם וכמה הרכב גניב. בסטטיסטיקות חברות הביטוח הונדה ג'אז נמצאת דיי גבוה ברשימת הרכבים המבוקשים ע"י גנבי הרכב , ולכן פרמיית הביטוח יקרה בהתאמה. אני מציע לך לברר אצל סוכן הביטוח, לעיתים ישנן הטבות בפרמייה, ע"י הגבלה לזוג נהגים מעל גיל מסויים, קולקטיבים וכו'... לגבי כדאיות של רכב דיזל, אני לא כ"כ בטוח שרכב דיזל יהיה בסה"כ הכללי זול יותר מהג'אז הידנית. עידן

טויוטה יאריס עדיפה על פני הדמיו כמעט בכל, פרט לתא מטען קטן יותר משמעותית! כמו כן, היאריס תענה על כל דרישותיך, מלבד כנראה הבעיה בלמצוא אקזמפלר שמור, שכן למצוא כיום יאריס משומשת במצב סביר היא משימה לא קלה. ואקזמפלרים שמורים נחטפים במחיר הגבוה ממחיר המחירון. לגבי מידע נוסף, בצע חיפוש בפורום נכתב עליה רבות בהצלחה עידן

הג'אז הידנית לטעמי תיהיה אופציה מעולה. מנוע 1400 חסכוני, משולב גיר ידני- בנהיגה רגועה צפה לתצרוכת דלק של 1/16-1/18! היתרון הגדול שלך, הוא האקזמפלר אותו הינך מכיר ובטוח לגביו (מבטל הסיכון בעצם הקניה). בעוד מספר שנים לכשתרצה למכור, הרכב יהיה עם ק"מ גבוה, תפחית במחיר והרכב ייחטף (לגאז' שוק פנטסטי ושמירת ערך גבוהה מאד). נכון שק"מ גבוה לרכב דיזל "יישמע טוב יותר" בעיני הקונה, אך ירידת הערך של רכב דיזל גבוהה יותר במקביל. החסרון של הג'אז הוא מרווח הטיפולים הקצר (כל 10K), שמבחינתך זה אומר להיכנס 3 פעמים בשנה לטיפול. בנוסף, פרמיית ביטוח יקרה. עידן