idan2002lb

הערותי באדום בהצלחה עידן

באופן אישי, איני חובב אמריקאיות ולכן מבין השתיים- האקורד היא בחירתי. מדוע ההתמקדות הינה דווקא בשני הדגמים הנ"ל? האקורד החדשה, העמידה רף מחירים מאד גבוה ביחס למתחרותיה, שאינו בהכרח מוצדק. לפיכך, אופציה ראויה שטרם הוזכרה בשרשור- הינה הפורד מונדיאו החדשה שקוצרת הצלחה עולמית. מחירה, בגרסת הזולה כ- 147K (שגם היא מפוארת ומאובזרת באופן יחסי), וכ- 170K בגרסה הטיטניום. בהחלט שווה בדיקה עידן

מניסיון, ממליץ על היאריס 1.3 אוטומט- רכב מצויין. הבעיה- קשה מאד מאד למצוא, עקב ביקוש מאד גבוה כמשומשת. עידן

טורקיה- יפן - ממש לא משנה, ולא אמור להוות שיקול קניה. בלי שום קשר, הקורולה דור קודם, עדיפה על הסיביק דור קודם (בדורות החדשים של שני הרכבים, המצב התהפך). בכל מקרה, הייתי ממליץ להתמקד בקורולה מיד פרטית, דגם מפואר ומפנק יותר, וסביר להניח שתוחזק יותר ב"אהבה". בהצלחה עידן

ראשית- תיקון כאשר מתכוונים לכמה ק"מ הרכב עבר (כלומר כמות נסועה), מקובל להשתמש ביחידת מרחק - ק"מ, ולא קמ"ש שהיא יחידת מהירות (ק"מ/לשעה). שנית, לגבי כמות הנסועה- פוקוס 2005 נמצאת על הכביש 4 שנים (שנתון 2005, עלה על הכביש באמצע/סוף שנת 2004), ולכן בחישוב פשוט, ניתן לראות שהרכב עבר 27.5K ק"מ בשנה. 27.5K ק"מ בשנה זה דיי הרבה (הממוצע עומד על כ- 17K בשנה). במחירון לוי יצחק ישנה טבלה שמפרטת- כמה צריך להוריד/להוסיף בהתאם לכמות הנסועה. דבר אחרון, לגבי כמה ק"מ הפוקוס יכולה "לסגור" - קצת קשה לדעת במדיוק, אולם כמות הנסועה שמנוע יכול לשאת, תלויה מאד באופן אחזקתו והטיפול המסור שהשקיעו בו במשך התקופה. בגדול, המנועים המודרנים של היום, מגיעים ל250-300K, הבעיות שמתחילות לצוץ קודם לכן, הינן בד"כ בעיות בחלקים אחרים של הרכב, למשל- גיר אוטומטי. לסיכום, אם הרכב ממש במצב טוב, שמור ומטופל לפי הספר במורשה, נסה להוריד כמה שיותר ממחיר הרכב (מעבר למחירון) ותהנה. עידן

מחזק כל מילה. גם אני נתקלתי בסיטואציה דומה, ולאוריס אני לא מחליף. עידן

שיהיה בהצלחה, רכב מצויין ומומלץ, מתוך ניסיון (ראה חתימתי).

שנתון 2005- זו עדיין קורולה דור קודם, ולכן היא בעלת גיר אוטומטי פלנטרי, בעל 4 יחסי העברה (מצויין כדרך אגב). כפי שכבר ציינו בפניך- הרב כסת"ח של מכון הבדיקה. נסה להוריד כ- 1500 ש"ח בעבור הצמיגים (בטענה שהינך עומד להחליף את ארבעתם). בצע כיוון פרונט. הורד כמה שיותר במחיר, על עצם בעלות הרכב מליסינג. מכיוון שכאשר תרצה למוכרו- כנראה שתפחית במחיר הרבה יותר מגודל ההנחה שתקבל עכשיו... תהנה עידן

מתנצל, מהודעתך הראשונה- לא הובן כי מדובר בדגם 1.6 שאכן משודכך לתיבה רובוטית. יתרון התיבה הנ"ל- חסכון בדלק (כתיבה ידנית) חסרונות- העברת הילוכים פחות חלקה, מרגישים "חבטה" במעבר בין ההילוכים, זינוק בעליה באמצעות בלם היד. שוב- עדיפות לגיר הידני. רוצה אוטמטי- עדיפות לקטנה יפנית. עידן

ה- C3 אינה משודכת לתיבה רובוטית, אלא לתיבה אוטומטית פלנטרית (רגילה), עם 4 יחסי העברה. אמינותה ופעולתה של התיבה האוטומטית בסיטרואן (הנקראת AL4) שנויים במחלוקת, אני באופן אישי חושב שה- C3 הוא רכב מצויין, המעניק תמורה הולמת לכסף, עקב המחיר הנמוך- אבל עם גיר ידני בלבד. בנוגע לנקישה המוזרה- יש לבחון את ה"בעיה" במכון גירים מוסמך ובמוסך מורשה סיטרואן. שוב- כאופציה אוטומטית- לא הייתי הולך על ה- C3

אופציה מאד מעניינת ומאבוזרת שנכנסת בתקציב עם עודף לאבזרים נלווים היא - קיה סיד החדשה, שהחלה להיות משווקת בימים אלו. הגרסה המאובזרת עולה 116K, קבלה חמש כוכבי בטיחות, מערכת ESP, שש כריות אויר וכאמור האבזור שופע. לטעמי נראית ממש טוב, עם קווים מעוגלים (בניגוד לאחות התאומה - יונדאי I30). בהחלט שווה בדיקה עידן

אחת ההמלצות ההזויות ששמעתי... אפשר להסיר גם את הרדיודיסק המקורי, את המראות וגם את הכסאות על הדרך.... וברצינות, חישוקים קלים (או מגנזיום בלשון העם), לטעמי, אחד הדברים שמשפרים את מראה הרכב באופן הבולט ביותר. תקנה, תהנה ואל תחשוב על הפאן השלילי.... עידן

צודק ב- 100%, לפני שבוע/ או שבועיים קראתי סקירה על הג'טה במדור "מכונית אחת בשבוע" בידיעות אחרונות, שם נכתבו דברים טובים על הרכב, אולם- צויין בפירוש שהרכב סובל מירידת ערך גבוהה ביחס לאחות הקטנה- הגולף . (ומפעת כך הוא משתלם כקניית רכב יד-2). נ.ב: הכותב מעלי PASAT04 סרק את הכתבה הנ"ל (-: לפיכך, דיי מפליאה אותי תשובתו....

במסגרת התקציב (המכובד) הנ"ל, ובהתחשב באופי הנסיעות העירוניות ומחירי הדלק כיום הבחירה ההגיונית לטעמי הינה הטויוטה פריוס ההיברידית. צריכת דלק של כ- 1/20 בעיר! הבעיה כיום היא זמן האספקה הארוך (מעל שלושה חודשים) עידן

התשובה טמונה בגוף השאלה. יאריס T-SPORT

סיטרואן קסרה דיזל, בעלת גיר ידני- תענה על כל דרישותיך. אתה מוזמן לפנות לכותב בשם Drsubaru, הנוהג ברכב הנ"ל ומשתמש בביודיזל. עידן

אני מסכים עם העובדה שמדובר על רכבים מאד דומים בבסיסם עם מכלולים משותפים רבים. אולם, יש כאן עניין של מיתוג. גם לאאודי ולסקודה מכלולים רבים ומשותפים- הרי זה אותו קונצרן, אם כך- מדוע האאודי עולה פי שניים ויותר? למה אנשים, הממוקמים מבחינת הכנסה, בעשירון העליון קונים אאודי ולא סקודה או סיאט? סדר ההיררכיה בקונצרן הינו: סיאט וסקודה פונות לפלח "העם" - הממוצע. פולקסווגן מעט מעל, ואאודי כבר לפלח גבוה יותר. לפיכך, אני בהחלט יכול להבין את ההחלטה של רכישת הפאסט ולא הסקודה... עידן

מבחינה כספית, שווה לחפש פאסט שהיא "שנה על הכביש", בתנאי שהמחיר בו תקנה את הרכב יהיה זול משמעותית, מהוצאה של אותה פאסט ישירות מאולם התצוגה. נקודות אליהן יש לשים לב: - הכל בהנחה שהרכב ללא תאונות וק"מ סביר- יש לבצע בדיקה במכון בדיקה. - אתה תיהיה יד 2, עובדה זו תיהיה פחות משמעותית ככל שמספר השנים שהרכב יהיה בבעלותך יגדל... לדעתי- בסכום כסף הנ"ל, לא הייתי מנסה לחסוך כמה אלפי שקלים ורוכש ישירות מהחברה, בוחר את הצבע שאני רוצה, ברמת הגימור שאני מעוניין, קורע את הניילונים ומתחדש. יום טוב עידן

המגנזיום מהתמונה (חמש צלעות), הם הג'נטים שנמכרו במכוניות הראשונות שנמסרו (שנתון 2007 והתחלת 2008). בתחילת שנתון 2008, מסיבה שאינה ברורה, שונו הג'נטים לג'נטים שש צלעות, שלטעמי יפים יותר. עידן

סבירות גבוהה מאד, שכל רכב חדש שיצא מהחברה, לא יצריך תיקונים תכופים (שהם פונקציה של גיל הרכב ואופן הטיפול). ראשית, הייתי ממליץ לך לפרט מעט יותר את דרישותך מהרכב, כגון: מה חשוב לך? מראה, איכות ההרכבה והחומרים ברכב, סחירות, שמירת ערך, הנאה מנהיגה, זריזות וכו'... כך יהיה קל יותר למקד אותך לכיוון רכב ספציפי. שנית, כרכב משפחתי (לפני פירוט דרישותיך), אני ממליץ על פורד פוקוס. רכב משפחתי בטיחותי (חמישה כוכבי בטיחות), מהנה לנהיגה, מאובזר, מפגין אמינות גבוהה ובעל איכות חומרים והרכבה טובים. חסרונו של הרכב הוא מנועו העצל באופן יחסי. עידן

אם מה מה שכולנו רשמנו זה שטויות, ואבא מוכר מכוניות כאלו "כמו מים" אז אולי תעזור לבחור הנואש, ותגיד לאבא לרכוש ממנו את הרכב. מעניין איזה מחיר אבא יציע....

לפני שהינך רץ וממהר לרכוש רכב מחברת ליסינג- ממליץ לך בחום לקרוא את השרשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=218756 HOD82 יעזור מאד אם תשתמש בסימני פיסוק מינימליים, בכדי שהודעותיך יהיו קריאות. עידן

שתי שניות- יכולות להיות מאד משמעותיות ויכולות להיות זניחות. השאלה הבסיסית הינה- מהן הצרכים ומה אתה מחפש ברכב? אם אתה מחפש ביצועים והנאה מנהיגה- שתי שניות יהיו מאד משמעותיות עבורך. אם אתה מחפש להגיע מ- א' ל- ב', שתי השניות יהיו זניחות. מספר דברים לגבי נתוני 0-100: - הנתונים הם נתוני יצרן, שנמדדו במסלולים ייעודיים וע"י נהגים מקצועיים- בד"כ נהג ממוצע, לא יצליח לשחזר נתונים אלו- במיוחד בגיר ידני, שבו נדרשת מיומנות גבוהה יותר, בעקבות הפסד כח שעלול להגרם כתוצאה משחרור לא מתוזמן של דוושת המצמד. עידן

אני אישית, לא אקנה לא מליסינג ולא מהשכרה- בדיוק מפעת התופעה שאתה נתקל בה כרגע. לא ניתן למכור את הרכב במחיר שפוי. לצעריך, תצטרך להוריד במחיר והרבה, האלטרנטיבה השניה היא להישאר עם הרכב שנים רבות. נ.ב: אחותי אימצה את האלטרנטיבה השניה, ונשארה עם המזדה 3 יוצאת הליסינג שלה, לאחר פרסום של הרכב במשך כשנה בכל אתר מכירה אפשרי וללא הצלחה, פרט למספר סוחרים שהציעו מחירים מגוכחים.

מבין השתיים, ה- I30 מתקדמת יותר ועדיפה. אופציה נוספת: אחותה של ה- I30 והיא ה- KIA CEED. זהה בהרבה מאד מכלולים ל- I30 ונראית (לטעמי), טוב יותר. עידן