idan2002lb

מחזק כל מילה

אני בהחלט יכול להבין את תחושותיך. פעמים רבות אנו "מתאהבים" במותג, דבר שלעיתים רבות, גורם לנו לפסול אופציות אחרות שאינן בהכרך פחות טובות או אפילו טובות יותר/ זולות יותר ו/או מעניקות תמורה הולמת יותר. לדעתי, כדי לך לפזול גם למותגים אחרים שהוזכרו כאן ולא להינעל על המותג הונדה. בסגמנט הקרוסאוברים שהיתפתח בשנים האחרונות באופן משמעותי, קיימות אופציות העולות על ה- CRV בכל פרמטר. בנוגע לירידת הערך, ללא ספק פרמטר חשוב מאד בעת קניית רכב. אולם, לא הייתי קובע את בחירתי בהתבסס על סמך פרמטר זה. אם נחשוב על העניין באופן רציונאלי- אתה בוחר רכב X , מהשיקול שיהיה לך קל למכור אותו בזמן Y, לפני שבכלל נהנת ממנו!! ולכן- יש לקחת את העניין בפרופורציה המתאימה. עידן

אם דרישותך הינן ג'יפ עירוני, ללא יומרות ירידה לשטח עם נסיעה הכוללת עד 4 אנשים- התמקד בסגמנט המיני-קרוסאובר. מובילות סגמנט זה כיום: 1. ניסאן ג'וק- בעלת מראה ייחודי מאד ושונה מהעדר, בעלת גיר אוטומטי רציף וחסכונית. שים לב- תא מטען קטן!הבעיה העיקרית עם הג'וק שזמן האספקה כיום הגיע לחצי שנה!! 2. סקודה ייטי- בעלת מראה "קופסתי" ושגרתי יותר, מרחב גדול יותר וגימור הפנים איכותי יותר. הוא משולב לתיבה רובוטית כפולת מצמדים, בעלת 7 הילוכים (לטובה ולרעה) ומנוע מתקדם קטן נפח ומוגדש. אם אתה נדרש ליותר מרחב בנסיעותיך ורכב גדול יותר, התמקד בסגמנט אחד מעל- הקרוסאובר, כאשר מובילות הסגמנט כיום הן: 1. ניסאן קאשקאי 2. יונדאי IX35 3. קיה ספורטאז' 4. מיצובישי אאוטלנדר על ארבעתן נכתב רבות בפורום- בצע חיפוש, במידה ורלוונטי אליך. ועכשיו קצת דיעה אישית- מסמנט המיני-קרוסאובר, בחירתי היא ללא ספק הג'וק. הסיבה לבחירה היא בראש ובראשונה המראה הייחודי של הרכב (שכדרך אגב אינו אהוב על כולם). מסגמנט הקרוסאובר- בחירתי היא הקיה ספורטאז', המעניקה את החבילה המפנקת ביותר ביחס למחיר, ושוב- בעלת המראה המרשים ביותר מבין המתחרות. בהצלחה בבחירה עידן

מחזק את דבר איתמר מעלי, האוריס טובה מהסוזוקי בכל הפרמרטים, פרט לתיבת ההילוכים הבלתי נעימה, בלשון המעטה. מניסיוני עם תיבה דומה ביאריס, לא התרגלתי לאופי התיבה ונאלצתי למכור את הרכב לאחר תקופה קצרה של כ- 8 חודשים, כאשר הרכב נקנה כחדש מהחברה. הסוזוקי בסה"כ טובה בכל הפרמרטים, אך עם זאת אינה מצטיינת באף אחד מהם. בין שני הרכבים הנ"ל, אני באופן אישי הייתי בוחר בסוזוקי וזאת רק הגיר הרובוטי הלא מוצלחל של האוריס. מעבר לכך, אני ממליץ לך לנסות אופציות נוספות במסגרת תקציבך כדוגמת- קיה פורטה, יונדאי I30. בכל מקרה, נסיעות מבחן הן בגדר חובה ויעזרו לך בתהליך החלטת הרכישה בהצלחה עידן

תתחדש! נשמח אם תשתף אותנו בפרטי הרכישה, איזה דגם הוזמן, רמת הגימור,צבע ומחיר. וכדרך אגב, מהו זמן האספקה כיום לייטי? שוב ברכותי ונהיגה זהירה ובטוחה עידן

להלן תגובתי לשאלתך, אשר שונה מהדיעה הרווחת בשרשור: הן הג'וק והן הייטי מתחרות על פלח שוק זהה, למרות היותם שונות באופן מהותי. הג'וק רכב ייחודי יותר, עם מראה לא שגרתי שמאד אוהבים או שמאד שונאים, בכל מקרה לא ניתן להתעלם ממנו. הייטי לעומת הג'וק משדר מראה רציני וקונבנצינאלי יותר, בעל מרווח גדול יותר ובעל גימור פנימי איכותי יותר. מבחינת חיסכון בדלק, על הנייר הייטי אמור להיות חסכוני יותר מכיוון שמשודך לתיבה רובוטית כפולת מצמדים ומנוע TSI מתקדם. בפועל, במבחן דרכים השוואתי שנערך בין שני הרכבים דווקא הג'וק המשודך לתיבה רציפה הראה צריכת דלק עדיפה במקצת. כמו כן, הבוחנים במבחן זה טענו שהג'וק נתן תחושה של רכב זריז יותר. חפש בגוגל את המבחן ההשוואתי שנערך בין הייטי לג'וק ע"י מגזין "הגה". ולשאלה מה יותר טוב? לדעתי התשובה נמצאת בסוכנות של VW וניסאן בסמוך לאזור מגוריך- גש לאולמות התצוגה בכדי להתרשם ולבחור ברכב הטוב יותר עבורך. נ.ב: קח בחשבון זמן המתנה של מעל שלושה חודשים לניסאן ג'וק. בהצלחה עידן

רק אני חושב שהמחיר הנ"ל יקר?? לצורך השוואה בטויוטה RUNX/קורולה, מחיר טיפול ראשון במוסך היבואן הוא 350 ש"ח הכולל החלפת שמנים ומסנן. כלומר כמעט פי 2!

מעבר להבדלים הקומסטיים והגדג'ייטים בין הדגם ה"פשוט" (SUN) לבין המפואר (GLI), לדעתי רצוי מאד להעדיף את הדגם המפואר משלוש סיבות עיקריות: 1. הבדלי אבזור בטיחות- 2 כריות אויר בלבד בדגם SUN לעומת 4 ב GLI. 2. מרבית הרכבים שנמכרו מדגם SUN, נמכרו לציי רכב והשכרה. 3. ההבדל במחיר אינו גבוה ושווה את ההפרש. עידן

לגבי סוגיית ה"זריזות"- דווקא הטויוטה היא הזריזה מבין שלושת הרכבים שהוזכרו (מזדה 3, ומיצובישי לנסר). מניסיון שלי (כ- 6 שנים) עם טויוטה RUNX, שהיא זהה לקורולה 2007 פרט לתצורת ההאצ'בק, אני יכול להמליץ לך בלב שלם על הרכב על אף מחירו הגבוה ביחס למשפחתיות מקבילות. יתרונות הרכב: * שילוב מנוע-גיר מצויין (למרות תיבה אוטומטית "מיושנת בעלת 4 יחסי העברה בלבד). * זריז באופן יחסי לסגמנט המשפחתומטיות. * מפגין אמינות מופלגת ורואה מוסך (אצלי), פעם בשנה בלבד בטיפול שוטף ותו לא! * עלות טיפולים זולה יחסית במוסך היבואן- כ- 350- 400 ש"ח טיפול קטן וכ- 800 ש"ח טיפול גדול (ללא החלפת רפידות). * שמירת ערך מצוינת ולראיה המחיר הגבוה של הקורולה. * סחירות וביקוש גבוהים! אקזמפלרים שמורים, נמכרים בתוך שעות ספורות מעל מחיר המחירון. חסרונות הרכב: *משעמם ברמת ההנאה מנהיגה ובכלל. *הגה חשמלי מנותק ולא מתקשר. לדעתי, בשיקולך האם לבחור את הרכב הנ"ל- תתמקד בטיב האקזמפלר ובתוצאות הבדיקה. זה נכון שבמחירה של הקורולה, ניתן כיום לרכוש רכבים יוצאי ליסינג חדשים יותר, אולם אף אחד לא יכול להבטיח לך שמזדה 3 יוצאת ליסינג משנתון 2009 (לך תדע מי נהג ובאיזה צורה על הרכב), תפגין אמינות גבוהה יותר מקורולה פרטית משנתון 2007! לגבי המחיר- תשלם עכשיו יקר וסביר מאד להניח שגם תמכור ביקר, הקורולה היא בעלת שמירת הערך מצויינת (עפ"י ההיסטוריה) וסביר להניח שלכאשר תרצה למכור את הרכב, מחירו יהיה גבוה מהמתחרים המקבילים. בהצלחה עידן

מניסיוני עם הרכב הנ"ל (שנתון 2005), מדובר ברכב אמין מאד, זריז וחסכוני ביחס לקטגוריה. כמו כן, ניתן לאמר שהרכב משעמם - לטובה ולרעה. לטובה- אין הרפתקאות ברמת השוטפת, פעם בשנה טיפול ותו לא. ברמת חווית הנהיגה- לא תמצא בה משהוא לא שגרתי ו/או מתקרב להתנהגות ספורטיבית, אלא רכב לנסיעות מ- א' ל- ב'. לגבי הרכב הספיצפי שלגביו שאלת, RUNX מאופיינת בביקוש מאד מאד גבוה, בו אני נתקל כמעט מידי יום כאשר אנשים משאירים פתקים על הרכב ושואלים האם הוא למכירה. כפועל יוצא לביקוש: 1. אין הרבה במצב טוב המוצעות למכירה. 2. המחיר גבוה וברב המקרים מעל המחירון. 3. אקזמפלרים במצב טוב, נחטפים מאד מהר. אלו הנתונים, ועכשיו לשאלה אם כדי לך או לא- בהתאם לדרישות שלך מהרכב. אם דרישותך עונות על מה שתיארתי וזה הרכב שאתה מחפש- חד משמעית, קח את הרכב לבדיקה במכון ותנסה לקזז את הריג'קטים מהמחיר שנדרש- אל תחשוש ממחיר גבוה שתשלם עכשיו מהסיבה הפשוטה- שילמת יקר וסביר להניח שתמכור ביקר. במידה ותחליט שאתה הולך לכיוון אחר, במחיר הנ"ל ישנן אופציות חדשות יותר, טובות עם תמורה שאינה בהכרח נופלת מהתמורה שתקבל מה- RUNX

לדעתי, מבין כל הצבעים השחור הכי הולם את הרכב ומשתלב הכי טוב עם הגגון הכסוף. תתחדש וסע בזהירות עידן

אייב, באיזה סוכנות ענו לך כי זמן האספקה הוא סוף מאי? באיזה דגם מדובר? גם אני התעניינתי ונאמר לי כי זמן האספקה לדגם המפואר (טקנה) הוא בחודש יולי.

ראה תגובתי באדום בהצלחה עידן

אם המצב הוא אכן כפי שאת מתארת וקבלת הנחה של 4000 ש"ח כאלטרנטיבה לטרייד אין אינה קיימת, אני חושב שבהחלט כדי לך לסגור את כל העניין מול חברת הטרייד אין, מבלי להתעסק עם עניין המכירה ולצאת מהסוכנות עם רכב חדש! כפי שכבר ציינתי- ערך הזמן=כסף והמחיר שהוצע לך הינו הגיוני. תתחדשי ותעדכני עידן

לשאלתך- אין הבדל בין דגמי 2007 ל- 2008. כבעל שני הדורות של היאריס- יאריס שנת 2000 עם תיבה אוטומטית "רגילה" וויאריס שנת 2007 עם התיבה הרובוטית, אני ממליץ לכם לבצע נסיעה ממושכת עם הרכב, טרם החלטת רכישה. לגבי חווית הנסיעה שלי: היאריס הראשונה עם התיבה האוטומטית היתה ברשותי כשלוש שנים, בהן נהנתי מרכב חסכוני, קל לתמרון ורמת האמינות היתה יותר ממצוינת, כאשר נדרשתי לבקר במוסך לצורך טיפולים שיגרתיים בלבד. כמו כן, הרכב היה מאד סחיר ומובקש ונמכר תוך שלוש שעות ב- 7000 מעל מחיר המחירון שלו!!! לגבי היאריס הרובוטית, סיפור אחר לחלוטין. אף על פי שהרכב, מהווה שיפור תיכנוני של הדור הקודם, התיבה הרובוטית פשוט הורסת את חווית הנהיגה והשימוש היום יומי ברכב, במיוחד בהתנהלות עירונית. מעברי ההילוכים, גסים ומטלטלים את הרכב (בעיקר בעת העברת ההילוכים הראשונים 1-2-3, לעיתים בעת העברות ההילוכים, נשמעים רעשי חבטה מתיבת ההילוכים שמאד הפריעו לי. פניתי מספר פעמים ליבואן, ביצעו עידכוני תוכנת ניהול וטענו שהכל תקין! בקיצור- החוויה הסתיימה בכך שלאחר שמונה חודשים עם יאריס חדשה, מכרתי את הרכב בהפסד ניכר! מסקנתי - רכב עם תיבה רובוטית חד מצמדית (הקיימת ביאריס), לא ארכוש עוד. בנוגע לאופציות העומדות בפניכם- יאריס משנתון 2005-2006- מומלצת, אולם יקרה, קשה למצוא ונמכרת מעל המחירון. יאריס משנתון 2007-2008- ראו ההסבר למעלה. כפי שצינו מגיבים לפני, במסגרת תקציבכם (לאחר מתיחתו למחיר יאריס 2008 ), קיימות אופציות נגישות יותר שאינן בהכרח פחות טובות כדוגמת: -סקודה פאביה (ניתן לרכוש חדשה מהיבאון ב- 77,777 ש"ח). - סוזוקי סוויפט משנתון 2007-2008 לשיקולכם ובהצלחה עיד

הי ענת, תוצאות הבדיקה די טובות לרכב בן 10, במיוחד לאחר תיקון הקלאץ בהשקעה של 2400 ש"ח! בהתחשב בתוצאות הבדיקה ובסוג הרכב, גולף אשר די מבוקש- לדעתי אינך צריכה להתפשר על המחיר יתר על המידה. לדעתי, תנסי לסגור עם הלקוח הנוכחי על אזור ה- 37K. הנ"ל הוא כבר שילם והשקיע את מחיר הבדיקה ולכן סביר להניח שלא, יוותר על הרכב בקלות. אם לא הולך- תמתיני ללקוח הפוטנציאלי הבא.... בהצלחה עידן

תתחדש וסע בזהירות ! הפולו הידנית אכן מהווה תמורה מעולה לשקל עידן

מבין שלוש האופציות שהזכרת, אני באופן אישי הייתי בוחר בפולו ולהלן הסיבות: 1. טרייד אין במחיר מחירון, בלי כאבי ראש והתעסקות עם מכירת הרכב (זמן=כסף). 2. הפולו איכותית יותר, נראית טוב יותר (לטעמי) מהפאביה. על הסמל של פולקסווגן משלמים יותר וזה מפאת התדמית הגבוהה יותר של המותג ביחס לסקודה. הדגש הוא על תדמית מכיוון שהרכבים מאד דומים ברמה המכנית וכפי שציינו קודמי, חולקים מכלולים רבים במשותף. 3. ההפרש הינו רק 9000 ש"ח, שלדעתי גם יוחזרו בעתיד במכירת הרכב ושמירת הערך. בכל בחירה שתעשי, שלושת האופציות הינן טובות ומעניקות תמורה מצויינת לכסף. לדעתי, כדי לך לגשת לסוכניות, לבחון את האופציות הנ"ל ולבחור ברכב אליו את מתחברת יותר, עם דגש על עיצוב- פנים הרכב, רמת התכנון הארגונומי בסביבת הנהג וכמובן העיצוב החיצוני. שיהיה המון בהצלחה עידן

עפ"י המחירון הרשמי של צ'מפיון, המחיר הנ"ל הינו למנוע ה- 1400 המיושן. ה- 1.2 TSI מגיע בשידוך לתיבה הרובוטית DSG, ברמת הגימור הגבוהה ועולה 113K. עידן

היתה בי התחושה שפותח השרשור (ניר), מבקש המלצה לרכישת רכב ותגובתי היתה בהתאם (למעלה). עתה אני מבין, שביצעת את הרכישה ואתה מבקש חיזוק לרכישה. תתחדש, תהנה מהרכב והכי חשוב - סע בזהירות עידן

מבלי להיכנס לויכוחים הפנימיים (והמיותרים), הקורסה אינה מהמובילות (בלשון המעטה) בסגמנט. במחירה, ניתן לרכוש אופציות טובות בהרבה כגון- מזדה 2, סוזוקי סוויפט החדשה, יונדאי I20 וכן האופציות האירפואיות מבית VW תיהינה עדיפות! אופציה מעניינית הנכנסת לאותה מסגרת תקציב, היא הג'אז הידנית החדשה שתעניק לך מרחב גדול יותר, עיצוב מתקדם, חסכון רב בדלק וכערך מוסף- המוניטין של הונדה. כמובן שהאופציה הזו רלונטית רק אם האופציה הידנית תקפה עבורך. אם לא, כל האופציות האחרות שהזכרתי תיהינה עדיפות בהצלחה עידן

מניסיון של כארבע שנים עם ה- RUNX שנתון 2005: * צריכת הדלק המשולבת עומדת על כ- 11 ק"מ לליטר ואיני יודע מהיכן הבאת את נתון צריכת הדלק של הסובארו- אולי מנתוני היצרן? בפועל הצריכה גבוהה בהרבה. * אמינות- מטיפול לטיפול מבלי להוסיף מילה. * עלות טיפולים - סבירה בהחלט, בין 400ש"ח טיפול קטן ל- 800 ש"ח לטיפול מורכב יותר. * נוחות נסיעה- הרכב נוח ביחס למשפחטומטית ורך על הכביש ומנגד משלמים בהתנהגות שרחוקה מספורטיבית והגה שאינו מתקשר (מנותק). *ביצועים- זריזה ביחס למשפחתיות עם שילוב של מנוע-גיר מצויין, למרות הגיר המיושן בעל 4 יחסי העברה בלבד * שמירת ערך טובה מאד, עקב ביקוש ער כמשומשת. לסיכום- אני מכיר גם את ה- B3 ולמרות היותה חדישה יותר, היא כלל איננה מרגישה כך. תא הנוסעים מרגיש יותר בכיוון שנות השמונים, המנוע חלש יחסית וכל עקיפה דורשת לחיצה אינטנסיבית על דוושת התאוצה שמלווה ברעש מנוע חזק. אם ההתלבטות בין שני הרכבים הנ"ל בלבד, הבחירה היא RUNX. קחי לתשומת ליבך שהרכב מאד מבוקש בשוק והזדמנות לא תחכה לך יותר מידי זמן... בהצלחה עידן

מצטרף לשאלה- איזה דגם מסופק באמצע מאי? בבירור שלי בנוגע לדגם המפואר (טקנה) ההמתנה הינה עד לחודש יולי! עידן

מצטרף לנאמר, ההבדל בגדלים בין המתמודדות הינו זניח ואינו מצדיק את הפרש המחירים. העיצוב של הג'אז מוצלח עשרת מונים לעומת האינסייט (המוזרה לטעמי). בין שני הרכבים הנ"ל, לדעתי אין סיבה להעדיף את האינסייט במיוחד לאור ההפרש הניכר במחיר. לדעתי- ג'אז בגדול! בהצלחה עידן

ברמה המכנית- שני הרכבים דומים מאד מבחינת המכלולים הפנימיים וטיבם. ברמה התדמיתית- יש כאן שתי מתמודדות המשדרות תדמית שונה ופונות לפלחים מעט שונים. הסוברב- תדמית עממית יותר, בעוד שהפסאט משדרת יוקרה וקרובה יותר לסמל סטאטוס. האם פער של 20K שווה את סמל הסאטוס? זו כבר שאלה אישית שכל קונה פוטנציאלי צריך לשאול את עצמו. אני באופן אישי- הייתי משלם עוד 20K עבור הסמל של VW ועבור המראה היותר מוצלח (לדעתי) של הפסאט, במידה והיה ברשותי את הסכום (מבלי להיכנס להלוואות מיותרות). במידה ולא היה ברשותי סכום הכסף הנ"ל ואלה הן שתי האופציות, הייתי כמובן בוחר את הסופרב. בכל מקרה- שתי המתמודדות במקרה שלך הן מהטובות בסגמנט שיהיה המון בהצלחה עידן