recondriver

אין סימפטומים נוספים. המוסך טוען שכבר נמחק הקוד תקלה ולא יכולים לספק לי אותו. (מוסך יבואן!)

יונדאי i10 אוט׳ 2011 בטורים נמוכים הרכב מגמגם ונכבה. זה קורה או ישר אחרי שמתניעים, או בכל עצירה ברמזור. כל עוד נותנים גז ושומרים על טורים גבוהים הוא ימשיך לסוע. כאשר נכבה, נדלקת נורה אדומה של הבטריה. החלפת מצבר תפתור את הבעיה לכחודש חודשיים ואז זה יחזור על עצמו. מה בוצע: + החלפת מצבר + החלפת אלטרנטור + טיפול גדול מקיף מצתים וכו׳ + עבר טסט בהצלחה שבוע שעבר בדיקה אצל מוסך יונדאי של היבואן לא מצאה את הבעיה, הם כן טוענים שיש מקום להחלפה של הממיר קטליטי או חיישן חמצן, אבל אמרו שזה לא בהכרח קשור לבעיה. הייתי כבר ב3 מוסכים, שילמתי הון, אובד עיצות.

אהלן, אני סטודנט וברשותי מזה שנה דייהטסו שרייד שנת 2000 ( 70 אלף ק"מ ) גיר אוטומט, הרכב משמש אותי לנסיעות משולבות עירוני ובינעירוני בממוצע של 15K לשנה. מבחינתו הרכישה הייתה מאוד מוצלחת: -הרכב קטן ונוח לתמרון בעיר -אמין בצורה מופתית (לפחות עד עכשיו) -זול לרכישה ואחזקה (מבטח רק חובה) החסרון היחידי שבגללו אני חושב להחליף אותו הוא צריכת הדלק הבזבזנית יחסית, 1:11 בממוצע כאמור אני סטודנט, ואין בידי את הממון לרכישת רכב יקר, ודו גלגלי אינו בא בחשבון, רק בגלל שזה פשוט יותר יקר מלהחזיק רכב, מנסיון. רציתי להתייעץ איתכם על כדאיות הרכישה של מיני חסכוני, בצורת 107 או C1 או אפילו אלטו (שמרגישה עגלתית יותר מהשרייד שלי)כאשר המחירים נעים באיזור ה-35K לשנתונים הותיקים המטרה המרכזית שלי היא חסכון בכסף, האם כדאי להתחדש? או שירידת הערך+הביטוח המקיף של החדש, מתקזזים עם הצריכה הבזבזנית של הישן. כמובן שלחדש גם ערך מוסף בצורת בטיחות לנוסע וסביבת נהג נעימה יותר אך בתור אופנוען שלעבר, כל פחית תהיה בטיחותית יותר. תודה מראש, RECON

אהלן פורום, כבר כמה זמן שאני מחפש לקנות טויוטה RUNX כי שמעתי מחבר שזה רכב אמין וממש מציאה התקציב שלי הוא 80 אלף ש"ח ~ היום ראיתי בלוח דגם 2007 למכירה עם 15K קילומטרז' התקשרתי למוכר והוא דורש 90 אלף שקל (!!) הוא אומר שהרכב שווה את זה ונדיר ולכן הוא מבקש מעל המחירון (לוי יצחק 86,400) מה אתם אומרים? יקר מדי? שווה את זה? ראיתי עוד מודעות מאותו השנתון אבל עם קילומטרז' יותר גבוה, בסביבות ה50K זה שווה את ההפרש? תודה.