idan2002lb

לא ברור מה הכוונה שלך ב"מעל המחירון"? האם המוכר שקלל את הק"מ הנמוך והיד ואז הגיע למחיר? ואז זהו בעצם המחירון ולא "מעל המחירון". או שהאלף ש"ח מעל למחיר המחירון שהמוכר דורש הם מעבר לשקלול??? אני בכל אופן, חושב שעדיף לשלם על אקזמפלר שמור, אפילו כמה אלפים מעל מחיר המחירון, ולא כמה אלפים מתחת על רכב מפוקפק- זה מתקזז מהר מאד! על פי הנתונים ה"יבשים" הרכב נשמע כמציאה, בדוק את הרכב במכון בדיקה אמין, בדוק היסטוריית טיפולים בספר הטיפולים, אמת את שקראת במוסך המורשה שבו טופל הרכב, אם הכל כשורה- תתחדש ותהנה מרכב מצויין. עידן

אייל, אשמח אם תעדכן אותי לכאשר יגיעו הנורות. הייתי רוצה להזמין, אולם בגלל שלא מדובר ב- Ebay אני דיי חושש.... בתודה מראש עידן

מבחינת האחזקה, האקסנט לא תיהיה יקרה לעומת הפונטו ו/או הסיריון. כפי שכבר ציין קודמי- צריכת הדלק אינה מעודדת ועומדת על 1/10 ומעלה, במיוחד בנסיעה עירונית. לדעתי, במקרה הנ"ל יש לקחת בחשבון את הערך המוסף, שיש לקניית רכב ממכרים- רכב שמור, ק"מ נמוך, אין תאונות ושקיפות מלאה בהיסטוריית הטיפולים. לדעתי האופציה הנ"ל מצויינת וראויה. בהצלחה עידן

הולך ומסתמן שמגאן II דיזל ידנית, תיהיה הבחירה הנכונה שתחסוך לך אלפי שקלים בשנה. פותח השרשור לא ציין אם אופציה ידנית באה בחשבון....

אם אתה אומר, כנראה שאתה יודע. ב- 40K קניתי את כל הכמות...

דגם הרכב: Toyota RunX GLI Auto 2005 צריכת הדלק של הרכב: 1/12 משולב הרכב מבקר במוסך: מטיפול לטיפול. הרכב אצלי: חדש מהחברה (קרוב ל- 4 שנים). אני אוהב ברכב: שילוב גיר-מנוע מצויין, הרכב זריז ביחס למשפחתומטית. איכות הרכבה וגימור פנימי מצויינים. ומעבר לכל- שקט נפשי הנגזר מהאמינות של הרכב (טפו טפו...). אני לא מרוצה ברכב: הגה חשמלי קל מידי ומנותק מהכביש. הייתי מחליף אותו ברכב: רק במיני קופר.

היכן בדיוק ראית יאריס משנתון 2006 שנמכרת ב- 40K. תגיד לי, כי אני רץ לרכוש את כל המלאי שלהם במחיר הזה. וברצינות- מחירה של יאריס 2006 (גם מליסינג), באיזור ה- 85K. עידן

לגבי איכות הפלסטיקים במזדה 2- זה לא רק אתה. מנסיעת מבחן, מהתרשמות שערכתי באולם התצוגהוהשוואת מספר דגמים אחרים מקטגוריה זו, אני בוודאות יכול לומר שאיכות הפלסטיקים ב- 2 היא הגרוע ביותר. פרט לכך, הרכב מצויין משאר הבחינות. עידן

ראשית, אני אציין ששתי הקטנות הן בחירה מוצלחת. שנית- לגבי עלויות האחזקה- זולות באופן יחסי בשני הרכבים, עם הבדלים זניחים. כמה דברים אליהם יש לתת את הדעת, פרט לעלויות האחזקה: * הפונטו תיהיה חסכונית יותר בדלק, עקב הגיר הרציף, שזהו פרמטר חשוב מאד בימנו. * הסיריון רכב מאד מבוקש, ולכן בקנייתו תצטרכי להתפשר על שנתון נמוך יותר בהשוואה לפונטו. * לסריון ישנם שני מנועים- 1.3 ו- 1.0, ה- 1.3 עדיף באופן משמעותי, במיוחד אם את מתכוונת לבצע גם נסיעות בינעירוניות. * לסריון מוניטין אמינות טוב יותר מאשר לפונטו, אם כי גם פונטו מטופלת צפויה להפגין אמינות גבוהה. בשורה התחתונה- רכשי את האקזמפלר השמור, המטופל והחדש ביותר שתקציבך יאפשר לך. נ.ב: מהאפשרויות הנ"ל, אני באופן אישי נוטה יותר לכיוון הפונטו, בגלל השנתון הגבוה יותר שניתן לרכוש במסגרת התקציב. בהצלחה עידן

בכמות הנסועה הרבה, אני מצטרף לקודמי. ממליץ לך למתוח את התקציב וללכת על הפריוס- ההיברידית החסכונית, תמורת כ- 150K, היא תענה על הצרכים שתיארת. אם גיר ידני בא בחשבון, הייתי בוחן את אופציית מגאן דיזל ידנית, שעולה כיום 111K ויש עוד הנחות יבואן. הרכב מאד מרווח, בטיחותי ומאד חסכוני בנוזל השחור והיקר. בהצלחה עידן

אם ישנה אפשרות למתוח את התקציב. הייתי בוחן את הפולקסווגן טיוגאן- מבחני הדרכים משבחים ומהללים... פרט לכך, יצא לי לראות על הכביש מספר טיוגאנים- מבחינת מראה הוא ללא ספק הוא הבחירה (שלי). עידן

האלמרה, נחשבת למוצלחת במיוחד, אף על פי שהיא לא זוכה להערכה הראויה בשוק הישראלי, וכפועל יוצא סחירותה נמוכה יחסית ומחירה בהתאם. הטקנה הינה רמת הגימור המפוארת ביותר, הכוללץ בקרת אקלים, מחשב דרך, 4 כריות אויר, פנסי ערפל ושאר ירקות. כפי שכבר ציינו בפניך, אין לחשוש ממנוע ה- 1.8, שכן הוא צורך דלק כמנוע 1.6 ולעיתים אף פחות, שכן כח זמין רב ניתן להפיק ממנו בסל"ד נמוך יחסית (מנוע גמיש). לגביך ספציפית, אינני יודע אם מעבר מקורולה 2003 לאלמרה 2006 תהווה התקדמות. לפחות לא מבחינה טכנולוגית. פרט לערך מוסף בשנתון הרכב, הניסן לא תעניק לך שום ערך מוסף... (קורולה 2003 נחשבת מתקדמת לזמנה, בעוד אלמרה 2006 מיושנת). לדעתי, להחליף את את הקורולה 2003, כאשר ובמידה משרתת אותך נאמנה ואינה עושה בעיות, ברכב עלום, רק מפעת שהוא חדש יותר- גם מהווה סיכון וגם מיותר. עידן

האם למישהוא יש ניסיון בהזמנה דרך החנות הנ"ל? H7 קיים במלאי והמשלוח חינם. עידן

מקבוצה 3, הונדה סיביק היא ללא ספק הבחירה הטובה לטעמי. B3, בעלת מנוע 2.0 בשילוב הנעה כפולה יכולה להיות אופציה לא רעה, אולם הסיביק תרגיש איכותית יותר. עידן

עידן..

אני דווקא חושב שהסיבות אינן משנות... הכל תלוי בסחירות הרכב, אם הרכב אינו סחיר שום תוספת כנראה שלא תתקבל בברכה בעיני הקונה. פותח השרשור קיבל תשובות נכונות ותואמות את מציאות השוק. עידן

האם הגיוני? כן הגיוני. האם המוכר יקבל את מבוקשו? כתלות בסחירות של הרכב וכמה לקוחות פוטנציאלים ירצו את הרכב. עידן

מנסיון עם היאריס אני מחזק את ההמלצה. אמנם אחד הרכבים היקרים בסגמנט, אולם הרכב בעל מוניטין אמינות מצויין, חסכוני ,סחיר ומבוקש מאד כמשומש. בתקציבך, קשה לי להאמין שתצליח למצוא יאריס. עידן

תיקון טעות, הגיר של הפוקוס אכן מיושן יחסית, אך הוא בעל 4 יחסי העברה ולא 5. אף על פי הנ"ל, אני עדיין חושב שהפוקוס היא הטובה מבין השלושה (ורצוי בתצורת האצ'בק). עידן

מחזק את גבי אם ללכת על סקסו- רק בגיר ידני, הגיר האוטומטי של הסקסו מיושן ובעל שלושה יחסי העברה בלבד, וזה עוד לפני אמינותו המפוקפקת. עידן

+1 גם לי

הויכוח הנ"ל לא יוליך לשום מקום. CX25GTI מאד נחוש ונעול בדעתו בדבר אי אמימותה של הקורולה, זוהי דעתו, רק חבל שאינה מבוססת ואני מאד מקווה שקוראי הפורום אינם מושפעים בצורה זו או אחרת מהנ"ל... אני באופן אישי, נתתי את דעתי מתוך ניסיון עם הרכב בפועל. כנ"ל לגבי קורולות של קרובים חברים ומשפחה- כולם מרוצים ללא תקלות. מידי פעם, בפעמים שאני מגיע למוסך המורשה לטיפול, יוצא לי להחליף כמה מילים עם בעלי טויוטה וקורולות בפרט- עד היום ולהפתעתי נתקלתי רק בלקוחות מרוצים שלא ניתקלו באף אחת מהתקלות שהוזכרו לעיל. הפעמים הבודדות והיחדיות בהם אני יודע בוודאות שהיו בעיות בקורולות, הן ברכבי ליסינג שטופלו לא על פי הוראות היצרן, וגם אלה בשנתון הראשון בה הקורולה שווקה. עידן

מצטרף להמלצה על הסיביק. אפשריות נוספות: * פולקסווגן ג'טה. *סובארו B3 בנפח 2.0 ליטר כפי שציינו- רצוי שתפרט את דרישותיך מהרכב בכדי שוכל למקד אותך לרכב ספציפי. עידן

שני הרכבים, מבוקשים כמשומשים, ודיי קשה למצוא אקזמפלרים שמורים. לפיכך, הייתי הולך על האקזמפלר השמור יותר שיהיה בר-השגה, עם עדיפות לקורולה. בהצלחה עידן

עידן.