bar72

מידע לגבי ה- MG תוכל למצוא אם תעשה חיפוש בפורום.

אלה בכלל צבעי הליסינג, לא ??

נדמה לי ששהערות ביחס לתאוצה היו לא רק ביחס אליה ישירות אלא גם מה קורה כשאתה רוצה להוריד הילוך. טלטולים זה למי שחושב שעשה משהו לא בסדר. אני מוותר, תודה. הספיק לי ב- C4...

הקאיה היא באמת פחנוע, כמו שאמרו לך למעלה. בגאסטי ישבתי פעם אחרונה לפי כ- 10 שנים, אבל אכן מדובר ברכב חביב, זריז ואמין (לפחות היה). אבל, הרובר הרבה יותר יפה, והרבה יותר אופה (כלומר נוחה, מפוארת, גדולה וזריזה יותר אם אינני טועה, לא ציינת 216 או 214 אבל שתיהן זריזות - אני מניח שמדובר על ידני). מצד שני, יש סיבה למחיר הנמוך של הרובר - והוא פשיטת הרגל של היצרן והשם הרע שיצא לאמינותה. אמרו לך למעלה שיהיו בעלי רובר שיעידו שרכבם היה אמין יחסית. אני אחד מהם, ובפורום יש לפחות עוד שניים. אז היכן כל העדר שסבל מאמינות הרובר? שאלה טובה. הוא כנראה מילא מים במקום נוזל קירור, ולא שם לב להתחממות ולנזק שזה גרם לרכב, ואח"כ היה צריך לתקן ראש מנוע (או רק להחליף אטם - אבל המילים ראש מנוע נשמעות לא טוב), ולכן הוא כנראה גם לא מסתובב בפורום רכב. נכון, יש חסרונות נוספים (סאן רוף דולף - אך ניתן לתיקון ועדיף על היעדר סאן-רוף, אמינות לא כשל היפניות). אבל כרכב, מדובר על הרבה רכב במעט כסף, והוא בהחלט "רכב", במיוחד בהשוואה לשתי המועמדות האחרות. אני מציע שתעשה סיבוב על כזה רכב, תבין איך הוא נוסע ואיך הוא מרגיש, ואז, אם תמצא אחד שטופל רק במוסכים מורשים, תיקח אותו לבדיקה ו/או למוסך מורשה רובר, שייתן לך חוו"ד. כאמור, אני משוחד, לי היתה רובר שאחזקתה היתה שקולה ללנטיס שקדמה לה, וכל כך אהבתי את הרובר, שסיפקה הרבה יותר...

לגבי ה- C4: מנועה מרגיש פחות נמרץ משל הפוקוס או הסובארו (הכל - 2.0). הגיר פשוט הורס את כל החוויה. הכסאות פחות נוחים לטעמי משל האמורות לעיל גם כן. אבל, העיצוב מקסים, מבפנים ומבחוץ. אבל מה כל זה עוזר לך? אתה צריך נסיעת מבחן - על פי המלצות שלנו לבדן לא תוכל להחליט.

דעה מעט שונה: לגבי הפוקוס - אני חשוב שה- 5 דלתות יפה אבל זה עניין של טעם. לגבי הסובארו - על אף מה שאמרו לך קודמי, אבי רכש אחד כזה לפני מספר חודשים (SW) והוא (ואני כשאני מגיע לבקר) מאוד מרוצה. הכסאות מהטובים בקטגוריה (תנסה ותראה), העיצוב בפנים ממש בסדר, בטח ביחס למזדה (אבל אולי זה עניין של טעם). מנוע 160 (!) כ"ס ובמצב ספורט בגיר, ממש מגיב מעולה. כולם אומרים "מיושנת". אבל מה FFS מיושן? השילדה? היא מעולה גם כך. מערכת ה- 4*4? היא גם מעולה. נכון, הרכב עומד להיות מוחלף, וזו סיבה לבקש הנחה.

קודם כל מז"ט. אבל, השאלה היא, האם תוכל להמשיך וליסוע ברכב ללא להעיף מבטים מודאגים מידי כמה דקות במד הטמפרטורה... זה בעיניי מאוד הורס את ההנאה מהרכב.

רובר 75. כל פעם מחדש

צבע מדהים - ויותר נפוץ בליסינג מהלבן

האם ל- DSG יש אופציה אוטומטת מלאה (כלומר, רגילה). עריכה: קראתי שכן.

אני דווקא מבין את ה"סלידה" מהמיאטה. היא נפוצה מידי (ביחס לקטגוריה), משדרת משהו "צפוני" מידי (הנה התעשרתי מהסטרט אפ ואני חושב שאני קול, או הנה אבא עזר לי לקנות רכב ואני חושב שאני קול; - שום דבר לא אישי, כמובן - אל תיעלבו אני משכונע שעבדתם קשה בשבילה), ובכלל היא די נשית לטעמי (ולא רק לטעמי). ה- MG? מקסימה אך כמובן יש להתחשב בתחלואיה (ואף פעם לא נהגתי עליה) ובעובדה שאני פריק של מותגי MG

alon צודק. כל ההצטדקויות מיותרות. אם זה לא היה כדאי לא היו מחזיקים בזה כל כך הרבה אנשים... הבדיחה היא ששווי השימוש בפועל הוא ~1300 ש"ח כאשר כולנו יודעים שהשווי האמיתי הוא בעצם ~3000. נכון אני מודד נטו כי מה לעשות זה מה שקלבנטי. כל מי שתומך בלהסתכל על ה"ברוטו" בעצם תומך ב"לדפוק" את כל מי שלא מקבל רכב מהעבודה. אני עצמאי כך שאני די נייטרלי בויכוח מבחינת השלכתו עלי, בני משפחתי מקבלים רכב מהעבודה, ועדיין אני חושב ששווי השימוש צריך להיות הרבה יותר גבוה, הרי עיקר ההטבה הולכת למקבלי משכורות גבוהות מהממוצע. החריג היחיד צריך להיות כאשר הרכב משמש לצרכי העבודה (חלוקת סחורה וכו') ולא לשם הגעה לעבודה (וכרכב שטח/הובלות לעת מצוא, טיולים וקפיצה לפיצוציה ללא די כי הדלק לא עולה, וכו').

זה כמובן תלוי מה אתה מחפש ועל אילו דגמים מדובר.

גם למיטב הבנתי מדובר בדגם Face Lift, כך למשל גם מבדילים ב- AVIS בין הדגמים. אני לא סגור לגבי השנתון, אבל בדגמים האחרונים (כלומר FL) יש כסאות ממש מעולים, לטעמי.

תתחדש. אני כ"כ מקנא (בגלל זה אני ירוק)

פרוייקט מרגש מבחינתי. אני עוד זוכר את המנטה הזהובה שחנתה על הכרמל והייתי מסתכל עליה כילד. האם זו הזהובה המדוברת??

להורי יש 244 2.0 משנת 1975, כבר 17 שנה (כלומר מאז שקיבלתי רישיון). במהלך חייה שופץ המנוע שלה לפני כ- 10 שנים, אולי יותר, אבל מאז טפו טפו טפו, מטפסת את הכרמל כמה פעמים בשבוע. צריכת דלק: כמו שאמרו לך למעלה 1:6 בעיר. אמינות: מופלגת. ביחס לרכב, לגילו ולכך שהוא משמש לנסיעה יומיומית, עלויות האחזקה נמוכות מבחינת ביקורים במוסך וכו'. לפני כשנה הלך לה איזה גלגל במנוע (לא זוכר מה) ולא היה במוסך בו הם מטפלים (לא מוסך וולבו), אז הוזמן מאזור ת"א. בגדול, לדעתי ב- 17 השנה שהם איתו, הרכב נתקע רק בעבר הרחוק מאוד, כשהיה מתחמם לפני שיפוץ המנוע. מאוד מומלץ. משפחתי מתקשה להיפרד ממנו בשל מטענים רגשיים אף שהכוונה להחליפו כבר קיימת (ובנוסף יש סובארו סטיישן 2007 2.0).

הכתבה הזו באמת קשקוש מוחלט. לי אמנם היתה R25 אבל לחבר שלי יש 216 כבר כמה שנים, ולא רק הוא אלא גם אימו מאוהבים ברכב. והסוסים סוחבים כמו גדולים. אחת התגובות מספרת איך בעבר הוא התפאר ברכב הזה, כך שאולי הוא חושב שהוא מצחיק וזו סיבת פרסום הכתבה

אם בטיחות חשובה איך המזדה ברשימה? פוקוס, C4, רנו, אסטרה - ברור, כולן קיבלו חמישה כוכבים. אבל רנו 2.0 אני לא חושב שיש (אין באתר, וגם כשביקשתי לברר רכישה עקיפה, כלומר באמצעות ליסינג, אמרו שאין)

תתקשר למוסך מורשה (למשל "דרך השטח" בת"א), תגיד שאתה שוקל לרכוש ומתעניין בעלויות של טפולים שוטפים. תוכל להתעניין גם במחיר בולמים, למשל, מחיר החלפת טיימינג וכו', כדי שתקבל הערכה על עלויות האחזקה. לי היתה R25 1.8 שנת 2002, ואחזקתה לא עלתה לי יותר מהלנטיס 1.8 שהיתה לי לפניה, אבל עדיין לא מדובר על טויוטה, ויש חלפים יקרים (למשל סליל הצתה).

לטעמי הכיול של התיבה במגאן הוא טוב יותר מאשר ב- C4, למשל, שם הנסיעה מאוד לא נעימה במהירויות נמוכות, בשל התנהגות הגיר (למשל הרגשת טלטול בחלק מהחלפות ההילוכים, הישארות בהילוך מסוים וכו') - זה נועד "לקרוא" את התנהגות הנהג אבל בפועל התוצאה לא ממש נעימה. משום מה במגאן התוצאה טובה יותר.

אגב, מסתבר שאחד המזיקים לבירכיים הוא צרור המפתחות שתקוע לו מצד ההגה. לכן ב- S40 החדשה (לפחות ב- T5) המפתח נכנס בחלק העליון של הדשבורד. די מגניב, האמת...

אוסיף תמיהה משלי: אם האבזור הבטיחותי לקוי (וגם הבטיחות לפי אבזור אירופאי לקויה - ארבעה כובים ולא חמישה כמו האוונסיס והפיג'ו), והנסיעה מאוד קשה, במה נותר לה להיות מצוינת? בחצי שניה שהיא זריזה יותר? זה לא "כל בחינה"

צודקים - פשוט נעלם לי כפתור העריכה. התכוונתי כמובן לכך שהוא שומר על הסל"ד של המנוע...

האם בדגמי האימפרזה שאתם מכירים יש לחצן power ליד ידית ההילוכים, אשר שומר על הגיר (בהאצה) בסל"ד גבוה? אם לא - אז כדאי שתנסו את זה כי אולי זה הופיע רק בדגמים מאוחרים (אני מכיר אותו מדגמי ה- 1.6; אני מציע שבכל מקרה תקפצו לסוכנות ותבצעו נסיעת מבחן, אי אפשר בלי זה וכך תענו לעצמכם על הרבה שאלות).