Croc

אמירות שלי שגויות? כמובן. וגם אני כותב טוקבקים. וניסין שלי לא שווה גרוש. פעם הבא שמוסך מורשה מפשל עם רכב שלי אתה מוכן לשלם לי על זה? אתה יכול להמשיך לנסות להפחיד אותנו ולספר על איזה יופי של עבודה עושים במורשה ואיזה כילים הם מחזיקים. פעם אחרונה שהייתי זקוק לאקדח הצטה במוסכים של יבואן צחקו עליי. עד שאחרי הרבה טלפונים מצאתי אצל אחד המכונאי מדרכה......

וגם מונדיאו. כולן טובות. מונדיאו הכי מרווחת ובעלת כיון רך/נוח.

דניאל, מה אני אגיד לך.......... אם יצרן כותב בספר מוסכים שצריך לסגור עם מומנט אני אתה יודע יותר סומך עליו ולא הרגשת יד של מוסכניק אפילו אם יש לו 100 תעודות. זה בעיניי אם-אמה של חאלטורה. ואם כך אתה מאמין צריך לעבוד אז אין לי מה להגיד. אני אישית סוגר בדי - אבל לפחות אני מודה שזה לא בסדר.... למה אתה חושב שהתחשבות שלי בשעות עבודה של המוסך שיהיו נוחות ללו"ז שלי זה טוקבק? ולגבי מוסכי מדרכה - לא מכיר את המוסכים שאתה מתאר. במוסכים כאלו ואין לי מה לחפש. אני דיברתי על מוסכים מסודרים שיש בהם תנאים וכילים יותר מכל מוסך מורשה יבאון - פשוט אין להם אישור משרד התחבורה. וזה גם לא חוקי. אבל מבחינת איכות העבודה הם בשורה ראשונה.

אזוב אותך מסיפורי אימה שלך. לי יש סיפורי אמת על זוועות של מוסכים מורשי יבואן מכובדים עשו לרכבים וסירבו לקחת אחריות. יופי לך. גם אני מצאתי כמה כאלו ושם אני מטפל. ובאתי אליהם לא בגלל תעודה שתלויה להם על הקיר אלא בגלל מקצועיות ופדנטיות. אבל צריך להבין ולזכור שיש כל כך הרבה מיקרים במוסכים מורשים של טיפול לקוי, לא מקצועי וסחיטת כספים מיותרת שהאישור הזה לא מבטיח כלום.

דניאל, הרבה מילים שפחת - אבל מה הנקודה שלך? כל מסוך לא מורשה עושה עובדה גרועה? ממש לא. כל תיקון שמבצעים במוסך לא מורשה הוא מסוכן? נו באמת...... בכל מוסך מורשה הוא תמיד עושים עבודה איכותית ומקצועית? מניסיוני זה מה רחוק מהמציאות.... אתה יודע מה - בא לי להחליף את הפלאגים לבד ולסגור אותם עם מפתח מומנט - בדיוק לפי ספר טכני. ביקרתי הרבה במוסכים - בחיים שלי לא ראיתי שימוש במפתח מומנט. אז איפה המקצועיות? איפה עמידה בדרישות היצרן? זה לא חפאריות זה? אז אני רוצה שזה יבוצע כמו שצריך והדרך היא או שאני עושה לבד או שאני הולך למכונאי "אחר" שיפעל לפי הספר. ושוב - תחזרו לפרופורציות - אף אחד כאן הרי באמת לא רוצה שיבוצעו תיקונים גרועים, מסוכנים, תוך שימוש בחלפים לקויים/גנובים. העניין הוא שאין כל קשר לאיכות העבודה לבין התעודה שתלויה על הקיר. ועוד פרט חשוב - נגיד אני מעוניין לבצע תיקן אחרי שעות העבודה שלי. אילו אופציות מוסכים "מורשים" מעמידים לרשותי? אני לא רואה את עצמי בונה את חיי לפי הלוז שהם כופים עליי - אני אמצא לי כבר פתרון שמתאים לצרכים שלי.

אתה יכול לברר בכל מוסך הונדה.

זה כמובן לא נכון. אצל S2000 זה 15400-PCX-004. הונדה מיצצרת יותר מסוג אחד של פילטר שמן.

אז מה הם קריטריונים לקבלת אישור של משרד התחבורה? איזור המתנה ללקוחות. אילו הסמכות צריך מנהל/בעל המוסך? מה עוד?

מיכאל הפיל את כולנו. אבל שמתם לב שמה שפותח שרשור מבקש זה בדיוק אותו הדבר רק הוא רוצה לזיין את רכב של מישהו תוך שמתנדבת מזיינת אותו.

אין משמעות ליצרן. קוני, בילשטיין ו-KW כולם טובים. אתה צריך לבדוק דגמים ספציפיים. אם תשיג דיינו שלהם אפשר להבין איך הם עובדים.

אצל T1R היו לא מעט דיווחים על קוניות של צמיג. זה בד"כ גרם למשיכה הצידה. אולי גם ל-R888 יש איזה "דפקט ידוע"?.........

פשוט ענק

טוב לראות שיש עסקים שנותנים שרות כמו שצריך. טוב מאוד שאתה משתף את כולם גם על ניסון החיובי כי לרבו מה שנשפח לרשת זה סיפורים על בעיות.

לא פעם טיפלתי אצל מכונאים שאין להם מוסך "מורשה" אבל מקצועיות לא חסרה שם. אבל אם נצא מנישה שלנו של מכוניות מיוחדות ונסתכל על התמונה הגדולה - יש מוסכים פיראטיים רבים שעושים עבודה על ההיסטור. האם עד היום היה רישום ולו של תאונה אחת בעקבות טיפול לא מקצועי שלהם? לא יודע. לא נראה לי שזה מייצר בעיה משמעותית של סכנה וכו'. אני רק יודע שפעם אחורנה שטיפלתי זה היה במוסך מורשה ומסודר עם יומן ושאר הפלאוורות - ודווקא שם שכחו לסגור ברגים על אחד הגלגלים......... אה, והשנה פעמיים במוסך מרכזי מכובד ומצוחצח השאירו את הדק "+" של המצבר משוחרר....

גם מכון בקריית מטלון לא אהבתי.

אני אישית מעדיף קילומטראז' נמוך. אבל כל מקרה לגופו ויש מקרים קיצוניים לכאן ולכאן. אולי הפסקתי להתרגש מיד גבוהה כי אני שנים כבר עם רכבים מיוחדים והם מחליפים ידיים הרבה.

אתם יכולים לפנות ליבאון - יניר. יש להם מעבדה והכל. תראו כמה עולה היום פלזמה 42" חדשה (סאמסונג/פנסוניק) כדי לראות האם שווה לתקן.

אתמול ביקרתי ב-"אחוזת מאליבו" (או משהו כזה). נראה שקט וירוק (אם כי בניה קצת צפופה).

בסטרימר אין בעיה. בבלו ריי (ונראה לי גם ב-DVD) יש מגבלה. לא יודע האם הצליחו לפרוץ את זה כבר או לא.

DVI ו-HDMI מעברים בדיוק אותו דבר מבחינת נתוני ווידאו. רק שלא תיפול על בעיות HDCP. http://tv.about.com/od/hdtv/a/hdmidvihdcp.htm

על זקאס לא שמעתי. בילשטיין חברה טובה ווטיקה. אבל כמו לכל חברה נורמאלית יש לה מגוון מוצרים בעלי אופי שונים וצריך לבדוק שזה מתאים לך. אם נדבר בצורה ארטילאית על חברות שיודעות לעשות בולמים שמשכחים טוב (להבדיל מכל מיני דברים טאווניים) אז בילשטיין בהחלט תהיה ביניהן. פעם אמר פריק של מיתלים "אני לא קונה בולמים שהיצרן לא מציג DYNO שלהם".... ולגבי פיקסציה שלך על בולמי גז - צא מזה. כל בולמים נורמאליים בנויים בצורה דומה עם שמן וגז בפנים. אתה הרי רוצה להגיע לתוצאה טובה ולא לאוסף חומרים פופולאריים. ההבדל העיקרי הוא מבני טלסקופי מול MONOTUBE - אבל גם כאן זה לא 100% אומר הכל כי יצרן טוב עם טלסקופי מגיע לתוצאות טובות יותר מאשר יצרן אלמוני עם מונוטיוב.

מה מחוץ לתקציב? NEC רמת כניסה 22" עולה סביב 1000 ש"ח כולל מע"מ. תמונה מצויינת.

האם גם ב-C תקלה במנורה אחורית יכולה לעלות 6,000 ש"ח ותקלה בקסנון 10,000 ש"ח?

הכל רשום בספר הרכב. שים לב גם לפלאגים ושמן גיר - אם לא הוחלף מזמן אז אולי הגיע הזמן.

ב-LG אל תגע. סאמסונג נחמד. ל-DELL, לנובו ו-HP יש דגמים טובים (לא זולים) ויש דגמים סתמיים לגמרי. כל מסכים של NEC שראיתי תמיד נתנו תמונה עדיפה על כולם. גם בדגמים לא יקרים. פיווט זה נחמד - לי יש שנה ואחרי שהתלהבות ראשונית עברה אף פעם לה השתמשתי בזה. עזוב את צעצועים - לך על תמונה איכותית קודם כל.