Croc

אכן מצב זוועה......

פרוסם באתר של גלובס: מהיום תוכלו לתת גז: משרד התחבורה הודיע היום (ה') על כניסתן לתוקף של ההנחיות החדשות המתירות את העלאת מהירויות הנסיעה בכבישים מרכזיים בארץ. מהירות הנסיעה בכביש החוף (כביש 2) תעלה החל מהיום ל-100 קמ"ש. מהיום תעלה גם מהירות הנסיעה בכביש 4, בין ראשל"צ לאשדוד, ל-110 קמ"ש. בימים הקרובים תעלה מהירות הנסיעה המותרת בכביש 431 (בקטע הכביש שבין מחלף נס ציונה למחלף ענבה) ל-110 קמ"ש ובשבוע הבא תעלה המהירות המותרת בכביש 77 ל-100 קמ"ש. ב שבוע הבא תעלה המהירות גם בכביש ירושלים-ת"א (כביש 1) ל-110 קמ"ש, בקטע שבין מחלף לטרון ועד לקטע הכביש המשותף עם כביש מספר 6, סמוך למחלף בין שמן. עוד בשבוע הבא: מהירות הנסיעה בכביש 5, בקטע שבין מחסום שער שומרון ועד צומת חרס, תעלה ל-100 קמ"ש. המהירויות המותרות הועלו ב-10 קמ"ש, אולם משרד התחבורה תיאם עם משטרת ישראל כי אכיפת המהירות בכבישים תהיה החל מחריגה של 10% מהמהירות המותרת. במילים אחרות, בכבישים בהן המהירות המותרת הינה 100 קמ"ש ניתן יהיה לנסוע דה פקטו במהירות 110 קמ"ש, ואילו בכבישים 1, 431 ו-4 (בקטעים האמורים) ניתן יהיה לנסוע במהירות 120 קמ"ש בפועל. http://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000613771

אם אתה מתיחס למה שאמרתי - אז התכוונתי לכיוון שיש לבצע. ברכבים ישנים בד"כ צריך להשתמש באקדח הצטה והיום זה לא פשוט למצוא מוסך שמחזיק אותו....

רוני - אם אתה מכיר מספיק טוב את EVO אתה יכול לנחש איזו מכונית הם בחרו

אחרי שמדפדפים בגיליון בריטי של kit car magazine באמת מבינים שזה יקום אחר..... http://www.kitcarmag.com הדברים האלו מורשם שם לנוע בכבישים ואף אחד עוד לא מת מזה......

בכבר אמרנו - באופן רשמי לא ניתן לייבא. אם עוצרים לך את החבילה בדואר - זהו. אם לא - התמזל מזלך.

וגם יכול להיות שכיוון הצטה לא סודר. במיאטות זה קורה כמעט תמיד.

אני שמח לשמוע שלא טעיתי. אז מאיפה נוצר המיתוס להניע עם קלאצ' לחוץ? רק כדי למנוע הדלקת מנוע כאשר הילוך עדיין משולב?

אם זה לא היה עצוב זה היה מצחיק........

כן כן - זה ממש הולך לעזור :oops:

אחרי קרוב ל-30 שנות נהיגה ועם הרבה ידע במכניקה - עד היום לא קיבלתי הסבר משכנע למה עדיף להניע עם קלאצ' לחוץ. מישהו יכול להביר לי?

רק כדי להבהיר - אתה מדבר LITERALLY ואתה לא מדבר במטאפורות.....

לדעתי היום בלתי אפשרי לקבל אישור לשום דבר שקשור לבלמים ומערכות היגוי.

היום קיבלתי מגזין אוטו אחרון עם מכוניות השנה מובחרות על השער: וגם היום קיבלתי גיליון של EVO בריטי - וגם שם שער ראשי מוקדש למכונית השנה. רק שכאן לא שמו את המנצחת בכל קטגוריה אלא טוענות לכתר של מכונית השנה. ואלו מועמדות - זיכרו רק אחת מהן "שווה" כל השאר לא היו שוות זכיה: וגוים האלו לא רק בחרו לפי תמונות ודפי נתונים - הם לקחו את כל המועמדות לסיבוב פירפורים קבוצתי כדי להחליט מיהי המלכה: אני (ורובינו) הייתי מוכן להסתפק בכל אחד מהמועמדות שנכשלו (לאמרות שאני די בטוח שלא הייתי מסוגל להחזיק אף אחת מהן) אי אפשר שלא לשים לב לפער המוטורי שקיים בין שתי המדינות. אז מי אמר שהיאוש בלונדון לא יותר נוח?.............

טוב לדעת לגבי קרינה....

תגיד לו שיעשה סיבוב בכל הארץ ויורדי תמרורים שהוצבו בצורה לא נכונה אני מניח שזו עבירה חמורה מאוד.

או סתם הוא לא מכוון בצורה טובה.....

כנסו לאתר יד 2 - כל הג'אנטים האלו מוצעים שם למכירה. אם היו רוצים לתפוס את הגנבים - היו מוצאים אותם תוך 3 דקות דרך האתר. אבל כנראה יש משימות יותר חשובות מזה כמו לשלוח 10 בלשים כדי לעצור שחקן קולנוע ועוד דברים בסגנון הזה.

אני דברים כאלו קונה בחול ומביא לכאן עם אחד החברים שחוזר מארה"ב. זה לא גדול ולא כבד (1 קילו בערך) כך שאין בעיה.

יש לי אותם רשמים לגבי נשיכה וחדות. אבל לגבי דעיכה מוחלטת - זה היה 100% קונסיסטנטי אחרי עומס כבד. ירידה של פוריה תמיד הייתי גומר ללא בלמים. פחד אלוהים. באמת. כדי לשקלל את שאר המשתנים - הרכב כדיוע לא כבד, צמיגים היו טויו T1R שהם דביקים אבל לא בצורה קיצונית. אולי אני פשות בולם הרבה יותר?......... נ.ב. תודה על הטיפ להימנע מ-ENDLESS. איזה דגם היה לך?

מה שכתוב כאן באנגלית לגבי החום וחורים - זה שתויות. אני מצטער לבסר לך שלא לא כל מה שכתוב ברשת זה נכון. ולגבי עמידות צלחות מחוררות - לי אישית נסדקו צלחות מחוררות - וכידעו לאגונה סקה ומונזה זה לא בישראל......

תקלה מעצבנת ביותר. אני מקווה שיבואן יגלה אחריות יוטפל בזה.

DBD, לגבי הסבר פיסיקאלי - אתה צודק. אבל זה לא סיבה יחידה לשיפור מערכת בלימה. אני מעתיק מה שכבר כתבתי מקודם: נדיר מאוד שקיטים וכו' באמת מקצרים מרחק בלימה. מה שהם כן עושים זה נותנים יותר משוב לנהג ויכול לספוג הרבה יותר חום בלי לדעוך או/ו להיסדק. בשביל מרחק בלימה מקוצר - זה אך ורק צמיגים (דביקים יותר, גדולים יותר, וכו'). לשיפור ההתחושות ועמידות נגד דעיכה שיפור הכי פשוט וזול זה לרענן נוזל בלמים או אפילו לשדרג אותו לאיכותי יותר. לגבי צלחות מחוררות - בשימוש אנטנסיבי הן נסדקות כאילו אין מחר. לא יודע כמה עולות כאלו מקוריות ל-911 או R8 אבל אני מניח שמאוווווווווד יקר. לכן הן עומדות בעומס (וגם זה אולי גדול).

אם זה כמו במיאטה - אז פילטר שמן בתחתית מנוע מופנה כלפי מטה (לדעתי בפינה קידמית ימנית [צד נוסע] שלו) ופילטר דלק הוא חלק ממשאבת דלק ולא מחליפים אותו בכלל.

לא בטוח שאני מסכים עם המשפט הראשון שלך - אבל משפט השני הוא טעוווווווווווווות - מחררים את הדיסקים להורדת משקל לא לשיפור בלימה ולא לשיפור קירור צלחות. להיפך - בשימוש אגרסיבי ואינטנסיבי צלחות מחוררות זו צרה צרוררה שחוץ מסדקים ללא הפסקה לא עושה כלום. אלא אם כן אתה הולך על צלחות סופר מקצועיות - לא, ממש לא EBC ולא DBA ואפילו לא BREMBO (שלרוב צלחות rebadged די פשוטות של יצרנים פשוטים). צלחות רציניות כאלו יכולות בשקט לעלות 500$ ליחידה. בארה"ב. לפני משלוח ומיסים. אני בטוח שבארץ אף אחד לא עם פולו, לא עם גולף ולא עם קופרה לא מתכוון לשים דבר כזה. וגם לא צריך. אלא אם כן אתה עולה לסיבוב של DTM או משהו כזה..... בקיצור - לא לצלחות מחוררות !!!!!!!!