Croc

רדיאטורים AFTERMARKET מאלומיניום (יצרנים נפוצים הם KOYO ו-MISHIMOTO) הם בד"כ גדולים יותר - בעיקר בעובי שלהם. יש בהם יותר "שורות" של צינורות וע"י כך הם מכילים יותר נוזל קירור וכמובן יותר נוזל קירור מקבל את אפקט הקירור. גם אמבתיות עליונות ותחתונות יותר מגודלות - אבל זה נראה לי לא משמעותי לשיפור הקירור. גם החומר עצמו אלומיניום אמור להיות עדיף בהחלפת חום. בעיות: קודם כל כמו עם כל חלק AFTERMARKET אתה אף פעם לא יכול להיות בטוח שהוא יתאים לך לרכב ב-100%. שמעתי על רכבים שבגרסה ישראלית שלהם רדיאטור כזה לא נכנס. כי אתה עלול למצוא ברכב מקומי רדיאטור מים שונה, רדיאטור מזגן שונה, קולר שמן שאין באירופה וכו'. אם הוספת אינטרקולר קודמי שלא היה במקור - אז הינה עוד משתנה נוסף למשוואה. חוץ מזה לפעמים יש מקרים של מוצר לא מוצלח ואז יש נזילות וכו'. זה נדיר אבל קיים. בקיצור - לדעתי אים אין לך בעיות התחממות פשוט אל תגע. ואם בא לך לגעת - אני באחד הרכבים הקודמים שלי החלפתי מאווררים לחזקים וזה עשה שיפור ענק בקירור. לא נראה לי שמאז יצאה לי להתחמם אי פעם. אז זו גם גישה אפשרית לפתרון הבעיה. אבל אני חייב לציין שכבר היה לי רדיאטור מוגדל. אבל הוא לא היה מספק.

יא שרלוק הולמס - אתה צודק. לא משנה יאזה חיפוש אני עושה בגוגל או EBAY אני לא מוצא משהו שנראה כך

מדובר בפקק מרכזי של הגלגל. קוטר חיצוני הוא 67.5 מ"מ. נא עזרתכם לזהות לאיזה דגם ושנה זה שייך. אני זקוק לעוד 3 כאלו.....

זה לא גרושים. אבל אל תשקח איזה מוצר אתה מקבל בתמורה - קרם דה לא קרם של ספורט מוטורי. וחוץ מפורמולה 1 אתה צופה גם באימונים/דירוג/מירוצים של עוד 3 ליגות. אז בסה"כ 4 ליגות. ל-3 ימים. ו120$ סינגאפורי ליום המירוץ זה פחות מ-360 ש"ח שיקחו כאן על הבדיחה שתתרחש ע"ג מסלול של 1.3 ק"מ. לא משנה - שיקחו כסף כמה שיקחו - הם אלופי השיווק אז זה עבודה שלהם לתמחר את זה נכון. הקהל כבר יצביע ברגליים ובערנקים.

אם תשים מוט מייצב מהובה מאחרוה - תקבל יותר אחיזה מקדימה. אם אתה לא יודע בדיוק מה אתה עושה - אז אני מציע לך בחום מראש לסגור עם המוכר שתוכל להחזירו לו תוך שבועיים. כי סיכוי יותר מ-50% שאחרי התלהבות ראשונה מהשינוי תתחיל לגלות גם חסרונות שלא ציפית להם ותחליט שהתוצאה בסה"כ פחות טובה ממה שהיה לך קודם.

במונזה השנה כ-200 אירו בטריבונה לא יקרה. כרטיס "בעמידה" כ-90 אירו. וזה כמובן כולל כניסה בכל 3 הימים. אבל שווה לשלם יותר בשביל לראות מירוץ סלבריטאים עבריים, לא?

לא שמעת שפראיירים לא מתים אלא רק מתחלפים? מעניין אותי לראות כמה מתוך אלו שהשתתפו במיונים ישלמו שוב כדי לרכוש כרטיסים למירוץ....

עד עכשיו המיזם הזה מצליח מאוד בגיוס ממנים, נותני חסות, מתמודדים וחשיפה תקשורתית מרשימה ומפרגנת. הם גם הצליחו לקשור קשר בתודעת הציבור לפורמולה 1. לאמרות שהמיונים לא נותנים הרבה סימנים מעודדים - אני מקווה שגם בשלב הביצוע הם יהיו מוצלחים באותה מידה. לטובת הענף. לטובת הציבור בכלל וחובבי הגה בפרט.

אנ שמח לראות שלקחים הופקו כל כך מהר וכבר היום העיניינים זרמו טוב ומשתתפים נהנו.

מצלמות שמחשבות מהירות ממוצעת קיימות ועובדות בבריטניה. אז מבחינה טכנית אין בעיה - טכמולוגיה קיימת ועובדת. מבחינה חוקית - ייתכן ויש בעיה כי ניתן לעשות הרשאות רק על סמך "אמצעים מאושרים". ממל"ז הוא כזה. מצלמות רגילות הן כאלו. סרט צילום בווידאו - הוא לא כזה. אז יכול להיות שגם מערכת למדידת מהירות ממוצעת גם דורשת אישור. ואם כן - לי אין מושג עד כמה זה מסובך והאם משטרה מתכוונת להשקיע משאבים כדי לקבל את האישורים הנדרשים. האמת - אם מסתכלים על הפרוייקט כולו - הם שמים משאבים בלי לחשוב פעמים. אז אולי גם כאן הם לא יחסכו

אני רוצה לראות מי בין אלו שהיו כבר ירצה לעבור את זה עוד פעם. תודה אבל לא תודה. סבלנו מספיק. מה גם שהמבחנים לא קשורים לכלום (רובם) ובלי מדידות זמנים - אז לא שפתאום תוציא תוצאות מעולות. אני מקווה שלב ב' יהיה יותר רציני ויותר מקצועי ומי שיעלה באמת יהנה. ד"א נתקלתי בבועז מאירי כמה פעמים במהלך היום (או שו הייתה יממה שלמה? ) והוא היה מאוד קורקטי, עינייני ועושה רושם טוב מאוד.

שום דבר - מי שהיגיע לשם והיה מוכן לעמוד חצי שעה בתור בחלל צפוף יחד עם עוד 30 גברים מסריחים זה לא קהל הרחב אלא אנישם סרוטים שמוכנים לסבול ולהקריב. יאללה, תפיקו, תשפרו שהבאים בתור יהנו יותר.

ברוב המבחנים שהיום שם - אין שום קשר לעולם המירוצים. BMI נגיד שכן. תגובות נגיד שכן. צורות ומספרים נגיד שכן. אבל דריפטים על קארט במגרשון חניה? דיבוש באופניים? נהיגה בסימולטור על מסלול לא מוכר עם הגה לא מגיב ודבשות שבורות? תעשו לי טובה. רצו להצדיק את 333 ש"ח ששילמנו. יאללה, סימנו V וממשיכים הלאה.

חוויה מוזרה ומפוקפקת. בסימולטור הציוד ברמה ירודה מאוד, מסימת קארטינג די הזויה (אך מאוד מאתגרת ודי בלתי אפשרית ללא תרגול ספציפי), הכל בלי מדידיות זמנים. הגעתי ב-12:00 וסיימתי ב-20:00 אחרי סיימנו רק 8 תחנות מתוך 10. על 2 משימות וויטרו. רעיון אישי? אין על מה לדבר בכלל. ברור לכם שביליתי כ-7.5 שעות בהמתנה בלי מעש? יוזמה ברוכה. ביצוע צולע מאוד. אווירה של קהל די טובה - כיף לראות כל כך הרבה חברי'ה טובים

חיישני חניה ושאר אלקטרוניקה של מכוניות יוקרה רבות אכן מפעילות את וולנטיין. אם אתה מגיע למצב שוולוו יושבת לך על הזנב בכביש מהיר - למה אתה בכלל צריך וולנטיין?

מי שבאמת רוצה ומוכן להתאמץ - אפשר להביא לבד.

זה היה "חאפר" שלא פעיל יותר

על אחד הרכבים הקודמים שלי עשו לי תיקוני TOUCH UP עם נגיעות צבע וזה יצא ממש טוב. צריך צבע מתאים ותואם ומישהו שיודע מה הוא עושה. זה לקח להם רבע שעה ולא לקחו כסף בכלל....

היבואן יכול לבחור בכל מדיניות שבא לו. בעולם גלובלי ומתוקשר של היום - אנחנו הצרכנים יכולים לבחור בדרכים שעוקפות את היבואן. לרוב זה גם יעלה הרבה פחות.

תודה על התגובה. אני לא צריך תיקון מתכת - אלא רק תיקון של הצבע. אני יודע מניסיון שיכולת צביעה שלי לא מספיק טובה לתוצאות שאני רוצה - לכן אני מעדיף לשלם כמה גרושים ושיש מקצוע בעל יד יציבה יעשה את זה כמו שצריך

קצה צדדי של סוליה נשחק רק בפניות. אם זה לא המצב שלך - אז תעלה לחץ אוויר. אני נסעתי איתם עם עם לחץ 38 על חם ויחסית לעומס שהם קיבלנו הצדדים נשחקו בצורה סבירה בהחלט. וחוץ מזה - במחיר שהם עולים בארץ - שיישחקו. צמיגים מגביליים של גודייר, פירלי, מישלן או ברידג'סטון יעלו לך הרבה יותר - אז בסוף זה יוצא אותו דבר.

יש לי כמה קילופי צבע קטנים על הג'אנטים (מה שנקרה stone chips) שהייתי רוצה לתקן. הצבע הוא כסף. יש מקום מומלץ שיכול לעשות TOUCH UP עם צבע לנקודות השחורות האלו עם התאמת צבע ברמה טובה? תודה!

אלי דחילק, לך לאתר TIRES4U ובדוק אילו צמיגים יש במידה שאתה רוצה. מה שאין - אז אין. מה שיש - תוכל לבחור מהם.

בשבילי רק דיסקים רגילים. כל המחוררים מחורצים לא עוזרים בכלום לבלימה. גם לא לקירור. הם רק נסדקים (לי זה קרה אישית). אז אני הולך עם המלצה של כל המתחרים בחול - דיסקים רגילים.

יחס הכי טוב של אחיזה/מחיר נותן בארץ TOYO T1R. גם דאנךופ SP9000 הם סבאבה ולא נורא יקירם.