chezik

במקרה שלא מוצאים את הבריחה - להחליף את הצמיג עם הצמיג המקביל שלו על אותו סרן, אם הבעיה תחלוף - מצויין, אם לא - לפחות תדע אם הבעיה בצמיג או בג'אנט

לי יש נסיון טוב מאד בהחלפות שמשה קדמית ברכבים שונים אצל אוטוגלס באר שבע, רח' החרט.

אצלי בטויוטה הייאס בנסיעה עירונית (כולל עצירות וכו') לוקח לו כ-10/12 דקות נסיעה במהירות בינעירונית - משהו כמו 4-5 דקות. בעמידה בסרק - 20 דקות. מבדיקה בימים קרים יחסית, אולי לא בשיא הקור כמו עכשיו.

מצטרף לשאלה. האם חוץ מהסטיגמה הכללית של הצרפתיות, יש בעיה ידועה כלשהיא בדגם? חפרתי קצת ביד 2 על רכבי 7 מקומות, וממש הופתעתי מהמחירים שלהם. בחיפוש של רכב 7 מקומות משנת 2017 ומעלה, זה הדגם היחיד שנמצא בכמות גדולה החל מ-42 אל"ש עם ק"מ סביר. נשמע זול מידי באופן חשוד. ראיתי גם כמה מ-2018/2019 במחירים האלו עם כ-150/200 K ק"מ עריכה - עכשיו בדקתי וראיתי שבדגם הזה יש מנוע פיורטק, אני מניח שזה הסיפור

אתה מתכוון לבעיה של העצים שנופלים על האוטו? נראה לי שזה עלול לקרוא בכל הדגמים..

שלום לכולם. טויוטה הייאס, התחילו היום רעשי גריסה / שפשוף ברזלים מכיוון גלגלים קדמיים, ביקרתי במוסך, אבל מה לעשות שעדיין לא ביטלו את חוק מרפי, המוסכניק יצא איתי לסיבוב והרעש נעלם, (כמובן שזה חזר איך שיצאתי ממנו) קיצור, במוסך הורידו גלגלים, בדקו רפידות ברקס - תקינות, מיסבים - תקינים, זרועות הגה - תקינים, שללו חופש בגלגלים, הכל נראה בסדר, (צירייה נמצאת אצלי מאחורה אז לא רלוונטי) תכלס, הרעשים ממשיכים ובצורה ממש מפחידה, בעיקר בסיבובי הגה משמעותיים, נראה לי כאילו עוד רגע הגלגל מתנתק. יש כיוון מה לבדוק מעבר לכל מה שכבר נבדק?

תנסה להעביר פה לפורום אסתטיקה ודיטיילינג, מאמין ששם יושבים המומחים בתחום. בכל מקרה אל תנסה עם חומרים חריפים (טינר ודומיו) כי זה מוריד את שכבת הלקה שמגנה על הצבע ואחרי תקופה הצבע מתחיל לדהות. הייתי מנסה לפנות למקום שעושים שטיפה ידנית + פוליש, אולי יש להם מה להציע

לפני הקטע של המחיר, אם זה מוסך שאתה מכיר וסומך ב-100% שלא ידחפו לך דברים מיותרים אז בסדר, לצערנו רוב בעלי המקצוע לא ככה, ולכן אם אתה לא יודע לזהות לבד האם באמת צריך את הכל - תצטרך ללכת לבעל מקצוע נוסף לקבל חוו"ד, או להעלות כאן תמונות של כל הדברים ולקבל הכוונה, (תמונות של צמיגים, צלחות, ורפידות)

כמו שכבר ציינו כאן - יש הרבה משכירים פרטיים קטנים שנרשמים תחת חברה רשמית תמורת עמלה כלשהיא, אני מכיר מישהו שעשה את זה תחת חברת 'חושן', עד כמה שידוע לי זה חוקי לגמרי. ככה אתה גם מקבל מהם גב כלשהו וטיפים להתנהלות נכונה וכו'. מה שכן, לגבי הממליצים והמסתייגים לאורך השרשור - אני הולך על דעה אמצעית, אם זה מה שמושך אותך אז לך על זה, רוב העסקים הגדולים התחילו ממש בקטנה, אבל תעשה את זה בקטנה עד הסוף, לא יקרה כלום אם תרכוש רכבים משומשים במצב מעולה בעלות של 50/70K לרכב, ככה אתה יכול לגמור את ההשקעה הראשונית ברבע מהסכום שתכננת, וכשתראה שהעסק פורח תוכל לקחת על עצמך התחייבויות מושכלות יותר. בכל מקרה גם לא נראה שאפשר להרוויח משהו אם אתה קונה רכבים מהניילונים בלי לקבל את ההטבות המופלגות שציי הרכב הגדולים מקבלים.

חבר'ה, אני מבין שרובכם לא מכירים את הצומת ולכן אתם חד משמעית נגד פות"ש אני אסביר לכם מה מדובר, יש צומת גדולה בערך 200/300 מטר לפני הצומת המדוברת, קטע הכביש שבין 2 הצמתים הוא של 2 נתיבים לכל האורך והוא עמוס בתנועה צפופה רוב הזמן. כך שאם נכנסת לקטע הזה בנתיב ימני בגלל שהיית בנתיב ימני בקטע הקודם - אתה צריך לפעמים להידחף בכח שמאלה כי אין איך להשתלב בקלות לנתיב הרצוי לפני הצומת. עכשיו השאלה לדעתי 1. כמה מטרים לפני הצומת פות"ש נכנס שמאלה, 2. ממתי זו נקראת עקיפה אסורה ולא השתלבות תקינה, הרי אם נכנסתי לקטע עמוס ואני רוצה לעבור נתיב לצורך פנייה - לא יעלה על הדעת שאני צריך לעצור את התנועה ולא להתקדם עד שמישהו יואיל לתת לי להשתלב, אלא אני צריך להתקדם ולנסות תוך כדי התקדמות להשתלב. אז האם פות"ש יוכל לטעון בערעור שזה בדיוק מה שהוא ניסה לעשות ואין שום בעיה חוקית?

נחכה למומחים לחוות דעת, אבל אין קשר למשפט המצוטט, כי קשר עין צריך מאז ביצוע העבירה ועד לעצירת הרכב, למנוע טעות בזיהוי מבצע העבירה, אבל מאז שהוא עצר אותך וזיהה אותך אין צורך לשמור על קשר עין

כי בשנתיים האחרונות המון אנשים השקיעו במנייה הזאת, (בחשמליות באופן כללי), בשונה מרכב בנזין או סולר שנחשב למוצר צריכה ולא למניית השקעה.

1. היתרון הוא שזה משהו לא מוכר וסטנדרטי, כך שהגנב לא אמור להעלות בדעתו מה התקלה ואיפה לחפש אותה. כך שאם אין לו עכשיו שעה מיותרת לשבת על האוטו ולחפש - ההנחה היא שהוא יעבור לקליינט הבא. 2. 3. כל חשמלאי או מכונאי יכול לבצע כזה דבר, אבל רובם לא מוכנים להתעסק עם קומבינות לא רשמיות. צריך קצת לחפש עד שתמצא מישהו שיסכים, כמובן צריך שהמתג יהיה במיקום נסתר שלא מוצאים בחיפוש אקראי, ומצד שני שהגישה שלך אליו תהיה נוחה ככל האפשר.

בדקתי קצת מחירים, המותגים האיכותיים המוכרים מתחילים ב-450/500 ש"ח לצמיג. יש סיניים החל מ-270 ש"ח. אני כמובן לא מתפשר על בטיחות ונוטה לקחת את היקרים. השאלה היא האם יש משהו זול יותר שכן מגיע לרמת הבטיחות של האיכותיים? הציעו לי בצמיגייה צמיג סיני כלשהוא שלטענת הוא מבית קונטיננטל ובאותה רמה, ב-350 ש"ח, מכירים משהו כזה? או שזה עוד בלוף שיווקי? מידת צמיג 195/70R15C

הצמיגים כבר מראים סימני עייפות. אשמח להמלצות על צמיגים שיענו על הדרישות שלי. טויוטה הייאס, מידת צמיג - 1957R15C אז ככה, מה שאני צריך: בטיחות! אחיזה טובה ובלימה טובה (לא שאני מתפרע איתו אבל מלכתחילה האוטו הזה לא אוחז הכי חזק שיש) תמורה למחיר - עמידות לאורך כמה שנים. מה שאני לא צריך: עמידות לקילומטראז' גבוה, האוטו נוסע משהו כמו 15-20K בשנה. נוחות נסיעה, סה"כ רכב מסחרי ישן שבכל מקרה רועש ומקפץ. תודה לכולם

ומה הוא קשור? אתה תובע את מי שאמור לשלם את הנזק, כמובן כל זמן שיש שיתוף פעולה ואתה מקבל את הפרטים הרלוונטיים

ברור שיש זכות מלאה, אבל למה שלא תתבע ישר את אשתו אם יש להם נכסים וחשבון בנק משותפים? יש סדר בחיים, ואם אתה בוחר להתנהל בצורה הפוכה בלי הגיון - אל תצפה שמישהו יבין אותך וישתף איתך פעולה.

חבר קיבל דו"ח של 1,000 ש"ח על נהיגה ברכב שלא עבר טסט, הרשיון פג תוקף לפני שבועיים. זכור לי שעל פרק זמן קצר כזה הסכום של הדו"ח אמור להיות נמוך יותר, אני טועה?

כמו שכתבת - תיאורטית אפשר לתבוע כל אחד על כל דבר. אבל אם בחרת לתבוע נהג שיש לו ביטוח - בתביעה אישית, למרות שהנהג משתף פעולה ומוסר את פרטי הביטוח - כדאי שתברר קודם באיזה בית משפט אין מדרגות, שהשופט לא יוכל לגלגל אותך שם.

נראה לי שיש ספרינטר שעונה על ההגדרה, אלא הקצרים יותר עם גלגל אחורי אחד בכל צד

שאלה בכותרת. ידוע לי שמותר לחרוג עד מטר מקדימה ומאחורה עם משולש אזהרה, ומהצדדים אסור לחרוג מרוחב כלי הרכב בכלל. השאלה היא מה הרוחב הקובע. אני נוטה לפרש שזה הרוחב הכולל, באוטו עם המראות, ובנגרר עם הכנפיים שמעל הגלגלים. האם מישהו יודע אם זו ההגדרה הנכונה?

מצד אחד, קשה לעשות נזק של מעל מליון ש"ח ולהישאר חי, ואם לא יצאת חי אז מה אכפת לך מהביטוח😃 מצד שני , הביטוח נועד למקרי קיצון, ומקרה קיצון כזה בהחלט עלול להתרחש. לדעתי תבדוק כמה הפער בפרמיה בין הפוליסה הזאת לפוליסה שמכסה נניח 2 מליון, ואם זה פער לא משמעותי עבורך אז כנראה שזה כדאי.

מהודעתך הקודמת הבנתי שאתה מתכוון שממש מסוכן ליסוע ככה כי מי יודע מה עלול לקרות באמצע הנסיעה, זה שנפתח סדק לכל האורך לא ממש מפחיד. אתה מכיר מקרים מסוכנים שקרו? או שזו תיאוריה בלבד?

נתקלת במקרים כאלו? השמשה הקדמית היא זכוכית כפולה בטיחותית (רבודה - טריפלקס) ולא נתקלתי במקרים שלא מומלצים לתיאור.. מעניין אותי לדעת אם אתה מתבסס על מקרה שקרה כי אני נוסע כבר שנתיים עם 2 פיצוצים קטנים שלא שמים לב אליהם בטסט ואין לי זמן להתעסק עם ההחלפה אז אני סוחב את זה, קצת הלחצת אותי עכשיו.

זכור לי שיש תקדימים משפטיים בנושא. הפסיקה המקובלת היא שחברת הביטוח יכולה לחייב למפרע תשלום פרמיה יקרה יותר אבל לא יכולה להתנער מתשלום הנזק. אם מישהו יודע על פסיקה אחרת אשמח שיתקן אותי.