לב טוב

עדכון מתבקש מהיום. יורד בבוקר לרכב אחרי שבלילה הוא הלך לנוח עם 53% סוללה, בבוקר מגיע לצאת לעבודה ו...כלום, הרכב לא מגיב. מפה לשם עבר אחד ברחוב עם בוסטר, עזר לי להניע וירדתי למוסך להחליף מצבר, יום אחרי שאמרו לי במוסך היבואן שהכל בסדר... לפי תעודת האחריות המצ"ב, האחריות לסוללת עופרת היא 12 חודשים או 20K ק"מ. את שניהם כבר עברתי מזמן. BYD-ATTO-3-Warranty.pdf

אתה מתכוון לומר שאתה מתפלא איך עוד לא גנבו אותה ושמו לה לוחית פלסטינית? נ.ב. בעמוד הקודם (201) יש הצעה (בלתי מחייבת) מבוקי איך להעלות תמונות

הייתי היום במוסך, לשאלתי הם ענו שאכן מתחת ל-10% המצבר מפסיק להיטען, אך לשיטתם זה טבעי ואני לא צריך להתרגש מזה, רק להקפיד לא להגיע מתחת ל-10% והרכב יעבוד בסדר. כששאלתי למה עד היום זה לא השפיע, הם לא ידעו לענות, ככה שההסבר שלך על "שאריות" המצבר נשמעות נכונות. בכו"א, תודה לכולם.

שאני אסביר: למיטב זכרוני, המלצות היצרן מדברות על להביא את הסוללה פעם בשבוע למתחת ל-10%. וכן אני מצפה מרכב שאמור לתת לי רשמית 42 ק"מ נסיעה וריאלי לפחות 20 ק"מ שלפחות יקח אותי כמה מטרים עד העמדת טעינה... ולמה אני מצפה לזה? כי להבנתי אין קשר בין הסוללה הגדולה שמניעה את הרכב למצבר שאמור לספק חשמל להתנעה ולשאר הצרכנים הנמוכים. ניסיתי פעם שעברה למשוך לרכב "כבל סבתא" כי אולי נגמרה הסוללה, אבל כשאין מצבר הרכב גם לא עובר למוד טעינה, הרכב פשוט לא מטעין. אולי זה באמת ההסבר, אבל כשחניתי עם 7% הרכב הניע לי אחרי זה בלי בעיה, ומנגד עד לפני חודש גם 9% לא הייתה בעיה. בכו"א כרגע יש מתנדב ידידים בדרך אלי, ומחר אני אמור להכניס את הרכב לטיפול תקופתי, אז אני כבר אשאל במוסך לפשר התופעה, אולי המצבר באמת לקראת סוף חייו.

פעם שניה שיצא לי לכבות את האוטו מתחת לבית כשהסוללה על 9%, (המספר הזה בדיוק), לאחר כשעתיים אני מגיע לאוטו והרכב לא מגיב, כאילו כל המצבר הלך. פעם קודמת הגיע מישהו מידידים, חיבר לי בוסטר ותך שניה הרכב חזר להגיב, למחרת הכל היה תקין אז המשכתי ככה לנסוע במשך כחודש. אבל היום שוב, החנתי עם 9% סוללה, לאחר כשעתיים אני מגיע לרכב, פותח את תא המטען (חשמלי) ובאמצע הפתיחה הדלת נעצרת, אורות הרכב כבים, וכשאני מנסה להניע הרכב לא מגיב בכלל. מציין שגם פתיחה ונעילה בשלט לא עובד, פתחתי עם מפתח ידני. צירוף מקרים או שיש פה משהו עמוק יותר? *הרכב אצלי שנה וחצי וגמה כ-60K ק"מ.

העיצוב מרהיב, הבסיס הוא אכן סיני, ומה שמעניין הוא שבסוף אפריל דווח שהדגם הזה ימכר רק בסין. עכשיו נשאר רק לתהות האם השינוי במדיניות היא בגלל הצלחה מסחררת במכירות שמנסים לתרגם אותה גם לשווקים אחרים או אולי נתקעו עם הרכבים ומנסים את מזלם במקום אחר...

תתפלא. אבל מי שחשף לי את הרעיון הזה היה איש מביטוח ישיר כשהתקשרתי לקבל הצעת מחיר לביטוח. לא סוכן ולא נעליים. התפלאתי על זה, אבל הוא הסביר לי שאפשר לרשום את הרכב על שם אבא ואני כנהג עיקרי וכך אוכל ליהנות מהנחה במחיר הביטוח. כנראה שזה סוג של "אחריות" של האבא על הנהיגה של הבן.

גנבת לי ת'מילים. מצרף קישור ל'אוטו' על העוקם: טסלה סייברטראק פעיל בישראל עם לוחית רישוי צהובה (auto.co.il)

לא. לא. האביזר שבתמונה הוא לא ליפמוטור T03, הוא קלנועית דגם *****. ומבחני הריסוק בוחנים את ההגנה על הנוסעים / הולכי רגל במקרה תאונה, לא בודקים שם עמידות סוללה בדליקה.

נתקלתי בכתבה הזאת, והאמת? די מלחיץ. בראיון רשמי עם אנשי הכב"ה הם מודים שאין בעולם המערבי כלים להתמודד עם שריפות של סוללות ליתיום-יון. למעשה, בכל שנה נשרפים בארץ באזור 230-250 דירות (כמעט דירה ליום!) משריפות של סוללות כאלו. למיטב ידיעתי נכון להיום עוד לא שמענו על התלקחות של רכב חשמלי כאן בארץ, רוצה להאמין שזה בגלל מקדמי בטחון גבוהים יותר ולא רק מזל נטו. אבל גם בגבול בעזה יותר מידי סמכנו על... האם יתכן שבכל העולם מטשטשים את הסכנות הנ"ל כי 'למה להלחיץ את הציבור'? האם זהו עוד מקרה שבו הרגולטורים ישנים על האף?

קונצרן בוש-סימנס-קונסטרוקטה נחשב למותג טוב. אני במשפחה צעירה עם מכונה של בוש 6 ק"ג כבר 6 שנים, עבר ביקור אחד של טכנאי לפני כשנתיים כשהתוף הפסיק להסתובב, כנראה דחפנו מעל המותר. 250 ש"ח תיקון, ועד היום עובד ללא תקלות נוספות.

אני במחשב גם לא שם לב, יתכן שבגלל האור יום ואיכות צילום לא טובה, ויתכן גם שלא עובד, אם כבר נהג מנותק אז עד הסוף. השוטר כנראה ריחף אחרת לא ברור למה לא שם לב, ונהג הרכב שככה עוצר באמצע כביש בינעירוני הוא אשכרה רוצח, אני כל פעם נדהם מחדש מעוצמת הניתוק מהסביבה של נהגים בכביש, פשוט הזיה. בעיון חוזר זה נראה מהזן של מתנחלי הנתיב השמאלי שיעשו הכל לא לפספס שום יציאה מהכביש, בכל מחיר.

חמי פעם קיבל שפשוף ברכב, רכב אפור והצבע בשפשוף היה ירוק. למפרע התברר שאוטובוס אגד שפשף אותו...

ולכן במקרים מסויימים אתה תיסע בכביש בקטגוריית מהירות מסויימת ובכו"א יהיה בה תמרור המורה על מהירות מותרת נמוכה יותר. אין קשר לתכנון מהירות. זה כן קשור למספר שכבות המצעים מתחת לאספלט ואולי גם לסוג האספלט אבל לא למהירות.

למיטב ידעתי זה קשור אבל הפוך. בתכנון כביש, המהירות המותרת היא נתון ידוע וממנה נגזרת תיכנון הכביש. מסוג האספלט, קוטר רדיוס הסיבוב ועד זוית הכביש בסיבובים. גובה המהירות המרבית קבועה בחוק לדרך עירונית / בינעירונית / מהירה וכו' . בנוסף לכך כמו שכתבת, יש הפחתה לתכן, ובנוסף לכך הכביש מתוכנן למצבי קיצון (מקדם חיכוך 0 או קרוב לכך, כדי למנוע מרכב ביום גשום לאבד אחיזה). ז"א שביום שמש רגיל הכביש מתוכנן להחזיק מהירות גבוהה יותר מהרשום.

למה אין מספיק 'אופנועי אכיפה' בכבישים? הם הרבה יותר יעילים מניידות שנהג שעסוק בטלפון רואה אותם וזורק את הטלפון מהיד. אופנועים שיסעו בכבישים הלוך-חזור יוכלו לתפוס הרבה יותר נהגים בטלפון / בריונות / התקעות על נתיב שמאל על 80 קמ"ש (למה לעזאזל? למה?!). שלא יעצור אותי שוטר על זה אבל היום עקפתי רכב כזה מימין (ששש...) הסתכלתי לראות למה הרכב לא מצליח לסחוב בירידות מירושלים(!), וכן, הייתה שם בחורה עם מברשת איפור כלשהי ועיניים במראה במקום בכביש...

ובחקרה של תביעה חלילה? החבר שעשה טובה בעצם ירשם על שמו אירוע ביטוחי? מה גם שחובה לוודא שרישיון הנהיגה הזר הוא בתוקף בארץ, לפי האמור בקישור שצירפתי תוקף רישיון זר בארץ הוא עד 12 חודשים מיום הכניסה לארץ, לאחמ"כ יש להמיר לרישיון ישראלי.

נהג המשאית פושע בעיניי, הוא עם כלי סופר כבד והוא יודע שיש צמוד אליו רכב ובכו"א הוא חותך נתיבים כאילו הוא בפרייבט קל ומהיר. זה בנאדם שלא אכפת לו להרוג מישהו רק בגלל שהוא נסע כמה קמ"שים פחות ממנו. קרה לי כבר פעמיים שנהגי משאיות כאלו זרקו אותי לשול (השמאלי) כי החליטו שעכשיו! הם יוצאים לעקוף את המשאית שלפניהם בלי קשר למה שקורה או לא קורה לשמאלם. אבל כמו שניסו לרמוז פה. בכביש תהיה חכם ואל תהיה צודק. להילחם עם כלי כזה זה לצאת מראש עם הזנב בין הרגלים. ***בלי להיכנס לחוקיות העניין, ראיתי לפני תקופה רכב שנהג משאית עשה לו כזה דבר, לאחר שהמשאית חזרה לימין נהג הרכב נכנס אף הוא לימין לפני המשאית וגרם למשאית ליסוע כמה ק"מ טובים על 60 קמ"ש...*** חכם לא נכנס לבעיה שגאון מצליח לצאת ממנה. לא זכור לי מקרה שעקף אותי משאית משמאל, בטח לא כזה ענק וכבד ובטח לא בכביש מהיר...

משיטוט בגוגל. https://www.gefner.co.il/אני-עם-רישיון-נהיגה-זר-האם-אני-יכול-לעשו/ נ.ב. יש מצב שלא שמעת על הסוכנות הזאת, אבל זו אחת מסוכויות הביטוח הגדולות במגזר החרדי.

א. אני בור בנושא אבל אני לא מבין למה אתה אמור לקבל 6100 אם הנזק הוא 8300? אם אתה לא אשם בתור מה מציעים לך לקחת על עצמך חלק מעליות התיקון? ב. רכב אחר פירושו שאולי וכנראה יש שם מחלות אחרות שאתה לא מכיר, להמשיך אם רכב שאתה מכיר ואתה יודע מה עבר עליו זה יותר נכון. כדאי שתכתוב מה ברכב ניזוק, אם מדובר בפחחות בלבד אולי שווה לתקן ולהימנע מלהיכנס למיטה שאתה לא יודע אם היא חולה או לא. אם מדובר בחלקים פנימיים יותר כגון מנוע / שלדה וגד' במחיר הזה הייתי מוותר על הרכב. תכתוב איפה בדיוק הנזק (כולל דגם ושנת רכב) ובפורום המשפטי תנסה לרחרח למה לא מגיע לך פיצוי על כל הנזק. עריכה: ההצעה היא מהביטוח שלך הוא מהביטוח של הפוגע?

מממ... אולי הסיבה לכך היא האוכלוסיה? אתה גר בצפון, נכון?... אני מכיר גם מכיר כאלו ש'משתוללים' בכבישים היפים מסביב לבית שמש, הם נוסעים לפעמים בקבוצות (אחד הדברים היפים, תהנו🙏) אבל מהנסיון שלי איתם הם לא יסכנו אחרים בשביל ההנאה שלהם. כשהם יגיעו לעקוף רכב הם יאטו, יחכו שהנהג ישים לב אליהם ולפעמים גם יעזרו לנהג לראות אותם אם איזה 'וורררם' טוב, אבל לא יחתכו אותו בפרעות.

מעצבן, אבל אין מה לעשות, החיישנים מיועדים בדיוק לזה והולך הרגל או רוכב האופנוע 99.9% שהוא לא מודע לזה בכלל. כשזה קורה לא אני פשוט מכבה את החיישנים עד שהרמזור מתחלף לירוק או עד שהבנאדם זז. מי זה הם? האלו אם הכלים הכבדים? אני מרגיש איתם יותר בנוח, הם לא יעקפו לדוג' עד שיוודאו ש'קלטתי אותם'. קח לך דוגמא משבוע שעבר, אני יורד מירושלים הביתה לבית שמש, קצת לפני שער הגיא, לפני שאני לוקח ימינה לכביש 38 אני קולט רוכב אופנוע 'גדול' מאחורי מימין, היה נראה עליו שהוא מחכה לעקוף אותי מימין / על השול, והוא חיכה - הוא לא התפרץ, בדק מה הצעד הבא שלי. הבנתי שהוא רוצה לעקוף אותי ואותתי ימינה כדי שיבין שאני בדרך לשם, הוא מיד פנה לצד שמאל שלי ועקף אותי משמאל. יומיים אחרי זה באחת מערי גוש דן אני מגיע לצומת לקחת ימינה, רואה מאחורי רוכב אופנוע 'קטן' ואני מאותת ימינה כאומר - אתה רוצה לעקוף אותי? בכיף, אבל בבקשה מצד שמאל כי אני פונה ימינה. זה לא עזר למטומטם שמאוד מיהר, כשאני כבר בתוך הצומת באמצע לפנות הוא חותך אותי מימין ממהר לצומת הבא אולי שם הוא יצליח למות. יש ילדים ויש אנשים, זה הכל.

כן, ככה זה אצלי בatto 3. אם הולך רגל נצמד לי לרכב החיישן מתחיל לצפצף עד שהוא ממשיך הלאה. במצב P החיישנים לא יפעלו, אבל על D או R זה אמור לפעול, לזה זה מיועד.

אתה מוכן להיות האופנוען היחיד שעומד לפני ברמזור? אגב ממה ששמתי לב, אלו שרוכבים על האופנועים הגדולים הם הרבה יותר מודעים לסביבה, אלו פחות מפחידים אותי על הכביש. דווקא אלו על הקטנים (קטנועים קוראים להם?) לא יודעים מה קורה איתם, עוקפים / עוצרים כאוות נפשם בלי לעכל את זה שיש מאחוריהם / לפניהם נהגים מופתעים בכלים של מעל טון לפחות ובמהירות שלא תמיד יהיה שייך לעצור בזמן...

עריכה: בקישור הכנסתי 3 ספרות ראשונות 936 בעוד שבתמונה 938, המספר 938-12-901 מופיע במשומשת כמספר שלא מופיע במאגר... הווי אומר?