לב טוב

מדדתי אתמול - BYD atto 3. נסיעה בבוקר לעבודה בית שמש - ירושלים וחזור. ובערב בית שמש - בני ברק וחזור. ס"ה 198 ק"מ. יצאתי בבוקר עם סוללה טעונה 100% = 420 ק"מ. כשחזרתי בלילה היה לי על הצג 151 ק"מ, ז"א ש"השתמשתי" ב269 ק"מ. לפי החישוב שלי 309=420*198/269 ק"מ. ** מי שנוסע עירוני בלבד ועוד בגוש דן יגיע ליותר. אני עושה נסיעות בינעירונית + עליות לירושלים, מהירות 110+-.

בחירנה נבונה, אע"פ שעיצובית הוא נדרש קצת לעיכול...

כבר כתבתי למעלה שזה נתון לויכוח, אבל לשלם על רכב עוד 50K ש"ח בשביל לחסוך כ-1000 בשנה, בחשבון פשוט זה לא שווה.

וואלה לא זוכר. קיבלתי מהם רשימה של דברים שהם בודקים או מספרים שהם בודקים, זרקתי אותה לפח. בטיפול הבא אני אשמור את זה. **לא שהיה אכפת לי לחסוך את הטיפולים האלו, אבל זה לא משהו שנחת עלי בהפתעה, הייתי מודע לזה לפני הרכישה ובכ"א בחרתי לרכוש את הרכב הזה. למעשה למעט טסלה אני לא חושב שיש חברה שמוותרת על טיפולים שיגרתיים, מוצדק או לא, אפשר להתווכח. אבל עדיין, כשאני רכשתי את הרכב שלי בסוף שנת 2022 הפער בין הבי ווי די לטסלה היה באזור ה50000 ש"ח, לא מצדיק את "החיסכון" בטיפולים...

היה לי לפנוע שבועיים מקרה דומה, בפנצ'ריה לא הבינו למה לא, תיקנו במקום.

בבקשה: כל 20K או שנה, טיפול "קטן", כל 40K או שנתיים, טיפול "גדול". מחיר טיפול קטן 650, מחיר טיפול גדול 1300. משהו פה שונה מכל רכב אחר? אגב, אני קיבלתי את הרכב באיחור של חודש, וקיבלתי שני טיפולים חינם, בסוף היה שווה.

ערב טוב. לחמי יש את הג'ילי כבר כמעט שנתיים, ואני למעלה משנה עם הBYD. בתמצית, הג'ילי מרגישה מהודקת יותר מהBYD אך היא צפופה יותר מאחור ושלא לדבר על תא מטען שכמעט ואין שם. הBYD "מספקת" בתור חבילה כוללת אך היא לא נותנת שום דבר מעבר לבסדר. הפער בטווח משמעותי ממש, בעוד שהג'ילי יגיע ל400 ק"מ בין טעינות, הממוצע שלי בBYD עומד על כ-280-300 ק"מ בין טעינות (אולי בגלל העליות כל יום לירושלים). כששואלים אותי חברים מה הייתי בוחר היום בין השניים התשובה שלי היא ברורה שבBYD אבל זה בגלל שאני צריך מקום למשפחה. אם לא זה הייתי לוקח את הג'ילי.

? רכב עם DRL פטור מלהדליק אורות בחורף? נחמד לשמוע מזה רק בתחילת אפריל 😟

לאנשים בעשירון הזה זה חוקי, מה שלא חוקי זה שלא דאגת לתמונה...

משתמשים בו גם במסלולי שטיפת מכוניות.

לא יודע איך לסדר את זה אבל כל הכבוד לך על המודעות והרצון לטפל בזה. לא חסרים פה אנשים שנוסעים קבוע על אור גבוה ולא מבינים למה זה מפריע...

ככה? לאפס תקלה בלי לבדוק ממה זה נובע? לא עדיף לבדוק אם חסר שמן כמו שהציע החבר למעלה? או גרוע מכך בעיה בבלמים כמו בקישור שצורף? לא הייתי ממליץ להמשיך בנסיעה אם חסר שמן או שיש בעיה בבלמים, לא נשמע לי כדאי...

נחל נרבתה? לא שאני מכיר, אבל מרפרוף במפות זהו ערוץ הנחל היחיד באזור מנשה שעובר מתחת לכביש 6.

אולי הוא נועד לפצות על העדר תא המטען הקטן מקדימה כמו שיש בטסלה, גם שם התא הוא קישוטי בלבד...

לדעתי רוב האנשים מחפשים צבעים 'סחירים' כאלה שלא יפריעו אח"כ למכירה של הרכב.

שגיאה שלי. לא תסלח לי על זה לכבוד ה-1 באפריל?

כמו שספריאל ענה, מדובר כולל העלויות העקיפות.

זה באמת צריך את זה? אני הייתי בטוח שיש איזה תקן בארץ שמישהו שכח לעדכן - שמצריך מצבר בכל רכב ולכן הBYD מגיע עם מצבר 🤦‍♂️

אפשר להביא לך את הרכב שלי מחר עלהבוקר? מגש רדבול עלי...

הא בהא תליא. כשהתח"צ ישתפר, אנשים יוכלו לוותר על רכב פרטי. (בתכלס להחזיק רכב עולה לי כ-3000 אל"ש בחודש... אם היה אפשרות נורמלית להסתמך על התח"צ הייתי שמח לחסוך את הכסף הזה)

מה זה הדגם הזה?

רק בשונה מסיגריות שלחיות בלי זה, טוב יותר מלחיות עם. בתחבורה המצב הפוך, התח"צ בארץ מתחת לכל ביקורת. אני למדתי נהיגה (רק) בגיל 25, כשנשבר לי לגמרי מהנסיעות באוטובוסים. אין באמת חלופה (לא דורש מלאה, אפי' הגיונית כלשהי) לרכב, התח"צ בארץ לא מספק את זה בכלל. טוב, סטינו מהנושא המקורי, עכשיו צריך להסביר למה חניה פרטית של בניין זה לא שטח ציבורי...

אז עושים את זה לאט לאט? 😉

להיות ירושלמי בנשמה זה לדעת לאכול דוחות פעמיים/שלוש בשבוע... כנראה יותר מתאים לפורום המשפטי, אענה מהשערה אני לא עו"ד. 1) לכאורה אם העבירה צולמה זה לא באמת משנה אם רשם בית 50 או בית 60. 2) אמור להופיע על הדו"ח שעה מדוייקת של צילום העבירה. לגבי שעת העברה של תו נכה זה אני כבר לא מכיר. 3) אם הרכב צולם והמספר רכב שבתמונה זהה למספר שרשום בדוח לא נראה לי יבטלו בגלל טעות בהקלדה של דגם הרכב, אבל אולי פה אני טועה.

זה כן. כלומר, יש לי אחלה פתרון. לאסור על תנועת רכבים פרטיים בין 6:00-8:00 בבוקר, וכולם עוברים לתח"צ.