AlonBar

מה אתה חושב על הניהוג של הקודיאק לא מעניין אף אחד, אחרי שהצהרת בריש גלי על טורבו שנכנס לפעולה ב60 קמ"ש.

איכס, בטח וואג ראו את הלך השרשור הזה ושילמו ביד נדיבה לוואלה להציל את המוניטין הרעוע שאאוטלאנדר יצר לה בישראל.

אתם לא מתעייפים לדבר עם סוכן סמוי? הוא מקבל על זה תמורה, אתם לא תנצחו במלחמת התשה מול סוכן.

בין היתר בשביל זה אני פה לא ? תודה על התגובה החינוכית בכל אופן.

אם לא עומד בתקן יורו 6 - לא קונה.

למיטב הבנתי - פילטר אינבוקס לא ישנה את הסאונד. פילטר פתוח אכן משנה את הצליל - במקרה של המנוע שלנו בצורה מאוד לא נעימה. הכוונה היא לרעש תמידי של יניקה אבל לא רעש נעים, אלא סטייל טרקטור. מעבר לזה - עם פילטר פתוח הביצועים נפגעו אצלי משמעותית וחזרתי לסטוק.

שים לב למדבקה לחץ אוויר במכסה הדלק - ההמלצה ל29 ו32 נוגעת למצב "Comfort", ובעוד במצב רגיל מומלץ 36.

בלילות ירח מלא ורק בהם - הרי ידוע שטורבו לא גודש בכלל בימים חמים.

נשמע לי כמו גיבוב של שטויות מצד המוסך. הם עוד לא יודעים מה התקלה, לא נגעו במנוע, וכבר ממליצים להחליף ? קחי חוות דעת נוספות ממוסכים אחרים, מוטב מוסכים פרטיים שמתמחים ברכב הזה (המלצות יינתנו לך ע"י חברי הפורום), ואל תתפתי להחליף מנוע. בוצעה סריקת תקלות? את אומרת שקצת לפני הטיפול נדלקה נורת שמן - זה לא בהכרח רומז על פריצה של אטם כזה או אחר, מנועי טורבו לרוב צורכים יותר שמן ממנועים אטמוספריים וייתכן כי יש מקום להשתמש בשמן מעט סמיך יותר (למשל 5-40 במקום 5-30) במזג אוויר חם שכזה. בקיצור, לאט לאט, בקשי חוות דעת מעוד מוסכים שיבחנו את התקלה ביתר רצינות, ובהחלט יש מקום לדרוש אחריות "של רצון טוב" אחרי נסועה כה קצרה.

הבעיה היא שהנסיון לא מסתכם רק בפלאפונים שלהם, אלא גם בטלוויזיות משלל דגמים. פשוט מתעב את החברה הזו שמסמלת בעיני חובבנות טכנולוגית מעוצבת. תודה על ההמלצות חברה, האמת שקיוויתי למחירים נמוכים יותר. אם באמת ארד ל55"… יש מציאות שוות? עכשיו לגבי הייסנס - מדעות באינטרנט קראתי שההייסנס בארץ זה בעצם מותג מדבקה כמו כל שאר הסינים ולא בהייסנס המקורי. אין חשש?

חבר'ה, מנקודת המבט האישית שלי כמשפשף מדופלם מתת פורום משפשפים, רכב פחות ממושלם זה כאב לב שרודף אותי לאורך כל חיי הרכב. אני בוכה על סווירל קטן בטמבון וחלב שנשפך על המכסה מנוע, אתם רוצים שלא אבכה על מכסה מנוע שהוחלף ונצבע בארץ אחרי שבשלב כלשהו בחיי הרכב מלגזה נכנסה בו או חפץ חד אחר נפל עליו וחורר אותו? לכל אחד יש סדרי עדיפויות. רוב האנשים יגידו שאני משוגע, כנ"ל שאר חברי פורום משפשפים. אבל בסופו של דבר יש את זה שיקח את הכסף ויש את זה שיסע על יונדאי גטס כמה חודשים כדי לקבל אוטו חדש. שתי הגישות לגיטימיות.

מה יש לא להרגיש בנוח עם רכב משועבד? ברור לכם ש80% אם לא יותר מהרכבים שעולים על הכביש בשוק הפרטי משועבדים כן? אנחנו בבועת הלוואות לרכישת רכב, זו המציאות. את הרכב שלי קניתי כשהוא משועבד לפועלים. אישית הלכתי עם הבחור לבנק, תיקתק העברת זה"ב לחשבון שלו מול הפקידה, הפקידה במקום הסירה שעבוד, מפה לשם הלכנו לדואר ושם כבר הופיע שהרכב לא משועבד והחיים שלנו תותים. אל תפחד מרכב משועבד, רק תעשה את כל תהליך ההעברה והשחרור בנוכחות המוכר ולצד פקיד הבנק.

אין טעם.. הבחור האמין לאידיוט שאמר לו שטורבו נכנס לפעולה ב50 קמ"ש (כשאין לו קשר למהירות בכלל). זה מיותר לחלוטין.

שלי הגיע כבר לפני שבוע וחצי. למען האמת - זה מהדק אותך מעט לכמה דקות הראשונות. אחרי זה זה כבר משתחרר. מעבר לזה, גם בשמירה על הידוק כמו שצריך ההבדל לא תהומי ואני סובל מאותם כאבי גב. בקיצור, קסמים אין כאן.

טוב אז ככה, אקדים ואומר שאף פעם לא התעסקתי יותר מדי בשלל הטכנולוגיות המדהימות שיש היום. סאונד זה התחום היחיד שדיבר אליי, לא הרצים שמרצים וסמארטים פארטים למיניהם. בגלל שאני משער שהערוץ הראשון הרוסי ויונית לוי ב8 לא ייראו טובים וחינניים יותר עבורי במסך שעולה כמו יונדאי גטס, אני חושק במסך במחיר שפוי בגודל 65 אינץ'. יש לי כמה כללים בסיסיים בכל מקרה: תקציב עד 5,000 שקל, ובהגזמה. לא LG. אני לא יודע מה ההייפ שעשו מהחברה הזו בHT.co.il, אבל מהנסיון שלי עם שלל מוצרי החברה הזו, יש לה אמינות של גיר DSG שהורכב במפעל של לאנד רובר בריביירה הצרפתית של שנות ה70. כל מוצר שלה באופן קבוע מתקלקל בצורה כזו או אחרת אחרי זמן לא סביר, אם זה פלאפון או טלוויזיה או מזגן, כשמוצרים סיניים עלומי שם החזיקו אצלי הרבה אחרי שהLG ז"ל. נגזרת מהסעיף הקודם - אמינות. ברשותי LCD בן 12 של JVC שעד היום עובד כמו פנתר. לא רוצה לצפות לפחות מזה. סאונד פחות קריטי - יש מערכת 5.1. צבעים נאמנים למציאות - במסכים הזולים שיש לנו בבית יש צבעים מוגזמים בטירוף, סטייל אמולד של גלאקסי 2. בJVC הישנה נושנה הצבעים הרבה יותר טבעיים מהדור החדש והזול אצלנו. אין לי בעיה להתפשר על מוצרי מדבקה כמו פיילוט, בהנחה שידוע שהמוצרים שלהם מיוצרים ע"י חברה טובה והמוצרים הוכיחו עצמם.

גם אני הזמנתי את האגוז. רשמים כשיגיע. לא שמעתי על משהו שיתאים בגודלו לוייפורייזר.

עזבו שטויות, אני מקנא בך שיש לך שכן נחמד.

דבק חם יחזיק כל עוד יהיה קריר בחוץ. כשחם, הוא יימס. אם דו"צ לא החזיק דבק חם בטוח לא יחזיק.

למען האמת, הCX-5 נראית בלבל גבוה יותר מרוב הרכבים בקט', יחד עם ה3008. לא כדאי למצב את הטוסון ביחד איתה, היא לא ברמה הזו עדיין.

לי זה נראה כמו חור של מזלג מלגזה. מי מבטיח לך שרכיבים פנימיים לא נפגעו?

הם לא עלו על זה כי מדידת צבע במכשיר קונבנציונאלי אפשר לבדוק רק על משטחי מתכת, לא כי הטמבון שלך נצבע ברמת מפעל. לא שאני מזלזל חלילה, ייתכן והוא באמת נצבע בצורה איכותית, אבל עבודה איכותית לא קל למצוא במחוזותינו.

תודה רבה לכל המברכים, וגם לחולקים. לגיטימי לא להסכים, עניין של השקפת עולם והעדפות. לגבי השאלה היכן מיכל האוריאה - פתח המילוי נמצא מתחת למכסה המנוע, צמוד מאוד למצבר. בהיילקס החדשה - שתוכננה כנראה מראש להכיל את הטכנולוגיה הזו, פיית האוריאה נמצאת במקום מקורי לצד פתח הדלק. רשמים נוספים לבינתיים: המושבים בשורה השלישית מתאימים גם למבוגרים נמוכי קומה, פחות מ1.70. כמובן לא בשיא הנוחות, אך מעבר למה שקרוסאובר כיום מציע. שורת המושבים השניה מכילה מושבים נפרדים שלכל אחד מהם שליטה על מיקום הכסא קדימה ואחורה, כמו גם שליטה על משענות הגב בנפרד. בשים החום של היום נוכחתי לגלות את פונקציית חימום המושבים - נשרף לי הת*ת ולא הבנתי למה. מזל שמצאתי את המתג - גלגלת עם עצמת חימום בין מינ' למקס'. שני המושבים הקדמיים מציעים זאת. החשש הגדול שלי היה ממושבי העור - הם נוטים להיות הרבה פחות נעימים בחום ממושבי בד. אני שמח לומר שהמצב לא נורא כמו שציפיתי - אולי סוג העור, אולי פשוט המזגן העוצמתי - סה"כ הטמפרטורה בקאבינה יורדת בקצב משביע רצון. זאת לומר לחיוב - בכל יפנית שהייתה לי המזגן תמיד היה טוב יותר ממקבילותיה האירופאיות. כך - המזגן בטוראן שהיה לי וכך גם בלאון כיום - המזגנים האירופאיים מקררים פחות. טוב כשלעצמו, אבל פחות. אני בחור רחב רגליים - ואכן, נעים יותר לשהות ברכב גדול כמו זה, שגם בפישוק רגליים הברך לא תיגע בשום חתיכת פלסטיק. בלאון למשל, אני דחוס. מערכת הסאונד המקורית לא רעה - כוללת קומפוננט 3 חלקים מקורי בכל צד, יחד עם קומפוננט 2 חלקים מאחור ורמקול סנטר במרכז הדאש. אפקט הסראונד מגניב למדי, עם כי לא מהווה יתרון בשמיעת מוזיקה. העוצמות לא רעות, אך הצלילים מתעוותים בקטעים עמוסים ובווליום גבוה. סה"כ, מערכת בסיס שתספק את הרוב. חייב לציין לשלילה דבר אחד שהפריע לי גם בקרוזר מ2011 - בהירות לוח השעונים לא גבוה, עם צבע לבן דיי חיוור וחלוש. זה לא מחמיא לרכב חדש במחיר כזה, כשבזמנו גם לi35 וגם ללאון הקיימת שלי הייתה תאורה מרשימה יותר. דבר קטן, לא משמעותי, אבל מעט מציק.

אתם מספידים רכב עוד לפני שיצא ונבחן. לכו תדעו, אולי עוד נופתע. חכו עם המסקנות.

חן - כמו שאמרתי, אבי חובב טויוטה בכלל וחובב טויוטות גדולות בפרט. להגיד לו תקנה צרפתיה לא כלכך גדולה - חילול הקודש עבורו. הוא מהדור הישן, שהחזיק צרפתיות ישנות וסבל מספיק. לך תשנה דעה קדומה. מעבר לזה, אותה הרגשת גמלוניות היא, מסתבר, יתרון בעבור אנשים שרגילים לה, שנוהגים ברכבים גדולים דרך קבע. יש אנשים שמעדיפים הרגשת נהיגה בטנק על הכביש.

ייתכן בהחלט. לא יצא לי לסוע לא בדיסקו ולא בגרנד צ'רוקי. (גרנד צ'רוקי מתחילת המילניום לא נחשב כנראה) נקודת ההשוואה היחידה שיש לי היא לקרוסאוברים בתחום הכביש. על תחום השטח אין מה לדבר, לקרוסאוברים לרוב אין מה לחפש שם, ובזה אמות המידה היחידות שלי הן פאג'רו והיילקס, כמו גם קרוזרים וותיקים יותר.